Declaración RENTA 2018

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Si eres afiliado y quieres que te ayudemos con la declaración de la RENTA de este año, solo tienes que enviar un mail a matellano@sindicatocta.org con la siguiente documentación escaneada:

  • FOTOCOPIA DE DNI de TODOS los miembros que vayan en la misma declaración.
  • DECLARACIÓN DEL EJERCICIO ANTERIOR (Renta 2017)

Importante además incluir un teléfono de contacto en el mismo email, para poder llamar al interesado si hiciera falta.

¡NO VALEN FOTOS NI SE ATENDERÁN ENVÍOS X WHATSAPP.!

¿Somos culpables los Trabajadores de Tierra de lo que nos sucede?

Captura de pantalla 2019-04-08 a la(s) 00.42.36Van vendiendo la moto con el clientelismo… siempre el mismo sindicato y no es difícil averiguar cuál.

“Si te afilias a nosotros podrás prejubilarte, tendrás mejores turnos, serás supervisor…”

 

Y nosotros, los trabajadores, se lo compramos.

Algunos, los más cercanos a ellos, se ven beneficiados…

La mayoría ni colocan a sus hijos, ni les mejoran los turnos, ni son supervisores, y se prejubilan porque les toca.

Las consecuencias… son para todos, también para ti.

¿Dónde las vemos? En las elecciones y sus votos.

¿De qué manera nos afectan? En sus pactos con la empresa.

¿Cómo nos afectan? Con sus mentiras y manipulaciones sobre lo que hacen, porque hacen poco, mal y nunca.

Con la no subida ni recuperación de esfuerzos, solo en el personal de Tierra.

Con un participación en la Paga de Fin de Ejercicio en Tierra en 2018 de un 1 por ciento cuando nos corresponde, y ya estaba firmado, un 2,5 por ciento si no se consigue que el resto de sindicatos le den la vuelta a esto en la Mesa Negociadora. Eso sin tener en cuenta los beneficios de la Empresa, el reparto de los mismos entre el equipo directivo, los Pilotos – que saben cómo hacer las cosas para ayudar y proteger a su colectivo-, y el reparto de dividendos.

Con un menú de comida en 9 euros sin actualizar a los 11 actuales.

Con una discriminación brutal en cuanto a la política social de la empresa en los billetes de empleado.

Con una falsa conciliación e igualdad de mujeres y hombres en Iberia.

¿Somos culpables? SI, rotundamente SI… por comprar la moto que nos beneficia hoy a algunos y en poco,  y nos perjudica a todos y en mucho en el futuro….

¿Vamos a cambiar las cosas?

NO, vamos a seguir igual…

No nos quejemos después del resultado del próximo Convenio Colectivo  (si es que en algún momento se llega a firmar).

Si te indigna…

Captura de pantalla 2019-03-27 a la(s) 12.33.01SI TE INDIGNA LA MARCHA DE LA NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO.

SI TE GUSTARÍA QUE TUVIERAN EN CUENTA TUS INQUIETUDES Y TUS DEMANDAS.

SI CREES QUE ESTA PLANTILLA YA HA HECHO DEMASIADAS CONCESIONES Y SACRIFICIOS.

SI CREES QUE UN CONVENIO DEBE SER SOMETIDO A UN REFERENDUM VINCULANTE DE TODAS Y TODOS LOS TRABAJADORES AFECTADOS.

SI TE GUSTARÍA QUE HUBIERA UNIÓN SINDICAL SIN INTERESES ELECTORALISTAS Y CON HONESTIDAD.

YA SABES, DEJA DE APOYAR A LOS DE SIEMPRE, ASÍ DE FÁCIL:

DESAFILIATE,

NO LES ALIMENTES,         

NO LES VOTES.

DESDE CTA HACEMOS UN LLAMAMIENTO AL RESTO DE FUERZAS SINDICALES, QUE APOYEN ESTOS PRINCIPIOS.

“HECHOS SON AMORES Y NO BUENAS RAZONES”.

 

Comunicado Participación de Beneficios Iberia

Captura de pantalla 2019-03-22 a la(s) 17.17.05

Los Pilotos son los únicos a los que han cobrado la Paga de Participación en Beneficios

 (A Tierra se la quieren reducir a una subida de un uno por ciento o inclusive quitar si no se firma un incremento draconiano de productividad.)

 347 millones de beneficios son los que anuncia Iberia en 2018

1.300 millones de dividendo en 2018

Bonus a los ejecutivos de Iberia por echar en 2015 a más de 5.000 empleados (publicado en El Mundo)

Subida de sueldo al equipo directivo más participaciones en dividendos.

Firma del Convenio de Pilotos en septiembre 2017 con subida salarial importante, sueldo en retribución en especial para que ellos y la empresa se beneficien fiscalmente y aumento de beneficios en el acuerdo de billetes de empleado.

Abono de la paga de Participación en Beneficios a los Pilotos el pasado 15 de marzo, con un anticipo ya abonado a la firma de su Convenio en Septiembre.

Y ahora la empresa dice que a los empleados de Tierra no se le ha abonado porque tiene que esperar a la Junta de Accionistas y que está sujeto a la firma de un aumento de productividad y unas condiciones draconianas para los empleados.

Que además solo nos quieren dar el uno por ciento de subida frente al 2,5 que nos corresponde.

Y todo esto después de un año y medio de retraso de firma del XXI Convenio de Tierra.

Total unos 5.2 millones menos que nos quieren quitar a los empleados de Iberia de Tierra frente a todo lo que se han repartido entre unos y otros.

¿No va siendo hora de dejar de rascar de los empleados de Tierra?, ¿No va siendo hora de compensarles también por sus sacrificios?

Este es el resultado de tener la mesa negociadora que tenemos con los representantes sindicales que hemos votado.

Enhorabuena al SEPLA por saber defender los derechos de sus trabajadores, por ser un sindicato independiente y no sujeto a las relaciones interamistosas de otros sindicatos con la empresa.

Incremento Salarial

Captura de pantalla 2019-03-22 a la(s) 16.55.59Antes de entrar en materia, queremos que tengáis en mente lo que cobran los que pretenden que nosotros tengamos salarios de miseria.

REFERENCIA 2018

  • Willie Walsh, percibió 3,4 millones €
  • Enrique Dupuy, percibió 1,948 millones €
  • Consejeros Ejecutivos percibieron en total 5, 277 millones de €
  • Antonio Vázquez (Presidente del grupo), percibió 649.000 €
  • 12 Consejeros, percibieron 2 millones €

LA REMUNERACIÓN TOTAL DE LA ALTA DIRECCIÓN DEL GRUPO, Consejo Dirección + Comité Dirección, entre los que está Luis Gallego, percibieron 14,6 millones de €.

Asimismo se reparten 2,5 millones de acciones (en concreto Luis Gallego percibirá 188.000 acciones, que están actualmente a 6,3€ acción).

Esto es a grandes rasgos, y sacada la información de PREFERENTE. COM.

Pues bien, estos Señores que se forran, son los que pretenden que nos olvidemos de lo que nos adeudan desde 2012 y además, pretenden que la mayor parte del salario que vayamos a percibir, no sea consolidable, que no mejore nuestro salario.

Asimismo acabamos de recibir un wassap de Sevilla que dice: “UGT y CCOO se ahogan en casos de corrupción”, explicando otro escándalo de sus ya famosos cursos de formación.

Pues bien estos últimos nos tienen acostumbrados en estos últimos años a verles pasar por los juzgados, pero no para defender los intereses de los trabajadores, sino para defenderse de acusaciones de corrupción, tanto por apropiación indebida de fondos, como por corrupción sindical al servir de apoyo permanente de los intereses de los gobiernos de turno y de la patronal.

Si observamos los salarios millonarios de nuestros directivos y a esto le sumamos la actitud de los mayoritarios que nos están representando en la Comisión Negociadora del XXI C.C. la conclusión es sencilla. Nos están preparando la cama entre ambos, y para ello pretenden escatimarnos un 2,50% de lo que nos proponen para 2018 y 2019, y seguir en la misma línea escatimatoria, en 2020 y 2021, y que nos imaginamos que es lo que ya tienen acordado con los que nos tienen acostumbrado a escándalos de corrupción.

Pero para llenarse de razones, no dudan en insultar gravemente a los trabajadores de los aeropuertos al referirse a “bajas fraudulentas”, “limitaciones fraudulentas”, sin contar para nada que los responsables son ellos mismos al promover a personajes del sindicalismo cautivo, incapaces de mejorar el modelo de gestión que APORTE calidad a la producción, dando una mayor calidad a la vida laboral de todos los trabajadores.

EN MANTENIMIENTO, además de haber reducido drásticamente la plantilla por los ERES, de haber forzado la marcha de una parte importantísima de los TMA a otras empresas por los bajos salarios y por ese kafkiano NOL que impusieron con la colaboración de UGT/ CCOO/ASETMA, y el silencio miserable de otros, ¿qué nuevo invento pretende implantarnos?

¿Y EL RESTO DE LA ADMINISTRACIÓN, van a seguir presionándoles para que aumenten el número de horas extraordinarias gratuitas A CAMBIO DE MAYOR CANTIDAD DE MALTRATO PSICOLÓGICO?

Por último no nos vengan con su timo de la estampita DE RETRIBUCIÓN FLEXIBLE, cuando vemos que Vds. se lo llevan tangible, a manos llenas y como regalo millones de acciones.

¡QUEREMOS NUESTRO DINERO CONSOLIDADO EN NUESTRAS NÓMINAS Y LA MEJORA SALARIAL DE LA QUE SE HAN APROPIADO!

HUELGA 8M CTA

8M – #huelgafeminista

YO VOY A LA HUELGA, ¿y tú?

Voy a la Huelga porque todavía queda mucha por delante para que los derechos de las mujeres estén en igualdad con los hombres

Voy a la Huelga porque en Iberia todavía son muchos los acuerdos por Convenio que discriminan a las mujeres

Voy a la Huelga porque en la Estructura y Comité de Dirección de Iberia no hay una sola mujer

Voy a la Huelga porque las mujeres están siendo discriminadas laboralmente por acogerse a las reducciones de Jornada

Voy a la Huelga porque en el Plus por Jornada Fraccionada nos afecta la reducción de Jornada

Voy a la Huelga porque en el cómputo de trienios nos están restando cantidades que no corresponden por acogernos a jornadas reducidas

Voy a la Huelga porque me las veo y me las deseo para poder ir con mis hijos a las consultas médicas, tutorías o funciones del colegio

Voy a la Huelga porque NO PUEDO CONCILIAR, cobro menos que los hombres

Voy a la Huelga porque tengo que reducir mi jornada ya que Iberia no aplica jornadas flexibles conciliadoras o teletrabajo

Voy a la Huelga porque cuando aplica un ERE, las mujeres y sobre todo las que estamos acogidas a jornadas reducidas somos las primeras afectadas

Voy a la Huelga porque cuando miro a mi alrededor, me siento mal porque hay muchas mujeres en condiciones laborales mucho peores que las mías.

Voy a la Huelga porque dictaminan nuestras vidas y como las vivimos los hombres desde sus sillones en los Consejos, en los que no dejan que las mujeres se sienten

Voy a la Huelga porque la política de billetes para empleados discriminan y perjudican a las familias monoparentales ( solteras y separadas mayoritariamente)

Voy a la Huelga porque las bajas por embarazo, dolores menstruales están considerados como absentismo laboral.

Voy a la Huelga porque ni el Comité de Intercentros ni la Empresa ayudan a conciliar creando guarderías en los centros.

Y un largo etc….

¿Quieres unirte?

NO TE PUEDEN QUITAR EL PLUS DE ASISTENCIA

PUEDES HACERLO CON UNA JORNADA COMPLETA, POR LA QUE ABOGAMOS COMO SINDICATO, POR HORAS…

¿Y tú cómo hombre? ¿Te está empezando a pasar también a ti como hombre?,

¿Crees como hombre que todo esto es injusto?

ÚNETE A NUESTRA HUELGA. TE NECESITAMOS. NECESITAMOS QUE HAGAS EL CAMINO CON NOSOTRAS.

 

LA MANIFESTACIÓN TAMBIÉN CUENTA CONTIGO.

 

IBERIA OBTIENE BENEFICIOS RECORD MIENTRAS LA EMPRESA NO QUIERE AVANZAR EN LA NEGOCIACIÓN DEL PRÓXIMO CONVENIO

Al final CTA va a tener razón cuando argumentó que los ERE en Iberia se utilizan para destruir las plantillas y disparar la productividad sobre el personal no afectado y sobre los hombros de los compañeros con contrato y salarios precarios.

Resaltamos lo último publicado: “Los costes unitarios de personal y la productividad mejoraron gracias a las iniciativas de eficiencia emprendidas en el marco del Plan  de Futuro II”.

Aquí se tiene que cumplimentar la partida de dinero que recibe la compañía por cada trabajador acogido al ERE, o lo que es lo mismo, lo que percibe del INEM, y se ahorra de pagar durante el período de tiempo en que el trabajador está  percibiendo ingresos del PARO.

La otra consecuencia es que por cada trabajador que se va, y no se le releva, se produce un trasvase de productividad a los trabajadores que se quedan en la empresa y que se sucede de la siguiente manera:

1.- Directamente mediante la presión constante del cuadro de mando sobre la masa trabajadora de los diferentes colectivos.

2.- Mediante la venta sistemática de jornadas, que encubren la no cobertura de los puestos de trabajo que se pierden. El saldo es mucho menor para Iberia, puesto que no pagan salarios, ni el resto  de gravamen que conlleva una NÓMINA.

3.- El recurso a escatimar al conjunto de trabajadores sus días de derechos legales: aquí hablamos de los derechos para atender a familiares enfermos, operados, fallecidos, etc., viéndonos obligados a reclamar estos derechos en los tribunales para poder disfrutarlos. Y un largo etc. Siempre en contra nuestra.

Mientras tanto han pasado un año y dos meses, y los trabajadores de tierra todavía no hemos percibido un euro de los atrasos que nos deben desde el 1 de enero de 2018, ni  tenemos información de la subida salarial a la que nos enfrentamos (y por favor que se dejen de enredar con salario diferido. Lo queremos líquido en nuestros bolsillos), ni vemos por ninguna parte las mejoras sociales que deberíamos percibir….

Solo unas actas con contenido no acordado, en la que nuestros representantes mayoritarios pierden dos días a la semana en pseudo reuniones que no nos están beneficiando en absoluto.

De momento CERO para los Trabajadores de Tierra. Positivo para el colectivo de Pilotos que desde hace meses firmaron lo suyo y muy beneficiados; y reparto de beneficios para  los accionistas y la Dirección.

¡¡ESTAMOS BIEN REPRESENTADOS!! ¡¡LO LLEVAMOS CLARO!! 

 

¿ALGUIEN PUEDE NEGAR QUE UGT/CCOO NOS HAN HECHO REHENES DE LA DIRECCIÓN?

¿PORQUE EL RESTO DE LOS SINDICATOS ESTÁN CALLADOS CONFIANDO EN LA DIRECCIÓN DE IBERIA?

No nos gusta ser agoreros, pero no vemos nada positivo en el inmediato futuro, y es que cuanto más avanza el tiempo, la salida que se nos presenta carece de perspectivas que nos puedan beneficiar, y no vemos nada de positivo para las diferentes plantillas de IBERIA.

Parece que nos están arrastrando a un fin de ciclo, y por fin se plantean (aprovechando la Ultraactividad servida en bandeja) cargarse en todo o en parte el Convenio de IBERIA. Y podrían hacerlo del siguiente modo:

1º. Incluir en el Convenio del Sector de Handling a Mantenimiento, como estuvieron a punto de llevar a cabo en la negociación del 3er. Convenio.

2º. Firmar a continuación el 4º Convenio del Sector de Handling.

3º. No prorrogar la Ultraactividad del Convenio de IBERIA, con lo que al día siguiente de la no prórroga, nos regiríamos todos por el 4º Convenio del Sector.

5º. ¿Alguien se imagina a los Sindicatos Corporativos y a sus marcas blancas convocando huelga, movilizaciones, Asambleas, etc.? ¡¡Confían en la Dirección y como nos han dicho están dispuestos a asistir a reuniones el tiempo que sea necesario!!

6º. El único recurso que nos quedaría, si hubiese alguna posibilidad parcial, sería la vía del recurso jurídico.

7º. Nos presentarán una intensa campaña en la que nos dirán que   se van a “cargar a los Liberados y a la Dirección y que van a remover el mundo para que IBERIA no alcance sus objetivos”. A continuación, nos dirán que es “culpa de los trabajadores”, que no nos movemos.

8º.- El silencio absoluto, e IBERIA se ahorra cientos de millones de € en gastos de las plantillas, y sus Directivos, Consejo de Administración, Liberados Sindicales, etc. son bien compensados por los objetivos cumplidos. –que se lo llevan crudo-.

9º. LOS TRABAJADORES DE IBERIA PODREMOS VENDER LIBRANZAS, FESTIVOS, HORAS EXTRAS (perentorias), Jornadas partidas, jornadas irregulares etc. y pasarnos la vida con un miserable salario fijo, olvidándonos de nuestras familias, amigos, vida social, y lo que nuestros millonarios directivos quieran…., ¿ES ESO LO QUE REALMENTE QUEREMOS……?

Piénsalo bien, y mira si confías en los liberados y en los que CONFÍAN EN LA DIRECCIÓN Y SON INCAPACES DE LA MÁS MÍNIMA CRÍTICA.

DECIMOTERCERA REUNIÓN DE LA (NO NEGOCIACIÓN) DEL CCXXI DE TIERRA

Captura de pantalla 2019-02-05 a la(s) 10.07.0031 de enero de 2019

La reunión es a las 10:00 en el NEO.

La ultra actividad del convenio vigente se prorroga hasta el 28 de febrero y desde CTA manifestamos que la negociación debe continuar hasta que se llegue a un acuerdo sobre el XXI CC.

Lectura y aprobación del acta de la reunión 12.

Se entrega a la empresa las siguientes medidas consensuadas por la parte social el día anterior, y que modifican la propuesta ya entregada en la reunión del 14 de noviembre.

Esta propuesta sigue los mismos puntos que la referida del día 14 noviembre:

  1. Con Relación a la subida salarial mantenemos una vigencia de 4 años:
  2. Para el año 2018 IPC real más 2,5%
  3. Para el año 2019 IPC real más 2   %
  4. Para el año 2020 IPC real más 2   %
  5. Para el año 2021 IPC real más 2   %
  6. Adicionalmente actualizar la tabla de participación en beneficios equiparándola a la de los pilotos.
  7. Incrementar el cheque restaurante de 9 a 11 Euros e incrementar todos los pluses que se perciben en concepto de lo que se conoce como dietas (desayuno, comida y cena) en el porcentaje que supone dicha subida, incluido el plus de fiji diario.
  8. Homogeneizar el plus de transporte en todos los aeropuertos e incrementarlo en un 10%.
  9. Que no exista ningún nivel salarial en Iberia que esté por debajo de lo contemplado en el Convenio de Sector.
  10. Recuperación de los días de presencia para que sean 214 para todos los contratos fijos.
  11. Todos los trabajadores tendrán 30 días de vacaciones (Sin perjuicio de la disposición Transitoria Novena que habla de la acumulación de días de vacaciones por antigüedad).

Sobre los puntos 4 y 6 de la propuesta del 14 de noviembre, esta parte se compromete a entregar una nueva propuesta en próximas reuniones de esta comisión negociadora.

La empresa hace entrega de un documento donde viene desglosado el importe económico de las medidas de conciliación ya tratadas en la anterior reunión y sigue sin pronunciarse sobre estas hasta que no haya un acuerdo global.

Respecto a la plataforma entregada la semana pasada sobre las medidas de jornada la empresa comienza su lectura y pide aclaración de todos los puntos incluidos y sin llegar a contestar a ninguno de ellos se inician debates donde la empresa continua con su juego de llevarlas a un acuerdo global.

Entre medias de ese “debate” se generan varios temas donde se acuerda qué se tendrá que hacer “monográficos”.

Entre los monográficos ya pendientes y los que van surgiendo, mas las propuestas que la empresa aun nos tiene que dar, desde CTA creemos que la negociación de este nuevo convenio se va a eternizar en el tiempo de no ser que se aumente el número de reuniones a la semana, aumento que no contemplan ni la empresa ni los sindicatos de CCOO, UGT y ASETMA

La parte social nos volveremos a reunir el día 6 y la empresa nos cita para el próximo jueves día 7.

Y como parte que asiste a esta no negociación nos preguntamos: ¿Qué es lo que tienen pactado UGT y CCOO con la Dirección de IBERIA?.

Estas prórrogas de la ultra actividad nos convierten en rehenes de la Dirección y una vez que decidan le dirán a la Comisión Negociadora que “o aceptan la propuesta de la empresa, o nos pasan al Convenio del Sector” pues simplemente con no prorrogar nos veríamos en esa tesitura.

Si confiásemos en la “buena voluntad de la Dirección, cometeríamos un enorme error. Echando la vista atrás esa “buena voluntad” nos bajó el salario (fijo y variable); se cargó la antigüedad; se cargó la turnicidad en Handling y aplicó para lo que queda de administración la jornada partida; se cargó el ORDENAMIENTO LABORAL DE MANTENIMIENTO, POR UN ESPERPENTO QUE ESTÁ FUERA DE MERCADO, y firmaron a continuación el Plan de Productividad de la Dirección Técnica, sin un mínimo de garantía de cobertura de plantilla, lo cual nos ha llevado a la situación actual de estrés laboral en todos los centros de la Empresa.

Estrés laboral que se agudiza con los miserables contratos que aplica a las nuevas generaciones que se incorporan, y que nada les importa, si los trabajadores ante la falta de expectativas se marchan a otras empresas, puesto que disponen de un mercado laboral amplio y barato.

Y en los aeropuertos, contratos cada vez más precarios y plantilla antigua con contratos de trabajo a la baja cómo es el caso del Departamento de Incidencias en Madrid dónde parece que las incidencias no existan y ya sabemos que esa variable difícilmente se deja cuantificar y se degrada cada día más nuestro puesto de trabajo.

¿No se repiten siempre los mismos estereotipos? se van los compañeras/os, vienen otros más baratos, o subcontratan los trabajos, y al final los grandes sacrificados somos los trabajadores/as de tierra.

CTA volvemos a insistir, EN QUE NO NOS DEJEMOS ENGAÑAR. EL PROYECTO SE SUSTENTA SOBRE TRABAJADORAS/ES MUY BARATOS Y MUY PRODUCTIVOS. Y ESO SE HACE BAJANDO LOS SALARIOS Y REDUCIENDO DRÁSTICAMENTE LAS PLANTILLAS.

El resto viene por añadidura. Y no pasan la “negociación de un NOL” que beneficie a la plantilla, por eso lo relegan a un monográfico posterior.

¿Acaso no es verdad que cada vez nuestro salario es menor, y que cada vez tenemos menos perspectivas sociales?; ¿Es que no queremos ver los enormes beneficios de la empresa, de los Directivos, del Consejo de Administración y los Liberados se están forrando a cuenta de nuestra miseria?

A este paso va a ser tan poco lo que nos quede, que no nos va a merecer la pena.

PRONTO LO SABREMOS, Y QUIZÁ DEMASIADO TARDE.