La lenta agonía de los empleados de IBERIA

Iberia_RIP

Foto: Huelga Febrero 2013 via www.que.es

Crónica de una muerte anunciada:

.- DIRECTIVOS, SUBDIRECTIVOS, JEFES DE UNIDAD Y RESPONSABLES Antiguos Fuera de Convenio despedidos:

Desde hace más de un año y medio los empleados de Iberia asisten a una muerte silenciosa de sus puestos, de su dignidad, de sus emociones, de su motivación. En la nueva sede de la compañía, y ya extensible a otras áreas de su actividad, semanalmente han estado saliendo empleados que habían firmado en su día un contrato fuera de convenio para optar a un puesto de cargo; empleados invitados a firmar esos despidos con 35 días por año trabajado y con un despido pactado en condiciones que les obligue a guardar silencio. Empleados que fueron avisados mediante un email y en el transcurso de unas horas estaban en la calle. Sus puestos habían dejado de existir, les dijeron… pero no fue así… fueron ocupados por otros empleados que asumieron responsabilidades añadidas a las suyas o por nuevos trabajadores contratados del exterior.

.- DESPOBLAMIENTO DE ADMINISTRATIVOS:

A  esto le siguió el continuo despoblamiento del colectivo de administrativos, bajo modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo – en un ERE, impugnado, y bloqueado solo para los años 2016 y 2017, pero valido para 2014 y 2015 – y que de acuerdo a este ERE se amparaban en una Disposición Final Quinta que permite en la actualidad: cambiar la categoría laboral del empleado a inferior (de técnicos a administrativos, y de administrativos a agentes auxiliares), bajada de la jornada laboral a media jornada, y movilidad geográfica.

En caso de que el empleado no lo acepte será despedido según la actual Ley de Reforma Laboral, con 20 días. Evidentemente es cuestionable la voluntariedad que se dice que se pactó en este ERE… A estos empleados, en su mayoría personas mayores de 50 años y los más jóvenes, en su mayoría mujeres con jornada reducida por maternidad, se les dice que sus puestos desaparecen y que les han encontrado un hueco en el aeropuerto – muchos de ellos ni siquiera saben inglés para poder atender adecuadamente al público -, pero con cursos de una u dos semanas, Iberia soluciona esas carencias formativas y los reubica en atención al cliente.

Sus puestos no se extinguen. Pasan a ser ocupados por técnicos que previamente fueron examinados en sus áreas donde el peso final recae en la opinión de sus managers y a los que dijeron que habían dejado de cumplir un perfil que llevaban años haciendo. Al ser reubicados se les modifica las condiciones sustanciales de trabajo y se les recorta el sueldo.

Esto ocurre con cuenta gotas, de pocos en pocos, porque si la modificación sustancial de las condiciones fuese de una sola vez se incurriría en un conflicto colectivo por modificación sustancial de las condiciones de trabajo colectiva.

.- CONVOCATORIAS DE PUESTOS EXTERNOS, de técnicos superiores y responsables de área, con sus mismas condiciones para ser sustituidos y comunicarles que se busquen otro lugar dentro de la empresa donde trabajar o que serán reubicadas donde se crea más conveniente.

La consecuencia es: empleados antiguos que no quiere la empresa y que de alguna manera desea desmotivarlos mediante la cultura del pánico, que opten por pedir una baja incentivada y que se marchen, o que soporten estoicamente en aquellos lugares que la empresa decida para ellos, minusvalorando su profesionalidad, con el fin de poder sustituirlos por personal más barato y que puedan cumplir con dedicación exclusiva a la empresa en detrimento y discriminación a colectivos como el de las mujeres que optan a una jornada reducida por maternidad (en mayor número afectadas por estas medidas). Cada vez la empresa tiene más trabajadores con cuerpo presente, pero mente ausente.

No se trata de cuántas personas están sobrando porque la empresa está dimensionada – según dicen -, sino de quiénes sobran, con nombres y apellidos (mayores de 50 años, con categorías y trienios, responsables de área que no quieren firmar un contrato fuera de convenio, mujeres con jornada reducida por maternidad…).

A todo esto, Iberia anuncia beneficios, apertura de rutas, incremento de líneas, contratación de pilotos….

www.sindicatocta.org

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@CTAsindicato

Ayuda para los compañeros de #Ryanair: Caja resistencia

Ryanair_ Ayuda empleados Ryanair

LA UNIÓN DE MUCHA GENTE PEQUEÑA HARÁ QUE ALGÚN DÍA GANEMOS AL GIGANTE.

Unirnos para luchar por los DERECHOS, hoy de los compañeros de RYANAIR MAÑANA SERÁ  POR LOS TUYOS.

A TODOS LOS COMPAÑEROS

Desde la empresa Ryanair, más de 100 trabajadores en huelga indefinida, contra una empresa sin escrúpulos para amenazar, sancionar y bajar el sueldo a sus trabajadores, solicita la ayuda de toda aquella persona que quiera colaborar en mantener viva la lucha por nuestros derechos adquiridos.

Todos los miembros del comité de huelga, así como muchos trabajadores, verán como sus sueldos quedan mermados debido a 18 días consecutivos de huelga, y con perspectiva de durar todo el verano, ante la intransigencia de una empresa lowcost sin escrúpulos.

Por ello os rogamos la ayuda ante tan difícil situación.

Colabora, invierte, hazlo por  ellos, hazlo por ti.

Nueva convocatoria para el curso de nóminas de IBERIA

Curso Nominas2 CTA

CUANDO: LOS DÍAS MIÉRCOLES 17 Y JUEVES 18 DE JUNIO.

HORA: DE 17:00 A 20:00 HRS.

CÓMO APUNTARTE: Enviando un WhatsUP al 645 927 255 con tu nombre, apellidos, y tipo de contrato (FIJO, FIJI, FACTP, EVENTUAL).

También puedes enviarnos un mail a:

iberiabjs@sindicatocta.org

ESTANDO INFORMADOS DEFENDEREMOS MEJOR NUESTROS DERECHOS.

CTA TE AYUDA. CTA POR TI, POR MÍ Y POR TODOS NUESTROS COMPAÑEROS.

!!! TE ESPERAMOS !!!

CUARTO COMUNICADO DE HUELGA EN RYANAIR

Ryanair_Sindicato CTADECIMO DÍA DE HUELGA (9-7-2015):

Hoy estamos en el 12 día de huelga, seguimos sin acuerdo, y solo tuvimos una reunión con la empresa desde el inicio de la huelga.

De una plantilla de 100 trabajadores, la mitad se encuentra sancionada, algunos de ellos con 2 y 3 sanciones, alguna hasta de 60 días.

 

AENA no permite al Comité de Huelga que hagamos nuestra labor de control y vigilancia en las zonas de estacionamiento de aeronaves. Sin embargo está permitiendo libre circulación por el aeropuerto a los esquiroles traídos de otras bases. Ello conlleva que el Comité de huelga no pueda intervenir en los casos en que la empresa , presiona y amenaza a los trabajadores, dándose casos de amenazas de despidos y llevando a trabajadores a realizar sus funciones en situaciones extremas de ansiedad cuando están cumpliendo con los Servicios Mínimos.

Siguen acumulando retrasos de 30 minutos en los primeros vuelos de la mañana , que se acrecientan en mas de una hora en los turno de tarde.

Ryanair sigue sin facturar las maletas, ocasionando miles de reclamaciones de pasajeros, que generan pérdidas para la empresa.

Ryanair continua cargando maletas en los baños de los aviones incumpliendo las normas de seguridad aérea, y ya han sido informados SENASA Y AESA.

Agradecidos de antemano, quedamos a vuestra disposición, por si os podemos aportar mayor información.

Sindicatos que conformamos el COMITÉ DE HUELGA,

CTA, UGT, CC.OO y CGT

COMITÉ DE HUELGA

       Comiteryanair.madrid@gmail.com

¿Debemos permitir que opere en España Ryanair?

Ryanair_Sindicato CTAVemos con alegría que en algunos países de la vieja Europa todavía le queda poso de dignidad a políticos que gestionan los intereses de sus pueblos, a los que representan, y a los que están obligados ética y políticamente.

La noticia de que el ayuntamiento de Copenhage y el de Aarthus prohíben a sus empleados que usen Ryanair por “negarse a firmar convenios laborales daneses para sus empleados”, debería ser observada por la nueva política española, no permitiendo que este tipo de empresas puedan incumplir con la legislación laboral, penal, y normativa (EASA y Aena), en una agresión permanente a sus trabajadores y a sus clientes, que son parte de la sociedad española a la que representan.

El Comité de Huelga de Ryanair, en la base de Madrid, cansados de ser ninguneados y de los  permanentes incumplimientos (laborales, económicos y sociales) de los gestores de la empresa LESMA, que representan los intereses de Ryanair en España, y después de varias reuniones intentando que se les trate como ciudadanos españoles, sujetos de derecho, decide escuchar la petición de la asamblea de trabajadores y convocan Huelga indefinida (30-5-2015) con objeto de hacer visible a la sociedad española, el sistema esclavista al que les está sometiendo la Dirección de Ryanair, en el plano organizativo, de medios de trabajo, de salario y derechos laborales.

Tenemos que recordar que los trabajadores que están en huelga son ciudadanos españoles, que están regidos y protegidos por la legislación española y la europea, legislación que Ryanair se la salta a la torera: la huelga deja al descubierto que este empresario utiliza esquirolaje empresarial al trasladar a otros trabajadores de otras delegaciones para romper el derecho constitucional a la huelga; incumple la Ley de Prevención de Riesgo Laborales al no elaborar el Mapa de Riesgos y dotar a sus trabajadores de los epis que salvaguarden su seguridad y salud; incumple legislación básica española, como es el derecho a poder ausentarse de su puesto de trabajo para recibir asistencia médica; incumple el derecho a que los trabajadores perciban regularmente su salario, puesto que unos meses perciben conceptos que les corresponden y otros meses deciden no pagárselos. Y por si fuera poco atentar contra los derechos de los trabajadores, dan un paso más y deciden que también lo pueden hacer contra sus clientes al incumplir la normativa EASA, al llevar el equipaje en la cabina, al hacinar al pasaje en los fingers y al mantenerlos hasta dos horas dentro de los aviones antes de poder atenderlos.

¿No debería el Ministerio de Fomento abrir una investigación a esta empresa y obligarla a cumplir con la legislación española y europea?, ¿No debería la Dirección de Aena (el Director debe tener sobre su mesa los informes de los incumplimientos e ilegalidades cometidas por Ryanair) revisar el pliego de condiciones que facilitan a esta empresa esclavista operar en España?.

CTA, vamos a dar traslado de la documentación que obra en nuestro poder, al Parlamento Español, con objeto de que éste ejerza sus obligaciones en defensa de los intereses de los ciudadanos españoles, de los trabajadores en huelga, de los trabajadores que votan para que se les represente como ciudadanos y no se les deje olvidados en las manos d  esclavistas del siglo XXI.

COMISIÓN DE TRABAJADORES ASAMBLEARIOS (CTA), sindicato miembro de la CSC

CTA se opone al proceso de traslado de administrativos IBERIA al aeropuerto

Y se opone por lo siguiente:

  • Vulnera lo establecido en el Despido Colectivo 187/14 y por ende la garantía de empleo que firmaron algunos sindicatos y sobre todo el principio de VOLUNTARIEDAD de éste. Una garantía de empleo que ya advirtió CTA que el propio ERE vulneraba con la aceptación por parte de la mayoría de los sindicatos de la Disposición Final Quinta que permitía a la Empresa: modificar la categoría laboral, la jornada de trabajo y la movilidad geográfica… disposición que si no era aceptada por el empleado supondría el despido inmediato con 20 días por año trabajado, máximo dos años y medio.
  • Porque creemos que la negociación de estos traslados denominados como “Modificación Sustancial de las Condiciones de Trabajo” competía a la Subcomisión del Despido Colectivo de Tierra del ERE tal y como firmaron la mayoría de los sindicatos y no al Comité Intercentros – mayoría CCOO y UGT-, baza que quiere jugar la Empresa para llegar a un acuerdo y que de este modo no se pueda demandar.
  • Porque CTA entiende que pueda haber administrativos que puedan ser reubicados para cubrir las necesidades del aeropuerto, pero no cree que el perfil adecuado para atender al clientes sea: personal a punto de prejubilarse, personas con enfermedades crónicas, entre otros… empleados en los que se hará una inversión en una mala y rápida formación y en la compra de unos uniformes. Además vulnera la elaboración de la evaluación de desempeño firmada en Convenio y las medidas establecidas en el ERE 187/14 de bajas incentivadas, recolocaciones diferidas….
  • Porque nos quedamos absortos al ver como después de aceptar y firmar todo este tipo de despropósitos por parte de la mayoría de los sindicatos, éstos ahora se echan las manos a la cabeza viendo lo que está haciendo la empresa.
  • Porque no se entiende que en un proceso de crecimiento, apertura de rutas, beneficios y contratación de 120 nuevos pilotos, estén sobrando personal administrativo y técnico en la empresa.
  • Porque los puestos de las personas que hasta ahora han sido trasladadas al aeropuerto de Madrid-Barajas han sido asumidos en muchos casos por sus compañeros que en estos momentos están sobredimensionados y sin poder gestionar bien y a tiempo su trabajo, otros sustituidos por becarios y algunos con contrataciones fuera de convenio externas.

LA UIS de Pensionistas y Jubilados DE LA FSM EN LA 104 CONFERENCIA DE LA OIT

Hoy es un día histórico para los Pensionistas de todo el planeta, organizados en sindicatos de clase y coordinados en los 5 continentes, pues estamos por primera vez reclamando ante la OIT nuestros derechos.

Esto es posible dado que la Federación Sindical Mundial, que dentro de pocos meses cumple 70 años de existencia, decidió crear una Unión Internacional de Sindicatos de Clase que agrupa a los Pensionistas de más de 100 países.

Les hablo como Secretario General de esta única organización sindical clasista mundial de Pensionistas.

Los Pensionistas y Jubilados somos cientos de millones de personas, aproximadamente el 20 % de la población mundial y el 30 % de los ciudadanos con derecho a voto. Una parte demasiado grande de este colectivo no tiene aún reconocida, por los estados capitalistas, su derecho a una pensión a partir de los 60 años.

Esta importante masa de ex asalariados, tiene por su edad además de una gran sabiduría colectiva (usada durante siglos por todas las civilizaciones), una larga experiencia de lucha por nuestros derechos. Nuestra generación de sindicalistas ha ganado, desde mediados del siglo pasado, las más importantes mejoras de los derechos laborales de toda la historia de la lucha de clases. Lo hemos conseguido gracias a impresionantes luchas de masas que han dejado asesinatos, torturas, encarcelamientos y despidos, pero también han dejado grandes mejoras que el capitalismo ahora nos quiere arrebatar, en especial en el trato a los Pensionistas con la falsa excusa de su crisis.

Vamos a usar nuestra fuerza numérica, y nuestra experiencia sindical y de lucha, para arrancar nuevos derechos para los Pensionistas, así como para toda la clase obrera. No aceptamos que los asalariados, al finalizar su vida activa, pasen a depender de sus familiares, como propuso en Senegal la dirigente de la Confederación Sindical Internacional y representante de la OIT en África.

Vamos a luchar aliados al resto de asalariados, unidos al resto de explotados por el sistema capitalista que nos oprime a todos por igual. El capitalismo es hoy la nueva esclavitud. Pero igual que, con la lucha, nuestros antepasados abolieron la esclavitud, nosotros vamos a conseguir avanzar hacia la abolición del capitalismo.

Señores empresarios, señoras gobernantes de los países capitalistas, sepan que el capitalismo tiene los días, o años de existencia, limitados. El propio capitalismo va de crisis estructural a crisis sistémica, hasta su crisis final. Carlos Marx ya lo vaticinó y acertó.

Riqueza hay mucha en el planeta, y vamos a luchar para repartirla de una forma justa. Ello es imposible con el capitalismo, que roba las materias primas con genocidios y guerras imperialistas, al igual que antes se robaban de los países colonizados usando la fuerza militar.

Con esta riqueza distribuida, según las necesidades de cada persona, vamos a hacer posible una vida digna para todos los habitantes del planeta. Es decir el socialismo.

En especial luchamos por una pensión mínima y pública igual al salario mínimo, similar al que tienen en Luxemburgo (que es de aproximadamente 1.800 € al mes). Los ciudadanos de este país deben tener iguales derechos que los de cualquier otro país del planeta.

Tendríamos dinero suficiente para pensiones y salarios dignos si no se gastara en armas asesinas, que solo son útiles para los propietarios de las multinacionales que las producen, y que sirven para llevar la destrucción y la muerte, promovidas por la OTAN, a países donde las multinacionales quieren robar sus materias primas.

Lo vamos a lograr con luchas como las recientes de los Pensionistas en Grecia (a millares colapsando las calles de Atenas para obligar al nuevo gobierno de Syriza a cumplir lo que ya hoy se ha demostrado que son falsas promesas electorales), en Australia, en África, en Francia, en Paquistán, en Nepal y en la India, en Chipre, así como las históricas luchas en Argentina donde los pensionistas llevan ya 1.210 miércoles seguidos reclamando sus derechos ante el Parlamento.

Reclamamos que la Declaración de Derechos Humanos se amplíe para que en ella se recojan los de los Pensionistas. Derechos que jamás aceptaremos que sean, como son hoy, diferentes en base al sexo.

Nosotros, Pensionistas, no tenemos ya ninguna dependencia de los empresarios (salvo en algunos países), solo tenemos que reclamar a los gobernantes, a los que poco a poco cambiaremos con el voto. Así comprobamos que, mientras los gobiernos de los países socialistas han garantizado durante decenios, a las personas que habían trabajado 25 ó más años, una pensión digna (junto al derecho a vivienda, transporte, sanidad, y cultura casi gratuitas, más ayudas colectivas para resolver las minusvalías que comporta la edad), los gobiernos de los países capitalistas nos están recortando y negando estos derechos básicos, empezando por los de la rica Unión Europea.

Denunciamos con claridad los fondos privados de pensiones que solo interesan a la gran banca y a los dirigentes de los sindicatos amarillos, los sindicatos colaboradores con la explotación capitalista, los sindicatos coordinados por la CSI, que en esta OIT, y como pago de su sumisión al capitalismo, acapara, de forma monopolística, antidemocrática e injusta, todos los lugares que corresponden a los sindicatos.

Como les decía al inicio, hoy es un día histórico para los Pensionistas, acaban de escuchar, por primera vez en esta sala de la ONU usada por la OIT, la voz de los veteranos sindicalistas clasistas que, como antifascistas, antiimperialistas y anticapitalistas, hemos luchado y seguiremos luchando por cambiar el mundo. El socialismo es el futuro de la Humanidad, y ustedes lo saben, aunque intenten retrasar su llegada, que será nuestro triunfo definitivo.

 Quim Boix

Secretario General de la UIS de PyJ de la FSM

Sede de la OIT y de la ONU, Ginebra.

Junio de 2015

TERCER COMUNICADO DEL COMITÉ DE HUELGA DE #RYANAIR

Ryanair_Sindicato CTA

A los medios de comunicación:

CUARTO DIA DE HUELGA

La huelga sigue su curso, cumpliendo los trabajadores mayoritariamente   los mínimos establecidos por RYANAIR que sobrepasan mucho los establecidos por fomento.

Ayer fue un día clave en todo el proceso, por la intervención del Sr. Inspector de Trabajo que se desplazó desde su despacho a la base de la empresa, y allí acompañado de la Guardia Civil del Aeropuerto pudo comprobar in situ que RYANAIR está utilizando Esquiroles para romper la huelga.

Asimismo queremos manifestar lo siguiente:

  • El incumplimiento de múltiples normas jurídicas, tal como señalábamos ayer, está dejando al descubierto a unos Gestores (LESMA), que en nombre de RYANAIR, están situando la base en toda la órbita jurídica: LABORAL, PENAL e inclusive normativa de AESA, al llevar exceso de equipaje en la cabina, inclusive entre las piernas del pasaje. Y de AENA, puesto que es responsable subsidiaria al autorizar la Licencia a un empresario que, puede estar incurriendo en “competencia desleal con el resto de Operadores de Handling, “ESTAMOS HABLANDO DE DUMPING”.
  • En la fecha de la mañana, 3-6-2015,se convocó una concentración, en horario de 11:00 a 12:00 en la T-1, SALIDAS. La concentración ha tenido un rotundo éxito al contar con el apoyo sin fisuras de los sindicatos que forman el Comité de huelga.
  • Asimismo queremos resaltar el apoyo masivo de otras organizaciones sindicales, políticas y sociales, inclusive del pasaje que nos informa del maltrato que reciben por parte de #RYANAIR, que les hacen viajar rodeados de maletas en la cabina del avión.
  • También resaltar que han abierto expediente sancionador a trabajadores, y que ya está en manos de nuestros abogados.

Hoy a las 15:30 horas nos ha convocado la empresa para una reunión, esperamos que lo haga de buena fe, y que nos presente una solución

Agradecidos de antemano,

CERYMAD ( Comité de Empresa Ryanair Ltd. en Madrid )

Nuevos traslados de personal administrativo a aeropuerto por la aceptación de la disposición final QUINTA del NUEVO ERE

Disposicion Quinta Nuevo Ere IB

Esto es lo que ocurriría con la aceptación de Disposición Final Quinta del ERE 187/14… Una cláusula que fue aceptada con la complacencia de la mayoría de los sindicatos y a la que CTA dijo claro y alto: NO. Y así nos ha ido… Esta cláusula sirve para atemorizar al empleado, invitarle a marcharse a otras áreas (en función de criterios tan discriminatorios como MUJER, MADRE, MAYOR DE 45 AÑOS, CATEGORÍA LABORAL, ANTIGÜEDAD…) y decirle que si no lo acepta, se le pone de patitas en la calle… Lo mejor de todo es que a esta MODIFICACIÓN SUSTANCIAL DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO LA LLAMAN VOLUNTARIA.

Si estas en uno de esos grupos eres susceptible de no cumplir EL PERFIL, a no ser que te dediques a marcharte  no antes de las 20:30 horas del edificio (en perjuicio de tus compañeros) o enviar emails o wasap a horas intempestivas (en muchos casos por trabajo sobredimensionado – estás haciendo lo de los tres compañeros que ya invitaron a marcharse – o por miedo a no ser “tú” uno de los elegidos como NO PERFIL). En el grupo susceptible de ser NON GRATO… ya ha habido dos REDADAS, que han sido enviadas a cubrir puestos en el aeropuerto de Madrid-Barajas… La primera ya bajo una demanda ganada, la segunda demandada por el Comité de Centro  (firmada por CTA, USO Y UGT… NO FIRMADA POR CCOO) y en espera de juicio. Ahora ya hay una tercera, con otras 29 personas que se incorporarán a Barajas el próximo 01 de julio.

En esta ocasión, la empresa ha pensado en incluir a más áreas de la compañía para involucrar al Comité Intercentros… ¿Por qué? Porque la empresa prevé que con El Comité Intercentros, con mayoría de delegados de CCOO y UGT (sindicatos al rebufo de la empresa y con mucho miedo a perder sus posiciones viendo lo que se respira en el panorama social del país), se pueda llegar a un ACUERDO, como en otras muchas ocasiones. Y si se firma un acuerdo, no podrán demandar los diferentes comités (está por ver si se puede hacer como sindicato). Y esta es la jugada que tiene en mente EMPRESA Y CCOO (Comisiones Obreras).

Tenemos lo que NOS MERECEMOS, porque no vigilamos nuestros votos por correo (esos que de forma masiva aparecen el día de las elecciones y en su mayoría portando las siglas de CCOO) y porque es lo que elecciones tras elecciones hemos decidido en las URNAS.

Lo advertimos, y lo volvemos a advertir… cuidado con lo que se deposita en las URNAS…Vosotros elegís el futuro y va siendo hora de que se elijan sindicalistas dignos, trabajadores, honrados,  y PREPARADOS para que OS REPRESENTEN; sindicalistas QUE NO TENGAN MIEDO A DEJAR DE ESTAR LIBERADOS Y VOLVER A SUS PUESTOS DE TRABAJO en un momento dado.

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