La Junta Central de Acción Social convoca Ayudas y Préstamos para estudios que se realicen en el curso 2014/2015 tanto para los trabajadores activos TIERRA de IBERIA como para sus hijos.
El plazo de petición comenzará a partir de la publicación de esta convocatoria y finalizará el 31 de Diciembre de 2014.
Puedes consultar y descargar los formularios para solicitar las ayudas pinchando aquí.
Pedimos explicaciones del motivo por el que el día 29 de Septiembre de 2014 se puso en peligro la vida de una compañera trabajadora cuando realizaba su trabajo en el Tractor 80756 y este salió ardiendo, teniendo que acudir el servicio de bomberos.
Es reiterativo desde nuestra organización la petición de solventar de una vez por todas la situación en la que los equipos de trabajo en general y en algunos casos concretos en particular, se encuentran, y el riesgo y peligro que puede llegar a ocasionar situaciones como esta a la vida y salud de los trabajadores.
Solicitamos se incluya como punto para el próximo Comité de Seguridad y Salud.
Atentamente.
SINDICAL CTA-BARAJAS.
A la atención de:
José Luis Romero Castaño
DIRECTOR RR.HH
IBERIA
Vemos con grave preocupación la información que bajo el epígrafe “Actualización información virus Ébola” firma el Dr. M. Camacho, Responsable del Servicio Médico.
Pasamos a exponer:
En el párrafo ¿Hay algún riesgo para las tripulaciones? Nos dice lo siguiente: “la exposición a enfermos o material de riesgo, única vía documentada, es altamente improbable para nuestro personal en el desempeño de sus funciones”. Y sigue: “Por todo ello, la evaluación de la gerencia de Prevención Laboral ante este virus es que el riesgo de contagio para nuestro personal es prácticamente nulo”.
Creemos que “nuestro” Dr. Camacho lo deja bien claro: “si es altamente improbable” y si el “riesgo de contagio es prácticamente nulo”, nos está diciendo que sí hay posibilidades de que los TCP, más aún en los vuelos africanos (Lagos), corren el riesgo real de contagio.
Sr. Director, la política de Prevención en una empresa como la nuestra no puede estar sometida a decisiones inapropiadas, sino que debe adoptar las medidas preventivas adecuadas para evitar que los trabajadores de vuelo, “ni siquiera remotamente”, puedan estar sometidos a la posibilidad de contagio del virus ÉBOLA.
Para ello, le pedimos que procedan a dotar a los tripulantes de cuantos EPI´S sean necesarios (como guantes) para la manipulación de alimentos, retirada de restos, tirar residuos humanos que se quedan en las bandejas, en pañuelos impregnados, por los asientos, así como en las bolsas de mareo. Etc.
Por otro lado, bajo el apígrafe “¿y si se presenta un sospechoso?”, volvemos a encontrarnos con que el Responsable del Servicio Médico nos dice de nuevo que “es altamente improbable, que le traten como cualquier otro pasajero en el que vean síntomas de enfermedad”. Y que “en los botiquines de todos los aviones se cuenta con los equipos de protección individual (desde la epidemia de gripe aviar), necesarios para proteger a la tripulación si tiene que atender a un pasajero enfermo.
CTA creemos que no se ha valorado objetivamente la gravedad de que ese “virus ébola” viaje con nosotros en nuestros aviones y pueda infectar a nuestras tripulaciones.
Sr. Director ¡Vd., está de acuerdo con su Jefe del Servicio Médico, al que creemos debería cesar inmediatamente por las afirmaciones y recomendaciones que realiza!
¿Está Vd. de acuerdo en que a un “sospechoso de estar contaminado por el ébola” se le dé el mismo tratamiento que a cualquier otro pasajero en el que vean síntomas de enfermedad, es decir que a un pasajero que tenga amigdalitis, peritonitis o una angina de pecho?. Y con respecto a los equipos de protección individual (comprados para evitar contagio de la gripe aviar), ¿Son válidos para tratar a un enfermo de ébola, categoría 4?
Sr. Director, le pedimos que con carácter urgente asuman la gravedad de que alguno de nuestros tripulantes pueda verse sometido al contagio del virus del ébola. Posibilidad gravísima para la vida de nuestros tripulantes y el resto de usuarios, así como para el conjunto de nuestra Empresa si trascendiese a los medios de comunicación de que nuestros aviones, “por exceso de confianza del Dr. M. Camacho y de sus superiores”, pudiesen estar distribuyendo por Europa y por el mundo a un “asesino” que está cercenando miles de vidas en áfrica (en palabras de la OMS) y que estamos empezando a conocer en toda su capacidad en Europa, en EE.UU y, por eso de la globalización, en todo el planeta.
En espera de que adopten medidas serias y contundentes, conocedores de la amenaza a la que hacemos alusión, aguardamos que nos informen de sus decisiones.
Aprovechan para saludarle,
Javier Fernández Martín Javier Blanco Gálvez
Secretario General de CTA Coordinador de la S.S. CTA VUELO
Foto: adolestreinta.com
Corren tiempos difíciles para los trabajadores de Iberia. Además de la rebaja salarial del 7% y la congelación del sueldo, de los trienios y de la progresión, hasta 2016, ahora también toca padecer la política de mano dura, propiciada por la cúpula directiva de Iberia y acogida con entusiasmo por los mandos de todas las direcciones, en especial, por los del área técnica.
Se ha iniciado una carrera para ver quién es el más autoritario, sanciona más o incluso despide a más empleados, convencido de que eso es lo que quieren sus superiores y lo que mejor servirá para su promoción profesional.
A este cambio en las relaciones laborales contribuyen las herramientas proporcionadas por los firmantes del vigente Convenio colectivo y del nuevo E.R.E. Veamos:
XX CONVENIO COLECTIVO
– Polivalencia de T.M.A: De repente, todos los TMA, independientemente de su formación y especialidad son capaces de realizar todas las funciones propias de otros compañeros con profesión distinta a la suya y años de experiencia.
– Niveles de competencia: Sin unos criterios objetivos para establecer el nivel de competencia de cada trabajador, no delimitando las tareas a realizar en función del mismo, y con una revisión periódica de carácter anual, donde sólo existe el negro o el blanco. El único objetivo de este sistema es premiar a unos y castigar a otros.
– Programación de 4 días más de jornada anual
– Programación o desprogramación, a criterio de la empresa, de hasta 5 días de libranza.
– Programación de vacaciones en función de las cargas de trabajo
E.R.E. 187/14
Aunque la mayoría de los trabajadores lo desconoce, este ERE no afecta exclusivamente a quienes decidan acogerse a sus diferentes modalidades de despido colectivo, sino que también puede afectar a cualquier empleado de la compañía.
La disposición final cuarta señala que la empresa podrá adoptar cualesquiera otras medidas de flexibilidad interna, ya sean de carácter individual o colectivo.
La disposición final quinta contempla que la empresa podrá ofertar recolocaciones en otras áreas de trabajo, con las modificaciones que ello conlleve, que puede ser:
Novación de contrato a tiempo parcial
Novación de contrato con cambio de grupo laboral
Movilidad geográfica
Si se ofreciera al trabajador cualquiera de las dos primeras modalidades, y éste no las aceptase, será despedido con una indemnización de 20 días por año, con un máximo de una anualidad.
En cuanto a la movilidad geográfica, la decisión sería tomada por la comisión de seguimiento del ERE.
A los mandos no se les exige ningún tipo de responsabilidad ante las decisiones que toman. Sirvan de ejemplo los talleres de trenes y de montaje de álabes, en el taller de motores. El primero, después de cuantiosas inversiones para su creación, ha sido desmantelado con apenas 6 años de funcionamiento. El segundo, que iba a ser un proyecto puntero de I + D para la reparación de álabes, no ha conseguido la mayoría de las homologaciones, además de tener averiado su robot la mayor parte del tiempo.
El modelo de relaciones laborales que quieren implantar es retrógrado, decimonónico, pasado de moda. Las empresas más competitivas y productivas en el siglo XXI son las que tienen una buena organización y mejores medios de producción, aquellas que dan una mejor formación a sus trabajadores y que saben motivarlos, implicándolos para que se sientan parte de las mismas. Tales condiciones no se consiguen criminalizando y culpabilizando a los empleados de todos los problemas.
La política laboral no puede ser la de leña al mono.
No lo decimos nosotros, lo dice la Prensa:
@sindicatoCTA
A la atención de :
Dña. Margarita Sequeiro Cantos
GEREN. SÉN RL. Y BP R.H. PROD.
IBERIA
El ERE 72/01 termina su vigencia el 31 de diciembre de 2015 y el plazo de solicitud para acogerse a dicho ERE se estableció, con posterioridad a su firma en 2013 para los trabajadores que cumplían 58 años en 2013 o eran mayores de 58 años; en enero de 2014, para los trabajadores que cumplían la edad de 58 años en 2014 y para los que eran mayores de 58 años y todavía no habían entrado en ningún cupo; y entendemos que en enero de 2015 abrirán el plazo de solicitud para los trabajadores que cumplen la edad de jubilación en 2015.
En el acta 12/2014 de la Comisión de seguimiento del E.R.E. 72/01 para el Colectivo de Tierra, se contempla la prejubilación de 16 trabajadores que reúnen los requisitos en 2015.
Sra. Gerente, le pedimos que nos informe, de si van a dar el mismo tratamiento a todos los trabajadores de Tierra que ya lo hayan solicitado en enero de 2014 y no estén incluidos en el Acta 12/2014, y a los que lo vayan a solicitar en enero de 2015, que a los 16 beneficiados del ERE 72/01 incluidos en el Acta 12/2014.
En espera de su información, aprovecha para saludarla,
Javier Fernández Martín
Secretario General de CTA
Fondo gestionado por la “CASTA SINDICAL”:
CUANDO, es un derecho fundamental el acceso a la información y la transparencia. En este fondo brilla por su ausencia.
CUANDO. La propiedad se cree que es de sus administradores.
CUANDO. Con un patrimonio neto en 2013 de 4.224.613, 34 €. y con un efectivo de 2.175.301,69 €. no se entrega ningún extracto bancario.
CUANDO. Con unos gastos que cobran al fondo de 81.961,33 €. por gestionarlo Loreto, sin embargo en otros colectivos es GRATIS.
CUANDO. Exigimos al Comité (mayoría la casta sindical) transmitir una mayor información a todos los trabajadores de tierra, porque la realidad nos demuestra que no la reciben.
CUANDO. Por pedir un préstamo por adquisición de vivienda te cobran un 4,5% , siendo un fondo sin ánimo de lucro.
CUANDO TODO ESTO PASA…
CTA INSISTE EN DEFENDER LOS DERECHOS DE TODOS FRENTE AL PRIVILEGIO DE UNOS POCOS.
CTA PROPONE AÑOS TRAS AÑO DEBATE Y MODIFICACIÓN DEL REGLAMENTO, DÓNDE:
CTA HEMOS ELABORADO UN MANUAL PARA TODOS LOS TRABAJADORES. A TU DISPOSICIÓN EN NUESTRAS SECCIONES SINDICALES Y PÁGINA WEB.
“ LO MÍNIMO EXIGIBLE ES LA EJEMPLARIDAD”.
@sindicatoCTA
¡¡NOS SIGUEN ENGAÑANDO!!
TRABAJADORES FACTP. SI EN TÚ NOMINA APARECEN MÁS DE 27 UNIDADES TRABAJADAS, NO TE PAGAN CORRECTAMENTE EL PLUS DE FACTP.
NO CALLES. RECLAMA. ES TUYO. YA NOS TIMAN BASTANTE. YA SE RIEN LO SUFICIENTE. SINDICAL CTA BARAJAS.
Empieza el Comité a las 11:40 hrs. Aprox. En la mesa: Presidente José Carlos Toro García UGT y Secretario José Antonio Naranjo Cuevas CC.OO.
1.- LECTURA Y APROBACIÓN ACTA ANTERIOR. (09 Julio 2014).
CTA. El más absoluto rechazo a este acta en general, en ningún momento refleja la realidad, no se pone quien propone los puntos, ni quien los defiende, siempre habla de un “delegado dice, un trabajador comenta..” y en particular de los siguientes puntos:
SE PIDE NOS DEN COPIA DEL ACTA YA MODIFICADA.
Se somete a votación quedando aprobado por:
CTA. Problemática existente al retirar las emisoras, el trabajador debe dejar la tarjeta de identificación de Iberia en custodia como garantía. Según normas de Seguridad se recuerda que es obligatorio llevar la tarjeta de identificación y podrá ser solicitada por las autoridades del aeropuerto.
MESA. Ya está solucionado.
(CTA COMPRUEBA POSTERIORMENTE A ESTE COMITÉ QUE NO ESTÁ SOLUCIONADO EL PROBLEMA TENIENDO QUE INSISTIR CON LA EMPRESA Y CON LA MESA DEL COMITÉ).
USO: Errores en la programación de jornadas de más de 9 horas y descansos. Se decide hacer un comunicado del Comité.
FIN DEL COMITÉ A LAS 12:40 Hrs.
- “¿Qué tal?”- le decía un empleado a otro mientras esperaba frente a los ascensores de la planta baja del NEO un día cualquiera de este mes de septiembre.
-“Voy tirando, como puedo, porque como dicen que es lo que toca. ¿Y tú?”
-“Me acabo de incorporar de vacaciones, dispuesto a lo que sea, de momento cotizamos un día más, pero si no lo hacemos…ya saldremos adelante”
Uno de los ascensores del NEO, que nunca sabemos si suben o bajan, ni cuál de ellos es el que llega a la planta en la que se le reclama, suena, y unos cuantos, o mejor unos muchos de los empleados que empiezan su jornada, corren a ver si tienen suerte y lo pillan.
No hay mucha sonrisa dentro, sí preocupación y, por supuesto, miedo… “Hombre fulano, ¿cuánto tiempo sin verte?, ¿qué tal te va?”, le dice uno a otro. “No muy bien, creo que soy de los que se rumorea que somos tóxicos, de los antiguos”… “Pues no te va mal, porque mira lo que le ha pasado a mengano, que progresó, le mandaron fuera de convenio y creo que ahora disfruta de las colas del INEM”… “No están los tiempos ni para progresar, ¿quién lo diría?”
Falta de motivación, miedo, incertidumbre, desconcierto….Podría ser eso que los psicólogos llaman DUELO. Porque muchos empleados tienen la sensación de haber perdido a un ser querido, de haber perdido la ilusión de pertenecer a Iberia, de haber perdido a Iberia; y quien más o quien menos se encuentra trabajando junto a una de sus fases:
1 FASE: LA NEGACIÓN: “Esto no puede ser, no me puede estar pasando a mí. Llevo casi dos décadas trabajando y apenas cuentan conmigo, da la impresión de que todo lo que he hecho no es válido”. Como empleados nos convencemos de que ha habido algún error y que pronto todo volverá a su curso.
2 FASE: NEGOCIACIÓN CON LA REALIDAD: Los días pasan y las cosas no cambian. Y si cambian son a peor. Y comenzamos a hacer un trato con la vida y con el trabajo. “Me lo tomaré con calma, total poco puedo hacer. Yo voy a seguir trabajando, demostrar que sigo siendo un gran profesional, intentando ponerle ilusión cada día”.
3 FASE: DEPRESIÓN: Aparecen los sentimientos de angustia porque la depresión es consecuencia de intentar mantenernos fuertes durante un largo periodo de tiempo y de ser capaces de comprender lo que hemos perdido, en nuestro caso, la ilusión, la motivación, nuestras funciones, nuestra empresa.
4 FASE: LA IRA: Nuestra autoestima atropellada por la realidad se da cuenta de lo que necesita y se necesita expresar el dolor con rabia: “Allá ellos, se pierden un gran profesional”.
5 FASE: ACEPTACIÓN: Desaparecen la ansiedad y la rabia y estamos preparados para enfrentarnos a un nuevo futuro: “Cuando una puerta se cierra, se abre una ventana”
¿Tú también estás pasando por el duelo? Pero ¿Quieres seguir trabajando, seguir siendo un gran profesional como lo has sido hasta ahora?¿Quieres recuperar tu ilusión por pertenecer a Iberia?
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@sindicatoCTA