COMITÉ DE EMPRESA AZI ¿PORTAVOCÍA DE LA EMPRESA?

Estamos acostumbrados a ver escritos de denuncia del Comité Intercentros de aquellos que ven el mal en el ojo ajeno, pero no ven la viga en el suyo….

La representación oficial del Comité de Empresa AZI deja mucho que desear en ese apartado al comportarse como auténticos portavoces de las decisiones de la Dirección Técnica, al aceptar pasivamente ese papel, anulando ellos mismos las facultades jurídico sindicales frente al nuevo desarrollo organizativo de Mantenimiento.

Y es que algo tendrían que decir y que llevar a cabo para garantizar que en todo este proceso de encogimiento empresarial no se menoscaben los derechos que como trabajadores tenemos a un mínimo de dignidad, que debiera empezar por la comunicación directa de la empresa a los afectados, no a través de terceros, y que esta información se debería trasladar al conjunto en una línea de debate, de análisis y de información, para en su caso ver la posibilidad de confrontar con las decisiones empresariales, rechazando las líneas de deterioro laboral, ambiental y de salud de los trabajadores.

El proceso de desmantelamiento de Mantenimiento, lleva a un repliegue de la Organización hacia el H-3, abandonando instalaciones adecuadas y preparadas para realizar la operativa, y concentrando a todos los trabajadores de IBERIA y de las diferentes contratas, en una especie de gueto empresarial, viéndose éstos obligados a realizar infraestructura, que el Comité debería estar evaluando al objeto de comprobar si cumple con la legalidad al concentrar a trabajadores de las diferentes empresas en un mismo y reducido espacio…

El Comité también se debería centrar en la alta concentración de medios y útiles que se van a utilizar, unos para trabajar la flota A-340 y otros para la flota A-319-320-321, que puede generar mayor posibilidad de generar accidentes laborales a los trabajadores de las diferentes empresas.

Asimismo, cuando estemos todos súper concentrados en el H-3, y no quepan los aviones en el H-3 ¿Dónde querrán que realicemos el trabajo? ¿En Rampa?, ¿En la Plataforma exterior?. ¿Esto no le afecta sindical y jurídicamente al Comité, y al de Prevención?. ¿O se conformarán con las lamentaciones, de que no pueden hacer nada, mientras las consecuencias las sufren otros?

CTA, entendemos que no se está trabajando adecuadamente, y menos esperamos de aquellos que firmaron el Plan de Productividad y el XXCC, conformándose en ser corresponsables con la Dirección de los perjuicios que afectan a la plantilla.

Información para eventuales Iberia Málaga

Málaga, 16 de febrero de 2017

Queremos trasladaros la información que la empresa ha dado a esta Sección sobre la nueva política a seguir con respecto a la contratación de eventuales.

Existe un acta firmada entre UGT/CCOO y la empresa con fecha 15 de junio de 2014 que recoge que las contrataciones que se realicen a partir de esa fecha, habrán de ser conforme a la legalidad vigente, es decir, que los eventuales deberán estar fuera de la empresa durante 18 meses para volver a ser contratados como tal, sin incurrir en fraude de ley. Y, además, recoge también que no se respetará el orden de la fecha de ingreso.

(Esta Acta que su sindicato había firmado era perfectamente conocida por los compañeros de CCOO…)

Como primera respuesta, la empresa nos dijo que los eventuales no iban a volver a ser contratados. Posteriormente, en la reunión del 30 de enero de este año, nos respondió que después de 18 meses, SÍ volverían a ser llamados ya que consideraban que así, no se incumplía la legislación vigente. Esa es a fecha de hoy la última respuesta e información al respecto.

Una vez dada la información que tenemos, comentaros que asistimos desconcertadas a la actuación de CCOO.

¿Por qué no informaron sobre este Acta? Y ¿por qué repartieron comunicados que contradecían su contenido, sin descartar incluso hasta la huelga?

Si firmaron un acta en la que se decía que se respetaría la legalidad vigente, ¿qué pretenden ahora con una recogida de firmas?

Desconocemos que se pueda hacer algo más al respecto, si la empresa no está dispuesta a crear vínculos con los eventuales contratados y cambiar su política actual. No obstante lo anterior, nos resulta curioso que en el caso de creer que pueden hacer algo, no lo hayan comunicado al resto del Comité para emprender acciones conjuntamente y tener mayor fuerza.

Dirección Bipolar

Captura de pantalla 2017-02-24 a la(s) 10.11.48La Dirección del Aeropuerto Madrid Barajas parece haber contraído un extraño caso de trastorno bipolar en el que, llevando al extremo el sistema del “palo y la zanahoria”, por un lado implementan medidas de reconocimiento a los trabajadores, que tanto tiempo se llevaban pidiendo, pero por otro se envían cartas de “advertencia” en un tono amenazante por retrasos en embarque y otras incidencias, que parecen tener la intención de convertir en negligencias sancionables por acumulación simples errores de los que ya se informó al ocurrir los hechos.

Otro ejemplo: se hacen “encuestas del clima”, “open days”, talleres e iniciativas en las que se recogen las inquietudes y sugerencias de los trabajadores, pero al mismo tiempo se les regaña por nimiedades sin que se les suela permitir explicarse, llegando a perder las formas y la educación en no pocos casos. Y esas “regañinas” se incorporan a las cartas de advertencia como “amonestaciones verbales”, que no permiten una correcta respuesta por parte de los trabajadores.

La presión se va transmitiendo en cascada, aumentada casi siempre al ir bajando por la escala jerárquica, y el trabajador acaba pagando a menudo la frustración y el enfado de Jefes de Servicio y Supervisores que tampoco entienden muchas de estas broncas arbitrarias e injustificadas que reciben y dan comienzo a esta “cadena de reproches”.

Esta situación de “palo y zanahoria” indiscriminada, en la que se acaba premiando y reprendiendo a quien no lo merece, está creando una desmotivación y sensación de desconcierto bastante generalizada entre los trabajadores. Está en la mano de algunos integrantes de la Gerencia de la Dirección del Aeropuerto cambiar esta situación.

Para empezar sería bueno acabar con la “burocratización del miedo” y dejar de enviar de forma sistemática y automática estas cartas de advertencia fabricadas en serie, en las que se cambian solamente con un corta y pega el nombre del advertido y los datos de la incidencia, sin que parezca que se tengan en cuenta los informes ya realizados en el momento de producirse los hechos ni la trayectoria y el desempeño profesional de los implicados. Hacer tabla rasa y enviar a todos los implicados en una incidencia la misma carta tipo crea una falsa imagen de trato equitativo, pues la reciben tanto quienes se esfuerzan y trabajan con responsabilidad como quienes hacen todo lo contrario, pues nadie es infalible y tanto unos como otros pueden cometer algún error.

También sería bueno para todos que algunos responsables de esta Dirección se aplicaran el lema de la última iniciativa que se ha puesto en marcha para mejorar la atención a los clientes, conocida como “Focus”: “Escucha, personaliza y sé educado”.

MIGUEL ÁNGEL JIMÉNEZ NO PUEDE SEGUIR SIENDO SECRETARIO DEL COMITÉ AZI DE IBERIA

El representante de Asetma Miguel Ángel Jiménez, firmante del acuerdo de productividad, recientemente, para MANTENIMIENTO y del XX C.C. de Tierra, tanto él como otros miembros de este sindicato que lo secunden, no pueden seguir representando a los trabajadores en el Comité por estar al servicio de la Dirección y no defender los intereses de los compañeros y compañeras.

Por ello pedimos a los Sindicatos no firmantes, que le retiren su apoyo, y que nos organicemos para asumir la responsabilidad de la Secretaría del Comité AZI.

La información que disponemos nos transmite que han dimitido varios miembros de la Junta Rectora y más de una veintena de afiliados de la AZI, por lo que su candidatura no se encuentra en condiciones para cubrir los puestos vacantes de delegados electos, por lo que pueden quedar en minoría en dicho Comité.

CTA ESTAMOS POR LA DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS E INTERESES Y POR CAMBIAR LA REPRESENTACIÓN DEL COMITÉ-AZI, JUNTO CON, CGT, SOMOS Y USO.

ESTAFA EN LA DIRECCIÓN TÉCNICA

Los lacayos, los de siempre, consolidan mediante engaño el proyecto que la Dirección Técnica tenía preparada para seguir estrujando sin límites a los trabajadores de la Dirección Técnica. Y no se cortan ni un pelo. Firman lo que les pongan delante con objeto de seguir manteniendo su privilegiado estatus en la empresa.

El estatus que les mantiene alejados de los puestos de trabajo cobrando el máximo de su categoría. Que les facilita acudir a múltiples comisiones de seguimiento de “todo”, para seguir facilitando a la Dirección lo que necesite… Y los que lo sufrimos, les importamos un bledo!!!!!!!!!! Por no decir otra cosa. Los que no dudan en hacer a CTA responsables de lo que son sus propios actos. Os acordáis “Hemos tenido que firmar porque CTA estaba poniendo en peligro el contrato con BRITISH”. ¡Qué sarcasmo! ¡Qué broma!

O cuando CTA cometimos el desliz de acusar a ASETMA de haber firmado el XXCC., y no anduvimos alejados de la Realidad, Miguel Ángel Jiménez, Presidente del Comité de Empresa AZI, a quién le votaron algunos para que “hiciera algún trabajo”, ha cumplido finamente ya su cometido: YA HA FIRMADO EL XX Convenio Colectivo.

Chavales despertad, mirad con quien estáis y daros cuenta que vosotros tendréis que trabajar muchos días más al año mientras ellos disfrutan del bien merecido sillón que les presta la Dirección. Pensadlo…. Por lo menos pensadlo y plantearos que venimos a trabajar, no de cualquier manera, no de cualquier modo y no para el regocijo de otros. ¡Esto es muy serio, lo que nos está pasando!

Con la firma del XX C.C, abrazan también el NOL, con lo que el enfangamiento es total. Aún así os contarán múltiples historias y os prometerán el cielo del TMA mientras os arrastran al infierno. CTA no teníamos dudas pues conocemos sus múltiples faces.

Si para llevar un decentillo salario a casa tenemos que cuidar al máximo el absentismo, inclusive en lo referente a derechos (asistencia médica, por ej.) + vender días + más ahora aumentar nuestra asistencia en 12 jornadas más.

¿De verdad estamos convencidos de que queremos ese futuro para nosotros y nuestras familias?

CTA CONOCEMOS A FONDO LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y HEMOS Y SEGUIMOS RECHAZANDO LA BURDA MANIPULACIÓN Y ENGAÑO A LA QUE NOS SOMETEN LOS LIBERADOS, QUE SON LOS BENEFICIADOS.

CUANDO REFLEXIONÉIS, OS ESTAREMOS ESPERANDO PARA CONJUNTAMENTE BUSCAR SOLUCIONES A LOS PROBLEMAS REALES QUE NOS HAN CREADO.

 

17 de Febrero: NUEVO CURSO EXPRÉS DE NÓMINAS con nuestro Café de CTA

Captura de pantalla 2017-02-07 a la(s) 12.17.35El próximo viernes 17 de Febrero vuelven los cursos exprés de nóminas de CTA con café incluido ;)

Los cursos tendrán lugar en el local de CTA T4 planta 1, en 2 convocatorias en horario de 12:00 horas o 16:00 horas. Están abiertos a todos los trabajadores de Iberia (con prioridad de inscripción para afiliados a CTA) y duran 2 horas.

Si estás interesado en asistir escribe un mail a iberiabjg@sindicatocta.org o un whatsapp al 645927255

¡Os esperamos!

Convocatoria de plazas en BARCELONA, SANTA CRUZ DE LA PALMA, MÁLAGA, ALICANTE, MELILLA Y BADAJOZ

Imagen 10Os informamos de la convocatoria de ofertas de empleo para ADMINISTRATIVOS y AGENTES DE SERVICIOS AUXILIARES en los aeropuertos de Málaga, Alicante, Melilla, Badajoz, Barcelona y Santa Cruz de la Palma.

Pincha aquí para las ofertas de empleo en Málaga, Alicante, Melilla, Badajoz.

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