CORRUPTELA PSEUDO SINDICAL PARA RUEDAS EN NZI

En CTA no tenemos el menor reparo en calificar a este grupo de señoritos al Servicio de la Dirección Técnica, que se han convertido en enemigos de aquellos que dicen representar. “¡Que a estas alturas nos vengan con el cuento de que en algún momento han manifestado su oposición a la segregación de trabajos!”.

Ha debido ser en su imaginación, puesto que todos los documentos que les ha puesto la empresa sobre la mesa, los han firmado sin el más mínimo rubor, dando legalidad a la eliminación de miles de puestos de trabajo de la matriz (IBERIA), en donde una parte importante se han perdido y otra no menor parte, pasa a engrosar la nomenclatura de empresas subcontratas de IBERIA.

Y ahora le llega el turno a RUEDAS, que en estos últimos años, con la ayuda de Dña. Gema la habían convertido en uno de sus nichos de voto cautivo. Solo hay que ver la procedencia de la mayoría de los trabajadores que atracaron en estos últimos años y su reconversión posterior que les permitía huir de Barajas, agradeciendo así a continuación a su domesticado sindicato, los favores prestados. ¿Y ahora como nos cuentan que no tienen pensado hacer nada, excepto la comedieta a que nos tienen acostumbrados para lavarse la cara ante vosotros “afiliados”, y ante el resto de trabajadores de la NZI y de la AZI?

CTA, aún siendo conocedores y denunciantes de éstos pseudo sindicalistas y sus liberados, manifestamos nuestro rechazo a estas prácticas de reconversión empresarial que se aprovechan de las medidas legales y de los presupuestos Generales del Estados para engrosar “groseramente” las cuentas de los dirigentes de la Compañía entre los que incluimos a la Dirección y al Consejo de Administración, que por no realizar prácticamente ningún tipo de trabajo, se llevan millones de euros anuales, y que cargan sobre las espaldas de miles de trabajadores (de IBERIA y de las Contratas), a los que nos sacrifican con salarios penosos, jornadas y horarios de esclavitud, y condiciones laborales que huelen a sudor asiático que apesta.

POR ÚLTIMO, UNA SIMPLE RECOMENDACIÓN, DAROS DE BAJA DE ESTAS ORGANIZACIONES, PORQUE LO ÚNICO QUE OS PUEDEN OFRECER SON LAS MENTIRAS A QUE NOS TIENEN ACOSTUMBRADOS, PARA A CONTINUACIÓN FIRMAR LA CESIÓN DE TRABAJOS A SR TECHNICS, con la consiguiente compensación personal. ¿Alguien se apuesta un Euro?…

¿QUIÉN SE CARGÓ EL TRANSPORTE COLECTIVO?

La arrogancia y la estupidez se dan la mano en este caso al ser los mismos que se cargan junto con la empresa el transporte colectivo en la AZI, y en la NZI reduciendolo a su mínima expresión (No solo el transporte, sino el fichaje en el puesto de trabajo. Todo disponibilidad del trabajador para la empresa a costa de la pérdida de condiciones y derechos. A ellos les da igual, ya que en su condición de liberados entran y salen cuando quieren, es más cobran la dieta que antes no cobraban y traían su coche particular), al dejar un sistema de lanzaderas, para el transporte de trabajadores desde o hacia la Estación de San Fernando.

Las razones que obligaron a Iberia a mantener dicho transporte, es de todos conocida: la lejanía del transporte público que nos facilitase el acceso a La Muñoza.

Por lo tanto no pueden escurrir el bulto de sus graves responsabilidades haciendo de correveidiles y tratando de engañar al personal. Tenemos que decirlo alto y claro:  ¡Sois los mercenarios sindicales al servicio de Iberia, y os importa un comino la situación económica y social de los trabajadores de las diferentes Direcciones!

A aquellos que hemos conocido a La Nueva Zona Industrial en su pleno apogeo, con prestigio a nivel internacional, no se nos puede engañar ni manipular con mentiras, mientras vemos como nuestro entorno laboral se deteriora, como hicieron con nuestros salarios, con nuestra antigüedad, con nuestro derecho a la asistencia médica sin que se nos despida, con nuestras profesiones reformadas en un totum revolutum, con nuestro transporte, con nuestros turnos convertidos en horarios, con el último “plan de productividad”, con el “subsiguiente”, incumpliendo el anterior al verse obligados a reclamar personal para el verano, y por todo lo que nos queda por ver mientras estemos en manos de este grupo de trileros dispuestos a firmarle todo lo que la empresa necesite.

¡CTA, junto con CGT y SOMOS rechazamos la expropiación del derecho al transporte colectivo, logro histórico que teníamos los trabajadores en Convenio, y lo cambian por una dieta que no cubre en absoluto los gastos que supone el combustible y el mantenimiento de nuestros coches. Transporte para poder ejercer el derecho AL TRABAJO DIGNO, mientras al otro lado de la balanza, los directivos de IAG, los directivos de Iberia, los respectivos consejos de Administración se llenan los bolsillos de millones de euros los unos y de cientos de miles de euros los otros. Y gracias a que cuentan con la colaboración expresa de los firmantes.

¡LOS FIRMANTES SOIS LOS COLABORADORES NECESARIOS PARA SU NEGOCIO, QUE NO ES EL NUESTRO!

ESTAFA EN LA DIRECCIÓN TÉCNICA

Los lacayos, los de siempre, consolidan mediante engaño el proyecto que la Dirección Técnica tenía preparada para seguir estrujando sin límites a los trabajadores de la Dirección Técnica. Y no se cortan ni un pelo. Firman lo que les pongan delante con objeto de seguir manteniendo su privilegiado estatus en la empresa.

El estatus que les mantiene alejados de los puestos de trabajo cobrando el máximo de su categoría. Que les facilita acudir a múltiples comisiones de seguimiento de “todo”, para seguir facilitando a la Dirección lo que necesite… Y los que lo sufrimos, les importamos un bledo!!!!!!!!!! Por no decir otra cosa. Los que no dudan en hacer a CTA responsables de lo que son sus propios actos. Os acordáis “Hemos tenido que firmar porque CTA estaba poniendo en peligro el contrato con BRITISH”. ¡Qué sarcasmo! ¡Qué broma!

O cuando CTA cometimos el desliz de acusar a ASETMA de haber firmado el XXCC., y no anduvimos alejados de la Realidad, Miguel Ángel Jiménez, Presidente del Comité de Empresa AZI, a quién le votaron algunos para que “hiciera algún trabajo”, ha cumplido finamente ya su cometido: YA HA FIRMADO EL XX Convenio Colectivo.

Chavales despertad, mirad con quien estáis y daros cuenta que vosotros tendréis que trabajar muchos días más al año mientras ellos disfrutan del bien merecido sillón que les presta la Dirección. Pensadlo…. Por lo menos pensadlo y plantearos que venimos a trabajar, no de cualquier manera, no de cualquier modo y no para el regocijo de otros. ¡Esto es muy serio, lo que nos está pasando!

Con la firma del XX C.C, abrazan también el NOL, con lo que el enfangamiento es total. Aún así os contarán múltiples historias y os prometerán el cielo del TMA mientras os arrastran al infierno. CTA no teníamos dudas pues conocemos sus múltiples faces.

Si para llevar un decentillo salario a casa tenemos que cuidar al máximo el absentismo, inclusive en lo referente a derechos (asistencia médica, por ej.) + vender días + más ahora aumentar nuestra asistencia en 12 jornadas más.

¿De verdad estamos convencidos de que queremos ese futuro para nosotros y nuestras familias?

CTA CONOCEMOS A FONDO LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y HEMOS Y SEGUIMOS RECHAZANDO LA BURDA MANIPULACIÓN Y ENGAÑO A LA QUE NOS SOMETEN LOS LIBERADOS, QUE SON LOS BENEFICIADOS.

CUANDO REFLEXIONÉIS, OS ESTAREMOS ESPERANDO PARA CONJUNTAMENTE BUSCAR SOLUCIONES A LOS PROBLEMAS REALES QUE NOS HAN CREADO.

 

PROPUESTA PARA LA COMISIÓN NEGOCIADORA DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA

Desde 2012, entre la pérdida de la diferencia de IPC, bajada salarial y congelación salarial, los trabajadores de la Dirección técnica hemos tenido pérdida de poder adquisitivo de alrededor de un 40% (contamos con la afectación del salario variable):

CTA, mientras analizamos en profundidad el deterioro sufrido por los colectivos de la DIRECCIÓN TÉCNICA, REALIZAMOS LA SIGUIENTE PROPUESTA:

Dado que el objetivo básico era el disparatado aumento de productividad que han consolidado a través del Ordenamiento Laboral acordado en el XX Convenio Colectivo y de la reducción drástica de la plantilla, mediante los ERES, y dado que aún lo van a ajustar más mediante el ERE para la DIRECCIÓN TÉCNICA que tienen en el cajón pendiente de presentar en lo inmediato, les hacemos la siguiente propuesta.

  1. Subida salarial de 4 puntos por encima del IPC real de 2016.
  2. Compromiso de recuperar el valor del trienio en las mismas condiciones en que en que está desarrollado, aplicado y consolidado en el XIX Convenio Colectivo de IBERIA.
  3. Recuperar el Ordenamiento laboral anterior, pero con la sola figura de TMA, con los sistemas de promoción y progresión mínimos y máximos desarrollados por ese Ordenamiento Laboral. Recuperación inclusive de la figura de Supervisor.
  4. Formación de calidad, dentro de jornada y de acuerdo al JAR-147
  5. Mantenimiento de la programación y cuadrantes, como mínimo como los actua
  6. Programación de las vacaciones como las venimos realizando.
  7. Compromiso de inversiones en mejorar la Organización y la planificación del Trabajo.
  8. Compromiso de potenciar los Centros de Mantenimiento, Atrayendo el máximo potencial de Trabajo, inclusive el de IAG.
  9. Compromiso de congelar la externalización de trabajos mientras se estudia la recuperación de lo externalizado hasta la fecha.
  10. Compromiso de contratar nuevos trabajadores de iberia. 1 x cada uno que se jubile o se prejubile.

PROPUESTA QUE REALIZAMOS A ESA COMISIÓN NEGOCIADORA, en fecha 1-12-2016

Y QUE ENVIAMOS AL PRESIDENTE DE IBERIA Luis Gallego, y al Director Técnico André Wall

 

Lo que hay que contestar cuando nos digan que somos improductivos…

Cuando el director General, los diferentes Directores, gerentes o manager y diferentes miembros de la Estructura, mantengan eso de que somos improductivos, regalémosles una sarcástica sonrisa que refleje que pensamos lo mismo de ellos, que son improductivos, y a más como dirían nuestros niños, unos “incompetentes de cúbito supino y prono al mismo tiempo”.

Cuando un delegado sindical te diga que somos improductivos, si tienes carné de su sindicato, se lo dejas a sus pies y le dices que con carácter urgente te dé de baja. Al mismo tiempo le pides que dimita como delegado, porque no representa a los trabajadores, sino que es una especie de mercenario al servicio de los directores, gerentes, manager, etc.

Cuando te digan que tienes muchas vacaciones, les recuerdas que ellos tienen todos los fines de semana, puentes, festivos (no hacen turnos ni noches). Que tienen la comida gratis todos los días, que disponen de cheque gasolina y premios por la consecución de objetivos (todo ello como premio a la reducción de nuestros derechos). Algunos, los de más alto nivel, reciben la compensación en miles de euros y en acciones. A nosotros, nos quitan hasta la ropa interior, atacando sin piedad nuestros pluses (salario variable), empobreciéndonos hasta límites de penuria (recordamos que en 2013 se firmó por los sindicatos antiguos y alimentados por la empresa, el XX CC, para bajarnos el salario, congelarlo para los años siguientes, modificar algunos de nuestros pluses (claro está reduciendo su valor), cambiar el ORDENAMIENTO LABORAL PARA LOS TMA, convirtiendo su profesión en un cajón de sastre muy barato; sentaron las bases para la DESTRUCCIÓN DE LA ADMINISTRACIÓN y para EXCLAVIZAR A LOS TRABAJADORES DE AEROPUERTOS.

Cuando nos propongan flexibilizar horarios y jornadas, recordémosles, siempre viendo las condiciones de nuestros compañeros de los aeropuertos, que queremos que se aplique la Ley de CONCILIACIÓN FAMILIAR Y LABORAL. Que nuestra salud como individuos necesita estabilidad y regularidad. Que no vamos a permitir que nos reduzcan a simples objetos baratos de usar y tirar. Y que, ¡no olvidemos que para que ellos se lo lleven crudo, se lo tenemos que ganar nosotros, con nuestro esfuerzo y sacrificio!

Cuando nos amenacen CON dejarnos sin puesto de trabajo, recordémosle que ya lo están haciendo a través de los ERES y subcontratando los nichos de trabajo que vamos dejando vacíos. ¡Qué no intenten atemorizarnos, que ya han llegado demasiado lejos!

¡MIREMOS POR NUESTROS DERECHOS, O NOS LOS QUITARÁN PARA ELLOS¡

Vuelven los Cursos Exprés de Nóminas IBERIA-TIERRA con nuestro café de CTA

Cursos nominas Ib_Sindicato CTAMiércoles, 28 de septiembre.

En el local de CTA T4, planta 1.

Dos horas de curso, abierto a todos los trabajadores.

Puedes elegir entre dos horarios, a las 12 horas y a las 16:00 horas.

 

Envía un mail a iberiabjs@sindicatocta.org o un whatsapp al 645927255 con tu nombre, colectivo, tipo de contrato y la hora que te viene mejor. Plazas limitadas.

Queremos que aprendas, porque con información defenderás mejor tus derechos, este es nuestro objetivo.

Lo hacemos con nuestros recursos y esfuerzo, somos independientes, porque tenemos el convencimiento de que existe otra manera de hacer sindicalismo.

EQUIPO. S. SINDICAL CTA-BARAJAS:

Oscar, Julia, Vicente, Ricardo, Natalia y Toñy.

Por ti, por mí y por todos mis compañeros.

Barajas, 19 de septiembre 2016.

La EVD, nueva herramienta para reducir los números rojos de la cuenta de resultados

Si nos creíamos que los recortes en nómina habían terminado, estábamos equivocados. La nueva herramienta para recortar el gasto en nóminas es la EVD (Evaluación de Desempeño).

 

En estos últimos meses los empleados que tenían que superar una EVD y con ello su correspondiente subida de nivel, se han encontrado con que, o bien se les suspendía la EVD para justificar su “no” subida de nivel, o que habían sido previamente destinados a otros puestos de trabajo, para comunicarles posteriormente que su puesto no es del mismo contenido técnico del anterior – obviando que mucho puestos no han sido definidos – y de este modo negarles la subida de nivel, y por consiguiente, su correspondiente subida económica en nómina. CTA cree que es una nueva forma de castigar económica y psicológicamente a la plantilla antigua, que es la que lleva soportando sobre sus espaldas las consecuencias de las malas políticas de gestión de la nueva Iberia, políticas que hasta la fecha no generan ingresos.

 

Una nueva Iberia que tras casi tres años de la puesta en marcha de nuevas medidas y proyectos, siguen sin captar la atención de los clientes y sitúan a Iberia en el mismo plano que Ryanair (información que figura publicada en distintos medios de comunicación y con relación a una encuesta realizada por la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios): “Iberia, en el puesto 37 sobre 51 aerolíneas, con 7 puntos, empatada prácticamente con la tan criticada Ryanair, 6,9, y por debajo en dos puestos por ejemplo con Easyjet. Curiosamente dentro del mismo grupo IAG, British Airways se sitúa en el puesto 10º, con 8,1 puntos, lo que evidencia muchas percepciones sobre la progresiva lowcostización de Iberia. Iberia Express es la que peor parte se lleva ya que se encuentra ubicada en la zona de mala calidad en el puesto 72 de un total de 76.”.

 

Mientras tanto, los bonus salariales que cobran y ha cobrado la estructura de la compañía han seguido adelante (no nos olvidemos, por ejemplo, del premio salarial récord que recibieron los primeros ejecutivos que impulsaron uno de los mayores ERE de la historia de España), y lo que no sabremos…Es de entender que la nueva Iberia se encuentra ahora inmersa en ese nuevo ERE, que según los medios de Comunicación ya han acordado con los sindicatos – entendemos que debe ser con CCOO y UGT -, lo que nos parece increíble es que hasta la prensa recoja que los ERE de Iberia se negocian con algunos sindicatos mucho antes de que se expongan en la mesa de negociación -.

¿100 días como Director Técnico?

Para algunos (UGT/CC.OO/ASETMA) esos 100 días sí han sido interesantes, puesto que han podido disfrutar de sus atenciones y además de un espléndido viaje por Europa…, mientras que el resto de su personal, incluidos los sindicatos a los que no ha tenido la deferencia de dirigirse, solo hemos sufrido las presiones de aquellos que Vd. acaba de destituir a través de los del 2ª escalón o nivel, que no han cesado de machacarnos contándonos que teníamos que aumentar la producción; que tenemos muchas vacaciones, que no somos puntuales en nuestro puesto de trabajo; que somos desorganizados; que no somos, que no somos, que no somos, y así hasta el infinito……, mientras desatendían sus propias obligaciones de gestión y de organización.

Sr. Wall, en concreto CTA creemos que, o no le han informado bien sus asesores de RR/HH o alguien le está engañando, y es que los trabajadores de Iberia estamos situados en Europa, en un país que si conoce de tecnología, y en una empresa que es puntera en aeronáutica. Pero no solamente eso, pensar que no sabemos discernir entre lo que es invertir en infraestructura, actualizando nuestras instalaciones (poniéndolas al día), sumando a ello una potente organización y un Centro de Formación de primer nivel, que lidere la preparación de nuestros TMA y del resto del personal que trabajamos en la D.T., creemos que es un error de magnitud que poco nos puede ayudar a buscar soluciones de futuro.

Pero esas soluciones no pasan porque el día 22 de junio Vd. nos suelte una arenga en inglés (el 98% de la plantilla se va a enterar poco o nada) en el hangar 7, mientras los trabajadores vemos como abandonamos decentes instalaciones en Componentes y en otros centros de la AZI, y nos recolocan en una especie de barraca tercermundista en que han convertido a Talleres Generales, en donde les vale todo, menos la seguridad y salud de los trabajadores….(échele un vistazo al ENCOGIDO OPEN PLAN de Aduanas, Transportes, Envera, etc.,). Mírenlo y revisen el mapa de riesgos, incluyendo el entorno en que están situados. ¿Vd. se ha paseado por esas instalaciones y las ha observado desde la aséptica perspectiva de gestor que pretende estar a la altura como mínimo, de los centros por los que ha paseado a sus domésticos?. ¿O es que pretende, que por ser “españoles”, usemos una especie de magia y desde los barracones tercermundistas seamos capaces de atender a toda la flota de IAG aunque sea desde barracones asiáticos?.

Le recomendamos que preste asimismo atención a todo el tema de Contratas, ¿Hay algún órgano que supervise su funcionamiento diario, en función del contrato firmado?

Y POR FAVOR, NO NOS REBAJEN MÁS EL CONVENIO, INCLUIDO SALARIO INDIRECTO, O VAN A TENER QUE HACER EL TRABAJO LOS DE RR/HH, SUS JEFES Y LOS LIBERADOS.