LA DESVERGÜENZA DE LOS REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES (LOS DOMÉSTICOS) EN IBERIA.

El pasado día 26 de junio fuimos convocados a una concentración en un apartado rincón de la T-4, en concreto en la vía exterior de Salidas. En el rincón en donde no se molesta a nadie y que no afecta para nada a la vida normal que se desarrolla en esa terminal (no había más que dar un paseo por el interior para poder observar que ni los pasajeros, ni los trabajadores de las múltiples empresas se daban por enterados de que estábamos allí…). Creemos que los convocantes deben explorar otras alternativas y otras posibilidades, inclusive, como informar a los trabajadores para que se animen a asistir.

Por otro lado, si les firmas en Convenio LA DISPOSICIÓN TRANSITORIA DÉCIMA.- “COMISIÓN TRABAJADORES CON CAPACIDAD DISMINUIDA” y LA DISPOSICIÓN TRANSITORIA UNDÉCIMA.- “COMISIÓN ABSENTISMO”, ya les estás abriendo las puertas a que hagan lo que ya tenían predisposición, a que reduzcan la plantilla de TRABAJADORES CON CAPACIDAD DISMINUIDA (consecuencia de la vida laboral), apoyándose en el artículo 52.d (E.T.), recogido implícitamente en el texto de TRANSITORIA UNDÉCIMA.

Los mayoritarios del Comité Intercentros siguen en su limbo al lado de la gestión de la dirección (les importamos nada los trabajadores y nuestros problemas en el día a día, y menos a algunos absentistas a “los que desprecian en la misma línea de la dirección”). Los Mayoritarios del Comité de la NZI, que prácticamente son de la misma familia, ya le han dicho a Mr. Wall, “que sea el último que despide, sin contar con ellos”; no sabemos si para ayudarles o para concretar la decisión. Y por último los Mayoritarios de La AZI (H-3), de los que forma parte ASETMA (último firmante del XX C.C., y de todo aquello que la empresa ponga sobre la mesa contra los trabajadores de Iberia (como titulares o como asesores).

Como podéis ver fue una Concentración variopinta, pero que refleja la soledad de los despedidos y de aquellos que estén en el candelero. Triunfo absoluto de la Dirección y de los liberados en su línea de deshacerse de trabajadores, a ser posible gratis total. ESTOS COMPAÑEROS HAN SIDO DESPEDIDOS Y DESPRECIADOS POR RR/HH DE IBERIA CON EL APOYO DE LOS VERDADEROS ABSENTISTAS (LOS LIBERADOS), los cuales son los enemigos reales de los trabajadores de IBERIA.

CTA llevamos muchos años advirtiendo del peligro de dar apoyo a esos pseudo sindicatos, reflejando en el día a día los daños que nos están causando al no confrontar mínimamente con la empresa en la defensa de nuestros derechos e intereses. La mayoría seguís haciendo oídos sordos y mirando hacia otro lado, por lo que se sienten legitimados para seguir actuando como lo vienen haciendo.

¿Es eso realmente lo que queremos, inclusive cuando nos despidan?

CORRUPTELA PSEUDO SINDICAL PARA RUEDAS EN NZI

En CTA no tenemos el menor reparo en calificar a este grupo de señoritos al Servicio de la Dirección Técnica, que se han convertido en enemigos de aquellos que dicen representar. “¡Que a estas alturas nos vengan con el cuento de que en algún momento han manifestado su oposición a la segregación de trabajos!”.

Ha debido ser en su imaginación, puesto que todos los documentos que les ha puesto la empresa sobre la mesa, los han firmado sin el más mínimo rubor, dando legalidad a la eliminación de miles de puestos de trabajo de la matriz (IBERIA), en donde una parte importante se han perdido y otra no menor parte, pasa a engrosar la nomenclatura de empresas subcontratas de IBERIA.

Y ahora le llega el turno a RUEDAS, que en estos últimos años, con la ayuda de Dña. Gema la habían convertido en uno de sus nichos de voto cautivo. Solo hay que ver la procedencia de la mayoría de los trabajadores que atracaron en estos últimos años y su reconversión posterior que les permitía huir de Barajas, agradeciendo así a continuación a su domesticado sindicato, los favores prestados. ¿Y ahora como nos cuentan que no tienen pensado hacer nada, excepto la comedieta a que nos tienen acostumbrados para lavarse la cara ante vosotros “afiliados”, y ante el resto de trabajadores de la NZI y de la AZI?

CTA, aún siendo conocedores y denunciantes de éstos pseudo sindicalistas y sus liberados, manifestamos nuestro rechazo a estas prácticas de reconversión empresarial que se aprovechan de las medidas legales y de los presupuestos Generales del Estados para engrosar “groseramente” las cuentas de los dirigentes de la Compañía entre los que incluimos a la Dirección y al Consejo de Administración, que por no realizar prácticamente ningún tipo de trabajo, se llevan millones de euros anuales, y que cargan sobre las espaldas de miles de trabajadores (de IBERIA y de las Contratas), a los que nos sacrifican con salarios penosos, jornadas y horarios de esclavitud, y condiciones laborales que huelen a sudor asiático que apesta.

POR ÚLTIMO, UNA SIMPLE RECOMENDACIÓN, DAROS DE BAJA DE ESTAS ORGANIZACIONES, PORQUE LO ÚNICO QUE OS PUEDEN OFRECER SON LAS MENTIRAS A QUE NOS TIENEN ACOSTUMBRADOS, PARA A CONTINUACIÓN FIRMAR LA CESIÓN DE TRABAJOS A SR TECHNICS, con la consiguiente compensación personal. ¿Alguien se apuesta un Euro?…

¿QUIÉN SE CARGÓ EL TRANSPORTE COLECTIVO?

La arrogancia y la estupidez se dan la mano en este caso al ser los mismos que se cargan junto con la empresa el transporte colectivo en la AZI, y en la NZI reduciendolo a su mínima expresión (No solo el transporte, sino el fichaje en el puesto de trabajo. Todo disponibilidad del trabajador para la empresa a costa de la pérdida de condiciones y derechos. A ellos les da igual, ya que en su condición de liberados entran y salen cuando quieren, es más cobran la dieta que antes no cobraban y traían su coche particular), al dejar un sistema de lanzaderas, para el transporte de trabajadores desde o hacia la Estación de San Fernando.

Las razones que obligaron a Iberia a mantener dicho transporte, es de todos conocida: la lejanía del transporte público que nos facilitase el acceso a La Muñoza.

Por lo tanto no pueden escurrir el bulto de sus graves responsabilidades haciendo de correveidiles y tratando de engañar al personal. Tenemos que decirlo alto y claro:  ¡Sois los mercenarios sindicales al servicio de Iberia, y os importa un comino la situación económica y social de los trabajadores de las diferentes Direcciones!

A aquellos que hemos conocido a La Nueva Zona Industrial en su pleno apogeo, con prestigio a nivel internacional, no se nos puede engañar ni manipular con mentiras, mientras vemos como nuestro entorno laboral se deteriora, como hicieron con nuestros salarios, con nuestra antigüedad, con nuestro derecho a la asistencia médica sin que se nos despida, con nuestras profesiones reformadas en un totum revolutum, con nuestro transporte, con nuestros turnos convertidos en horarios, con el último “plan de productividad”, con el “subsiguiente”, incumpliendo el anterior al verse obligados a reclamar personal para el verano, y por todo lo que nos queda por ver mientras estemos en manos de este grupo de trileros dispuestos a firmarle todo lo que la empresa necesite.

¡CTA, junto con CGT y SOMOS rechazamos la expropiación del derecho al transporte colectivo, logro histórico que teníamos los trabajadores en Convenio, y lo cambian por una dieta que no cubre en absoluto los gastos que supone el combustible y el mantenimiento de nuestros coches. Transporte para poder ejercer el derecho AL TRABAJO DIGNO, mientras al otro lado de la balanza, los directivos de IAG, los directivos de Iberia, los respectivos consejos de Administración se llenan los bolsillos de millones de euros los unos y de cientos de miles de euros los otros. Y gracias a que cuentan con la colaboración expresa de los firmantes.

¡LOS FIRMANTES SOIS LOS COLABORADORES NECESARIOS PARA SU NEGOCIO, QUE NO ES EL NUESTRO!

PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN EN CASO DE URGENCIAS MÉDICAS EN LA AZI

A CTA, nos parece que no se está tomando con la suficiente seriedad la Seguridad y salud de los cientos de trabajadores que realizamos nuestras funciones laborales en el centro de trabajo de la AZI al encontrarnos desasistidos por un mínimo personal titulado que nos pueda atender en lo inmediato, en caso de incidencia o accidente laboral.

La AZI es un centro de trabajo H-24, en dónde las características del tipo de trabajo que realizamos, hace posible que podamos sufrir incidencias menores y también accidentes más graves, como pueden ser caídas, cortes, atrapamientos, quemaduras, infartos, etc. Todas ellas situaciones que deben requerir actuación de personal especializado (en el caso de gravedad), que proteja al accidentado en el tránsito desde el momento del accidente, al centro u hospital en que se le traslade para su tratamiento y recuperación.

El Comité de Seguridad y Salud, no puede continuar el trabajo con la laxitud a la que nos tiene acostumbrados (un ejemplo, trasladan el barracón médico a la parte posterior de la Casa blanca, no sabemos si lo han hecho para ocultar que no lo veamos, pero nos siguen teniendo, un mínimo de 2 horas en el exterior, en función de la temperatura del día, y sin un mínimo de comodidad). Tienen que exigir (los delegados de prevención) medidas urgentes a la empresa que salvaguarden las tremendas deficiencias del protocolo y por ende, en la actuación

Iberia no puede tener un contrato con MUPRESPA, que no ponga a disposición de la AZI una ambulancia medicalizada de actuación inmediata. No puede ser que nuestra seguridad y salud esté sujeta al albur de que el 112 nos localice, de que AENA le permita la entrada, y del acceso al interior del H-3, al lugar del accidente. Tampoco nos puede pedir a los trabajadores que apliquemos los primeros auxilios, y que traslademos al accidentado a San Severo, a Madre de Dios, o a cualquier otro hospital, porque si es de gravedad, seguro que cuando lleguemos, el compañero, si es cristiano estará ya en el seno de dios, y el compañero que le traslada frente a una posible demanda penal por imprudencia temeraria.

Tampoco nos parece suficiente que con la instalación de un desfibrilador automático ya pretendan cubrir el expediente en el cuartito “botiquín del H-3”.

SEAMOS SERIOS Y RESPONSABLES, LA ASUNCIÓN DE LAS REPONSABILIDADES COMO DELEGADOS DE PREVENCIÓN, LLEVAN APAREJADAS RESPONSABILIDADES, COMO MÍNIMO PENALES…

GALÁPAGOS Y MENTIRAS

Hay quienes viven permanentemente en la mentira forjando para sí una realidad paralela con la que pretenden convencer a los demás que esa es la vía correcta, y por desgracia somos muchos trabajadores (TMAS, ADMINISTRATIVOS, AMAS y AGSAS), los que sufrimos las consecuencias de sus “Acuerdos de Garantías Sindicales” que permite a un pseudo sindicato (conocido en Mantenimiento como la franquicia de UGT), firmar todo lo que la dirección de turno ponga sobre la mesa, para bajarnos los salarios y aumentarnos la productividad, reduciendo nuestras condiciones socio laborales a los límites de los trabajadores del tercer mundo…., nos han convertido en mano de obra barata y esclava.

PONIÉNDOLO EN CLARO: remitiéndonos solamente a este último período, firman el Documento del Mediador, que no supuso otra cosa que la aceptación del proyecto de reconversión de Iberia, delimitando ya en ese documento lo que se pretendía llevar a cabo y en qué condiciones. Firman el nuevo Ordenamiento Laboral para los TMA, apoyando un totum revolutum cuyo objetivo fué bajar a corto plazo el costo laboral de este colectivo y aumentar su productividad al máximo, despreciando sin reparo los valores técnicos y los valores humanos del colectivo. Firman asimismo la reducción drástica en las delegaciones de las plantillas, y el famoso “on Call”, que sitúa a los compañeros en una situación de sujeción permanente a la empresa.

No conforme con ello, acuden a la llamada del mando (Ya sabéis lo que se decía en Mantenimiento, que les había llamado cierta Directora de RRHH, y “que les advirtió que los acuerdos se tienen que cumplir por ambas partes, y de no ser así se acabarían los privilegios”: Liberados, bolsa de horas, comisiones de trabajo en donde amañar ciertos privilegios para los afiliados con pedigrí, etc). La llamada del amo surtió efecto inmediato y a continuación firman el “Nuevo Plan de Productividad”, que flexibiliza aún más las condiciones de todos nosotros, creando una bolsa de horas que aumenta en 12 días las jornadas que tenemos que cumplimentar al año. Y todo ello adornado con que podrás añadir unos euros más a tu salario…, + la jornada partida para los administrativos + la eliminación del transporte, etc. Vemos que tienen un auténtico “Proyecto de defensa de los intereses de los TMA”, ¡Podemos sentirnos afortunados!. ¡Ya somos los trabajadores más baratos y más productivos de Europa!.Y ahora estos superhéroes, nuestros protectores, siguiendo el dictado del amo, firman que no se cumpla lo de las vacaciones de todos los TMA EN VERANO Y QUE UNA PARTE DE ESTOS TRABAJADORES SE QUEDE A VIVIR EN LA MUÑOZA.

¡3.000 familias de MRO no conocerán el derecho a la conciliación familiar y social, pero serán afortunados porque tendrán un empleo ASIÁTICO” con un salario fijo miserable, y con un salario variable en detrimento de su vida y de su familia. ¡BUENA E INTERESANTE DEFENSA!

ELIMINACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO A LA MUÑOZA

Imagen 5Estamos convencidos que tanto la Dirección Técnica y sus domésticos firmantes, no habrán tenido en cuenta la ubicación y situación geográfica de La Muñoza, y el sistema de comunicaciones, tanto públicas como privadas, para el acceso al puesto de trabajo.

En unos momentos en que directivas Europeas recomiendan la utilización del transporte colectivo con objeto de evitar más daños al medio ambiente, los dirigentes de Iberia que constantemente presumen de ser premiados por cumplir con la normativa medioambiental, parece que en lo que respecta a los trabajadores, les importa un pimiento. De hecho a ellos y a los firmantes no les va afectar ya que están exentos de horarios y podrán entrar y salir cuando quieran fuera de los horarios de los atascos.

Ellos deben conocer de las dificultades a que se enfrentan los cientos de trabajador@s que no disponen de coche particular. Dificultades que les llevaría a utilizar la estación de autobuses y tren de San Fernando, para desde allí desplazarse andando unos treinta o treinta y cinco minutos, por viales en muchos puntos hasta peligrosos, hasta alcanzar su puesto de trabajo.

CTA creemos que IBERIA no puede tratar con tanto desprecio a sus trabajadores, en su carrera fratricida de ahorro de costos basados en deshacerse de su propia plantilla y maltratarla hasta la extenuación, inclusive retirándoles el transporte.

Que no traten de engañarnos con las obritas de acceso a La Muñoza, que no va a eliminar los embudos de entrada /salida, que sufriremos los trabajadores en nuestro tiempo libre, además de la contaminación que se va disparar en la Zona Industrial.

En cuanto a los firmantes (ugt/ccoo/uso/asetma y la residual sita), deciros que la acción sindical nace para la defensa de los intereses de los trabajadores, que son quienes os votan y quienes esperan que les representéis dignamente frente a la empresa. Y no es este el caso. ¿Os habéis preguntado que vuestras acciones al lado de la empresa presuponen permanentemente una línea de acción antisindical, o lo mismo, que estáis incurriendo en corrupción sindical?

No os vamos a pedir que rectifiquéis, porque sabemos que no lo vais a hacer, pero sí, no nos cansaremos de advertir a vuestros afiliados, que son corresponsables ante el resto de trabajadores por seguir afiliados y dándoos el apoyo y el voto.

CTA HEMOS RECHAZADO EL ACUERDO Y ESTAMOS VELIGERANTES CON SU APLICACIÓN

COMITÉ DE EMPRESA AZI ¿PORTAVOCÍA DE LA EMPRESA?

Estamos acostumbrados a ver escritos de denuncia del Comité Intercentros de aquellos que ven el mal en el ojo ajeno, pero no ven la viga en el suyo….

La representación oficial del Comité de Empresa AZI deja mucho que desear en ese apartado al comportarse como auténticos portavoces de las decisiones de la Dirección Técnica, al aceptar pasivamente ese papel, anulando ellos mismos las facultades jurídico sindicales frente al nuevo desarrollo organizativo de Mantenimiento.

Y es que algo tendrían que decir y que llevar a cabo para garantizar que en todo este proceso de encogimiento empresarial no se menoscaben los derechos que como trabajadores tenemos a un mínimo de dignidad, que debiera empezar por la comunicación directa de la empresa a los afectados, no a través de terceros, y que esta información se debería trasladar al conjunto en una línea de debate, de análisis y de información, para en su caso ver la posibilidad de confrontar con las decisiones empresariales, rechazando las líneas de deterioro laboral, ambiental y de salud de los trabajadores.

El proceso de desmantelamiento de Mantenimiento, lleva a un repliegue de la Organización hacia el H-3, abandonando instalaciones adecuadas y preparadas para realizar la operativa, y concentrando a todos los trabajadores de IBERIA y de las diferentes contratas, en una especie de gueto empresarial, viéndose éstos obligados a realizar infraestructura, que el Comité debería estar evaluando al objeto de comprobar si cumple con la legalidad al concentrar a trabajadores de las diferentes empresas en un mismo y reducido espacio…

El Comité también se debería centrar en la alta concentración de medios y útiles que se van a utilizar, unos para trabajar la flota A-340 y otros para la flota A-319-320-321, que puede generar mayor posibilidad de generar accidentes laborales a los trabajadores de las diferentes empresas.

Asimismo, cuando estemos todos súper concentrados en el H-3, y no quepan los aviones en el H-3 ¿Dónde querrán que realicemos el trabajo? ¿En Rampa?, ¿En la Plataforma exterior?. ¿Esto no le afecta sindical y jurídicamente al Comité, y al de Prevención?. ¿O se conformarán con las lamentaciones, de que no pueden hacer nada, mientras las consecuencias las sufren otros?

CTA, entendemos que no se está trabajando adecuadamente, y menos esperamos de aquellos que firmaron el Plan de Productividad y el XXCC, conformándose en ser corresponsables con la Dirección de los perjuicios que afectan a la plantilla.

MIGUEL ÁNGEL JIMÉNEZ NO PUEDE SEGUIR SIENDO SECRETARIO DEL COMITÉ AZI DE IBERIA

El representante de Asetma Miguel Ángel Jiménez, firmante del acuerdo de productividad, recientemente, para MANTENIMIENTO y del XX C.C. de Tierra, tanto él como otros miembros de este sindicato que lo secunden, no pueden seguir representando a los trabajadores en el Comité por estar al servicio de la Dirección y no defender los intereses de los compañeros y compañeras.

Por ello pedimos a los Sindicatos no firmantes, que le retiren su apoyo, y que nos organicemos para asumir la responsabilidad de la Secretaría del Comité AZI.

La información que disponemos nos transmite que han dimitido varios miembros de la Junta Rectora y más de una veintena de afiliados de la AZI, por lo que su candidatura no se encuentra en condiciones para cubrir los puestos vacantes de delegados electos, por lo que pueden quedar en minoría en dicho Comité.

CTA ESTAMOS POR LA DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS E INTERESES Y POR CAMBIAR LA REPRESENTACIÓN DEL COMITÉ-AZI, JUNTO CON, CGT, SOMOS Y USO.

ESTAFA EN LA DIRECCIÓN TÉCNICA

Los lacayos, los de siempre, consolidan mediante engaño el proyecto que la Dirección Técnica tenía preparada para seguir estrujando sin límites a los trabajadores de la Dirección Técnica. Y no se cortan ni un pelo. Firman lo que les pongan delante con objeto de seguir manteniendo su privilegiado estatus en la empresa.

El estatus que les mantiene alejados de los puestos de trabajo cobrando el máximo de su categoría. Que les facilita acudir a múltiples comisiones de seguimiento de “todo”, para seguir facilitando a la Dirección lo que necesite… Y los que lo sufrimos, les importamos un bledo!!!!!!!!!! Por no decir otra cosa. Los que no dudan en hacer a CTA responsables de lo que son sus propios actos. Os acordáis “Hemos tenido que firmar porque CTA estaba poniendo en peligro el contrato con BRITISH”. ¡Qué sarcasmo! ¡Qué broma!

O cuando CTA cometimos el desliz de acusar a ASETMA de haber firmado el XXCC., y no anduvimos alejados de la Realidad, Miguel Ángel Jiménez, Presidente del Comité de Empresa AZI, a quién le votaron algunos para que “hiciera algún trabajo”, ha cumplido finamente ya su cometido: YA HA FIRMADO EL XX Convenio Colectivo.

Chavales despertad, mirad con quien estáis y daros cuenta que vosotros tendréis que trabajar muchos días más al año mientras ellos disfrutan del bien merecido sillón que les presta la Dirección. Pensadlo…. Por lo menos pensadlo y plantearos que venimos a trabajar, no de cualquier manera, no de cualquier modo y no para el regocijo de otros. ¡Esto es muy serio, lo que nos está pasando!

Con la firma del XX C.C, abrazan también el NOL, con lo que el enfangamiento es total. Aún así os contarán múltiples historias y os prometerán el cielo del TMA mientras os arrastran al infierno. CTA no teníamos dudas pues conocemos sus múltiples faces.

Si para llevar un decentillo salario a casa tenemos que cuidar al máximo el absentismo, inclusive en lo referente a derechos (asistencia médica, por ej.) + vender días + más ahora aumentar nuestra asistencia en 12 jornadas más.

¿De verdad estamos convencidos de que queremos ese futuro para nosotros y nuestras familias?

CTA CONOCEMOS A FONDO LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y HEMOS Y SEGUIMOS RECHAZANDO LA BURDA MANIPULACIÓN Y ENGAÑO A LA QUE NOS SOMETEN LOS LIBERADOS, QUE SON LOS BENEFICIADOS.

CUANDO REFLEXIONÉIS, OS ESTAREMOS ESPERANDO PARA CONJUNTAMENTE BUSCAR SOLUCIONES A LOS PROBLEMAS REALES QUE NOS HAN CREADO.