EXTERNALIZAR TODO EL MANTENIMIENTO DE IAG

Mantenimiento Iberia

Luis Gallego, presidente de Iberia, es partidario de externalizar todo el Mantenimiento de IAG, según manifestó a Preferente, y a lo que añadió que a pesar de ello “hay abiertas negociaciones con los sindicatos para mejorar la situación”.

CTA se pregunta: ¿Con qué sindicatos?, ¿con los que le han facilitado llegar hasta esta deplorable situación de deslocalización de Iberia? ¿Con los mismos que le han firmado los ERES, con el objetivo de reconvertir la empresa en una low Cost, y postrarla a continuación a los pies de la IAG, para vaciarle completamente la caja de caudales, y a continuación desmontar los convenios y llevar a los trabajadores que aún quedamos a una situación de pobreza profesional y semiesclavitud presencial y de obediencia?

¿Cuánto han ingresado los consejeros de Iberia, y él como presidente de la compañía durante el período de 2013 hasta la fecha actual? Mientras tanto, la culpa es del trabajador, que no tiene “empuje, afinidad ni está alineado con los objetivos de la empresa”, al que se le aplican fórmulas de arrinconamiento y desmotivación para su justificación.

La respuesta es clara: están adoctrinando a algunos antiguos sindicatos, con el objetivo de que consigan convencer al mayor número de empleados posible de que no nos queda más remedio que arrodillarnos, porque están preservando nuestros puestos de trabajo – cosa que tampoco es verdad – esquilmando el Convenio, hasta su desaparición definitiva.

La cobardía solamente nos lleva a la extinción. Que nos sirva de ejemplo lo que han hecho con la Estructura de Iberia, que es lo mismo que pretenden llevar a cabo ahora con Mantenimiento. ¿Vamos a seguir arrodillados en silencio viendo como nos ponen en la calle a precio de saldo?

CTA, SOMOS CONSCIENTES DE QUE SI NO PELEAS POR LO TUYO, TE LO QUITAN SIN EL MENOR SONROJO. QUE ES LO QUE NOS ESTÁN HACIENDO.

P.D. Si fuera TMA-J, no permitiría bajo ningún concepto que me sacasen del Convenio. La mayoría de los GSGT, que lo aceptaron están fuera de Iberia y los que quedan, camino de ello…

Informe Sección Sindical NZI

La Muñoza_CTAEn la NZI, al igual que en el resto de centros de trabajo de Iberia, hemos sufrido de forma notable las consecuencias en su aplicación práctica de las medidas firmadas en el acuerdo del mediador, principalmente en los mal llamados acuerdos de productividad que no son ni más ni menos que acuerdos de recortes a los trabajadores y que en nada palían las deficiencias de plantilla y los planes de futuro y viabilidad para la NZI en sus distintas áreas de producción.

La labor de los sindicatos firmantes en la Zona ha sido intentar arreglar el descosido de lo que sus sindicatos habían firmado en cuanto a la aplicación práctica de sus medidas. En el ámbito de la NZI ni siquiera eran partidarios de algunos aspectos firmados por sus mayores. Pero la Dirección firma y exige su aplicación: asignación de niveles de competencia profesional, polivalencia, adaptación de turnos más lesivos, imposición de libranzas, nuevo ERE, subcontratas, etc.

Estos sindicatos firmantes han pretendido disimular el impacto que esas medidas suponen, intentando aunar en el Comité a todos los sindicatos para ellos salir indemnes cara a los trabajadores.

CTA, en contra desde el primer momento, decidió desde la NZI además de rechazarlas, no participar con tales comensales. Si no les gustaba el menú que se lo comieran solos, para eso lo firmaron.

Para repartir porquería nos han intentado utilizar con lo de la “piña”, para tocar a menos. Sin embargo para repartir proporcionalidad y participación practican la “rapiña” usurpando el derecho a participar en las distintas comisiones de trabajo de forma democrática y equitativa.

La reducción de plantilla por el ERE ha supuesto un impacto negativo en empleos de calidad, sustituyéndose por contratas e intentando de mala manera aplicar esa polivalencia sin que haya una reacción sindical al respecto.

Otro tema que desde la Sección Sindical seguimos con interés y preocupación fue el conflicto con los delegados expulsados de Vuelo, manifestándose la Sección Sindical por la resolución del conflicto, siempre salvaguardando los principios básicos fundacionales del Sindicato.

Otro conflicto importante en el que participamos fue la retirada de los 5 minutos en la salida de los turnos, tiempo que CTA valoró como necesario por las características de entrada y salida de la NZI y que finalmente la Dirección, aplicando aún más recortes nos quitó. Este tema aún está en los tribunales, con todos los sindicatos y el Comité en contra.

Otro asunto en el que aún andamos peleando es en las trabas para impedir desafiliarse a trabajadores que perteneciendo a otro sindicato con pago en nómina, teniendo nóminas la orden expresa de no tramitar tales desafiliaciones vulnerando a nuestro entender un derecho fundamental del trabajador, recurriendo a denuncia a través del gabinete jurídico.

Últimamente hemos participado en el rechazo de cuadrantes y turnos para el 2015. De manera injustificada imponen sábados y festivos por la tarde sin motivos que lo justifiquen, ni por plantilla ni por producción. Hemos sido capaces de transmitir al resto de sindicatos la necesidad de consultar a los trabajadores su aceptación o rechazo antes de firmar, motivo que con el acuerdo prácticamente cerrado, ha supuesto que se rompiera la negociación en el último momento.

Como retos para 2015 nos proponemos:

  1. Afrontar el año preparándonos para las elecciones sindicales.
  2. Mejorar la comunicación con los trabajadores y especialmente con los afiliados.
  3. Trabajar más estrechamente con los afiliados procedentes de la AZI.
  4. Colaborar con los compañeros de Ferroser en sus próximas elecciones sindicales.

DICIEMBRE-2014

INFORME DE LA SECCIÓN SINDICAL DE FERROSER

Ferroser_Sindicato CTADesde hace algunos años viene siendo habitual la misma historia: Precariedad en el empleo, empobrecimiento de la población, abusos indiscriminados tanto por el Gobierno, como los empresarios que tanto da lo mismo como Isabel y Fernando, y corrupción… mucha corrupción, tanto es así que no se salva ninguna Institución del país, al paso que vamos el siglo XVII parece una broma comparado con este. La estafa y el saqueo se han convertido en algo cotidiano en la sociedad que vivimos, sin tener visos de cambio.

Para entender como se ha llegado a esta situación, hay que dar marcha atrás en el tiempo y llegar a los 80: “De aquellos barros, estos lodos”. La coyuntura socioeconómica mundial comandada por los ilustres Reagan, Thatcher y Wojtyla de infausto recuerdo, sostenidos por la banca internacional y las grandes multinacionales, son los verdaderos causantes del desaguisado actual. Ellos pusieron las bases con sus políticas neoliberales de privatizaciones indiscriminadas.

Después de esa reflexión que consideramos fundamental para comprender que es lo que está ocurriendo, pasamos a informar de la situación de Ferroser en Iberia.

Ferroser, que es del grupo Ferrovial tiene varios contratos en Madrid con Iberia, como el mantenimiento y conservación de todas sus instalaciones, salvo la limpieza de aviones que está adjudicada a la empresa Masa. La limpieza de todos sus edificios les fue adjudicada en junio de 2009. De las empresas que concursaron en ese año para la limpieza de Iberia, la única que se atrevió a aceptar las condiciones que impuso ésta fue Ferroser, todas las demás se retiraron, diciendo que era prácticamente imposible dar un servicio optimo con las condiciones que imponía Iberia, como la considerable rebaja económica del contrato.

Dicho contrato se divide en cuatro centros que son: Las Terminales, La Muñoza, NEO y la AZI, de esos cuatro el peor parado es la AZI, es donde se ha cebado el desmantelamiento de Iberia, de forma progresiva se está convirtiendo en zona fantasmal, que en poco tiempo desaparecerá. Los demás centros mencionados también sufren los recortes aunque en menor medida.

Basta decir que justo en 2009, un mes antes de que Ferroser se hiciera cargo de la limpieza de la AZI, esa Zona disponía de una plantilla de 90 trabajadores, a fecha de hoy dispone de 30. Únicamente de esos 60 puestos de trabajo que faltan, 12 han sido recolocados, limpiadoras todas. El resto son puestos de trabajo que se han perdido por jubilaciones, bajas voluntarias incentivadas y finalizaciones de contratos.

Por tanto y obviamente, el impacto es brutal y quien lo padece fundamentalmente somos los propios trabajadores de limpieza que vemos como se nos incrementa el trabajo cada día, y por ende, el personal de Iberia que sufre las consecuencias de la progresiva suciedad que se acumula dada la escasa plantilla que cada día es más pequeña. En tal situación y como paradoja, Ferroser obtiene pingues beneficios.

El Convenio de Edificios y Locales con ámbito de Madrid que es al que pertenecemos, fue negociado por UGT y CC.OO. para 2012, 2013 y 2014, (Se tiraron dos años para negociar, liberados por supuesto con dietas incluidas y demás prebendas) seguimos estancados con una subida única para 2014 de un 1% los demás 0 patatero, como contrapunto y sucintamente decir que las patronales del sector (ASPEL y AELMA) fueron las grandes beneficiadas de ese Convenio con una Clasificación Profesional a su medida, mejoras en materia de Formación y Contratación a su medida también, “Subrogaciones Especiales” para los trabajadores de la limpieza de aviones en función de la actividad, de igual manera. Fue sin duda el gran Convenio de esas patronales que lo ajustaron a la reforma del PP.

El personal de limpieza del sector es en un 92% mujeres, que en muchos centros como el nuestro es de una media de edad de 59 años. La especial dureza del sector y el continuo incremento de trabajo deterioran grave e irreversiblemente nuestra salud, que adquiere en muchos casos situaciones dramáticas casi dantescas de difícil solución, abocando en algunos casos cuadros depresivos.

Para finalizar y en síntesis, es en el empleo donde acusamos de forma ostensible y brutal los efectos del desmantelamiento de Iberia que a consecuencia de ello, cada día vemos mermada nuestra plantilla donde el ambiente es cada día más insostenible sin ninguna esperanza de solución, se hace absolutamente necesario un cambio de actitud de todos los trabajadores mediante una implicación más activa en lo político-social, pero esto es cada día más difícil debido a que la “Casta Sindical” no estimula en la medida que debe y desgraciadamente se ha instalado como una rémora en nuestra sociedad el lema a modo de escape, lo que los franceses llaman: “Sauve qui peut” ó lo que un castizo diría “El que venga atrás que corra” por decirlo de manera suave.

Saludos. Sección Sindical de Ferroser.