IBERIA MANTENIMIENTO: “EL INVIERNO HA LLEGADO”

Captura de pantalla 2017-07-31 a la(s) 22.22.08A modo de serie de fantasía medieval de una conocida plataforma digital, nuestros negociadores del Comité Intercentros UGT, CCOO más su satélite fiel Asetma, nos presentan a modo de serie televisiva, y sin ninguna vergüenza ajena, “PROMESAS O SUPUESTAS EXIGENCIAS A LA EMPRESA” como logros ya alcanzados conseguidos por ellos.

En CTA, desde la realidad actual, iniciamos una renovación de los cargos de este sindicato en Mantenimiento, para las elecciones de 29 de octubre con las siguientes premisas:

  • Destinar el 85 % de los ingresos de los afiliados a la defensa jurídica de los trabajadores (única fuente de ingresos del sindicato, porque así se decidió desde su fundación). SU EFICACIA DEL 100% DE NUESTRO GABINETE JURÍDICO EN TODOS LOS AÑOS DESDE SU FUNDACIÓN. ASÍ LO RESPALDAN TODAS LAS DEMANDAS GANADAS.
  • Centrar la defensa del TMA en IBERIA, como colectivo mas castigado en salario, trato y consideración, para lo que el 100% de las zonas donde hay representación de TMA, esté implicado este colectivo.

Esta decisión parte desde las siguientes premisas:

  • TENEMOS DUDAS que los sindicatos gobernantes en el Intercentros que no han MOSTRADO PLATAFORMA DE CONVENIO PROPIA, nos pidan a los TMA apoyo para que “Handling” recupere los famosos 14 días, y que AHORA ESTEN PIDIENDO unas subida salarial “SOBRESALIENTE” para los TMAS de IBERIA, por el nuevo NOL (AQCCESS) y para lo que IBERIA NO pretende dotar de presupuesto (recordamos que fueron ellos los que firmaron la bajada salarial, la práctica eliminación del Trienio, el rebaje de niveles de entrada, los ERE sin relevo, quitar el transporte colectivo, etc. Etc. Y últimamente nos han quitado LA PAGA DE BENEFICIOS). ¿Se puede pedir más de ellos?
  • NADIE SE CREE que la empresa de forma oficial favorezca una segregación de un convenio propio de los TMA, ni que se permita desde los sindicatos oficialistas, por lo que la defensa de este colectivo desde CTA, SERÁ DESDE EL CONVENIO que tenemos, no desde un presunto convenio solo de los TMA, que es una manifestación artificial e interesada de un director de IBERIA para darles oxígeno a sus tres satélites. ”¿Carta blanca para una segregación de negocio?”
  • NADIE SE CREE que el dialogo continuo sin más SOLUCIONE los problemas.O   haciendo de transmisores de lo que ocurre en el INTERCETROS, que es solo un teatro, que tapa lo que estén negociando en otros ámbitos los sindicatos de empresa.

¡Defendamos nuestros derechos, que no nos engañen!

Convocatoria de Ayuda a Campamentos de Verano 2019 para personal de Tierra

campamento de veranoLa Junta Central de Acción Social celebrada el 11 de Junio de 2019 ha acordado conceder AYUDAS por valor de 170 euros (en función del coste) para asistencia a CAMPAMENTOS DE VERANO de hijos de trabajadores de Iberia, cotizantes al Fondo Solidario de Tierra, con las siguientes condiciones:

 

– Las AYUDAS podrán solicitarse para los nacidos entre los años 2002 y 2013, ambos inclusive, salvo minusválidos, que no tienen límite de edad.

– La duración del campamento será al menos de 10 días, debiendo pernoctar en el mismo 9 noches.

– El campamento deberá compaginar actividades deportivas y culturales propias de un campamento, y no son válidas para cursos especifícos de idiomas, música, etc…

– Las solicitudes deberán ser presentadas antes del 15 de Octubre.

Para más información sobre el resto de condiciones para estas AYUDAS y poder descargar la ficha para solitarlas, pincha AQUÍ.

 

Modificación Ordenamiento Laboral en Mantenimiento

DIRECCIÓN / UGT / CCOO / Captura de pantalla 2019-06-07 a la(s) 20.28.39ASETMA ESTÁN DESESPERADOS BUSCANDO LA MODIFICACIÓN DEL ORDENAMIENTO LABORAL QUE PODRÍAN DENOMINAR COMO SIGUE:

  • PRETOR: ALTO
  • CENTURIÓN: DESTACADO
  • LEGIONARIO:  BÁSICO

Podríamos tomarlo a broma si no fuera por la importancia que tiene para todos los trabajadores de Mantenimiento el Ordenamiento Laboral.

CTA tenemos claro que tenemos que romper el actual sistema, que a lo único que nos lleva es a la precariedad en toda la estructura, facilitando a la D.T. el abaratamiento de costes, el aumento disparatado de productividad y la inestabilidad permanente, fuente de inseguridad, stress y desestructuración.

APOSTAMOS por un Ordenamiento laboral que favorezca la Formación de Calidad, la estabilidad laboral y la consolidación de la carrera Profesional que conlleve un salario fijo digno para toda la plantilla.

En lo que respecta al salario, no podemos permitir que el salario variable crezca en detrimento del salario fijo. Así os encontráis las nuevas generaciones que os vais incorporando, con que para llevar un salario medio a vuestra casa, tenéis que pasaros gran parte de vuestra vida metidos en los Hangares, en detrimento de vuestra vida personal y social.

Como nos transmiten muchos compañeros TMA, “NO SE DEBE HACER, NI NEGOCIAR NADA SOBRE EL NUEVO ORDENAMIENTO LABORAL, SIN UNA DEFINICIÓN EXACTA DE CUANTO REPERCUTE ECONÓMICAMENTE Y MEJORA DE LA CONCILIACIÓN FAMILIAR Y LABORAL”. No podemos entrar en la propuesta que nos presenta AQCCES, que lo único que pretende es mantener el sistema esclavista que impusieron en el XX C.C. Sólo debemos entrar a negociar sobre un proyecto que nos garantice: Formación de calidad para todos, Progresión y promoción reglada, garantizando la estabilidad de la Carrera Profesional, y un salario que consolide ingresos (de esta manera no se nos irán los compañeros a otras empresas); la misma filosofía para los AMAS.

Pero para que este proyecto se consolide, tenemos que deshacernos de los liberados al servicio de la Dirección.

P.D. Recomendamos a los TMA-JEFE QUE TENGAN OJO AVIZOR Y QUE RECHACEN DE PLANO QUE LES SAQUEN DE CONVENIO.

Negociaciones en la Dirección Técnica de Iberia

Desde CTA no nos cansamos de repetir que el marco de negociación del XXI C.C. es donde caben todos los problemas que venimos padeciendo en Mantenimiento, pero tenemos que tenerlo claro: si no movemos a UGT/CC.OO/USO/ASETMA, es decir, a los firmantes clásicos a que acepten plantear la modificación del NOL (Evaluación de competencias); a modificar los artículos que desarrollan el acompañamiento de vuelos; a forzar una plantilla mínima, que no se reduzca cada vez que se aplica un ERE, o por otras causas como marcharse a otra empresa, jubilaciones, etc; y a no firmar en barbecho las actas que la empresa pone sobre la mesa de los ERES.

Y muchos otros puntos que hemos incluido en Nuestra Plataforma, que hemos elaborado para la NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO Y QUE AFECTA A TODOS LOS TRABAJADORES DE IBERIA, que hemos enviado a RR/HH para que se presente a la NEGOCIADORA, cuando se convoque a partir de septiembre. Aunque, por otro lado, ya nos ha informado la prensa que están negociando, totalmente de espaldas a TODOS NOSOTROS/AS.

¿Qué nueva bajada de pantalones, que nuevo ajuste van a garantizar a la Dirección Técnica para que continúe con su reestructuración, reduciendo más la plantilla técnica; subcontratando trabajos técnicos; trasladando la producción a las rampas, sacrificando calidad laboral y sometiendo a “fatiga laboral”, con la venta de días y el Plan de Productividad?

CTA LLEVAMOS AÑOS DENUNCIANDO ESTA SITUACIÓN, Y PARECE SER QUE NO IMPORTA, O NO SE NOS ENTIENDE… ¿DE VERDAD HAY INTERÉS EN CAMBIAR ESTA SITUACIÓN DE LA QUE OS QUEJÁIS EN LOS CENTROS DE TRABAJO? ¿VAIS A ROMPER CON LOS FIRMANTES, BUSCANDO, COMO NOSOTROS, UNA ALTERNATIVA?

 

Iberia abre el Despido Colectivo 65/2017 para Tierra

Captura de pantalla 2017-11-06 a la(s) 19.35.24La Comisión de Seguimiento para el Despido Colectivo 65/2017 de IBERIA en el colectivo de TIERRA se ha reunido hoy para comunicarnos que se abre el periodo de solicitudes para acogerse a dicho expediente a partir del próximo 8 de noviembre hasta el 8 de diciembre de 2017 en las siguientes modalidades:

- BAJA INCENTIVADA

- PREJUBILACION

- REDUCCION TEMPORAL DE JORNADA

- RECOLOCACION DIFERIDA

Pincha aquí para descargar los modelos de solicitud y las notas informativas de cada medida. Proximamente esta información también será colgada en la Intranet de Iberia.

Podrán presentar su solicitud aquellos trabajadores de Tierra interesados, siempre que cumplan los requisitos de cada una de ellas antes del 31 de diciembre de 2017.

 

Proponemos a Iberia fomentar el “carsharing” entre empleados

Captura de pantalla 2017-11-06 a la(s) 18.59.25Desde CTA hemos propuesto a Iberia que se valore la utilización de alguna aplicación que permita a empleados de la Compañía “compartir” coche para desplazarse a los diferentes puestos de trabajo, y que se pueda acceder a dicha aplicación a través de un entorno seguro como IB PRÓXIMA. Aquí tenéis la nota  completa enviada a la compañía.

LA DESVERGÜENZA DE LOS REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES (LOS DOMÉSTICOS) EN IBERIA.

El pasado día 26 de junio fuimos convocados a una concentración en un apartado rincón de la T-4, en concreto en la vía exterior de Salidas. En el rincón en donde no se molesta a nadie y que no afecta para nada a la vida normal que se desarrolla en esa terminal (no había más que dar un paseo por el interior para poder observar que ni los pasajeros, ni los trabajadores de las múltiples empresas se daban por enterados de que estábamos allí…). Creemos que los convocantes deben explorar otras alternativas y otras posibilidades, inclusive, como informar a los trabajadores para que se animen a asistir.

Por otro lado, si les firmas en Convenio LA DISPOSICIÓN TRANSITORIA DÉCIMA.- “COMISIÓN TRABAJADORES CON CAPACIDAD DISMINUIDA” y LA DISPOSICIÓN TRANSITORIA UNDÉCIMA.- “COMISIÓN ABSENTISMO”, ya les estás abriendo las puertas a que hagan lo que ya tenían predisposición, a que reduzcan la plantilla de TRABAJADORES CON CAPACIDAD DISMINUIDA (consecuencia de la vida laboral), apoyándose en el artículo 52.d (E.T.), recogido implícitamente en el texto de TRANSITORIA UNDÉCIMA.

Los mayoritarios del Comité Intercentros siguen en su limbo al lado de la gestión de la dirección (les importamos nada los trabajadores y nuestros problemas en el día a día, y menos a algunos absentistas a “los que desprecian en la misma línea de la dirección”). Los Mayoritarios del Comité de la NZI, que prácticamente son de la misma familia, ya le han dicho a Mr. Wall, “que sea el último que despide, sin contar con ellos”; no sabemos si para ayudarles o para concretar la decisión. Y por último los Mayoritarios de La AZI (H-3), de los que forma parte ASETMA (último firmante del XX C.C., y de todo aquello que la empresa ponga sobre la mesa contra los trabajadores de Iberia (como titulares o como asesores).

Como podéis ver fue una Concentración variopinta, pero que refleja la soledad de los despedidos y de aquellos que estén en el candelero. Triunfo absoluto de la Dirección y de los liberados en su línea de deshacerse de trabajadores, a ser posible gratis total. ESTOS COMPAÑEROS HAN SIDO DESPEDIDOS Y DESPRECIADOS POR RR/HH DE IBERIA CON EL APOYO DE LOS VERDADEROS ABSENTISTAS (LOS LIBERADOS), los cuales son los enemigos reales de los trabajadores de IBERIA.

CTA llevamos muchos años advirtiendo del peligro de dar apoyo a esos pseudo sindicatos, reflejando en el día a día los daños que nos están causando al no confrontar mínimamente con la empresa en la defensa de nuestros derechos e intereses. La mayoría seguís haciendo oídos sordos y mirando hacia otro lado, por lo que se sienten legitimados para seguir actuando como lo vienen haciendo.

¿Es eso realmente lo que queremos, inclusive cuando nos despidan?

CORRUPTELA PSEUDO SINDICAL PARA RUEDAS EN NZI

En CTA no tenemos el menor reparo en calificar a este grupo de señoritos al Servicio de la Dirección Técnica, que se han convertido en enemigos de aquellos que dicen representar. “¡Que a estas alturas nos vengan con el cuento de que en algún momento han manifestado su oposición a la segregación de trabajos!”.

Ha debido ser en su imaginación, puesto que todos los documentos que les ha puesto la empresa sobre la mesa, los han firmado sin el más mínimo rubor, dando legalidad a la eliminación de miles de puestos de trabajo de la matriz (IBERIA), en donde una parte importante se han perdido y otra no menor parte, pasa a engrosar la nomenclatura de empresas subcontratas de IBERIA.

Y ahora le llega el turno a RUEDAS, que en estos últimos años, con la ayuda de Dña. Gema la habían convertido en uno de sus nichos de voto cautivo. Solo hay que ver la procedencia de la mayoría de los trabajadores que atracaron en estos últimos años y su reconversión posterior que les permitía huir de Barajas, agradeciendo así a continuación a su domesticado sindicato, los favores prestados. ¿Y ahora como nos cuentan que no tienen pensado hacer nada, excepto la comedieta a que nos tienen acostumbrados para lavarse la cara ante vosotros “afiliados”, y ante el resto de trabajadores de la NZI y de la AZI?

CTA, aún siendo conocedores y denunciantes de éstos pseudo sindicalistas y sus liberados, manifestamos nuestro rechazo a estas prácticas de reconversión empresarial que se aprovechan de las medidas legales y de los presupuestos Generales del Estados para engrosar “groseramente” las cuentas de los dirigentes de la Compañía entre los que incluimos a la Dirección y al Consejo de Administración, que por no realizar prácticamente ningún tipo de trabajo, se llevan millones de euros anuales, y que cargan sobre las espaldas de miles de trabajadores (de IBERIA y de las Contratas), a los que nos sacrifican con salarios penosos, jornadas y horarios de esclavitud, y condiciones laborales que huelen a sudor asiático que apesta.

POR ÚLTIMO, UNA SIMPLE RECOMENDACIÓN, DAROS DE BAJA DE ESTAS ORGANIZACIONES, PORQUE LO ÚNICO QUE OS PUEDEN OFRECER SON LAS MENTIRAS A QUE NOS TIENEN ACOSTUMBRADOS, PARA A CONTINUACIÓN FIRMAR LA CESIÓN DE TRABAJOS A SR TECHNICS, con la consiguiente compensación personal. ¿Alguien se apuesta un Euro?…

¿QUIÉN SE CARGÓ EL TRANSPORTE COLECTIVO?

La arrogancia y la estupidez se dan la mano en este caso al ser los mismos que se cargan junto con la empresa el transporte colectivo en la AZI, y en la NZI reduciendolo a su mínima expresión (No solo el transporte, sino el fichaje en el puesto de trabajo. Todo disponibilidad del trabajador para la empresa a costa de la pérdida de condiciones y derechos. A ellos les da igual, ya que en su condición de liberados entran y salen cuando quieren, es más cobran la dieta que antes no cobraban y traían su coche particular), al dejar un sistema de lanzaderas, para el transporte de trabajadores desde o hacia la Estación de San Fernando.

Las razones que obligaron a Iberia a mantener dicho transporte, es de todos conocida: la lejanía del transporte público que nos facilitase el acceso a La Muñoza.

Por lo tanto no pueden escurrir el bulto de sus graves responsabilidades haciendo de correveidiles y tratando de engañar al personal. Tenemos que decirlo alto y claro:  ¡Sois los mercenarios sindicales al servicio de Iberia, y os importa un comino la situación económica y social de los trabajadores de las diferentes Direcciones!

A aquellos que hemos conocido a La Nueva Zona Industrial en su pleno apogeo, con prestigio a nivel internacional, no se nos puede engañar ni manipular con mentiras, mientras vemos como nuestro entorno laboral se deteriora, como hicieron con nuestros salarios, con nuestra antigüedad, con nuestro derecho a la asistencia médica sin que se nos despida, con nuestras profesiones reformadas en un totum revolutum, con nuestro transporte, con nuestros turnos convertidos en horarios, con el último “plan de productividad”, con el “subsiguiente”, incumpliendo el anterior al verse obligados a reclamar personal para el verano, y por todo lo que nos queda por ver mientras estemos en manos de este grupo de trileros dispuestos a firmarle todo lo que la empresa necesite.

¡CTA, junto con CGT y SOMOS rechazamos la expropiación del derecho al transporte colectivo, logro histórico que teníamos los trabajadores en Convenio, y lo cambian por una dieta que no cubre en absoluto los gastos que supone el combustible y el mantenimiento de nuestros coches. Transporte para poder ejercer el derecho AL TRABAJO DIGNO, mientras al otro lado de la balanza, los directivos de IAG, los directivos de Iberia, los respectivos consejos de Administración se llenan los bolsillos de millones de euros los unos y de cientos de miles de euros los otros. Y gracias a que cuentan con la colaboración expresa de los firmantes.

¡LOS FIRMANTES SOIS LOS COLABORADORES NECESARIOS PARA SU NEGOCIO, QUE NO ES EL NUESTRO!