DOS AÑOS DE “NEGOCIACIONES: UN CHOLLO PARA IBERIA Y MÁS ESTAFA PARA EL CONJUNTO DE LOS TRABAJADORES

Os lo veníamos anunciando, les disteis la mayoría y nos lo pagan con un acuerdo que en nada se recupera lo que nos adeuda IBERIA, y que sigue en la vía del engaño en la subida salarial y aumentando sin pudor la productividad. Lo que decíamos,¡esclavos del siglo XXI!

a) Subida Salarial real, descontando el IPC, PARA 2018 Y 2019 DE 2:4%. Participación en beneficios, anulan DT Tercera y acuerdan 1% (2018) y 1:5% (2019). Paga en parte absorbida por el acta nº 33, que anula la paga de beneficios del XX C.C.

b) Subida salarial en función EBIT/INGRESOS (2020 Y 2021) Sistema contable que solo controla la Cía. Y nos contarán lo que quieran (cuadro adjunto). Si está por debajo del IPC podríamos tener subida salarial negativa. Lo mismo para el nuevo sistema “participación en beneficios” que se abonará en función EBIT/INGRESOS

c) Garantía de IPC. Cuatrienal y en función de que EBIT/INGRESOS sea superior al 7%. Tenemos claro que es prácticamente imposible cobrar absolutamente nada.

d) Retribución flexible, o lo mismo que intento de beneficiarse de nuestro salario.

BILLETES. El sistema es el mismo, alguna cesión para familiares, pero sin la reserva con garantía. Se recuperan 2 días de presencia en DSA. No suficiente, faltan 5.

HORAS PERENTORIAS. Establecen puente con el convenio de Handling. Conectan para el siguiente paso.

NUEVOS PLUSES SALARIALES: Más salario variable que no computa. Otro engaño.

Plus Salarial FIJI, jornada reducida; permiso lactancia; vacaciones fijos a tiempo parcial, estos apartados se modifican por imperativo legal.

Contratación mínima para Eventuales. (2 horas) Un auténtico desprecio.

Personal fuera de Convenio. Sigue siendo un exceso.

COMISIONES “TRABAJO”: Programación Jornadas y turnos aeropuertos; on call, guardias y bolsa de horas DT.; régimen disciplinario; nueva regulación bolsa de empleo. Estas Comisiones siempre acaban siendo negativas para los trabajadores y beneficiosas para la Dirección que les indica los objetivos a conseguir.

GARANTÍA DE NO SEGREGACIÓN Y PROVEEDOR PREFERENTE. Aumentan la productividad al reducir la plantilla por ERE, BAJA VEGETATIVA, INVALIDEZ Y DESPIDOS, y te exigen alcanzar el 7% EBIT/INGRESOS. Tomadura de pelo.

GARANTÍA PROVEEDOR PREFERENTE. Lo van a notar los compañeros de la NZI, con los nuevos cuadrantes.

AUMENTO DE FUNCIONES PARA TODOS LOS COLECTIVOS, con lo que incide en mayor presión sobre las espaldas de todos los colectivos y a precios irrisorios.

AQCESS, que no es otra cosa que un intento de manipular las mentes de los TMA, CON LAS PROMESAS DE GRADO, pero que no deja de ser el mismo sistema anterior, dónde son mano de obra barata y Técnicos para todo. No olvidemos que el salario real son los conceptos fijos de nómina que computan para la jubilación, invalidez, fallecimiento, etc.

“POR CIERTO NO VEMOS EL CONVENIO DE SECTOR POR NINGÚN LADO”. QUE NOS LO CUENTEN”.

 

POR ÚLTIMO, POTENCIAN LA FIGURA DEL FIJO DISCONTÍNUO EN DETRIMENTO DEL FIJO. Y es que nos imaginamos que con esta figura van a cubrir los 800 contratos que serán fijos, pero discontinuos.

PD: Si queréis alguna aclaración nos ponemos a vuestra disposición para informaros de lo que supone en su conjunto este engaño y manipulación durante 2 años, al conjunto de la plantilla de Tierra y todavía siguen!

INFORMACIÓN PARA TRABAJADORES QUE SOLICITARON “PLUS DE PELIGROSIDAD“ En ZONA HANGARES IB

Captura de pantalla 2020-01-03 a la(s) 13.49.38Debido a la implantación obligatoria del uso de GAFAS (EPI) y bolsa F.O.D, se planteaban según nuestro gabinete las siguientes opciones:
1. Hacer un estudio detallado de la idoneidad de usar este tipo de E.P.I. durante toda la jornada.
Esta se descartó, por considerar que el equipo puesto por IBERIA , en exclusiva durante aproximadamente varios meses , ya tendría todos los estudios posibles sobre esta implantación.Que otro estudio no modificaría la decisión del equipo de trabajo de IBERIA, que se ha dedicado en exclusiva a esta problemática de seguridad e higiene.

2. Solicitar, porque así da a entender esta implantación, el “plus de peligrosidad “.

Al solicitar “plus de peligrosidad “existían tres escenarios para LA EMPRESA:

  1. No contestar a la solicitud (poco probable, por la posibilidad de innumerablesdenuncias a la inspección de trabajo, no deseable para ninguna de las partes).
  2. Contestar y abonar el “ plus de peligrosidad “ (sin ninguna probabilidad, por el costeeconómico).
  3. Contestar como ha realizado, que no se ha modificado la consideración del puesto de trabajo que Vd. Desempeña. Por lo que no procede su reclamación de abono de “plus de peligrosidad“. Esto certifica que el entorno general de hangares, no es zona de riesgo,para el trabajador. 

    Protocolo sugerido por el Gabinete Jurídico de CTA

  1. Usar EPIS en zonas de riesgo, donde son obligatorios por ley. El uso de EPIS en zonas seguras es recomendable como imagen corporativa, no obligatorio. Prevalece ante todo trabajar cómodo y seguro, en zona sin riesgo, que mantener una imagen corporativa.
  2. Realizar los trabajos con absoluta profesionalidad y no usar exceso de EPIs, en entorno seguro, que mermen o dificulten la calidad de trabajo, tu seguridad o integridad física.
  3. Comunicar al servicio jurídico de CTA, para tomar las medidas legales oportunas, por exceso de celo hacia un colectivo determinado, coacciones y abuso de autoridad, de cualquier mando de la empresa.

Algunos sindicatos presumen de no vulnerar los derechos de las mujeres

Captura de pantalla 2019-11-27 a la(s) 21.07.35

¿Cuándo, en qué momento y qué día pensaron en ellas ? Que nos cuenten…

 Abogar por los derechos para la no discriminaciòn de las mujeres es todos los días. No uno y para quedar bien.

Algunas aún recuerdan cómo con la firma de la Disposición Final Quinta, estos mismos sindicatos que ayer llenaron las redes defendiendo la no vulveración de los derechos de las mujeres, permitieron una reestructuración androcentrista sesgando en función, ademas de por la edad, por género, siendo las trabajadoras con más edad y reducción de jornada las invitadas mayoritariamente a abandonar la empresa, dicen de forma voluntaria, pero olvidan la presión a las que las sometieron psicológicamente porque lo contrario era una bajada galopante de su categoría laboral, como así fue.

Parecen haber olvidado también que las políticas de conciliación en Iberia no existen salvo la obligada legalmente de “reducción de jornada”, penada en la mayoría de ellas en su trayectoria laboral, tanto como hasta llegar a reducir su plus de jornada fraccionada aún sabiendo que tras una demanda tendrán que devolverlo y con carácter retroactivo (algo ante lo que este sindicato que tanto abogaba ayer por la mujer en las redes se ha mantenido inmóvil).

La discriminación, vulneración, o violencia machista comienza históricamente en las Instituciones que son quienes desde que el mundo es mundo, organizadas siempre por los hombres, han permitido socializar creyendo en la inferioridad de la mujer y creando leyes, instrumentos, ordenes que alimentan esa creencia.

Así el propio Derecho se ha instrumentado en crear leyes que defienden las necesidades del hombre como universales y relativo a lo humano y con respecto a las mujeres han sido y son consideradas como específicas de un colectivo minoritario y escasamente reguladas.

Esto se puede trasladar a la negociación de todos los Convenios Colectivos de Iberia, siempre orquestados mayoritariamente por hombres que consideran las reivindicaciones de las mujeres como específicas y minoritarias.

Parece que estos sindicatos han olvidado también las dificultades para muchas de ellas de acceso a puestos superiores, que el Equipo Directivo está compuesto solo por hombres, o que ni siquiera pueden acompañar a sus hijos al médico o ven reducidas sus nóminas cuando tan solo pueden solicitar dos días de permiso por hospitalización (esto se puede trasladar igualmente a los trabajadores hombres, salvo que ellos siguen escogiendo las jornadas reducidas en menor medida, así como los permisos especiales o los permisos no remunerados por horas).

Se podrían nombrar una y mil discriminaciones que estos sindicatos miran desde la barrera pero con decir que el Plan de Igualdad es para escribir un libro de surrealismo e incumplimiento es ya más que suficiente.

Así que “DIME DE QUÉ PRESUMES Y TE DIRÉ DE QUÉ CARECES”.

¡Y ahora el CONVENIO!

Captura de pantalla 2019-10-28 a la(s) 22.07.38Hemos votado en las elecciones y ya hemos decidido que sigan los mismos, CCOO/UGT, con la compañía de USO decidiendo el futuro de todos los trabajadores de Tierra de IBERIA. Ese es el Comité Intercentros que dispondremos en los próximos 4 años (6 + 6+ 1).

CTA estamos trabajando en la reorganización de nuestras Secciones Sindicales al objeto de dar el mejor servicio a nuestros afiliados, que sin el más mínimo problema deben disponer, tanto del Servicio Jurídico, como de las Secciones Sindicales, cuyos responsables ya conocéis y que están a vuestra disposición, tanto para solventar problemas como para, conjuntamente responder, dentro de nuestras posibilidades a los retos difíciles que nos veremos obligados a afrontar.

Y es que no podemos olvidar que tenemos pendiente la firma del XXI Convenio Colectivo (que ya veremos qué es lo que nos van a presentar), puesto que de nuevo se sienten legitimados por los votos. Y aquí recordamos que nos debe IBERIA los atrasos de 2 años. Que está pendiente de modificar el NOL de Mantenimiento, y de recuperar los 14 días de Handling; de mejorar el Salario y actualizar los diferentes pluses; así como profundizar en la formación de todos los colectivos de Tierra.

No debemos olvidarnos de la Transformación de Contratos Eventuales y Tiempos Parciales a Fijos y a Tiempo Completo; y de la mejora de las condiciones socio laborales.

En estos últimos días nos han sorprendido con la absorción de Air Europa, que de alguna manera pretenderán repercutir, como toda empresa “absorbida” en disminución de plantilla que recaerá, una vez más, sobre los trabajadores de Tierra. Para ello cuentan con el apoyo y firma de UGT/CCOO, + el sindicato satélite ASETMA.

OS PEDIMOS QUE ESTÉIS ATENTOS, PORQUE LA DECISIÓN ESTÁ PRÓXIMA Y TRATARÁN DE CUBRIRSE CON LA CUMPLIMENTACIÓN DEL ERE, Y LA PROMESA DE OTRO SUBSIGUIENTE.

¡NO OLVIDÉIS QUE EN LA QUEJA POSTERIOR, LA MAYORÍA LES HABÉIS FACULTADO!

La degradación de los trabajadores. El ocaso del Agente de Handling

Captura de pantalla 2019-10-28 a la(s) 22.07.38Asistimos a diario, a una empresa en la que los trabajadores dejaron de importar.

¡Grosso error! Desde hace unos años asistimos a la creación de un colectivo de empleados en Iberia que dejaron de importar, de motivar, de formar, y un largo etcétera…

Primero fueron los GSGT a quienes invitaron abandonar la empresa o salirse Fuera de Convenio con condiciones peores que en sus contratos dentro de Convenio… quienes no quisieron fueron relegados a labores meramente administrativas suprimiéndoles unos cuentos pluses en el camino… De esta manera el colectivo de administrativos comienza a desaparecer…

Ahora tenemos un popurrí de trabajadores que no saben ni lo que hacen ni para qué lo hacen, pero lo hacen, a cambio de sobrevivir, tener un puesto de trabajo y esperar la hora de salida… sin motivación, ni empatía, ni implicación…. Mucho menos pertenecia.

Y ahora vamos a asistir a algo similar en Handling… No se ha firmado el Convenio porque tenían que esperar a las elecciones sindicales… Y tenían que esperar a las elecciones sindicales porque de las 1.500 transformaciones prometidas, a ver si con un poco de suerte se sobrepasan las 600 y eso a cambio de unas condiciones que ya habéis leído todos: los agentes administrativos harán de AGSAS y los AGSAS de agentes administrativos…

Por eso hay que esperar a firmar el Convenio después de las elecciones, que a buen seguro no tardarán los tres entes discordantes de esta jugada en firmar…

EN TI ESTÁ QUE EL PANORAMA CAMBIE.

¿Y por qué esta polivalencia en funciones?

Porque de esta manera pronto dejará de ser necesario el agente administrativo y se pagará sus funciones como AGSA… a cambio de contratos paupérrimos y condiciones indescriptibles. Fuera el agente administrativo y solo con AGSA…. ¿será fácil la subrogación?, ¿dejará de hacer el Handling Iberia?, ¿Veremos el comienzo de lo anunciado en Vueling?

Por eso no se firma el Convenio hasta pasadas las elecciones sindicales, no vaya a ser que el susto y el disgusto haga perder posiciones…

Nuevas elecciones sindicales: En tus manos está acabar con el sindicalismo de empresa

Captura de pantalla 2019-10-23 a la(s) 22.18.21Terminar con los sindicatos no es la solución, lo que hay que terminar es con los sindicatos de empresa.

Se acercan unas nuevas elecciones sindicales y somos conscientes de vuestra desmoralización, poca confianza, descredito y apatía.

No nos extraña. Los sindicatos que nacieron en el siglo pasado con su consiguiente revolución social y a quienes debemos muchos de nuestros derechos ha dejado de tener sentido. Ya son muchos los que dicen que el sindicalismo tiene los días contados, pero si el sindicalismo tiene los días contados, los Convenios Colectivos también.

Sindicatos como UGT o CCOO se han convertido con el paso de los años en sindicatos de empresa, cuyos intereses, egoístas y con el único objetivo de mantener su estatus económico y preferencial ante la empresa, les ha enfocado hacía un sindicalismo de empresa y no de trabajadores. La magnitud es tal que en los últimos días hemos estado presentes en una guerra entre ambos en nuestra empresa por el poder, siendo ellos los primeros que han puesto la calidad del servicio a los clientes en un brete sin importarles lo más mínimo que el motivo fuese sus rencillas internas.

No es nuevo esto. Ya en 1919, formó a obreros desclasados en el Sindicato Libre (ultracatólico y favorable a los patronos) contra los sindicatos únicos. Ya se sabe, si no puedes contra tu enemigo, únete a él y eso es lo que hizo Iberia, unirse a CCOO y UGT para parar el desarrollo económico, social y emocional de sus trabajadores.

No dudan en extraer temas como el del Empleo fuera de la mesa negociadora del Convenio para alzarse luego ellos con la victoria de haber convencido a la empresa en las transformaciones laborales que se van a llevar a cabo, como si fuesen los únicos salvadores de la patria Iberia. Sin embargo, en esa lucha por el poder se han debido encontrar con que la empresa y sus muchas ganas de abonadonar ciertos negocios como es handling (máxime cuando el Brexit está tocando a sus puertas con el tridente) se encuentran con que de las mil y pico transformaciones, solo rozando la mitad les dice la empresa que serán posibiles. A ver cómo venden esto a todos aquellos que convencieron a afiliarse con la promesa de llegar a ser fijo en menos de lo que canta un gallo y que su apellido estaría por delante del de los demás obviando otros muchos criterios que son los que priman.

Pero terminar con los sindicatos no es la solución, al menos eso es lo que creemos desde CTA, un sindicato que se mantiene con los ingresos de sus afiliaciones, sin liberados, sin sindicalistas que dejen de trabajar por y para recuperar los derechos perdidos y conseguir aquellos que demandan como nuevos nuestros puestos de trabajo. No, porque terminar con los sindicatos sería terminar con los convenios colectivos y esto supone dejar en manos de la empresa las migajas que nos quieran ofrecer laboralmente y socialmente, es decir, retroceder siglos; o pagar cantidades ingentes de nuestras nóminas a abogados laboralistas que nos defiendan.

No, lo que hay que terminar es con los sindicatos de empresa. Esos sindicatos que no nos permiten avanzar porque priman sus intereses sobre los de los trabajadores. No debemos seguir favoreciendo estas cloacas sindicales de empresa, de las que lamentablemente poco hablan los medios de comunicación y se quedan entre los muros de nuestros edificios.

Todos habéis asistido a la firma fugaz del Convenio de Pilotos, al que no le han regateado nada, al que le han aceptado todo en pro de una paz muy necesaria en este periodo en el que el Brexit nos está apretando las tuercas y nos puede impedir un crecimiento con vientos a favor: decrecimiento de las aerolíneas low cost, cierre del precio del fuel, caída de grandes como Thomas Cook…

No ir a votar es también favorecer el mantenimiento de estos sindicatos de empresa, que se venden muy bien con el clientelismo, pero que están perjudicando a nuestro futuro como colectivo y alimentando a una empresa huraña que no quiere reconocer el gran esfuerzo que han hecho sus trabajadores de Tierra porque esté donde está en estos momentos.

Cursos online de Iberia en la barra del bar

Captura de pantalla 2019-10-22 a la(s) 12.37.09¿SABÍAS QUE …

… la nueva Sénior Mánager ya ha dado la orden de cambiar la “barra de bar” de CONKP y ponerla a una altura normal y moverla para que no esté en zona de paso?

Cuando hace casi un año presentamos al Comité de Seguridad y Salud este tema, la respuesta de la Dirección de IB fue que los cursos duran un rato (o sea, que nos fastidiásemos) o que nos bajásemos a las aulas de formación a hacerlos… con el mismo tiempo de tarea, claro.

¡¡Y LOS DELEGADOS DE PREVENCIÓN, TODOS DE CCOO Y UGT, CALLARON Y NO HICIERON NADA!!

De ti depende que esto cambie, que te defienda quien tiene que hacerlo. Con TU VOTO ayuda a que despegue EL CAMBIO REAL.

HAZ QUE OCURRA, VOTA CTA.

“La Mala Formación”, un mal reestreno durante ya demasiado tiempo.

Captura de pantalla 2019-10-20 a la(s) 14.42.01*Reparto:

-Una plantilla extenuada de una aerolínea.

-Una dirección de empresa a su libre albedrío.

-Unos comités de empresa secuestrados y manipulados por las mayorías de los de siempre.

*Género: Drama, Thriller

*Sinopsis:

El ahorro en formación produce desigualdad en una plantilla cada vez más reducida. Esta carencia de formación de calidad, que debería ser a la vez extensiva e intensiva, genera tensión entre compañeros por el reparto de las tareas y los turnos.

La formación se da con cuentagotas y quien la recibe sufre diferentes “daños colaterales” según el colectivo al que se pertenezca:

Si se es un fijo o un fiji y en su departamento se le ha formado en algo más específico corre el riesgo a que se le desturne con más frecuencia y a ser carne de horas perentorias.

Si se es un tiempo parcial o se tiene una jornada reducida, la empresa, a la hora de darles formación, les valora menos, pero si llegado el momento tiene que tirar de ellos para cubrir puestos habitualmente cubiertos por fijos, no hay problema: la empresa tiene casi todas las facilidades y tipos de contrato para cambiar horarios a su antojo.

Si se es eventual “acabo pronto y busco algo mejor”.

Las consecuencias: conciliación familiar y personal imposible; cuadrantes, horas programadas y cualificaciones diferentes que dificultan cambiar turnos y horarios. Falta de rotación, polivalencia falsa e ineficaz. Estrés, mal rollo, horas perentorias.

Somos rehenes de una ignorancia inducida por la mala gestión y sus continuos cambios de procedimiento, que incluso llevan a desaprender lo aprendido.

Reestreno durante ya demasiado tiempo.

Una plantilla bien formada, es una plantilla cualificada y menos manipulable a la hora de ser sometida a experimentos varios e incurrir en contradicciones y errores.


“La Mala Formación” no es algo nuevo, es algo que ya llevamos sufriendo largo tiempo y que desde esta sección siempre hemos denunciado ante la dirección y en diferentes Comités de empresa que cómo sabéis no cumplen con la función principal que es la defensa de TODAS y TODOS los trabajadores de este aeropuerto.

Estos comités, el de nuestro centro de trabajo y el del Comité Intercentros están controlados por las mayorías de los de siempre, que se encargan de  manipular sus funciones y de secuestrar información por lo que la dirección de empresa lo tiene muy fácil y lo seguirá teniendo si no se produce un cambio en la composición de estos.