CARTA ABIERTA A LUIS GALLEGO, PRESIDENTE DE IBERIA

Luis Gallego

Foto: Abc.es

En unas recientes declaraciones, a finales de 2017, Vd. comentó a la prensa que para 2018 en IBERIA, a sus trabajadores les correspondía subida salarial, “pero sujeta a productividad”.

Presidente, CTA, y aunque solo sea por esta vez, estamos de acuerdo en que los trabajadores de IBERIA nos merecemos una buena subida salarial, puesto que Vd. tendrá que reconocer con nosotros, que los objetivos alcanzados por la compañía, evidentemente no solamente pueden ser achacables a su equipo de gestores, sino que además esperamos que reconozca, que mucho hemos puesto los trabajadores, las diferentes plantillas, muy a pesar de las consecuencias de la firma del documento del Mediador en 2013 y el subsiguiente Convenio Colectivo de Abril de 2014, el plan de Flexibilidad en la D.Técnica, y un largo etc. que Vds. han cargado sobre nuestros hombros, aumentando la productividad, la mayor parte de las veces de manera desordenada y utilizando técnicas que en algunos casos podríamos denominar “neocoloniales” (Dirección Técnica), rayando en su mayoría el abuso autoritario, al generalizar presiones, amenazas e inclusive el ataque sistemático a la base jurídica a la que tenemos derecho todos los trabajadores de IBERIA. Ejemplos claros podrían ser la utilización abusiva de cartas amenazantes por la D. Aeropuertos, el embrollo desordenado de horarios, la deficiencia en los equipos y la desorganización en la organización que lleva al maltrato psicológico y físico de trabajadores/as que se ven obligados a realizar sus funciones en situaciones extremadamente difíciles por la carencia de la plantilla que la sumamos en muchos casos con la carencia de formación.

En la D.T., como Vd. conoce el maltrato a los trabajadores no tiene parangón en la historia de esta compañía, llevándoles al incumplimiento del propio convenio al sacar a profesionales de sus funciones y obligarles a realizar trabajos que no corresponden a su categoría profesional, reflejada en el apéndice del Convenio; acusaciones de baja productividad, no dando opción a que se puedan defender ante una jefatura que además utiliza sistemáticamente la lengua inglesa para presionar, más si cabe, cuando deben conocer que estamos radicados en el estado español y que nuestro idioma de dominio es el castellano; la utilización sistemática de contratas y subcontratación de trabajos, mientras nuestras plantillas desaparecen bajo la bota de los ERES (De ello se benefician Vds. al ingresar en caja millones de euros del erario público de los españoles), y por último, sin pretensión de profundizar más, que ya tendremos tiempo, los miserables acuerdos que firman Vds. con sus domésticos, cuyo fondo es solamente propagandístico. ¿Nos quiere Vd. Convencer que con la contratación de 30 TMA en BCN, y el traslado de otros 30 de Madrid, van a solucionar el problema de las miles de horas que deben a los compañeros de BCN? ¿Y la deficiencia de plantilla en Madrid, como la arreglan, aumentando la presión sobre los trabajadores de La Muñoza y de la AZI CUANDO YA NOS ENCONTRAMOS FUERA DE LOS MÁRGENES ACEPTABLES?

CTA LES EXIGIMOS QUE LO PIENSEN, QUE NO SIGAN POR ESA VÍA, QUE TRATEN BIEN A SUS TRABAJADORES Y QUE LES FORMEN DE ACUERDO A UNA EMPRESA MODERNA Y TECNOLÓGICAMENTE AVANZADA, Y QUE DEJEN DE SUPEDITAR LA SUBIDA SALARIAL A PRODUCTIVIDAD, PORQUE EMPIEZA A SER DELICADA SU OPCIÓN. Por último dígale a sus gestores que la planificación, organización y un trato respetuoso a las plantillas conlleva reciprocidad…, que ya se nos está acabando. Y EL RESPETO COMIENZA POR RECONOCER EL ESFUERZO DE LAS PLANTILLAS, REACTUALIZANDO Y DIGNIFICANDO NUESTROS SALARIOS.

CTA LE PROPONEMOS que nos escuche, y que además de lo mentado, le exigimos “SUBIDA LINEAL DEL 7% , recuperación del trienio al valor de 7´5% y la actualización de todos los pluses.

¡ESPERAMOS QUE NOS ESCUCHE!

Un video patético y 450 Fuera de Convenio

450 fuera de convenio mínimo. Al menos son los que asistieron a la pasada Convención de Directivos el viernes antes de Navidad, donde planificaron el futuro de la empresa y dieron los resultados de lo no hecho, hecho y lo pendiente por hacer.

Dada la confidencialidad del evento poco se sabe de cómo vamos, claro que como nuestro futuro sea como el video que se filtró de presentación a la Convención, solo nos queda reír por no llorar.

Desde CTA no queremos obviar las críticas (múltiples) a este video que se filtró por los wasap de los empleados los pasados 25 y 26 de diciembre y que casi todos cortaron para comprobar que no se trataba del 28 de diciembre, día de los Santos Inocentes.

Y sin caer en lo grotesco, queremos resaltar el mal gusto de este aburrido video, la falta de control en su filtración, y la burla a un colectivo de nuestra empresa cuya profesionalidad es incuestionable. No sé qué pensaría el colectivo de directivos si los empleados hubiesen hecho un video burlesco sobre ellos. Reírse de nuestros propios compañeros de forma tan grotesca no tiene parangón alguno. Denostar la imagen de Iberia de esta manera tampoco tiene parangón alguno. Confiemos en que ningún empleado traspase el wasap y que los trapos sucios se laven en casa.

Claro que observando el video de felicitación navideña de las caras de los empleados al son de “Navidad, Navidad”, tampoco tiene precio. Hemos de suponer que después de estos dos grandes momentos visuales, la Dirección de Comunicación Interna, se planteará hacer algunos pequeños cambios en su línea de comunicación.

Claro que algo bueno tiene todo esto y es darnos a conocer que como mínimo 450 personas están ya Fuera de Convenio. Mínimo, porque habrá muchos más e incluso se estará a punto de rebasar lo establecido por Convenio con el auge de los especialistas.

Está claro que mediante la presión, la empresa está logrando que cada vez más empleados salgan de Convenio, con condiciones tan patéticas como el video: un billete al año con reserva (gracias a la fiscalidad los empleados de Iberia son “pasajeros frecuentes y casi fidelizados” de la competencia), un seguro médico, sueldo en función de objetivos y 22 días de vacaciones. Por supuesto disposición total a la empresa, mucho presencialismo y cláusula que permite a la empresa sacarte no Fuera de Convenio sino a la calle si tu puesto deja de existir.

Pocos se atreven a decir NO, porque lo siguiente es pasar por la famosa Disposición Final Quinta del ERE, o lo que es lo mismo Modificación Sustancial de Condiciones de Trabajo: descenso de categoría laboral y a disposición del aeropuerto de Madrid- Barajas.

No hace falta haber estado en la Convención para saber que en el Futuro de Iberia solo habrá dos Categorías laborales: “Fuera de Convenio” y “Eventuales”.

HUELGA EN BARCELONA

Captura de pantalla 2017-12-21 a la(s) 14.27.15Parece una burla que aquellos que desde el Comité Intercentros bendicen todas las medidas aplicadas por la D. IBERIA a las plantillas, que ha supuesto una merma importantísima en las nóminas, ha disparado gravemente la productividad hasta extremos de penuria, y ha reducido las inversiones y desinvertido en medios, formación organización profesional y tecnología, situando a nuestra empresa en el mercado de las low cost.

Es paradójico que ahora, ante la gravedad de los hechos en Barcelona, sea UGT la que tiene la desfachatez de intentar llevar a los trabajadores a la huelga para solventar problemas de los cuales son corresponsables.

CTA queremos denunciar públicamente esta actitud farisaica, que nos preocupa porque no sabemos cuál es realmente su objetivo, si confrontar enérgicamente con la Dirección o continuar en su papel de domésticos, y si es esto último como nos tememos, la huelga se convierte de hecho, en un lavado de cara que garantiza el mantenimiento de las medidas acordadas en el período anterior, las mismas que nos están llevando a los trabajadores a una situación de penuria como la que sufrimos en la actualidad.

¡UGT, CC.OO y OTROS, NO PUEDEN SEGUIR ENTREGANDO CON SU FIRMA LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES Y LUEGO QUERER HACER PENSAR QUE LOS CULPABLES SON OTROS!

Pedimos a los responsables del Comité Intercentros que de una vez por todas asuman las responsabilidades a las que están obligados como sindicatos, y dejen de ser las manos sucias de IBERIA.

Les recordamos que la situación penosa de los trabajadores, la estamos sufriendo en todos los centros de trabajo y en todas las delegaciones, consecuencia de sus compromisos contra los trabajadores.

Nos tememos que la huelga convocada en Barcelona para los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre no se llevará a cabo, al anunciar los convocantes “que se ha alcanzado un compromiso de negociar con la Dirección de iberia”. Compromiso hueco y carente de garantías como nos tienen acostumbrados.

LA HUELGA ES LA HERRAMIENTA LEGAL QUE DISPONEMOS LOS TRABAJADORE PARA LA DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS, NO PARA QUE SIGA BENEFICIÁNDOSE, EN ESTE CASO, LA DIRECCIÓN DE IBERIA.

 

PLATAFORMA XXI CONVENIO COLECTIVO DE IBERIA

CTA queremos resaltar la importancia que tiene la elaboración de una Plataforma de Convenio, más si cabe cuando se procede de la destrucción sistemática de los anteriores convenios, por obra de la firma legal de ugt/ccoo/uso/asetma.., Un chollito para la dirección de Iberia que pudo y puede ultimar sus planes de reconversión brutal de la estructura organizativa de la empresa, arrasando los salarios y derechos del conjunto de la Plantilla. Ahora, situados en la fase final, entre contratas, subcontratas y externalización de los trabajos, planean el asalto definitivo, dado que cuentan con la firma de los sindicatos cautivos. Sindicatos que han olvidado hace tiempo cuáles son sus obligaciones y quiénes son sus representados.

Por eso que no debemos tomarnos a la ligera esta responsabilidad, situando la elaboración de la Plataforma en el contexto de la destrucción de un excelente convenio que nos fue birlado, siempre basándose en la excusa “de que era lo menos malo”. Y siguiendo esa línea nos han llevado a la situación de pre miseria que ya están sufriendo muchos trabajadores de Iberia y de las Contratas.

De todos es conocida, puesto que ha sido publicada en la Intranet, que Iberia “centrada en esta política” está obteniendo excelentes beneficios, y que parte de esos ingresos proceden del erario público de los españoles a través de los ERES. Otra parte la centran con la nueva Organización, en el ahorro de costo de los salarios, directamente sacrificando a sus trabajadores e indirectamente a través de Contratas y de la consolidación de un nuevo modelo productivo, más barato, cargando sobre las espaldas de sus trabajadores la eliminación de instalaciones dotadas de medios modernos y adecuados, garantía de una buena organización productiva y de calidad para el desarrollo de las funciones a desarrollar en los diferentes centros de trabajo. Eso no interesa a la actual Dirección.

CTA, DENUNCIAMOS EN SU MOMENTO LA ASIATIZACIÓN DEL SISTEMA PRODUCTIVO, “LA NUEVA ESCLAVITUD EN LOS CENTROS DE TRABAJO DE IBERIA”, Y DE NO TOMAR CONCIENCIA DE ELLO, CUANDO NOS DEMOS CUENTA SERÁ DEMASIADO TARDE.

En próximos comunicados estebleceremos nuestra posición.

Iberia abre el Despido Colectivo 65/2017 para Tierra

Captura de pantalla 2017-11-06 a la(s) 19.35.24La Comisión de Seguimiento para el Despido Colectivo 65/2017 de IBERIA en el colectivo de TIERRA se ha reunido hoy para comunicarnos que se abre el periodo de solicitudes para acogerse a dicho expediente a partir del próximo 8 de noviembre hasta el 8 de diciembre de 2017 en las siguientes modalidades:

- BAJA INCENTIVADA

- PREJUBILACION

- REDUCCION TEMPORAL DE JORNADA

- RECOLOCACION DIFERIDA

Pincha aquí para descargar los modelos de solicitud y las notas informativas de cada medida. Proximamente esta información también será colgada en la Intranet de Iberia.

Podrán presentar su solicitud aquellos trabajadores de Tierra interesados, siempre que cumplan los requisitos de cada una de ellas antes del 31 de diciembre de 2017.

 

Proponemos a Iberia fomentar el “carsharing” entre empleados

Captura de pantalla 2017-11-06 a la(s) 18.59.25Desde CTA hemos propuesto a Iberia que se valore la utilización de alguna aplicación que permita a empleados de la Compañía “compartir” coche para desplazarse a los diferentes puestos de trabajo, y que se pueda acceder a dicha aplicación a través de un entorno seguro como IB PRÓXIMA. Aquí tenéis la nota  completa enviada a la compañía.

Votamos…

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¿Qué votamos?

Votamos…

SI, a ERES que pagamos los trabajadores que nos quedamos.

SI, a una Disposición que permite que nos trasladen de centro y nos bajen la categoría laboral.

SI, a los privilegios de que coloquen a mi hermano, mi primo o mi amigo… aunque luego coloquen a su hermano, a su primo o su amigo.

SI, a que me nombren supervisor por estar afiliado, aunque luego solo quede para su vecino.

SI, a una jornada pactada con horas extraordinarias sin pactar.

SI, a una jornada intensiva de verano que hacen solo las madres con jornada reducida.

SI, a que me nombren especialista sacándome de Convenio y perdiendo mis derechos.

SI, a que mi sindicato forme parte de la estructura de la empresa (sin división de poderes).

SI, a que la empresa aporte económicamente a mi sindicato con los ingresos que le reporta el vending.

SI, a que me manden al aeropuerto u otro destino para que mi compañero se pueda prejubilar.

SI, a que si no acepto “voluntariamente” las propuestas de la empresa, “voluntariamente” me pida una baja incentivada.

SI, a que contraten a otros porque “yo no doy el perfil y soy español” y “ellos son Ronaldos en equipo extranjero”, para que hagan el trabajo que yo les dejé preparado como iniciativas para incentivar los proyectos de la Unidad.

¿De qué nos quejamos?

Nos quejamos….

De todo lo que votamos

¿POR QUÉ FIRMARON EL ERE LOS SINDICATOS CON REPRESENTACION EN EL C.I. EXCEPTO CTA Y CGT?

LAS NEGOCIACIONES DE ESTE ÚLTIMO ERE (65/17) se situaban en el momento adecuado para sentar las bases de la próxima negociación de Convenio, ya que la Dirección de Iberia necesitaba vitalmente cerrar ese acuerdo que le supone “quitarse de en medio” aproximadamente a otros mil contratos antiguos (Personal de Tierra, Pilotos y TCP), al mismo tiempo que sigue aumentando la presión productiva sobre el personal que no accede a dicho ERE y recibe una nueva inyección económica a través del INEM.

¡TODO UN CHOLLITO! Personal muy barato y extremadamente productivo.

Por otro lado siguen vaciando de trabajo las instalaciones de IBERIA, enviándolo a terceros, como el caso de los Componentes y la motorización de la nueva flota (A-330), que carecemos de Licencia para poder recuperar esos motores, con lo cual estamos viendo que están realizando una gestión adecuada para subcontratar Mantenimiento por “supuesta falta de plantilla y estar obsoletos en el mantenimiento de Motores y Componentes”. 

Pero como hay que seguir dándole herramientas a la Dirección para que siga ahondando con serenidad y tranquilidad en su reconversión Low Cost de IBERIA, POR SI AÚN FUESE POCO LO QUE EXPONEMOS ARRIBA, SIGUEN MANTENIENDO LA DISPOSICIÓN FINAL QUINTA PARA QUE NO TENGAN EL MÁS MÍNIMO PROBLEMA A LA HORA DE ECHAR AL TRABAJADOR QUE SE NIEGUE A LA MODIFICACIÓN DE SU DERECHO CUANDO LA DIRECCIÓN DE TURNO LO CONSIDERE (y no vale la excusa, de que en total solo se la aplicaron a dos trabajadores, porque mañana te la pueden aplicar a tí).

De ugt/ccoo/uso/asetma, no teníamos dudas de que fuesen a firmar, pusiesen lo que pusiesen sobre la mesa, porque los liberados mandan. ¿Y de estos otros que iban a darle un vuelco a la política sindical en Iberia? Que poco menos prometieron el paraíso laboral, y que iban a escuchar siempre la opinión del conjunto de trabajadores. ¿Qué razones les llevaron a firmar?. Creo que “somos” nos deben una explicación, y algunos si tuviesen un mínimo de dignidad y vergüenza ya deberían haber renunciado a su acta de Delegado.

¡¡LO ESTAMOS ESPERANDO!!

Las diez cosas que no te han contado del ERE y una más

Como sabéis el ERE está firmado y CTA no pudo formar parte de la mesa confirmatoria de un ERE que ya meses atrás supuestamente tenía apalabrado CCOO. Un ERE en el que todo aquel que tenga 58 años en estos tres años va a poder prejubilarse, eso dicen, pero la verdad es otra:

1.- En tierra hay unas 714 vacantes (por así llamarlo), pero personas que cumplan 58 años en 2017, 2018 y 2019 cerca de 1400.

2.- Con estos datos sobre la mesa solo se podrán prejubilar el 50% de los empleados que cumplan 58 años (y la empresa tiene muy claro las áreas en las que cuenta con excedentes)

3.- Aproximadamente para mediados de 2018, el cupo podría estar cubierto.

4.- A esto hay que añadir que por cada baja incentivada que se contemple, uno más cae del cupo.

5.- No son todos los de 58 años los que nos dirán adiós, ni serán todos los de menos de 58 los que se quedarán.

6.- Porque la empresa tiene muy claro cuáles son las áreas en las que quiere hacer la limpia y de cuántos, y no coinciden con personal de 58 años.

7.- Por tanto, empleados de menos de 58 años en áreas susceptibles de reestructurar, desaparecer o externalizar serán invitados (bajo la disposición final quinta) a migrar al aeropuerto o migrar a sus casas con una baja incentivada. Aquellos que digan sí a su traslado, sustituirán a uno de los que se tengan que prejubilar.

8.- Aún queda por saber si los empleados “Fuera de Convenio” excedentes formarán parte de este cupo de 714 vacantes o no. Si entran, el cupo merma.

9.- La última duda son esas figuras a modo de jarrón en escaparate de “recolección diferida”, “reducción de jornada”, o “teletrabajo”… que quedan muy bien como decorativas en el ERE pero que al igual que en el anterior, tenemos serias dudas sobre su apertura.

10.- Ante la gran cantidad de personas que desean marcharse con una baja incentivada, deciros que es muy probable que todas las bajas solicitadas no sean concedidas (solo las de las áreas afectadas) .

Y una más: Los sindicatos al uso están convenciendo a empleados a afiliarse o desafilarse de otros prometiéndoles preferencia frente a otros empleados en su salida. Estamos a la espera de que nos expliquen cómo lo van a hacer, cómo van a dar gusto a todos, o si va a ocurrir como en las migraciones al aeropuerto “voluntarias” pasadas, en las que solo pudieron contentar a sus delegados y uno más, y el resto llevaron el mismo camino que sus no afiliados.

RESULTAMOS MOLESTOS EN LA MESA NEGOCIADORA DEL NUEVO ERE DE IBERIA

Abril de 2018 es la fecha decidida para dar carpetazo a la AZI (cierre del H-3), centralizando el futuro de Mantenimiento en las duras rampas y el mayor en La Muñoza. Proyecto que se va cerrando con la perversa colaboración de los eternos firmantes que están favoreciendo una reconversión durísima de IBERIA, y que recaerá sobre las espaldas de los jóvenes compañeros que se ven inmersos en las malignas medidas del NOL, y en los acuerdos de productividad que les sacrifican. Pero nada de esto se plantea en la Mesa Negociadora del ERE.

CTA somos conscientes que todo viene cocido de las pseudomesas de reunión y de acuerdos firmados en la correspondiente sala del Neo, y que ahora solamente se desarrolla la comedieta que exige la normativa para dar los visos de legalidad. Pero no nos llamemos a engaños, el objetivo último ya se está aplicando y lo estamos sufriendo los compañeros de las diferentes plantillas, que vemos como se nos reconvierte en mano de obra muy productiva y muy barata. Ese es el objetivo definitivo de la DIRECCIÓN y lo están consiguiendo de manera paulatina, pero firme. Cuando terminen habrán destruido el Convenio de Iberia, y se verán con las manos libres para manejar sin complejos a una plantilla sometida y sin las garantías legales que les proteja frente al empresario.

Pero que no se equivoquen, el que no estemos en la Mesa Negociadora, no nos ata las manos para, si lo consideramos adecuado, acudir a la Audiencia Nacional en la defensa de los derechos de los trabajadores de tierra (no olvidemos que tenemos representación en el Comité Intercentros), que por cierto, nos está llamando mucho la atención del silencio que mantienen ante las cifras de Pilotos, TCP, personal de Handling y de la Dirección Técnica. Recordamos que el punto de partida era mucho más ámplio para Mantenimiento y se ha ido reduciendo de manera escandalosa ¿Cuál es su papel?¿Lo saben?

Y, ¿Cuales son sus propuestas para frenar los daños que causan cada nuevo ERE a las plantillas y a la Empresa?¿Se conforman con aceptar lo que les pide la Dirección?

¡¡EN ESTE CASO NO REPRESENTAN A LOS TRABAJADORES DE IBERIA!!