Carta al Presidente de Iberia respecto a la situación laboral de los empleados de la Compañía en el Aeropuerto de Madrid Barajas

Captura de pantalla 2018-05-31 a la(s) 16.29.15Captura de pantalla 2018-05-31 a la(s) 16.29.26Aquí os dejamos la carta presentada hoy desde CTA a la Presidencia de la Compañía respecto a la situación que se está viviendo en el aeropuerto de Madrid Barajas y las condiciones que tienen que soportar los empleados de la compañía Iberia para poder desarrollar su trabajo.

Aquí os dejamos la carta presentada hoy día 31 de Mayo. Pincha en Carta Presidente- Barajas para poder verla.

CTA NI APOYÓ, NI APOYA LAS CONCENTRACIONES EN LA AZI

Las razones son obvias.

Mientras los socios mayoritarios del Comité de Empresa SOMOS/ASETMA/UGT/CCOO se ven incapaces de  gestionar dicho órgano jurídico, y se dedican a un lastimero carteo con la empresa, para desembocar  en unas pseudo concentraciones con objeto de atemorizar al Manager, en CTA nos centramos en la labor constructiva de buscar soluciones a la inquietud laboral de los TMA  que se ha ido gestando. Por lo tanto hemos asumido EL PAPEL NEGOCIADOR EN BUSCA DE SOLUCIONES, y nos hemos reunido con Pedro Artola para tratar los siguientes temas:

1.- ERE: Nos informa que solicitó a RR/HH una carta para cada uno de los 25 trabajadores del hangar (la mayoría TMA), con fecha de salida. En cuanto se las envíen procederá a su entrega inmediata.

Por nuestra parte CTA queremos recordaros que los firmantes del ERE fueron UGT/CC.OO/ASETMA /SOMOS. En la Comisión del ERE están UGT/CC.OO. Ellos son los que firman con la empresa las sucesivas actas y el personal  que se va prejubilando, por lo tanto ellos son corresponsables de las decisiones de RR/HH.

2.- CAMBIOS EN EL CUADRANTE: Está de acuerdo con nosotros que es innecesario el “estricto Protocolo”. Por lo que informamos que el protocolo sería prioritario, pero no obligatorio, aunque se les dará prioridad en los cambios al que lo utilice, siendo como establecimiento de orden de prioridad en la solicitud. Nos aclara, que si coinciden dos solicitando la misma fecha, tendrá prioridad el primero, y si no es posible porque no cumple los mínimos de presencia, se le pasará al TMA JEFE (para ello se les dará acceso al TRIP), EL CUAL DILUCIDARÁ EN FUNCIÓN DE LA CARGA DE TRABAJO.

3.- EVD: CTA le manifestamos nuestro rechazo a este sistema, como todos conocéis. De los 55 afectados, 25 de la Sección de ATCOM, por lo que 30 son de TMA Mantenimiento Hangar/Línea. Nos indica que se revisarán aquellos que reclamen, siendo la valoración revisada por si existieran fallos en la misma.

Recordaros además que las actas de la Comisión del NOL validadas hasta la fecha llevan la firma de RR/HH y UGT/CC.OO.

En cuanto a la limpieza de los coches, es una cuestión de educación hacia el usuario siguiente mantenerlo limpio. La limpieza periódica por uso diario está contratada por Iberia, y no se nos pide que la realicemos nosotros. Los que lo ensucian (todos sabemos qué tipo de suciedad nos referimos) no aprecian ni su trabajo, ni a sus compañeros.

Error en el ingreso de nóminas

IMG_8436Director, nos están llegando quejas de trabajadores que han recibido la última nómina, que es la de abril y cuando comprueban en el banco la cantidad que viene reflejada en la nómina, se llevan la desagradable sorpresa de que la cifra que se le ha ingresado es bastante menor a la que les corresponde percibir, en función del cálculo de su nómina.

Nos preocupa que se de esta situación, porque no es normal un hecho de esta característica, que lo publicado marque una cifra, y que lo ingresado sea mucho menor, en algunos casos más de la mitad de lo que les corresponde percibir.

En espera de que nos informe de las razones del error y de las medidas adoptadas para que no vuelva a ocurrir, quedamos a su disposición

Juan José Seoane Sánchez- SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE CTA

Contestación de IBERIA a nuestra carta!

¡Buenos días Juan José,

Ya tenemos algunos ejemplos con la casuística indicada. Es algo que nosotros no podemos ver desde nómina en las comprobaciones que hacemos.
Hemos enviado la incidencia a Sistemas para que la revisen y nos indiquen posibles soluciones.
En el caso que la transferencia estuviera mal, procedemos hoy mismo a hacer el ajuste y compensar el problema que se haya podido producir.
Muchas gracias por la información,
Manolo Lozano

 

 

MASA no cumple la Ley de Prevención de Riesgos Laborales

CTA (Comisión de Trabajadores Asamblearios), participamos en las penúltimas elecciones sindicales en las que sacamos 2 delegados, y desde el primer momento nos vimos en solitario enfrentados a la Dirección por su incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en lo relativo al cuidado y mantenimiento de la flota de Camiones, inclusive del local base donde los trabajadores esperan les indiquen el trabajo a realizar (esto lo podemos demostrar por todas las denuncias presentadas ante la Inspección de Trabajo de Madrid, así como la documentación acreditativa, de apertura de protocolo de acoso hacia nuestros representantes por ejercer la labor de fiscalización sindical).

Queremos resaltar que siempre en solitario, pues tanto CC.OO como UGT en Comité de Empresa, han preferido mirar hacia el lado de la Dirección, han abandonado en sus denuncias a los representantes de CTA y a los trabajadores en General.

El acoso de la Dirección no solamente afectó a los representantes, trascendió a los afiliados, buscando la más mínima escusa para despedirles.

En las últimas elecciones, no pudimos presentarnos puesto que fue tal la presión que ejercieron sobre los trabajadores, que nos fue imposible presentar candidatura quedando en solitario CC.OO al frente del Comité.

A partir de ahí se hizo el silencio sindical, alineándose definitivamente con la Dirección de Masa. Ya no hay denuncias de los graves incumplimientos de MASA, y los trabajadores ante la posibilidad que les dejen sin puesto de trabajo, también se callan.

El accidente que causa la muerte del compañero Enrique señala tres líneas jurídicas de responsabilidad.

  1. a) IBERIA, que contrata los servicios de transporte a MASA y que no revisa en absoluto los protocolos que establecen la obligación de cumplir la Ley de Prevención de Riesgos laborales.
  1. b) La Dirección de MASA, que incumple la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
  1. c) CCOO, que con su silencio garantiza que la Dirección de MASA ponga en riesgo la seguridad y salud de trabajadores y bienes.

Es terriblemente lamentable que haya tenido que fallecer el compañero Enrique para que este sindicato se decida a “denunciar públicamente” el mal estado de los camiones (ruedas lisas, lunas rotas, luces, limpiaparabrisas, estribos, uñas de sujeción de carga, etc.).

CTA, queremos denunciar públicamente que llegáis tarde para Enrique y para su familia.

Esperamos que no sea tarde para el resto de los compañeros, que en silencio esperan que el mal estado de la flota no les depare el mismo destino que a Enrique.

CTA, una vez más nos comprometemos a llevar ante la Inspección de Trabajo para que abra una investigación lo más amplia posible, que abarque a IBERIA, a MASA y a CCOO por incumplir la legislación que les obliga. Creemos que es la mejor manera de solidarizarnos con la familia de Enrique.

http://www.mundoobrero.es/pl.php?id=7856

8 Marzo – Derechos y libertades de las mujeres

TENEMOS UN EVENTO MUY IMPORTANTES EN LO INMEDIATO: EL DÍA DE LA MUJER TRABAJADORA (8 DE MARZO DE 2018), FECHA QUE DEBE SIGNIFICAR UN PUNTO DE INFLEXIÓN QUE GARANTICE DEFINITIVAMENTE LOS DERECHOS Y LIBERTADES DE LAS MUJERES.
Qué duda cabe que CTA, sindicato de clase, formamos parte de ambos movimientos de justicia social; el derecho de la mujer a ocupar el espacio económico, laboral y social en igualdad de condiciones que el hombre.

El primer tercio del siglo XXI nos debería llevar a la reflexión de cuál es la causa que nos sigue, de manera atávica sujetando a comportamientos que tanto daño causa al conjunto de la población, mujeres y hombres, que arrastramos comportamientos lastrados por una cultura esclavizante, consecuencia de un modelo económico tremendamente destructivo (necrófago) para el medio y que no duda en destruir todo lo que encuentra a su paso, con tal de rapiñar lo que necesita para alcanzar sus objetivos.

Este 8 de marzo debe suponer un punto de inflexión en la historia, en que mujeres y hombres aprendamos que si queremos tener futuro, debemos hacerlo juntos respetándonos mutuamente y tirando por la borda todos los complejos y estereotipos que nos lleva, a la mayoría de los hombres a cargar sobre las mujeres nuestras miserias y nuestros complejos, fundamento de una miserable cultura machista.
No podemos continuar por esa terrible línea diseñada por los poderes fácticos y religiosos, tenemos que avanzar hacia la justicia social que carga sus deficiencias sobre las espaldas de nuestras mujeres…Por ello, CTA hacemos un llamamiento a todos, a participar en las movilizaciones y a reflexionar sobre nuestro comportamiento futuro para eliminar lo antes posible, para nosotros y para las futuras generaciones, comportamientos que deberían haber sido erradicados hace siglos… ¡Apoyando y ayudando a nuestras mujeres a ocupar el estatus que le corresponde en nuestra sociedad, nos estaremos ayudando los hombres a nosotros mismos¡
EMPECEMOS POR FACILITARLES EL DÍA, QUE PUEDAN HACER LA HUELGA SI ASÍ LO CONSIDERAN Y ACOMPAÑÉMOSLAS EN LA HUELGA Y EN LA MANIFESTACIÓN, DESDE ATOCHA HASTA LA PLAZA DE ESPAÑA, a las 19:00 horas.

Si crees que la huelga de un día supone mucho en la nómina de una mujer, imagínate lo que supone 6.000 euros menos al año.

La brecha salarial no pasa desapercibida, mucho menos, a las empresas a las que le reporta 42.000 millones más al año. Ni siquiera pasa desapercibida en Iberia donde en la cúpula no hay ni una sola mujer (de 10 direcciones ni una sola está a cargo de una mujer) y son ellos quienes toman las decisiones por nosotras, quienes luego nos arrinconan por solicitar jornadas reducidas por maternidad, quienes nos dejan de valorar cuando nos embarazamos o quienes deciden aplicar las modificaciones de las condiciones de trabajo en gran proporción a trabajadoras con reducciones de jornada. Por suerte Iberia, al ser una macro empresa, no cuenta con brecha salarial por mismo trabajo realizado, aunque sólo hay que observar su actual cúpula: 0 mujeres. A medida que se desciende se vislumbran algunas, pero en un porcentaje mucho menor que el de ellos. Mucho menos debemos olvidar a aquellas que están en peor posición que nosotras…

Tampoco a aquellas que anteriormente lucharon por nosotras gracias a las cuales accedimos a la universidad, al mundo laboral, a poder votar en elecciones. Ahora nos toca a nosotras y a vosotros (a todos aquellos que os queráis unir a esta lucha justa) porque os necesitamos, por nosotras y por vuestras hijas que necesitan un mundo más igualitario.

Recordad que:
.- Dos meses y medio al año de trabajo gratis.
.- 42.000 millones de ahorro a las empresas.
.- Este ahorro potencia menos contratación (afectando más a las mujeres).
.- No podemos conciliar, trabajamos dentro y fuera.
.- La conciliación sólo existe de boquilla y en papeles que no van a ningún lado.
.- Somos las primeras expulsadas de los trabajos (lo hemos visto con las modificaciones sustanciales
de condiciones de trabajo).
.- Arrinconadas cuando nos acogemos a reducciones laborales por maternidad.
.- Mayor porcentaje de trabajo temporal.
.- Trabajos más precarios.
.- A penas llegamos a las direcciones ni a las cúpulas, siendo ellos quienes toman las decisiones
que nos atañen a nosotras.
.- Las bajas por maternidad suelen indicar un antes y un después en nuestras vidas laborales.
.- Sufrimos más paro, y la brecha salarial de un 30 por ciento.

CTA te invita a meditar sobre tu postura del 8 de marzo. Las demás te necesitan, las demás os necesitan, a vosotras y a vosotros. Nada, ni un solo logro de los hasta hora obtenidos, se ha logrado sin movimiento:

Sal el 8 de marzo a la calle, manifiesta tu desaprobación y haz la Huelga. Que tu merma económica de un día no impida ver los 6.000 euros anuales en muchas otras mujeres. Ni a ti, por ser hombre. No dejes de estar a su lado ese día.

Los Empleados dejan de tener plaza de garaje en alquiler en el NEO

NEO_IBERIACuando la empresa decidió trasladarse al NEO uno de los principales problemas que se les planteó fue las dificultades para aparcar en la zona.

No contentos con ello, a muchas personas procedentes de la AZI, La Muñoza o el Aeropuerto a las que se les abonaba el Plus de Transporte, se les suprimió alegando que la zona tenía medios de transporte públicos suficientes (Sí, es cierto, pero bastante lejos).

Fue entonces cuando además la empresa decidió que se modificase la Jornada de Trabajo, de flexible a partida, con el fin de contentar a su socio British Airways y poder estar al teléfono cuando éste nos necesitase a eso de las 6 de la tarde, que para ellos son las 5 (como de costumbre a rebufo de nuestra baja autoestima).

Y también fue entonces cuando para paliar el problema la empresa prometió que facilitaría el parking a los empleados en la propiedad a través del alquiler de plazas con la empresa Capital.

Y lo hizo, solo para unos pocos privilegiados (en la cúpula al módico precio de Gratis y sin fiscalizar) y para otros pocos que llegaron a tiempo porque no había suficientes plazas (trabajadores) al no tan módico precio de 95 euros/mes.

También se molestó en aquel entonces en llegar a un acuerdo con Novotel (con plazas en estos momentos agotadas).

Desde entonces su esfuerzo ha consistido en:

.- Otorgar más plazas a más mandos gratis.

.- Otorgar una plaza a un solo sindicato CCOO gratis (los motivos se desconocen)

.- Acabados dos años, varios empleados han visto como su plaza le ha sido denegada.

.- Novotel se encuentra ya sin plazas para más empleados.

.- Novotel ha subido a 85 euros/mes el precio de la plaza.

.- No ha realizado ningún otro acuerdo con otras empresas en la zona que tienen plazas disponibles.

¿Cuál es la máxima preocupación de la empresa? ¿Tener contentos a sus mandos y a un sindicalista de CCOO?

Los Empleados dejan de tener plaza de garaje en alquiler en el NEO

Cuando la empresa decidió trasladarse al NEO uno de los principales problemas que se les planteó fue las dificultades para aparcar en la zona.

No contentos con ello, a muchas personas procedentes de la AZI, La Muñoza o el Aeropuerto a las que se les abonaba el Plus de Transporte, se les suprimió alegando que la zona tenía medios de transporte públicos suficientes (Sí, es cierto, pero bastante lejos).

Fue entonces cuando además la empresa decidió que se modificase la Jornada de Trabajo, de flexible a partida, con el fin de contentar a su socio British Airways y poder estar al teléfono cuando éste nos necesitase a eso de las 6 de la tarde, que para ellos son las 5 (como de costumbre a rebufo de nuestra baja autoestima).

Y también fue entonces cuando para paliar el problema la empresa prometió que facilitaría el parking a los empleados en la propiedad a través del alquiler de plazas con la empresa Capital.

Y lo hizo, solo para unos pocos privilegiados (en la cúpula al módico precio de Gratis y sin fiscalizar) y para otros pocos que llegaron a tiempo porque no había suficientes plazas (trabajadores) al no tan módico precio de 95 euros/mes.

También se molestó en aquel entonces en llegar a un acuerdo con Novotel (con plazas en estos momentos agotadas)

Desde entonces su esfuerzo ha consistido en:

.- Otorgar más plazas a más mandos gratis.

.- Otorgar una plaza a un solo sindicato CCOO gratis (los motivos se desconocen)

.- Acabados dos años, varios empleados han visto como su plaza le ha sido denegada.

.- Novotel se encuentra ya sin plazas para más empleados.

.- Novotel ha subido a 85 euros/mes el precio de la plaza

.- No ha realizado ningún otro acuerdo con otras empresas en la zona que tienen plazas disponibles.

¿Cuál es la máxima preocupación de la empresa?

¿Tener contentos a sus mandos y a un sindicalista de CCOO?

www.sindicatocta.es botica@sindicatocta.org 2/02/2018

PINCHAZOS Y OTROS DAÑOS A VEHÍCULOS EN PARKING AENA T4

804ae094-c148-4ab1-9250-e83bb6b3af63Siguen produciéndose daños a vehículos de trabajadores en el aparcamiento de la T4. Es más que frecuente encontrarse las ruedas pinchadas e incluso rotura de cristales y espejos, además de daños en las carrocerías.

Los afectados hemos optado por denunciar ante la autoridad competente y ante ustedes mismos, por lo que queda constancia OFICIAL de que estos casos lejos de ser aislados, van aumentando hasta convertirse en una constante en sus instalaciones.

Exigimos una vez más pongan remedio de inmediato a las agresiones que venimos sufriendo hace ya bastantes años, para que el uso de este aparcamiento deje de suponer un riesgo tanto a los vehículos como a los propietarios de los mismos.

De no solucionarse a la mayor brevedad esta grave situación, que supone un gran perjuicio para los usuarios del aparcamiento de sus instalaciones, nos veremos obligados a tomar otro tipo de acciones.

Sección Sindical CTA Barajas.