Cambio delegado LOLS en CTA BARAJAS

Tal y como se decidió en asamblea de afiliados, se irá rotando un delegado Lols entre los que se presentaron a la candidatura en las pasadas elecciones. El objetivo es que todo aquel que desee pueda ser delegado sindical para que conozca internamente el sindicato y la gran actividad sindical que realizamos desde CTA. Una experiencia muy recomendable y positiva que demuestra a diario que existe otra manera de hacer sindicalismo.

Queremos informaros que en este mes de abril, hemos incorporado como delegada Lols a nuestra compañera Cristina Bahillo, del departamento de la UAC, y queremos desde aquí darle la bienvenida y mucho ánimo en esta nueva etapa. Agradecer también la colaboración y generosidad de nuestro compañero saliente Roberto Ballesteros, con el que seguimos contando en nuestro equipo de trabajo.

Un saludo y como siempre a vuesta disposición,

S. Sindical CTA-BJS

Vicente, Toñi, Oscar, Cristina, Ricardo y Natalia

Dirección Bipolar

Captura de pantalla 2017-02-24 a la(s) 10.11.48La Dirección del Aeropuerto Madrid Barajas parece haber contraído un extraño caso de trastorno bipolar en el que, llevando al extremo el sistema del “palo y la zanahoria”, por un lado implementan medidas de reconocimiento a los trabajadores, que tanto tiempo se llevaban pidiendo, pero por otro se envían cartas de “advertencia” en un tono amenazante por retrasos en embarque y otras incidencias, que parecen tener la intención de convertir en negligencias sancionables por acumulación simples errores de los que ya se informó al ocurrir los hechos.

Otro ejemplo: se hacen “encuestas del clima”, “open days”, talleres e iniciativas en las que se recogen las inquietudes y sugerencias de los trabajadores, pero al mismo tiempo se les regaña por nimiedades sin que se les suela permitir explicarse, llegando a perder las formas y la educación en no pocos casos. Y esas “regañinas” se incorporan a las cartas de advertencia como “amonestaciones verbales”, que no permiten una correcta respuesta por parte de los trabajadores.

La presión se va transmitiendo en cascada, aumentada casi siempre al ir bajando por la escala jerárquica, y el trabajador acaba pagando a menudo la frustración y el enfado de Jefes de Servicio y Supervisores que tampoco entienden muchas de estas broncas arbitrarias e injustificadas que reciben y dan comienzo a esta “cadena de reproches”.

Esta situación de “palo y zanahoria” indiscriminada, en la que se acaba premiando y reprendiendo a quien no lo merece, está creando una desmotivación y sensación de desconcierto bastante generalizada entre los trabajadores. Está en la mano de algunos integrantes de la Gerencia de la Dirección del Aeropuerto cambiar esta situación.

Para empezar sería bueno acabar con la “burocratización del miedo” y dejar de enviar de forma sistemática y automática estas cartas de advertencia fabricadas en serie, en las que se cambian solamente con un corta y pega el nombre del advertido y los datos de la incidencia, sin que parezca que se tengan en cuenta los informes ya realizados en el momento de producirse los hechos ni la trayectoria y el desempeño profesional de los implicados. Hacer tabla rasa y enviar a todos los implicados en una incidencia la misma carta tipo crea una falsa imagen de trato equitativo, pues la reciben tanto quienes se esfuerzan y trabajan con responsabilidad como quienes hacen todo lo contrario, pues nadie es infalible y tanto unos como otros pueden cometer algún error.

También sería bueno para todos que algunos responsables de esta Dirección se aplicaran el lema de la última iniciativa que se ha puesto en marcha para mejorar la atención a los clientes, conocida como “Focus”: “Escucha, personaliza y sé educado”.

PROCEDIMIENTO ACCESO TRIPULACIONES

Puertas de EmbarqueDesde la implantación del procedimiento por el que son los Agentes Administrativos (o incluso, según indicaciones verbales, los AGSA, Agentes de Servicios Auiliares) de la Unidad de Atención al Pasajero los encargados de abrir las puertas de embarque, usando su tarjeta personal e intransferible, para dar acceso a los aviones y la Plataforma a las Tripulaciones de servicio, han surgido dudas sobre su adecuación con el Plan Nacional de Seguridad.

El procedimiento no prevé que los Agentes comprueben la identidad de los Tripulantes que piden acceder a la Plataforma ni si realmente están de servicio en el vuelo asignado a esa puerta. Esta forma de actuar ya ha provocado la apertura de un expediente sancionador a una compañera y lejos de rectificar, se están pidiendo informes a los trabajadores que simplemente intentan comprobar a quién están permitiendo acceder a una zona tan sensible y restringida como la Plataforma.

Por todo ello consideramos imprescindible y muy urgente la modificación de dicho procedimiento para adecuarlo al Plan Nacional de Seguridad y dotar a todo el personal que tenga que acceder a la Plataforma de su correspondiente tarjeta aeroportuaria y evitar futuras sanciones a los trabajadores por realizar su trabajo con un procedimiento impuesto por la Compañía Iberia que entra en clara confrontación con el PNS.

¡Los cafés de CTA! Ahora toca desayuno y merienda

¡Los Candidatos de CTA a las próximas elecciones sindicales  invitan a todos los compañeros de Iberia Barajas a nuestra fiesta de Fin de Campaña!

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El lunes 26 de Octubre desde las 8 de la mañana hasta las 19
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