Un saludo muy especial a los compañeros de VGO y de LPA que han disfrutado de esta nueva convocatoria de Cursos express de Nominas de Iberia a través de CTA. Gracias por confiar y por desplazaros para aprender. Un placer seguir creciendo y cruzando muros.
ENERO 2016
SABIAS QUÉ……
CTA HA SIDO EL SINDICATO MAS VOTADO EN LA EMPRESA NEWREST (CATERING) EL PASADO 8 DE ENERO.
LA PRESIDENCIA DEL COMITÉ PARA UNA MUJER: GLORIA ESCALANTE DE CTA.
NOS FELICITAMOS PORQUE SEGUIMOS CRECIENDO Y LAS MUJERES CADA VEZ TENEMOS MÁS PARTICIPACIÓN EN EL MUNDO SINDICAL Y EN CTA SE APUESTA POR ELLO.
ENHORABUENA A ESE NUEVO EQUIPO QUE DEFENDERÁ SIN DUDA A LOS TRABAJADORES DESDE UN SINDICALISMO DIFERENTE.
CTA, POR TI, POR MÍ Y POR TODOS MIS COMPAÑEROS
Barajas, 27 de Enero 2016.
Como todos los años, EL SINDICATO CTA pone a la venta sus participaciones de la tradicional lotería de Navidad.
Los ingresos obtenidos con dicha venta, tan sólo un euro por cada participación vendida, suponen un porcentaje muy importante de nuestra financiación. Como sabréis, CTA no obtiene ningún tipo de subvención, ni por parte del Estado, ni por parte de la empresa, a diferencia de otros sindicatos. En 2014, al igual que hicimos en años anteriores renunciamos a cualquier tipo de subvención, y los únicos ingresos del sindicato son las aportaciones de sus afiliados.
NÚMERO: 79.901
Necesitamos tu colaboración. Puedes comprar participaciones en cualquier Sección Sindical de CTA o a través de cualquier delegado.
https://www.facebook.com/sindicatocta
@CTA Sindicato
No lo decimos nosotros, lo dice la Prensa:
@sindicatoCTA
¿QUÉ LE OCURRE A CCOO? ¿TIENE MIEDO DE LA CAÍDA DE SU IMPERIO?
Sí, después de asistir a la firma de un Acuerdo Marco, de un Convenio Colectivo y ahora de un ERE en el que los trabajadores del NEO nos vemos abocados a un destino como poco incierto y firmado, como todos ya sabemos, por los sindicatos mayoritarios, CCOO se desmarca queriendo anticipar elecciones sindicales en el NEO.
¿A que tiene miedo CCOO? Los trabajadores del NEO ya son conscientes de lo que la firma de la disposición final quinta del nuevo ERE supone.
Como consecuencia de ello, CCOO tiene miedo a seguir perdiendo afiliados, a perder bases, a dejar de reinar y campar a sus anchas o mejor dicho negociar a sus anchas, nuestras vidas laborales y por qué no decirlo personales… Quiere aprovechar el incremento de trabajadores en el NEO para aumentar su número de delegados en el NEO e intentar lograr una mayoría que actualmente no tienen. Saben que si esperan a que las elecciones sean en su tiempo, diciembre 2015, sus filas sufran una debacle, después de la debacle que sufrirá el NEO cuando sus trabajadores se vean abocados a irse a trabajar al aeropuerto, invitados a elegir una baja incentivada por temor a irse a cualquier destino, o despedidos con 21 días.
Su último comunicado dice “Estar preocupados por los trabajadores recolocados”. Nuestra pregunta es: ¿En qué momento se ha preocupado CCOO por los trabajadores del NEO? ¿Hace una semana CUANDO FIRMÓ EL ERE? Hasta nuestro conocimiento han firmado convencidos un ERE con una disposición final quinta que admite nuestra: novación a tiempo parcial, nuestra novación de categoría laboral, movilidad geográfica en el caso de las recolocaciones y si no estamos conformes, PUERTA Y 21 días. Sí, realmente deben estar muy preocupados en ver cómo nos ponen PATINES y nos envían más rápido.
Aseguran haberse encontrado solos, y no me extraña, cada vez están más solos, teniendo en cuenta que el trabajador no es tonto ni manipulable (recientemente varios periódicos publicaron que “CCOO y UGT se enriquecen con cada trabajador despedido en un ERE” y el Economista titulaba así: “UGT y CCOO se embolsan hasta un 10% del coste por despido en cada ERE”)
Dicen que les preocupa las condiciones de trabajo, los horarios, la formación, las condiciones económicas de los trabajadores que serán recolocados en Barajas… Sinceramente CTA no les ha visto muy preocupados cuando no tuvieron un atisbo de duda al firmar un ERE que nos ponía al descubierto y con la vista en el INEM. Si hubiesen estado preocupados no lo hubiesen firmado.
¿De qué tienen miedo? De que su debacle y pérdida de poder sea todavía mayor con el paso de los meses, que es MÁS QUE SEGURA. Osan insultar la inteligencia de los trabajadores del NEO, nuestra inteligencia.
NO TE DEJES ENGAÑAR, NO TE DEJES EMBAUCAR, NO TE VUELVAS A DEJAR MANIPULAR.
Tras la firma del Convenio actual y del nuevo ERE (que CTA NO HA FIRMADO), los empleados de Iberia de Tierra comenzamos a sufrir las consecuencias:
Inevitablemente 44 compañeros, en este caso administrativos, comenzarán a lo largo del mes de agosto a trabajar como agentes de Handling en el aeropuerto de Barajas, con un curso de diez días.
Los criterios de selección, confirmó la empresa se debían a que estas personas cumplían los requisitos necesarios para ocupar esos puestos y a que su puesto de trabajo dejaba de existir.
Sin embargo, entre estas 44 personas, creemos PRIMEROS EMPLEADOS EN ENVIAR AL AEROPUERTO, se encontraban trabajadores sin conocimiento de inglés, mayores de 57 años con una prejubilación en menos de seis meses, personas que nunca han trabajado en el aeropuerto, entre otros…
Como consecuencia de las dos firmas, si como Trabajador de Iberia te manifiestas en desacuerdo con tu traslado, lo que te espera es un DESPIDO con 21 días.
Ambas opciones se rigen por la total voluntariedad del empleado, aseveran; siendo en este caso la palabra voluntaria sinónimo de elegir entre “Susto o Muerte”.
CTA en todo momento se ha mostrado en desacuerdo con las formas y procedimientos. Siendo conscientes de la merma de la flota, de las rutas y de la actividad de la compañía y de la necesidad de recolocar a empleados por la extinción de sus puestos de trabajo (aunque a veces su puesto de trabajo siga existiendo), en lugar de pasar a formar parte de las colas del INEM, no se entiende que esto se realice bajo el amparo de un ERE y bajo criterios que solo llevarán a incrementar los problemas de los que la compañía ya adolece en el aeropuerto. Muchos de estos trabajadores no cumplen, ni de lejos, con los requisitos que la misma compañía pedía en un Job Posting publicado con el mismo fin.
Por este motivo CTA ha enviado a la empresa las siguientes alegaciones:
1.- Los diez días de formación que se pretenden impartir a los trabajadores no son suficientes para la formación aeroportuaria. Se podría entender con una buena preparación, entrenamiento y que pudieran adaptarse durante una época valle.
2.- La empresa publicó un Job Posting en su Intranet en al que se solicitaba un perfil concreto para estos puestos, para empleados que voluntariamente quisiesen ser recolocados. Una gran mayoría de los empleados administrativos que figuran en la lista que nos dio de personas que serán recolocadas no cumplen estos requisitos (véase personas prejubilables en seis meses, personas sin experiencia en el aeropuerto, personas sin inglés)
3.- El traslado de algunas de las personas que son prejubilables en unos meses no justifica la inversión en su formación. (La empresa confirmó en su última reunión con los sindicatos que estos trabajadores se prejubilarían con el ERE 72/01 pese a que el cupo en aeropuertos esté ya completo. Con mayor motivo no entendemos que se invierta en la formación de una persona, que además minimo tiene que disfrutar de un mes de vacaciones y que finalmente a primeros de 2015 se prejubila).
4. El trabajo del aeropuerto se sabe que tiene una peculiaridad especial en cuanto a picos de trabajo que siempre nos explican que quieren cubrir con franjas horarias cortas, porque a través de estas jornadas es como se obtiene una mayor productividad, en cambio ahora desean trasladar a trabajadores de jornada completa.
5.- El incorporar al trabajador en temporada alta puede ser perjudicial para el buen desempeño de las funciones, para atender a los clientes con la calidad y atención que se debiera. La carga emocional y la falta de formación de estos trabajadores puede afectar al cumplimiento de muchos protocolos y procedimientos dirigidos a la atención del cliente. Además, pueden interferir en el desarrollo e incrementar la carga del trabajo de otros trabajadores.
Desde estas líneas os invitamos a que meditéis sobre vuestra afiliación sindical. La culpa de que estemos en esta situación la tenemos los trabajadores de Iberia, por PERMITIR UNA SITUACIÓN DE MONOPOLIO SINDICAL durante años.
Hoy no estás en la lista de los 44 años, mañana puede que tu nombre sea uno de los que aparezca, pueden cambiar a cualquiera de nosotros a cualquier sitio.
Da igual si eres administrativo, GSGT o cualquier categoría laboral… pueden novarte a tiempo parcial, de categoría laboral, aplicarte la movilidad funcional o la geográfica.
¡DÉCIDETE A CAMBIAR TU AFILIACIÓN SINDICAL!
Empieza el Comité a las 11:45 hrs. Aprox. En la mesa: Presidente José Carlos Toro García UGT Y secretario José Antonio Naranjo Cuevas CC.OO.
1.- LECTURA Y APROBACIÓN ACTA ANTERIOR. (22 Mayo 2014).
CGT.- Disconformidad con el acta, después de todo lo que han firmado los mayoritarios y con todo lo que han quitado a los trabajadores no entiende este tipo de acta.
CTA.- El más absoluto rechazo a este acta en general, en ningún momento refleja la realidad, no se pone quien propone los puntos, ni quien los defiende, siempre habla de un “delegado dice, un trabajador comenta..” y en particular de los siguientes puntos:
*En Salud Laboral: donde el tema de las embarazadas se quedó en sacar un comunicado como comité para informar a los trabajadores del derecho que tienen las embarazadas a tumbarse en sala digna cuando lo deseen y aparte de que no se ha hecho, no aparece en el acta reflejado (La mesa no lo recuerda y tiene que decir Cesha que por supuesto lo dijeron, entonces parece que apuntan la corrección y tomarán acción…. YA VEREMOS).
*Pago de excesos de equipaje en la UAC. Pone que se mandará carta a la DAMB, carta que no hemos visto todavía. El tema sigue igual.
*Seguridad parking p4. Dice que se mandará carta a Aena. Aún no hemos visto la carta y el tema sigue igual.
* Horarios de factp con reducción de jornada. Dice que mandarán carta a Iberia. Aún no hemos visto la carta y la lentitud perjudica gravemente a los trabajadores.
* Amenazas a trabajadores de Iberia por la Compañía C2.Se quedó en llevarlo al Art. 21 y no aparece en el acta.
*Contraprestación por ejercer el voto fuera de jornada. No aparece la explicación que hizo CTA al respecto, había que negociar con la empresa que los trabajadores tuvieran cupo todos los días de la semana y firmar este compromiso antes del día de las elecciones, se votó por mayoría que fueran CC.OO y UGT con 6 votos en contra entre ellos CTA, y lo que han conseguido ha sido que durante 29 días los trabajadores no puedan disfrutar esta contraprestación…
*Publicación de cuadrantes y turnos. A la propuesta de Eduardo Gª Esteban de CC.OO de adherirse el comité a una demanda de ellos, CTA contrapropone que una vez tengan a bien darnos una copia de la denuncia y se estudie con el gabinete jurídico se estará en condiciones de valorar la suscripción o no a esta propuesta. Esto no aparece en el acta.
Y la votación hecha incumple el reglamento del Comité al quedar empate con 12 a favor y 12 abstenciones, teniendo que repetirlo.
USO. Dice no reflejar lo tratado.
CC.OO. Dice que está acuerdo con el acta y la más absoluta repulsa ante las opiniones de CGT.
Se somete a votación el acta anterior, quedando:
15 votos a favor: CC.OO y UGT.
6 en contra: CGT, USO, CESHA y CTA.
PUNTOS PRESENTADOS POR CTA:
*MUELLE DE PUENTE AÉREO: En el muelle de puente aéreo se está mandando a una sola persona, con riesgo de caída, desmayo y de no poder ser auxiliado en caso de urgencia, se exige se tomen medidas para solucionar esta situación.
Delegados de prevención (CC.OO, UGT) dicen que la inspectora dijo que con que llevara emisora o teléfono era suficiente. Y que en caso de maleta pesada, que se llame a otro compañero.
CTA: Insiste que aunque tengan emisora, si se desmaya nadie le va a atender y no cree que tenga que volver a repetirse el caso de un compañero que ya tuvo esta situación.
A los mayoritarios parece no preocuparles esta situación.
Se decide llevar al Comité de salud Laboral para crear otro procedimiento.
*TRACTORES Y EQUIPOS EN MAL ESTADO: Equipos que no están en buenas condiciones de uso, cristales sin visibilidad, humos, vibraciones, etc.
CC.OO a través de sus delegados de prevención dicen que eso se mide por el Servicio técnico de prevención y se evalúa durante 8 horas y todo da siempre dentro de los valores permitidos. Dicen que si algo no funciona el trabajador no debe coger el equipo y dar parte.
CTA defiende que esto es un problema porque afecta a todos los equipos, a su mantenimiento y que todos están en mal estado y está afectado a la salud de los trabajadores y desde este comité hay que tomar acción, esto está avalado por 325 firmas de los trabajadores y no podemos mirar hacia otro lado.
Delegados de prevención dicen que se han pedido fichas técnicas de todos los vehículos al Servicio de prevención.
(Por desgracian no muestran interés en solucionar este grave y enquistado problema a pesar del llamamiento de CTA de ir unidos hacia alguna acción legal y combativa).
*RELEVOS EN LA UAC. Lo presenta USO y CTA. Desde la aceptación del acta de turnos para el 2014, los trabajadores de la UAC (atención al Cliente) no pueden terminar su trabajo adecuadamente debido a los relevos inexistentes. Coincide la hora de salida de un agente con la entrada del siguiente, siendo imposible cuadrar la caja y hacer la liquidación salvo que el agente salga tarde. Ugt dice que el problema es al manejar el dinero en dos puestos donde hay caja. USO dice de trasladar las incidencias al Jefe de Unidad y de RRLL. Se lleva al ART. 21.
*REDUCCIÓN OPCIONAL DE JORNADA. CTA expone que los trabajadores están solicitando esta reducción sin tener respuesta de la dirección y que según el Art. 164 del Vigente Convenio Colectivo, la dirección de la Compañía informará al Comité de Centro de trabajo respectivo. Se entrega la contestación de la empresa diciendo que las solicitudes han sido 10: 2 fijos, 1 fijis y 7 factp, de ellos 3 agentes administrativos y 7 de servicios auxiliares.
Puntos presentados por otros sindicatos:
*USO.- Deficiencias en el pavimento del NET Y SAT. Dicen que es un tema de Aena y se ha llevado ya por Iberia. Dice Uso que es insuficiente lo que dice el delegado de prevención, las plataformas están de vergüenza y piden un estudio de los baches y pasar información al Comité de salud.
*USO. Mostradores de UAC, El aire acondicionado tiene una ubicación pésima y está dando problemas de salud, hay que examinar la ubicación.
Los delegados de prevención (CC.OO Y UGT) dicen que esto está dentro de los parámetros establecidos y UGT dice que lo que está mal es la Ley (baremos), USO insiste en que modifique esa zona de Aire Acondicionado.
*CESHA. Que se nombre vicepresidente y vicesecretario para que no suceda como en este comité que al no estar nombrado se ha aplazado este comité en dos ocasiones por enfermedad del presidente.
1.-Propuesta de CC.OO Y UGT:
Para vicesecretario: Eduardo García Esteban.
Para vicepresidente: Francisco Oñoro González.
2.-Propuesta de CTA y CESHA.
Vicesecretario: Alberto Joglar Prieto.
Vicepresidente: Toñy Mora Luján.
Se procede a votación quedando aprobada la primera propuesta.
Votos de la primera propuesta 15 votos a Favor (CC.OO, UGT)
Votos en contra 6 (CTA, CESHA, USO, CGT).
*UGT. Tareas de Gaudí en Rampa. Llevar al Art.21. CTA defiende que no tenemos por escrito los parámetros que utiliza el sistema Gaudí, y sin tener estos datos el trabajador está indefenso, exige conseguir esta información a través del Comité.
*UGT. Diferencien en la programación los LD y los LF,s.
*UGT. Propone que los horarios de los eventuales sean horizontales, porque actualmente los están poniendo de manera muy irregular y no tienen coherencia. CTA expone que este tema ya lo sugirió hace mucho tiempo, cuando existían los acuerdos de jornadas y turnos donde aparecía que los trabajadores eventuales pudieran elegir franja horaria, a la petición de CTA de sacar unos criterios objetivos a la hora de asignar estas franjas horarias, tales como la antigüedad, conciliación familiar, etc. para que de manera transparente y objetiva fueran elegidos por los trabajadores asignados, este párrafo desapareció del siguiente acuerdo y los eventuales quedaron sin respaldo, gracias a la firma de CC.OO y UGT de estos pasados acuerdos.
*CC.OO. Apoyo a Juanjo del CIC. Por cese de su cargo, sometido a una situación injusta.
Cesha, dice que apoya a todos de ese mismo departamento porque también se quitó a un supervisor.
CTA, también apoya esta y cualquier otra propuesta de apoyo a los trabajadores, con independencia del departamento, afiliación o cargo que ostente.
Votación por UNANIMIDAD. (Muchas más unanimidades harían falta para una mejor defensa de los trabajadores de Barajas).
*CGT. En Carga y Descarga. Se discrimina a trabajadores con limitaciones al desprogramarles los turnos de madrugue y de noche este abuso les perjudica económicamente. CTA apoya esta postura. Se lleva al Art. 21.
*USO. Debido a la integración de los Jefes de servicio GAC. Se piden cursos de refuerzo.
*CESHA. Máquinas de comida están mal en general y en el Net Norte no las reparan. CTA dice que las máquinas están reventadas, son muy antiguas y se tragan el dinero. Dice CC.OO que la empresa de máquinas no quiere reponerlas, porque le es muy costoso y deja estas viejas hasta que reviente, que el arreglo es muy costoso y no les compensa. Una trabajadora presente en el comité también pide que pongan un frigorífico y fregadero, pero la mesa (CC.OO Y UGT) dice que eso hay que poner dinero entre los trabajadores y que lo compren!!!.
CTA, propone que con los cerca de 98.000 Eur. que la empresa Autobar inyecta al Comité Intercentros (CC.OO, UGT), con una procedencia de este dinero un tanto dudosa y opaca, al no mostrar o tal vez no existir acuerdo por escrito al respecto, se destine este dinero a sufragar estos gastos de nevera, microondas, fregadero, etc. que es la mejor manera de invertirlo en las necesidades de los trabajadores. Ante esta propuesta de CTA, la mesa no quiere ni oírla…
*CESHA. Pide un correo corporativo para el Comité de Barajas.
*CESHA. Ampliación de más cupo para disfrutar del día libre por ejercer voto fuera de jornada. Este punto presentado también en el anterior comité por CTA y que CC.OO y UGT no quisieron que participaran todos los sindicatos, sino que como siempre fueron ellos a negociar con la empresa y esto fue lo que consiguieron, poco y malo, que los trabajadores pudieran pedirlo entre el 1 de Junio y el 30 de Septiembre pero excluyendo un rango de fechas de 29 días y sin cupo preestablecido. Esto es como siempre no defender bien al trabajador, CTA proponía conseguir esta información antes de las elecciones para que el trabajador tuviese conocimiento de causa y pudiera optar a la elección que más le interesara, pero… como siempre gana la empresa, porque los que deben de frenarlo, lo permiten….
CESHA. Incentivos a los agentes de Barajas por trabajo comercial, tal como ofertar UPP (Upg,s de pago), venta de asientos, etc. Se pide un porcentaje sobre este beneficio. Llevan unos 2 MILLONES DE EUROS. ingresados. CTA apoya esta iniciativa. Ugt dice ampliarlo a todo el colectivo que lleve una función comercial. También se pide para incentivar la retirada de bags en la puerta. Se dice que para todo lo que se pueda medir. Se lleva al ART 21
SE EMPIEZA A LEVANTAR EL COMITÉ Y DAR POR TERMINADO EL PLENO, PERO CTA RECUERDA QUE NO SE DEBEN LEVANTAR PORQUE HAY QUE VOLVER A VOTAR EL TEMA DE LA PROPUESTA DE CC.OO DE LA TEMPORADA A, QUE QUEDÓ EMPATE EN EL COMITÉ ANTERIOR E INCUMPLE EL ART. 19 DEL REGLAMENTO. RECONOCEN QUE SÍ.
La propuesta de CC.OO a través de Eduardo García Esteban era suscribir la Denuncia que ha hecho CC.OO por parte de este comité.
CTA, proponía que si CC.OO tiene a bien, dejarnos copia de esa Denuncia, estarán en condiciones de votar, pues no se fía de lo que se dice sin previamente tenerlo, leerlo y valorarlo por su gabinete jurídico. Pero CC.OO dice públicamente no querer entregarla. Esto nos gustaría que conste en acta negación de CC.OO de dar copia para valorar y apoyar o no esta denuncia.
Se somete a votación quedando:
A FAVOR. 9 VOTOS CC.OO.
CONTRA: 6 VOTOS. CTA, CGT, CESHA Y USO.
ABSTENCIONES 5: UGT.
Queda aprobada que el comité suscribe la denuncia hecha por CC.OO.
CONCLUSIÓN: Este es el reflejo del poder mayoritario que les han dado los trabajadores con sus votos a los que ostentan la mayoría absoluta. Reflexionar para seguir nutriendo y votando a quien te quita los derechos, a los que con la palabra defienden cosas y con hechos los hechos traicionan.
S. SINDICAL CTA BARAJAS. DEFENDEMOS CON HECHOS. NO CON PALABRAS.
Hoy, 24 de julio de 2014, los sindicatos CCOO, UGT, USO Y SEPLA firmaron el Acuerdo de Despido Colectivo para la Extinción de un máximo de 1427 contratos, de los cuales 1183 son medidas para el colectivo de tierra y 244 para pilotos. Los 154 previstos dentro de este Acuerdo Global correspondientes al colectivo de TCP quedaron desafectados. Con relación a Tierra, de los 1183 posibles trabajadores afectados 368 corresponden a la Dirección de Servicios Aeroportuarios, 259 a la Dirección Técnica y 556 a Servicios Corporativos.
Con respecto a las cuatro figuras que contempla este ERE para el colectivo de Tierra: Recolocación Diferidas, Baja Incentivada, Novación Contrato Empleo Estable y Prejubilación, CTA se mostró en desacuerdo por la NO VOLUNTARIEDAD del ERE, entre otras cosas, en función a las Disposiciones 4ª y 5ª de las medidas firmadas.
Estas disposiciones contemplan que:
.- Novación a contrato de trabajo a tiempo parcial.
.- Novación de contrato de trabajo como cambio de Grupo Laboral.
.- Movilidad geográfica.
En los casos en los que el trabajador rechazase alguna oferta realizada por parte de la empresa, salvo que implique movilidad geográfica, la Comisión de Seguimiento conocerá y confirmará el carácter EXCENDENTE del trabajador, en cuyo caso la compañía podrá extinguir su contrato de trabajo percibiendo una indemnización de 21 días de salario por año de servicio, con un máximo de 12 mensualidades)
Asimismo, CTA se manifestó en desacuerdo con lo reflejado la Disposición tercera que dice que la medida de Prejubilación es incompatible con la realización de actividades laborales, por cuenta propia o ajena, retribuidas o no, que entren en competencia con Iberia, salvo autorización expresa de la Compañía. Igualmente, manifestamos nuestro desacuerdo con que la solicitud de alguna de estas medidas tuviese carácter vinculante e irrevocable (nuestra propuesta fue que la vinculación se diese en el momento de la firma y no de la solicitud).
Finalmente CTA también se mostró en desacuerdo con la pérdida de poder adquisitivo de los colectivos de TCP y de Tierra en la figura de las prejubilaciones y con que esta negociación de Despido Colectivo no se cerrase como Acuerdo Global de todos los colectivos, tal y como se inició; sin interés alguno por parte de la empresa en querer mejorar las medidas aplicables a los TCP.
CTA no firmo el nuevo ERE acorde a sus Estatutos y Programa Electoral solicitando un REFERÉNDUM VINCULANTE a los Trabajadores
Aquí podeis consultar online el documento firmado por el resto de sindicatos:
En nuestras redes sociales podéis consultar todas las Medidas aplicables en este Despido Colectivo a Tierra (y su contenido) :