Una vez más

CTA VUELO_TCP IBERIAEstimados afiliados:

Seguramente habrá llegado a vuestros oídos o a vuestras manos un nuevo y despiadado ataque personal contra uno de vuestros delegados de CTA. Cuando los “experimentados” representantes actuales no tienen nada mejor que hacer sacan la garrota para repartir. Este ataque no hace sino confirmar y darnos la razón a todo lo que hemos expuesto hasta ahora:

-El Comité de Empresa de Vuelo no sirve para nada y no nos representa.

-La mayoría de nuestros representantes electos están aquí para pasar el mayor tiempo de su vida laboral en casa y volar lo menos posible convirtiéndose en casi “liberados” que no tienen la más mínima vergüenza de enseñar y presumir de programaciones.

-Muchos de los que todos conocéis llevan 20 años apoltronados en su silla, convirtiéndose en una autentica “casta” sindical que cree que esto es su chiringuito, que es su derecho adquirido, y que además debemos darles las gracias a los “abajo firmantes” por habernos salvado laboralmente.

-Ya que estos nuestros representantes no tienen nada de qué preocuparse (nuestro status profesional esta fantástico según ellos y no hay nada por lo que luchar), se han dedicado durante años a convertir el Comité de Empresa de Vuelo en el plató de SALVAME.

¡¡¡BASTA YA!!!

No nos interesan vuestras mezquindades, vuestros tejemanejes personales, vuestra inacción ante Iberia, vuestra escasez de lucha y vuestra “cercanía” a la empresa.

Al igual que a ninguno de nosotros los TCP nos interesa la vida privada de una pareja de compañeros, su separación, sus peleas y sus insultos. En la época actual muchos somos separados y sabemos demasiado sobre este tema y sobre el mal trago que supone una separación no amistosa.

Es lo que ocasiona el querer cargarse los cimientos de nuestra representatividad sindical, querer actuar honestamente, con claridad y con transparencia: no somos bienvenidos.

Gracias a todos los afiliados y a todos los TCP por vuestra gran cantidad de mensajes de apoyo hacia nosotros y de condena hacia los agresores.

Como hemos expresado en reiteradas ocasiones, no perderemos el tiempo en inútiles defensas a ataques personales. Trabajaremos única y exclusivamente en asuntos laborales que afecten a los TCP. Cada uno a lo suyo, así que es labor de nuestros excelentes servicios jurídicos encargarse de este caso y tomar las acciones oportunas a nivel jurídico y penal. Ya están en ello.

Un cordial saludo

Tu nueva sección sindical de CTA Vuelo

10 trabajadores despedidos por bajas intermitentes

Recientemente la empresa ha rescindido el contrato de 10 trabajadores de Iberia por bajas intermitentes de acuerdo a lo que la REFORMA DE LA LEY LABORAL (esa que tanto ha beneficiado a empresarios y perjudicado a trabajadores) dice.

Es importante que conozcas lo que la Ley dice. No ocurre con bajas superiores a 21 días pero sí con pequeñas bajas.

LO QUE LA LEY DICE:

“Por faltas de asistencia al trabajo, aun justificadas pero intermitentes, que alcancen el 20 % de las jornadas hábiles en dos meses consecutivos siempre que el total de faltas de asistencia en los doce meses anteriores alcance el cinco por ciento de las jornadas hábiles, o el 25 % en cuatro meses discontinuos dentro de un periodo de doce meses.”

“No se computarán como faltas de asistencia, a los efectos del párrafo anterior, las ausencias debidas a huelga legal por el tiempo de duración de la misma, el ejercicio de actividades de representación legal de los trabajadores, accidente de trabajo, maternidad, riesgo durante el embarazo y la lactancia, enfermedades causadas por embarazo, parto o lactancia, paternidad, licencias y vacaciones, enfermedad o accidente no laboral cuando la baja haya sido acordada por los servicios sanitarios oficiales y tenga una duración de más de veinte días consecutivos, ni las motivadas por la situación física o psicológica derivada de violencia de género, acreditada por los servicios sociales de atención o servicios de Salud, según proceda”.

Tampoco se computarán las ausencias que obedezcan a un tratamiento médico de cáncer o enfermedad grave.

Todo lo que necesitas saber al día en

www.sindicatocta.org

Facebook: CTA Sindicato

Jueves 29 Enero: Próxima convocatoria Comité Intercentros

Comite INtercentros Iberia-CTAOs adjuntamos la carta enviada al Comité Intercentros para que adjuntarán en el Orden del Día la votación de Grabación de los Comités, y que aún sigue sin ser tomada en cuenta.

 

 

 

 

 
A Juan Lucas Montero Ramírez./ Presidente del C. Intercentros Iberia.

Madrid, 2 de Diciembre 2014.

ASUNTO: REITERACIÓN GRABACIÓN DE LOS COMITÉS.

Peticion grabacion COmites_Sindicato CTACTA insiste en que se incluya como punto para el orden del día para el próximo Comité lo siguiente:

  1. PROPUESTA PARA VOTAR: “QUE LAS REUNIONES QUE CELEBRE EL COMITÉ INTERCENTROS SEAN GRABADAS”

Debido a que en la celebración del pasado comité ordinario de fecha 26 de Noviembre 2014 se metió esta propuesta en VARIOS y no pudo ser votada, nuestra reiteración para que sea incluido en el orden del día y pueda ser votada con las máximas garantías y participación de todos los grupos sindicales.

Atentamente:

Javier Fernández Martín.

Representante Comité Intercentros por CTA.

Informe Sección Sindical NZI

La Muñoza_CTAEn la NZI, al igual que en el resto de centros de trabajo de Iberia, hemos sufrido de forma notable las consecuencias en su aplicación práctica de las medidas firmadas en el acuerdo del mediador, principalmente en los mal llamados acuerdos de productividad que no son ni más ni menos que acuerdos de recortes a los trabajadores y que en nada palían las deficiencias de plantilla y los planes de futuro y viabilidad para la NZI en sus distintas áreas de producción.

La labor de los sindicatos firmantes en la Zona ha sido intentar arreglar el descosido de lo que sus sindicatos habían firmado en cuanto a la aplicación práctica de sus medidas. En el ámbito de la NZI ni siquiera eran partidarios de algunos aspectos firmados por sus mayores. Pero la Dirección firma y exige su aplicación: asignación de niveles de competencia profesional, polivalencia, adaptación de turnos más lesivos, imposición de libranzas, nuevo ERE, subcontratas, etc.

Estos sindicatos firmantes han pretendido disimular el impacto que esas medidas suponen, intentando aunar en el Comité a todos los sindicatos para ellos salir indemnes cara a los trabajadores.

CTA, en contra desde el primer momento, decidió desde la NZI además de rechazarlas, no participar con tales comensales. Si no les gustaba el menú que se lo comieran solos, para eso lo firmaron.

Para repartir porquería nos han intentado utilizar con lo de la “piña”, para tocar a menos. Sin embargo para repartir proporcionalidad y participación practican la “rapiña” usurpando el derecho a participar en las distintas comisiones de trabajo de forma democrática y equitativa.

La reducción de plantilla por el ERE ha supuesto un impacto negativo en empleos de calidad, sustituyéndose por contratas e intentando de mala manera aplicar esa polivalencia sin que haya una reacción sindical al respecto.

Otro tema que desde la Sección Sindical seguimos con interés y preocupación fue el conflicto con los delegados expulsados de Vuelo, manifestándose la Sección Sindical por la resolución del conflicto, siempre salvaguardando los principios básicos fundacionales del Sindicato.

Otro conflicto importante en el que participamos fue la retirada de los 5 minutos en la salida de los turnos, tiempo que CTA valoró como necesario por las características de entrada y salida de la NZI y que finalmente la Dirección, aplicando aún más recortes nos quitó. Este tema aún está en los tribunales, con todos los sindicatos y el Comité en contra.

Otro asunto en el que aún andamos peleando es en las trabas para impedir desafiliarse a trabajadores que perteneciendo a otro sindicato con pago en nómina, teniendo nóminas la orden expresa de no tramitar tales desafiliaciones vulnerando a nuestro entender un derecho fundamental del trabajador, recurriendo a denuncia a través del gabinete jurídico.

Últimamente hemos participado en el rechazo de cuadrantes y turnos para el 2015. De manera injustificada imponen sábados y festivos por la tarde sin motivos que lo justifiquen, ni por plantilla ni por producción. Hemos sido capaces de transmitir al resto de sindicatos la necesidad de consultar a los trabajadores su aceptación o rechazo antes de firmar, motivo que con el acuerdo prácticamente cerrado, ha supuesto que se rompiera la negociación en el último momento.

Como retos para 2015 nos proponemos:

  1. Afrontar el año preparándonos para las elecciones sindicales.
  2. Mejorar la comunicación con los trabajadores y especialmente con los afiliados.
  3. Trabajar más estrechamente con los afiliados procedentes de la AZI.
  4. Colaborar con los compañeros de Ferroser en sus próximas elecciones sindicales.

DICIEMBRE-2014

Informe del GABINETE JURÍDICO

Sindicato CTA-Gabinete JurídicoEl trabajo desarrollado por la Asesoría jurídica del Sindicato desde la anterior Asamblea, se podría resumir de la siguiente manera:

Iberia-Tierra

Además del trabajo permanente respecto a las demandas de trámite en las que nos encontrábamos incursos, con respecto a antigüedades, demandas de factp y sanciones, hemos tenido que hacer frente a dos despidos, que han resultado con improcedencia y 45 días de indemnización por año, pero dada la reforma laboral, han perdido sus puestos de trabajo.

Como además sabéis las reclamaciones tanto individuales como colectivas, a excepción de despidos y sanciones, las hacemos con representación, es decir que todas las comparecencias tanto en el smac como en el juzgado las tengo que hacer yo personalmente, lo que incrementa de manera considerable, el trabajo del Gabinete jurídico.

A partir de mediados del 2014, hemos empezado a realizar reclamaciones de derecho y cantidad a los prejubilados de Iberia, solicitando la devolución del 11 % o 7 %, según los casos, descontado por Iberia en virtud de los acuerdos de mediación de marzo de 2013.

La situación respecto a estas demandas se encuentra pendiente de conflicto colectivo interpuesto por Iberia ante la Audiencia Nacional y que resolverá en su día definitivamente el Tribunal Supremo, por lo que la decisión será unitaria para todos los trabajadores.

También hemos prestado asesoramiento jurídico a las dos compañeras, Rosa y Toñy, que han estado presentes en las reuniones del Ere presentado por Iberia en el verano de 2014 y que han dado la talla en todos los aspectos en estas reuniones.

Posteriormente impugnamos la Disposición final quinta del citado Ere, ante la Audiencia Nacional habiendo sido desestimada nuestra impugnación, que ahora está pendiente de recurso de casación en el Tribunal Supremo.

Iberia-Vuelo

Se ha continuado con las demandas de antigüedad, para los trabajadores de vuelo, y ya existe un elevado número de demandas y por supuesto de sentencias, ganadas mayoritariamente.

Se han interpuesto un importante grupo de demandas reclamando en Nivel de las Tcps, que con motivo de su baja por riesgo de embarazo y posterior maternidad, ven aplazada su progresión o ascenso de nivel, dado que uno de los requisitos es tener un número determinado de horas voladas. Estas las presentamos como Tutelas, el objetivo es que sean citadas antes, dado que de derecho tardan mucho más debido a la acumulación de trabajo que tienen los juzgados, todas ellas, sin excepción, han obtenido un resultado favorable.

Empresas de limpieza

Pocas demandas se han interpuesto de trabajadores de este colectivo, alguna de cantidad y otras relacionadas con la Seguridad Social, así como alguna denuncia a la Inspección de Trabajo.

Lo más destacado al respecto, es la sentencia obtenida para una compañera de este sector, en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, concediéndole una pensión de viudedad por violencia de género, este es un supuesto excepcional previsto por la ley de Seguridad Social, en casos que ocurre este supuesto, sin que se reúnan los requisitos comunes para la obtención de pensión de viudedad.

Otras empresas

Masa-Carreteo

Demandas de despidos y sanciones.

Los despidos han sido conciliados, las sanciones están pendientes de los correspondientes juicios.

Asispa

Las tres demandas de sanción impuestas a miembros del Comité de empresa, han obtenido sentencia favorable.

Swissport

Ha habido innumerables consultas y demandas respecto a esta sección sindical, las demandas más importantes fueron las de modificación sustancial de condiciones de trabajo que les realizaron a 5 compañeros y que hemos obtenido sentencia favorable, pero que todavía no han sido ejecutadas por la técnica permanente de Swissport de recurrir todo, hasta lo irrecurrible como es este caso.

Ryanair

Los compañeros que han pasado subrogados a esta empresa, están interponiendo distintas demandas a los efectos de intentar conservar sus condiciones adquiridas, todavía no tenemos sentencia, ya que las demandas son muy recientes.

Otras Delegaciones de Iberia

Alicante

Juicio de sanción de Mila, nuestra representante en el Comité en sustitución de Jesús Sánchez, ganado.

Las Palmas

Se han interpuesto demandas de cantidad que han sido estimadas.

Granada

Ha habido varias demandas, el resultado de la mayoría, ha sido favorable a nuestros planteamientos.

Málaga

En Málaga, estamos pendientes de la celebración de juicio, en las demandas que tenemos planteadas.

Para acabar, deciros que el trabajo sigue incrementándose y que desde el gabinete jurídico se trata de dar respuesta de la manera más rápida posible, cuento con el apoyo administrativo importantísimo de Natalia Lidón, los compañeros del aeropuerto han elaborado su propia demanda de factp, pero no cuento con el apoyo del asesor que tenía y que elaboraba de manera impecable muchas demandas de cantidades de las distintas empresas, que suponen muchas horas de trabajo, por lo que seguramente no en todos los casos se consigue la rapidez que a mí me gustaría para resolver los asuntos, pero seguiremos trabajando para intentar la mayor efectividad.

Fdo: Margarita Iges Lebrancon

Resolución tomada en la XVIII Asamblea General “contra la Corrupción”

Resolución CTA contra la Corrupción_ BárcenasResolución aprobada por la XVIII Asamblea General de CTA, con la intención de darle la mayor difusión posible, mandándola al Presidente del Gobierno, Partidos Políticos, Sindicatos y a todas las Organizaciones y Movimientos Sociales a que seamos capaces de llegar.

RESOLUCIÓN:

“Que ante la situación que estamos viviendo en el país, de Crisis y Corrupción, pedimos al Parlamento que acuerde una Ley que determine que ningún Corrupto saldrá de la Cárcel mientras no devuelva todo el dinero sustraído.”    

INFORME SECCIÓN SINDICAL SWISSPORT

Swissport_Sindicato CTADesde esta Sección Sindical lo primero que queremos hacer mención es a nuestros afiliados, son trabajadores fieles que muchos asisten a las Asambleas para decidir y que algunas de esas decisiones han sido muy difíciles llevarlas a cabo por mi persona, cuando las he tenido que poner en una balanza, que cuando han tenido que denunciar han ido para adelante, que nos sentimos apoyados por ellos en todo lo que hacemos y que comulgan con la idea de lo que es un sindicato asambleario. No los cambiaria nunca por los de otros sindicatos.

Somos una Sección Sindical que llevamos poco y que hemos tenido muchos problemas desde su creación como ya expusimos en el informe de la anterior Asamblea en Octubre del 2013.

Durante este periodo de tiempo tampoco ha sido fácil ya que los problemas con la Empresa son constantes, estamos metidos en muchas denuncias, en Swissport Madrid ha habido la mayor subrogación de España en cualquier Aeropuerto, la compañía Ryanair ha empezado a hacerse su autohandling y fueron subrogados sobre un 40% de la plantilla, entre ellos varios afiliados de CTA, a partir de ese momento se ha creado la Sección Sindical de CTA Ryanair.

Desde esta Sección Sindical queremos agradecer su apoyo a la Central de CTA, nos han ayudado en todo y hacer una mención especial a Marga ya que en nuestro caso y ahora también nuestros compañeros de Ryanair hemos tenido, tenemos y tendremos muchísimos problemas jurídicos porque la Empresa no cumple y la Asesoria Jurídica ha estado al 100% con nosotros, denunciándonos todo y también nuestro agradecimiento personal por aguantarnos y respondernos rápidamente a nuestras consultas ya que aún nos queda mucho por aprender.

Un saludo,

Raúl – Coordinador de CTA Swissport.

 

INFORME DE LA SECCIÓN SINDICAL RYANAIR MADRID

CTA RYANAIRNos presentamos a la compañía Ryanair como sección sindical el día 7 de noviembre de 2014, hasta la fecha  tenemos en la actualidad 32 afiliados, lo cual se ve incrementado desde la  última reunión y esta cifra se verá  incrementado con el tiempo, también manejamos varias cifras de simpatizantes el cual nos permite ver con optimismo las próximas elecciones

El dia 9 de diciembre de 2014 tuvimos la primera  reunión como sección sindical con el jefe de escala  José Salamero, en la cual transmitimos la preocupación de toda la plantilla en el tema de las horas realizadas de más,  el atraso de la nómina, y la falta de conceptos y variables en las mismas en todo el personal, asi como el Loreto en los exiberia.  Explicaciones de por que hay trabajadores cotizando menos horas de las que corresponden. Hasta la fecha seguimos con las nóminas mal en los exiberia, dietas sin pagar y conceptos mal como la hora nocturna o el plus transporte,  Loreto sin pagar, rotaciones a su libre albedrio, no están publicadas las vacaciones, niegan anticipos, etc…

Desde el primer momento nos pusimos en contacto con Marga, la cual nos ha ido asesorando de todos nuestros movimientos y en consecuencia de la vacilación recibida por esta empresa decidimos calcular el exceso de horas de todos los trabajadores, nos pusimos en contacto con el comité de empresa de swissport , en concreto con David Gomez Villalba, el cual nos facilitó los turnos de todos los trabajadores subrogados en ese año en Swissport, debido a que esta niega el documento reconocido como “prenómina” para demostrar las horas trabajadas en Swissport. Hasta la fecha el 90% del personal se excede de  horas, estamos dando soluciones a algunos casos obvios siendo conscientes de que la mayoría tendremos que reclamarlo.

ACCION SINDICAL

La acción sindical realizada hasta la fecha ha consistido en una fuerte comunicación con los afiliados por internet, mediante grupos de whatsapp y via Facebook, donde se mantiene al corriente de todas las novedades, y donde se debaten posturas y acciones conjuntas. Hemos detectado que es un medio muy efectivo, lo que nos ha permitido crecer de 7 afiliados a 35 en dos meses y medio. Seccion Sindical Cta-Ryanair

En cuanto a la acción sindical presencialmente emitimos comunicados frecuentes en la base, proporcionamos material útil, como calendarios de rotaciones y horarios con el logotipo de CTA que han sido un éxito, e informamos de aquellas condiciones económicas que no se están cumpliendo por parte de la empresa.

RIESGOS Y SALUD LABORAL

Al no haber sido formado el Comité de Empresa, éste apartado ha sido uno de los menos evolucionados hasta la fecha. Si aportamos  nuestra quejas a la empresa ante la falta de material para el trabajo, tales como cintas de carga, falta de vehículos para desplazarse  por la plataforma, el tener un único uniforme, falta de respuestos EPIS, etc.

ORGANIZACIÓN

Ahora mismo la Sección Sindical la forman seis personas, que probablemente conformen el encabezado de una las listas propuestas para las elecciones sindicales.

INFORME DE LA SECCIÓN SINDICAL DE FERROSER

Ferroser_Sindicato CTADesde hace algunos años viene siendo habitual la misma historia: Precariedad en el empleo, empobrecimiento de la población, abusos indiscriminados tanto por el Gobierno, como los empresarios que tanto da lo mismo como Isabel y Fernando, y corrupción… mucha corrupción, tanto es así que no se salva ninguna Institución del país, al paso que vamos el siglo XVII parece una broma comparado con este. La estafa y el saqueo se han convertido en algo cotidiano en la sociedad que vivimos, sin tener visos de cambio.

Para entender como se ha llegado a esta situación, hay que dar marcha atrás en el tiempo y llegar a los 80: “De aquellos barros, estos lodos”. La coyuntura socioeconómica mundial comandada por los ilustres Reagan, Thatcher y Wojtyla de infausto recuerdo, sostenidos por la banca internacional y las grandes multinacionales, son los verdaderos causantes del desaguisado actual. Ellos pusieron las bases con sus políticas neoliberales de privatizaciones indiscriminadas.

Después de esa reflexión que consideramos fundamental para comprender que es lo que está ocurriendo, pasamos a informar de la situación de Ferroser en Iberia.

Ferroser, que es del grupo Ferrovial tiene varios contratos en Madrid con Iberia, como el mantenimiento y conservación de todas sus instalaciones, salvo la limpieza de aviones que está adjudicada a la empresa Masa. La limpieza de todos sus edificios les fue adjudicada en junio de 2009. De las empresas que concursaron en ese año para la limpieza de Iberia, la única que se atrevió a aceptar las condiciones que impuso ésta fue Ferroser, todas las demás se retiraron, diciendo que era prácticamente imposible dar un servicio optimo con las condiciones que imponía Iberia, como la considerable rebaja económica del contrato.

Dicho contrato se divide en cuatro centros que son: Las Terminales, La Muñoza, NEO y la AZI, de esos cuatro el peor parado es la AZI, es donde se ha cebado el desmantelamiento de Iberia, de forma progresiva se está convirtiendo en zona fantasmal, que en poco tiempo desaparecerá. Los demás centros mencionados también sufren los recortes aunque en menor medida.

Basta decir que justo en 2009, un mes antes de que Ferroser se hiciera cargo de la limpieza de la AZI, esa Zona disponía de una plantilla de 90 trabajadores, a fecha de hoy dispone de 30. Únicamente de esos 60 puestos de trabajo que faltan, 12 han sido recolocados, limpiadoras todas. El resto son puestos de trabajo que se han perdido por jubilaciones, bajas voluntarias incentivadas y finalizaciones de contratos.

Por tanto y obviamente, el impacto es brutal y quien lo padece fundamentalmente somos los propios trabajadores de limpieza que vemos como se nos incrementa el trabajo cada día, y por ende, el personal de Iberia que sufre las consecuencias de la progresiva suciedad que se acumula dada la escasa plantilla que cada día es más pequeña. En tal situación y como paradoja, Ferroser obtiene pingues beneficios.

El Convenio de Edificios y Locales con ámbito de Madrid que es al que pertenecemos, fue negociado por UGT y CC.OO. para 2012, 2013 y 2014, (Se tiraron dos años para negociar, liberados por supuesto con dietas incluidas y demás prebendas) seguimos estancados con una subida única para 2014 de un 1% los demás 0 patatero, como contrapunto y sucintamente decir que las patronales del sector (ASPEL y AELMA) fueron las grandes beneficiadas de ese Convenio con una Clasificación Profesional a su medida, mejoras en materia de Formación y Contratación a su medida también, “Subrogaciones Especiales” para los trabajadores de la limpieza de aviones en función de la actividad, de igual manera. Fue sin duda el gran Convenio de esas patronales que lo ajustaron a la reforma del PP.

El personal de limpieza del sector es en un 92% mujeres, que en muchos centros como el nuestro es de una media de edad de 59 años. La especial dureza del sector y el continuo incremento de trabajo deterioran grave e irreversiblemente nuestra salud, que adquiere en muchos casos situaciones dramáticas casi dantescas de difícil solución, abocando en algunos casos cuadros depresivos.

Para finalizar y en síntesis, es en el empleo donde acusamos de forma ostensible y brutal los efectos del desmantelamiento de Iberia que a consecuencia de ello, cada día vemos mermada nuestra plantilla donde el ambiente es cada día más insostenible sin ninguna esperanza de solución, se hace absolutamente necesario un cambio de actitud de todos los trabajadores mediante una implicación más activa en lo político-social, pero esto es cada día más difícil debido a que la “Casta Sindical” no estimula en la medida que debe y desgraciadamente se ha instalado como una rémora en nuestra sociedad el lema a modo de escape, lo que los franceses llaman: “Sauve qui peut” ó lo que un castizo diría “El que venga atrás que corra” por decirlo de manera suave.

Saludos. Sección Sindical de Ferroser.