Elecciones Sindicales de Iberia: que el 29 de Octubre no decidan por ti

Captura de pantalla 2019-10-19 a la(s) 01.05.10*Los Comités de empresa son los órganos que nos representan a toda la plantilla.

Haz que con tu voto puedan cumplir su función que es: la defensa de los derechos y de condiciones laborales de todas/os.

 

Rompamos con el bi-sindicalismo actual para poder avanzar.

Rompe con el clientelismo sindical.

En nuestra mano está que “despegue el cambio”. CTA busca el interés general que nos beneficie a todas/os.

En CTA buscamos puntos de encuentro con el resto de los sindicatos.

 *Trabajamos junto a ti. En CTA no tenemos liberados.

En CTA nos comprometemos y nos involucramos, buscamos la defensa de todas y todos, no venimos a hacer carrera sindical.

Creemos que todas y todos aportamos y debemos tener oportunidad.

*Participa y no dejes que decidan por ti.

CTA es un sindicato asambleario, las decisiones las toman los trabajadores y trabajadoras.

*Solidaridad.

Somos un sindicato de clase por eso sabemos del lado que debemos estar. La Solidaridad es un principio de acción y unidad.

 

*Tres modelos de sindicalismo:

1.- Modelo “abogacía”: Los trabajadores y trabajadoras pagan una cuota y se desentienden de todo.La defensa de los asalariados/as se confía a los abogados o la inspección de trabajo. Los Convenios los negocian burócratas y especialistas.

2.- Modelo “toque de corneta”: Cuando se quiere presionar a la empresa se convocan huelgas o concentraciones sin contar con los trabajadores/as por lo que normalmente tienen poco éxito. Este modelo se complementa con el anterior.

3.-Sindicalismo de clase: Al que CTA aspiramos. Los trabajadores no consideran el sindicato como algo ajeno. Ellos y ellas son el sindicato. Se fomenta la idea de que sólo la unidad, la solidaridad, la organización y la lucha permiten mejorar las condiciones de trabajo.

*Apostamos por un comité que represente a todos los trabajadores/as.

Que sea democrático, activo y más participativo. Apostamos porque la información y formación llegue a todo el mundo con transparencia. Apostamos por algo que nos parece fundamental: que los trabajadores tengan cultura sindical. Apostamos porque se cumplan criterios de selección a la hora de cambiar de puesto de trabajo.

 

CTA. Por ti, por mí y por todas y todos mis compañeros.

¡Haz que ocurra!

Elecciones 2019

IBERIA MANTENIMIENTO: “EL INVIERNO HA LLEGADO”

Captura de pantalla 2017-07-31 a la(s) 22.22.08A modo de serie de fantasía medieval de una conocida plataforma digital, nuestros negociadores del Comité Intercentros UGT, CCOO más su satélite fiel Asetma, nos presentan a modo de serie televisiva, y sin ninguna vergüenza ajena, “PROMESAS O SUPUESTAS EXIGENCIAS A LA EMPRESA” como logros ya alcanzados conseguidos por ellos.

En CTA, desde la realidad actual, iniciamos una renovación de los cargos de este sindicato en Mantenimiento, para las elecciones de 29 de octubre con las siguientes premisas:

  • Destinar el 85 % de los ingresos de los afiliados a la defensa jurídica de los trabajadores (única fuente de ingresos del sindicato, porque así se decidió desde su fundación). SU EFICACIA DEL 100% DE NUESTRO GABINETE JURÍDICO EN TODOS LOS AÑOS DESDE SU FUNDACIÓN. ASÍ LO RESPALDAN TODAS LAS DEMANDAS GANADAS.
  • Centrar la defensa del TMA en IBERIA, como colectivo mas castigado en salario, trato y consideración, para lo que el 100% de las zonas donde hay representación de TMA, esté implicado este colectivo.

Esta decisión parte desde las siguientes premisas:

  • TENEMOS DUDAS que los sindicatos gobernantes en el Intercentros que no han MOSTRADO PLATAFORMA DE CONVENIO PROPIA, nos pidan a los TMA apoyo para que “Handling” recupere los famosos 14 días, y que AHORA ESTEN PIDIENDO unas subida salarial “SOBRESALIENTE” para los TMAS de IBERIA, por el nuevo NOL (AQCCESS) y para lo que IBERIA NO pretende dotar de presupuesto (recordamos que fueron ellos los que firmaron la bajada salarial, la práctica eliminación del Trienio, el rebaje de niveles de entrada, los ERE sin relevo, quitar el transporte colectivo, etc. Etc. Y últimamente nos han quitado LA PAGA DE BENEFICIOS). ¿Se puede pedir más de ellos?
  • NADIE SE CREE que la empresa de forma oficial favorezca una segregación de un convenio propio de los TMA, ni que se permita desde los sindicatos oficialistas, por lo que la defensa de este colectivo desde CTA, SERÁ DESDE EL CONVENIO que tenemos, no desde un presunto convenio solo de los TMA, que es una manifestación artificial e interesada de un director de IBERIA para darles oxígeno a sus tres satélites. ”¿Carta blanca para una segregación de negocio?”
  • NADIE SE CREE que el dialogo continuo sin más SOLUCIONE los problemas.O   haciendo de transmisores de lo que ocurre en el INTERCETROS, que es solo un teatro, que tapa lo que estén negociando en otros ámbitos los sindicatos de empresa.

¡Defendamos nuestros derechos, que no nos engañen!

Así fue el verano en la T4… ¿Será una “Nightmare before Christmas”?

Foto: 20 minutos.es

Foto: 20 minutos.es

 

ESTA ES UNA CRÓNICA DE LO QUE SENTIMOS LOS TRABAJADORES.

Ir a tu puesto de trabajo se convirtió este verano en una pesadilla.

La mala organización del trabajo, la falta de personal, el overbooking descontrolado y en general “la política de la empresa”, ha provocado situaciones caóticas y falta de seguridad a los empleados del aeropuerto al tener que afrontar situaciones de alta tensión, en muchos casos solos y sin los medios y la preparación suficiente.

En los diferentes departamentos de atención al Cliente, la falta de personal y el empeño de la Gerencia en una “polivalencia” falsa y forzada ha exprimido a los trabajadores, llevándoles al límite de la ansiedad. La incongruencia de esta “polivalencia” obliga a que los agentes desempeñen tareas que nunca han hecho antes o que no estaban contempladas en su puesto de trabajo habitual y sin una formación previa adecuada, lo que ha provocado un caos total en más de una ocasión.

En los puestos de tránsitos se han quedado trabajadores solos atendiendo colas interminables por pérdidas de conexión, overbooking o averías de aviones, llegándose a tardar horas en atender a clientes que ya habían sufrido incidencias para gestionarles una solución que en muchos casos pasaba por esperar varios días para poder llegar a su destino.

Las incidencias generadas en los turnos de noche han provocado que los agentes salieran tarde por no tener relevo y por esforzarse en atender al cliente adecuadamente y con dignidad, incluso fuera de su jornada.

La gestión de las pérdidas de conexión que atienden los trabajadores de atención al cliente supone cada vez más un riesgo a su integridad física. Se envía a los Agentes a contactar a los pasajeros fuera del mostrador, por lo que se ven rodeados por pasajeros que, afectados por una incidencia, esperan una pronta solución y respuestas a sus dudas. Al no tener ordenador la atención del Agente no puede ser completa, lo que aumenta el nerviosismo de los pasajeros, quienes han llegado a grabar con sus móviles a los Agentes cuando estos realizan su trabajo sin más medios que unas tarjetas de embarque de los nuevos vuelos y unas tarjetas exprés.

Las agresiones tanto verbales como físicas son una REALIDAD EN EL AEROPUERTO, y no sólo hechos aislados. Trabajadores con miedo e indefensos. La seguridad no está de continuo, no es una seguridad preventiva, sino que se avisa cuando ya es tarde. Los trabajadores no sentimos apoyo por parte de la empresa, pese a sus buenas palabras.

La política de la empresa para evitar aglomeraciones y que la visibilidad de clientes insatisfechos pase desapercibida ha llevado a atender las incidencias en los mostradores de facturación donde no hay medios para una atención completa y adecuada.

En los mostradores de atención al cliente de la zona de facturación las colas han sido eternas. Llegan a diario pasajeros con todo tipo de incidencias, gestiones y peticiones. Los trabajadores no han recibido formación adecuada, por lo que no es posible una polivalencia real. Esto provoca una rotación desigual donde repiten siempre los mismos trabajadores en los mismos puestos (o Venta de Billetes o Incidencias, por ejemplo), situación que CTA ya planteó por el año 2014 ante el Comité de Barajas. Por todo ello, los trabajadores en este verano 2016 se han sentido extenuados al haber tenido una carga de trabajo desmedida.

En definitiva, una gestión deficiente y mala organización de unos medios insuficientes, unidas a un continuo cambio de procedimientos y criterios; a una falta de formación adecuada; de medios y de rotación de los puestos, exponen al trabajador a una carga adicional, y evitable, de estrés y le hacen más vulnerable a episodios de ansiedad. Así, lo que podía ser un trabajo bonito y estimulante, pasa a ser penoso, incluso peligroso en ocasiones, y produce ansiedad, malestar y trastornos que terminan en muchos casos en absentismo por bajas médicas. Y todo esto se transmite sin duda al cliente.

Nuestra reflexión es si se plantearán en algún momento nuestros gestores la importancia de LA SATISFACCIÓN DEL TRABAJADOR, como variable a tener en cuenta, pues sin duda aumentaría la productividad, la satisfacción del cliente, la imagen de la compañía y lo más importante TENER TRABAJADORES CONTENTOS E ILUSIONADOS.