Dirección Bipolar

Captura de pantalla 2017-02-24 a la(s) 10.11.48La Dirección del Aeropuerto Madrid Barajas parece haber contraído un extraño caso de trastorno bipolar en el que, llevando al extremo el sistema del “palo y la zanahoria”, por un lado implementan medidas de reconocimiento a los trabajadores, que tanto tiempo se llevaban pidiendo, pero por otro se envían cartas de “advertencia” en un tono amenazante por retrasos en embarque y otras incidencias, que parecen tener la intención de convertir en negligencias sancionables por acumulación simples errores de los que ya se informó al ocurrir los hechos.

Otro ejemplo: se hacen “encuestas del clima”, “open days”, talleres e iniciativas en las que se recogen las inquietudes y sugerencias de los trabajadores, pero al mismo tiempo se les regaña por nimiedades sin que se les suela permitir explicarse, llegando a perder las formas y la educación en no pocos casos. Y esas “regañinas” se incorporan a las cartas de advertencia como “amonestaciones verbales”, que no permiten una correcta respuesta por parte de los trabajadores.

La presión se va transmitiendo en cascada, aumentada casi siempre al ir bajando por la escala jerárquica, y el trabajador acaba pagando a menudo la frustración y el enfado de Jefes de Servicio y Supervisores que tampoco entienden muchas de estas broncas arbitrarias e injustificadas que reciben y dan comienzo a esta “cadena de reproches”.

Esta situación de “palo y zanahoria” indiscriminada, en la que se acaba premiando y reprendiendo a quien no lo merece, está creando una desmotivación y sensación de desconcierto bastante generalizada entre los trabajadores. Está en la mano de algunos integrantes de la Gerencia de la Dirección del Aeropuerto cambiar esta situación.

Para empezar sería bueno acabar con la “burocratización del miedo” y dejar de enviar de forma sistemática y automática estas cartas de advertencia fabricadas en serie, en las que se cambian solamente con un corta y pega el nombre del advertido y los datos de la incidencia, sin que parezca que se tengan en cuenta los informes ya realizados en el momento de producirse los hechos ni la trayectoria y el desempeño profesional de los implicados. Hacer tabla rasa y enviar a todos los implicados en una incidencia la misma carta tipo crea una falsa imagen de trato equitativo, pues la reciben tanto quienes se esfuerzan y trabajan con responsabilidad como quienes hacen todo lo contrario, pues nadie es infalible y tanto unos como otros pueden cometer algún error.

También sería bueno para todos que algunos responsables de esta Dirección se aplicaran el lema de la última iniciativa que se ha puesto en marcha para mejorar la atención a los clientes, conocida como “Focus”: “Escucha, personaliza y sé educado”.

PUNTOS ENTREGADOS AL COMITÉ DE SALUD LABORAL

Os dejamos los puntos entregados al comité de Salud Laboral respecto a la situación de muchos trabajadores del aeropuerto de  Barajas.

En este enlace podéis descargaros el ACTA 01-2016

1. Servicio Relief. Posible incumplimiento de procedimientos de seguridad.

2. Refrigerio para los trabajador@s con horarios de hasta 6 horas. En convenio viene que se de el refrigerio a partir de 6 horas de trabajo, esto está firmado por los de siempre. Lo que planteamos que esto puede poner en riesgo la salud con riesgos en transtornos metabólicos, diabetes, etc, etc. Pedimos una solución como medida preventiva.

3. Riesgo laboral en los tractores P/B. Por unos tornillos que pueden engancharse con el cable de los auriculares y ya hay resolución de la Inspección de Trabajo al respecto.

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Contestación de IBERIA sobre programación FACTP

En respuesta al escrito que presentamos ayer solicitando información a la empresa sobre la modificación en la programación de DL,s del colectivo FACTP, hoy nos han llamado para convocarnos a una reunión en la que la Manager Gestión RRHH nos ha expuesto los siguientes puntos para darnos a conocer la posición de Iberia en este asunto:

- No lo consideran una modificación sustancial de las condiciones laborales del colectivo FACTP.

- La programación de turnos y descansos se ajustará mes a mes según la carga de trabajo.

Respetarán la programación de VA ya realizada, sustituyendo los días de VA que no se generen, al tener menos días de presencia, por DL,s añadidos. Según ellos también respetarán los días de VA no programados para dejarlos como LD,s.

- No hay un cómputo cerrado de cuántos días de VA y LF totales se tendrán al año. Se aplicará el convenio para ajustar los días de VA generados según los días reales de presencia en las programaciones mensuales. Se desentiende de los cálculos de DL, VA y LF que han publicado algunos sindicatos.

– Según la empresa esta medida es un acto de buena voluntad y un esfuerzo por parte de esta para intentar satisfacer al colectivo FACTP. Son medidas que aplica la empresa de forma general y existe la opción de rechazarlo pero no permitirían aceptarlas más adelante una vez rechazadas.

- Se programarán dos DL semanales siempre que se pueda, sin ninguna garantía de número mínimo por mes ni de que estén siempre juntos dentro de la misma semana, y siempre según la carga prevista de trabajo. Es decir, en temporada alta (Semana Santa, verano, etc.) habrá menos DL,s.

– Más linealidad de horarios, al librar 48 horas en esas semanas no hará falta ajustar turno de mañana antes de un solo DL y turnos de tarde después. SOLO EN LAS SEMANAS CON DOS DLS.

– Sin posibilidad de calcular a priori el impacto económico real, por no garantizar ni la cantidad de horas programadas anuales (siempre dependerán de la actividad) ni los días de presencia (menos días de presencia, menos pluses) .

ESTE ES EL REGALO QUE NOS DEJAN POR NAVIDAD.

LA EMPRESA PODRA EXPERIMENTAR MAS CON NUESTRA FLEXIBILIDAD Y PRODUCTIVIDAD. NO PODEMOS SABER TODAS LAS CONSECUENCIAS DE ESTOS CAMBIOS SIN LA INFORMACIÓN PREVIA SUFICIENTE.

 

CTA VELARA PORQUE SE CUMPLA LA LEGALIDAD

 

Denuncia interpuesta por CTA a la Inspección de Trabajo sobre los malas condiciones de los tractores TEMG

Denuncia Tractores Iberia BarajasSU SILENCIO Y PASIVIDAD AFECTA A NUESTROS RIÑONES Y CERVICALES.

La denuncia interpuesta a la Inspección de Trabajo por parte de CTA y la aportación de 325 firmas de todos los trabajadores de esa unidad, donde se expresaron las deficiencias que existían, ha dado lugar a esta resolución por parte de la Inspección.

¿QUÉ CONCLUSIONES SACA CTA DE TODO ESTO?

Todos las mediciones que se hacen, siempre supervisadas por los delegados sindicales de prevención de CC. OO (Eva Sesmilo Peña, Isolina Estévez Conde, Zoilo Hernándo, Diego Gómez Mateos y  de UGT (Oscar Quirós García, Israel Quirós García, Emilio López López, Francisco Oñoro González) curiosamente siempre están dentro de los parámetros permitidos.  Inspección de Trabajo

La Resolución de la Inspección deja bien claro y evidente la connivencia y complicidad que existe entre la empresa y estos sindicatos.

Muchas cosas de las solicitadas y denunciada por CTA van a ser o han sido revisadas y arregladas, todo ello supervisado por estos Delegados. Si encuentras algo mal, ya sabes a quien tienes que acudir y si no te gusta, siempre tendrás la oportunidad de decidir quién quieres que te represente a la próxima.

CTA, POR TI, POR MÍ Y POR TODOS MIS COMPAÑEROS.

 

ACTAS ART 21. CULTURA SINDICAL BARAJAS

ART 21 Cultura Sindical Barajas
ACTAS ART 21. CULTURA SINDICAL BARAJAS

Os adjuntamos las Actas que llamamos del Art. 21 del Convenio que dice:

” Mensualmente se celebrará una reunión entre el Comité de Centro y la Representación de la Dirección, en cada Centro de Trabajo.”

A esta reunión sólo van CC.OO y UGT, porque no quieren que vayamos uno de cada sindicato, así fué votado y desestimada la propuesta de ir todos, donde CTA entiende que la pluralidad y la unión entre todos sería beneficioso para los trabajadores.

ASÍ HAN DESACTIVADO EL COMITÉ DE EMPRESA DE BARAJAS  (quien paga manda).

Aquí se deberían reflejar todas las propuestas a problemas y dar soluciones, pero parecen comunicados de la empresa. El día 6 de Febrero nos entregan todas las actas desde Junio 2014. Inoperativo a todos los efectos.

Y para vuestra información, la cual creemos imprescindible, para que tengáis una idea crítica de lo que sucede:

EL COMITÉ DE BARAJAS ESTÁ COMPUESTO POR 29 MIEMBROS:
12 CC.OO
8 UGT
3 NO ADSCRITOS (expulsados de CTA)
1 CTA
1 CESHA
1 USO
3 CGT