La Junta Central de Acción Social convoca Ayudas y Préstamos para estudios que se realicen en el curso 2014/2015 tanto para los trabajadores activos TIERRA de IBERIA como para sus hijos.
El plazo de petición comenzará a partir de la publicación de esta convocatoria y finalizará el 31 de Diciembre de 2014.
Puedes consultar y descargar los formularios para solicitar las ayudas pinchando aquí.
Pedimos explicaciones del motivo por el que el día 29 de Septiembre de 2014 se puso en peligro la vida de una compañera trabajadora cuando realizaba su trabajo en el Tractor 80756 y este salió ardiendo, teniendo que acudir el servicio de bomberos.
Es reiterativo desde nuestra organización la petición de solventar de una vez por todas la situación en la que los equipos de trabajo en general y en algunos casos concretos en particular, se encuentran, y el riesgo y peligro que puede llegar a ocasionar situaciones como esta a la vida y salud de los trabajadores.
Solicitamos se incluya como punto para el próximo Comité de Seguridad y Salud.
Atentamente.
SINDICAL CTA-BARAJAS.
Foto: adolestreinta.com
Corren tiempos difíciles para los trabajadores de Iberia. Además de la rebaja salarial del 7% y la congelación del sueldo, de los trienios y de la progresión, hasta 2016, ahora también toca padecer la política de mano dura, propiciada por la cúpula directiva de Iberia y acogida con entusiasmo por los mandos de todas las direcciones, en especial, por los del área técnica.
Se ha iniciado una carrera para ver quién es el más autoritario, sanciona más o incluso despide a más empleados, convencido de que eso es lo que quieren sus superiores y lo que mejor servirá para su promoción profesional.
A este cambio en las relaciones laborales contribuyen las herramientas proporcionadas por los firmantes del vigente Convenio colectivo y del nuevo E.R.E. Veamos:
XX CONVENIO COLECTIVO
– Polivalencia de T.M.A: De repente, todos los TMA, independientemente de su formación y especialidad son capaces de realizar todas las funciones propias de otros compañeros con profesión distinta a la suya y años de experiencia.
– Niveles de competencia: Sin unos criterios objetivos para establecer el nivel de competencia de cada trabajador, no delimitando las tareas a realizar en función del mismo, y con una revisión periódica de carácter anual, donde sólo existe el negro o el blanco. El único objetivo de este sistema es premiar a unos y castigar a otros.
– Programación de 4 días más de jornada anual
– Programación o desprogramación, a criterio de la empresa, de hasta 5 días de libranza.
– Programación de vacaciones en función de las cargas de trabajo
E.R.E. 187/14
Aunque la mayoría de los trabajadores lo desconoce, este ERE no afecta exclusivamente a quienes decidan acogerse a sus diferentes modalidades de despido colectivo, sino que también puede afectar a cualquier empleado de la compañía.
La disposición final cuarta señala que la empresa podrá adoptar cualesquiera otras medidas de flexibilidad interna, ya sean de carácter individual o colectivo.
La disposición final quinta contempla que la empresa podrá ofertar recolocaciones en otras áreas de trabajo, con las modificaciones que ello conlleve, que puede ser:
Novación de contrato a tiempo parcial
Novación de contrato con cambio de grupo laboral
Movilidad geográfica
Si se ofreciera al trabajador cualquiera de las dos primeras modalidades, y éste no las aceptase, será despedido con una indemnización de 20 días por año, con un máximo de una anualidad.
En cuanto a la movilidad geográfica, la decisión sería tomada por la comisión de seguimiento del ERE.
A los mandos no se les exige ningún tipo de responsabilidad ante las decisiones que toman. Sirvan de ejemplo los talleres de trenes y de montaje de álabes, en el taller de motores. El primero, después de cuantiosas inversiones para su creación, ha sido desmantelado con apenas 6 años de funcionamiento. El segundo, que iba a ser un proyecto puntero de I + D para la reparación de álabes, no ha conseguido la mayoría de las homologaciones, además de tener averiado su robot la mayor parte del tiempo.
El modelo de relaciones laborales que quieren implantar es retrógrado, decimonónico, pasado de moda. Las empresas más competitivas y productivas en el siglo XXI son las que tienen una buena organización y mejores medios de producción, aquellas que dan una mejor formación a sus trabajadores y que saben motivarlos, implicándolos para que se sientan parte de las mismas. Tales condiciones no se consiguen criminalizando y culpabilizando a los empleados de todos los problemas.
La política laboral no puede ser la de leña al mono.
¡¡NOS SIGUEN ENGAÑANDO!!
TRABAJADORES FACTP. SI EN TÚ NOMINA APARECEN MÁS DE 27 UNIDADES TRABAJADAS, NO TE PAGAN CORRECTAMENTE EL PLUS DE FACTP.
NO CALLES. RECLAMA. ES TUYO. YA NOS TIMAN BASTANTE. YA SE RIEN LO SUFICIENTE. SINDICAL CTA BARAJAS.
Empieza el Comité a las 11:40 hrs. Aprox. En la mesa: Presidente José Carlos Toro García UGT y Secretario José Antonio Naranjo Cuevas CC.OO.
1.- LECTURA Y APROBACIÓN ACTA ANTERIOR. (09 Julio 2014).
CTA. El más absoluto rechazo a este acta en general, en ningún momento refleja la realidad, no se pone quien propone los puntos, ni quien los defiende, siempre habla de un “delegado dice, un trabajador comenta..” y en particular de los siguientes puntos:
SE PIDE NOS DEN COPIA DEL ACTA YA MODIFICADA.
Se somete a votación quedando aprobado por:
CTA. Problemática existente al retirar las emisoras, el trabajador debe dejar la tarjeta de identificación de Iberia en custodia como garantía. Según normas de Seguridad se recuerda que es obligatorio llevar la tarjeta de identificación y podrá ser solicitada por las autoridades del aeropuerto.
MESA. Ya está solucionado.
(CTA COMPRUEBA POSTERIORMENTE A ESTE COMITÉ QUE NO ESTÁ SOLUCIONADO EL PROBLEMA TENIENDO QUE INSISTIR CON LA EMPRESA Y CON LA MESA DEL COMITÉ).
USO: Errores en la programación de jornadas de más de 9 horas y descansos. Se decide hacer un comunicado del Comité.
FIN DEL COMITÉ A LAS 12:40 Hrs.
El próximo Miércoles 10 de Septiembre convocatoria Extraordinaria del Comité Intercentros en Nuñez de Balboa, 115. a las 11:30hrs.
Empieza el Comité a las 11:45 hrs. Aprox. En la mesa: Presidente José Carlos Toro García UGT Y secretario José Antonio Naranjo Cuevas CC.OO.
1.- LECTURA Y APROBACIÓN ACTA ANTERIOR. (22 Mayo 2014).
CGT.- Disconformidad con el acta, después de todo lo que han firmado los mayoritarios y con todo lo que han quitado a los trabajadores no entiende este tipo de acta.
CTA.- El más absoluto rechazo a este acta en general, en ningún momento refleja la realidad, no se pone quien propone los puntos, ni quien los defiende, siempre habla de un “delegado dice, un trabajador comenta..” y en particular de los siguientes puntos:
*En Salud Laboral: donde el tema de las embarazadas se quedó en sacar un comunicado como comité para informar a los trabajadores del derecho que tienen las embarazadas a tumbarse en sala digna cuando lo deseen y aparte de que no se ha hecho, no aparece en el acta reflejado (La mesa no lo recuerda y tiene que decir Cesha que por supuesto lo dijeron, entonces parece que apuntan la corrección y tomarán acción…. YA VEREMOS).
*Pago de excesos de equipaje en la UAC. Pone que se mandará carta a la DAMB, carta que no hemos visto todavía. El tema sigue igual.
*Seguridad parking p4. Dice que se mandará carta a Aena. Aún no hemos visto la carta y el tema sigue igual.
* Horarios de factp con reducción de jornada. Dice que mandarán carta a Iberia. Aún no hemos visto la carta y la lentitud perjudica gravemente a los trabajadores.
* Amenazas a trabajadores de Iberia por la Compañía C2.Se quedó en llevarlo al Art. 21 y no aparece en el acta.
*Contraprestación por ejercer el voto fuera de jornada. No aparece la explicación que hizo CTA al respecto, había que negociar con la empresa que los trabajadores tuvieran cupo todos los días de la semana y firmar este compromiso antes del día de las elecciones, se votó por mayoría que fueran CC.OO y UGT con 6 votos en contra entre ellos CTA, y lo que han conseguido ha sido que durante 29 días los trabajadores no puedan disfrutar esta contraprestación…
*Publicación de cuadrantes y turnos. A la propuesta de Eduardo Gª Esteban de CC.OO de adherirse el comité a una demanda de ellos, CTA contrapropone que una vez tengan a bien darnos una copia de la denuncia y se estudie con el gabinete jurídico se estará en condiciones de valorar la suscripción o no a esta propuesta. Esto no aparece en el acta.
Y la votación hecha incumple el reglamento del Comité al quedar empate con 12 a favor y 12 abstenciones, teniendo que repetirlo.
USO. Dice no reflejar lo tratado.
CC.OO. Dice que está acuerdo con el acta y la más absoluta repulsa ante las opiniones de CGT.
Se somete a votación el acta anterior, quedando:
15 votos a favor: CC.OO y UGT.
6 en contra: CGT, USO, CESHA y CTA.
PUNTOS PRESENTADOS POR CTA:
*MUELLE DE PUENTE AÉREO: En el muelle de puente aéreo se está mandando a una sola persona, con riesgo de caída, desmayo y de no poder ser auxiliado en caso de urgencia, se exige se tomen medidas para solucionar esta situación.
Delegados de prevención (CC.OO, UGT) dicen que la inspectora dijo que con que llevara emisora o teléfono era suficiente. Y que en caso de maleta pesada, que se llame a otro compañero.
CTA: Insiste que aunque tengan emisora, si se desmaya nadie le va a atender y no cree que tenga que volver a repetirse el caso de un compañero que ya tuvo esta situación.
A los mayoritarios parece no preocuparles esta situación.
Se decide llevar al Comité de salud Laboral para crear otro procedimiento.
*TRACTORES Y EQUIPOS EN MAL ESTADO: Equipos que no están en buenas condiciones de uso, cristales sin visibilidad, humos, vibraciones, etc.
CC.OO a través de sus delegados de prevención dicen que eso se mide por el Servicio técnico de prevención y se evalúa durante 8 horas y todo da siempre dentro de los valores permitidos. Dicen que si algo no funciona el trabajador no debe coger el equipo y dar parte.
CTA defiende que esto es un problema porque afecta a todos los equipos, a su mantenimiento y que todos están en mal estado y está afectado a la salud de los trabajadores y desde este comité hay que tomar acción, esto está avalado por 325 firmas de los trabajadores y no podemos mirar hacia otro lado.
Delegados de prevención dicen que se han pedido fichas técnicas de todos los vehículos al Servicio de prevención.
(Por desgracian no muestran interés en solucionar este grave y enquistado problema a pesar del llamamiento de CTA de ir unidos hacia alguna acción legal y combativa).
*RELEVOS EN LA UAC. Lo presenta USO y CTA. Desde la aceptación del acta de turnos para el 2014, los trabajadores de la UAC (atención al Cliente) no pueden terminar su trabajo adecuadamente debido a los relevos inexistentes. Coincide la hora de salida de un agente con la entrada del siguiente, siendo imposible cuadrar la caja y hacer la liquidación salvo que el agente salga tarde. Ugt dice que el problema es al manejar el dinero en dos puestos donde hay caja. USO dice de trasladar las incidencias al Jefe de Unidad y de RRLL. Se lleva al ART. 21.
*REDUCCIÓN OPCIONAL DE JORNADA. CTA expone que los trabajadores están solicitando esta reducción sin tener respuesta de la dirección y que según el Art. 164 del Vigente Convenio Colectivo, la dirección de la Compañía informará al Comité de Centro de trabajo respectivo. Se entrega la contestación de la empresa diciendo que las solicitudes han sido 10: 2 fijos, 1 fijis y 7 factp, de ellos 3 agentes administrativos y 7 de servicios auxiliares.
Puntos presentados por otros sindicatos:
*USO.- Deficiencias en el pavimento del NET Y SAT. Dicen que es un tema de Aena y se ha llevado ya por Iberia. Dice Uso que es insuficiente lo que dice el delegado de prevención, las plataformas están de vergüenza y piden un estudio de los baches y pasar información al Comité de salud.
*USO. Mostradores de UAC, El aire acondicionado tiene una ubicación pésima y está dando problemas de salud, hay que examinar la ubicación.
Los delegados de prevención (CC.OO Y UGT) dicen que esto está dentro de los parámetros establecidos y UGT dice que lo que está mal es la Ley (baremos), USO insiste en que modifique esa zona de Aire Acondicionado.
*CESHA. Que se nombre vicepresidente y vicesecretario para que no suceda como en este comité que al no estar nombrado se ha aplazado este comité en dos ocasiones por enfermedad del presidente.
1.-Propuesta de CC.OO Y UGT:
Para vicesecretario: Eduardo García Esteban.
Para vicepresidente: Francisco Oñoro González.
2.-Propuesta de CTA y CESHA.
Vicesecretario: Alberto Joglar Prieto.
Vicepresidente: Toñy Mora Luján.
Se procede a votación quedando aprobada la primera propuesta.
Votos de la primera propuesta 15 votos a Favor (CC.OO, UGT)
Votos en contra 6 (CTA, CESHA, USO, CGT).
*UGT. Tareas de Gaudí en Rampa. Llevar al Art.21. CTA defiende que no tenemos por escrito los parámetros que utiliza el sistema Gaudí, y sin tener estos datos el trabajador está indefenso, exige conseguir esta información a través del Comité.
*UGT. Diferencien en la programación los LD y los LF,s.
*UGT. Propone que los horarios de los eventuales sean horizontales, porque actualmente los están poniendo de manera muy irregular y no tienen coherencia. CTA expone que este tema ya lo sugirió hace mucho tiempo, cuando existían los acuerdos de jornadas y turnos donde aparecía que los trabajadores eventuales pudieran elegir franja horaria, a la petición de CTA de sacar unos criterios objetivos a la hora de asignar estas franjas horarias, tales como la antigüedad, conciliación familiar, etc. para que de manera transparente y objetiva fueran elegidos por los trabajadores asignados, este párrafo desapareció del siguiente acuerdo y los eventuales quedaron sin respaldo, gracias a la firma de CC.OO y UGT de estos pasados acuerdos.
*CC.OO. Apoyo a Juanjo del CIC. Por cese de su cargo, sometido a una situación injusta.
Cesha, dice que apoya a todos de ese mismo departamento porque también se quitó a un supervisor.
CTA, también apoya esta y cualquier otra propuesta de apoyo a los trabajadores, con independencia del departamento, afiliación o cargo que ostente.
Votación por UNANIMIDAD. (Muchas más unanimidades harían falta para una mejor defensa de los trabajadores de Barajas).
*CGT. En Carga y Descarga. Se discrimina a trabajadores con limitaciones al desprogramarles los turnos de madrugue y de noche este abuso les perjudica económicamente. CTA apoya esta postura. Se lleva al Art. 21.
*USO. Debido a la integración de los Jefes de servicio GAC. Se piden cursos de refuerzo.
*CESHA. Máquinas de comida están mal en general y en el Net Norte no las reparan. CTA dice que las máquinas están reventadas, son muy antiguas y se tragan el dinero. Dice CC.OO que la empresa de máquinas no quiere reponerlas, porque le es muy costoso y deja estas viejas hasta que reviente, que el arreglo es muy costoso y no les compensa. Una trabajadora presente en el comité también pide que pongan un frigorífico y fregadero, pero la mesa (CC.OO Y UGT) dice que eso hay que poner dinero entre los trabajadores y que lo compren!!!.
CTA, propone que con los cerca de 98.000 Eur. que la empresa Autobar inyecta al Comité Intercentros (CC.OO, UGT), con una procedencia de este dinero un tanto dudosa y opaca, al no mostrar o tal vez no existir acuerdo por escrito al respecto, se destine este dinero a sufragar estos gastos de nevera, microondas, fregadero, etc. que es la mejor manera de invertirlo en las necesidades de los trabajadores. Ante esta propuesta de CTA, la mesa no quiere ni oírla…
*CESHA. Pide un correo corporativo para el Comité de Barajas.
*CESHA. Ampliación de más cupo para disfrutar del día libre por ejercer voto fuera de jornada. Este punto presentado también en el anterior comité por CTA y que CC.OO y UGT no quisieron que participaran todos los sindicatos, sino que como siempre fueron ellos a negociar con la empresa y esto fue lo que consiguieron, poco y malo, que los trabajadores pudieran pedirlo entre el 1 de Junio y el 30 de Septiembre pero excluyendo un rango de fechas de 29 días y sin cupo preestablecido. Esto es como siempre no defender bien al trabajador, CTA proponía conseguir esta información antes de las elecciones para que el trabajador tuviese conocimiento de causa y pudiera optar a la elección que más le interesara, pero… como siempre gana la empresa, porque los que deben de frenarlo, lo permiten….
CESHA. Incentivos a los agentes de Barajas por trabajo comercial, tal como ofertar UPP (Upg,s de pago), venta de asientos, etc. Se pide un porcentaje sobre este beneficio. Llevan unos 2 MILLONES DE EUROS. ingresados. CTA apoya esta iniciativa. Ugt dice ampliarlo a todo el colectivo que lleve una función comercial. También se pide para incentivar la retirada de bags en la puerta. Se dice que para todo lo que se pueda medir. Se lleva al ART 21
SE EMPIEZA A LEVANTAR EL COMITÉ Y DAR POR TERMINADO EL PLENO, PERO CTA RECUERDA QUE NO SE DEBEN LEVANTAR PORQUE HAY QUE VOLVER A VOTAR EL TEMA DE LA PROPUESTA DE CC.OO DE LA TEMPORADA A, QUE QUEDÓ EMPATE EN EL COMITÉ ANTERIOR E INCUMPLE EL ART. 19 DEL REGLAMENTO. RECONOCEN QUE SÍ.
La propuesta de CC.OO a través de Eduardo García Esteban era suscribir la Denuncia que ha hecho CC.OO por parte de este comité.
CTA, proponía que si CC.OO tiene a bien, dejarnos copia de esa Denuncia, estarán en condiciones de votar, pues no se fía de lo que se dice sin previamente tenerlo, leerlo y valorarlo por su gabinete jurídico. Pero CC.OO dice públicamente no querer entregarla. Esto nos gustaría que conste en acta negación de CC.OO de dar copia para valorar y apoyar o no esta denuncia.
Se somete a votación quedando:
A FAVOR. 9 VOTOS CC.OO.
CONTRA: 6 VOTOS. CTA, CGT, CESHA Y USO.
ABSTENCIONES 5: UGT.
Queda aprobada que el comité suscribe la denuncia hecha por CC.OO.
CONCLUSIÓN: Este es el reflejo del poder mayoritario que les han dado los trabajadores con sus votos a los que ostentan la mayoría absoluta. Reflexionar para seguir nutriendo y votando a quien te quita los derechos, a los que con la palabra defienden cosas y con hechos los hechos traicionan.
S. SINDICAL CTA BARAJAS. DEFENDEMOS CON HECHOS. NO CON PALABRAS.