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FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO 2021

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FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO

BO NADAL E FELIZ ANINOVO

EGUBERRI ETA URTEBERRI ON

FELIÇ NADAL I BON ANY NOU. 

Captura de pantalla 2020-12-24 a las 16.36.46Parece obligado  felicitar las fiestas de Navidad y año Nuevo, aunque este año que termina podría ser un año maldito para el conjunto de la población Mundial. El COV-19 está haciendo estragos en nuestra población, sobre todo en la de mayor edad.

Desde CTA, sindicato integrado en la sociedad, hemos visto padecer a muchos de nuestros afiliados/as y simpatizantes, en sí mismos y en sus familias, los efectos de esta maldita pandemia, provocada por el desprecio y mal trato que causamos a nuestra naturaleza, y por ende a nuestro planeta que nos está arrastrando a un calentamiento global y que de no tomar conciencia y las subsiguientes medidas, puede ser el principio de una escalada biológica terrible para el conjunto de la Población Mundial.

En el sindicalismo de Clase, llevamos muchos años enfrentados a este sistema económico y productivo totalmente necrófago. Todo lo basan en la rentabilidad al mínimo costo, sin pararse a reflexionar sobre el terrible daño que estamos causando, y que de rebote nos causa. Y lo vemos a diario en la Amazonía, el envenenamiento de ríos y mares (a lo largo del planeta) que convertimos en auténticas  cloacas; la utilización masiva de herbicidas, y un largo etc. que se procura silenciar por los medios de comunicación más afectos al sistema.  Como resultados visibles, el deshielo de los polos y el aumento de la desertización a un ritmo acelerado. Consecuencia definitiva el aumento de la temperatura –EL CAMBIO CLIMÁTICO- y la muerte y desaparición constante de especies animales y plantas.

EN EL CAMPO LABORAL, nos esperan tiempos difíciles, puesto que los patronos querrán recuperar lo que han perdido y para ello no dudarán en desarrollar estrategias de presión física y psicológica, inclusive si pueden pasar por encima de la legislación laboral y de los Convenios. –Contarán con el apoyo firme y discreto de los Sindicatos del Pacto Social, que ya nos tienen acostumbrados, y debemos estar preparados para afrontar esa situación con inteligencia y energía… Son nuestros derechos y el salario para sacar adelante a nuestras familias, no lo olvidemos.

POR ESO OS PEDIMOS QUE NOS CUIDEMOS AL MÁXIMO PARA PROTEGER A NUESTRAS FAMILIAS, Y CON ESTA CONCIENCIA NOS PROTEGEREMOS TODOS. DISFRUTEMOS DE LAS FIESTAS, SIEMPRE PROTEGIDOS. 

¡CTA OS ENVIAMOS UN FUERTE ABRAZO!

CARTA ABIERTA AL PRESIDENTE DE IBERIA

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Carta abierta al Presidente de IberiaA la Att/ D. Javier Sánchez-Prieto

Desde CTA queremos manifestarle en primera instancia nuestro interés por el futuro de IBERIA, por lo tanto del conjunto de la Empresa. Pero empieza a inquietarnos, que no sea así en toda la estructura de la compañía, al observar cómo se está reorganizando la DIRECCIÓN TÉCNICA, en concreto en lo que se refiere a Mantenimiento en Línea.

Por un lado el abandono del H-3, situado en una posición estratégica ya que está prácticamente entre la T-4 y la T-4 Satélite,  en posición de aproximación a las instalaciones (H-3) de menor dificultad para las decisiones que tiene que adoptar la Torre de Control de AENA, que la vía de traslado al H-5 de La Muñoza.

Por otro lado no admite comparación la capacidad de admisión de aeronaves en el H-3 con la capacidad que se pretende en el H-5, ya que este último está limitado a solamente tres aeronaves, 1 de tamaño grande y 2 de tamaño mediano o pequeño, lo que nos lleva a entender que se pretende realizar la mayor parte del Mantenimiento en Línea que se tenga que realizar con trabajos en el Hangar que se llevaran a cabo en la Plataforma existente enfrente del H-5, porque es imposible que quepan en las instalaciones del H-5, ya que la lógica nos indica que no caben dentro.

Sr. Presidente, las grandes y modernas empresas, se caracterizan por cuidar la Salud y Seguridad de sus trabajadores, y en este proyecto que se nos presenta en lo inmediato, no parece darse el caso. No pueden obviar la Ley de prevención de Riesgos Laborales, sobre todo en el apartado de “estrés térmico”, tanto por frio como por calor. Cualquiera que conozca mínimamente el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas –y su extensión a La Muñoza- sabe que en verano se alcanzan temperaturas por encima de los 40º y en invierno por debajo de 0º, disparando la sensación térmica muy por debajo de esta temperatura.

En CTA entendemos que no todo vale en el ajuste de gasto, porque lo que a priori y sobre el tablero nos puede parecer un ahorro de gasto, puede conllevar como contrapartida un aumento al no contemplar el apartado que garantice el mínimo confort legal que les obliga y además la posición estratégica de una instalación –H-3- a la que se le está sacando enorme rentabilidad en una época de crisis tan grave como la que estamos viviendo.

¡NO DEJEMOS LA PUERTA ABIERTA A LA COMPETENCIA, Y HAGAMOS BIEN LAS COSAS, GARANTIZANDO LA SALUD DE NUESTROS TMA Y CERREMOS LA PUERTA A LA COMPETENCIA!

¡NO DUDEN QUE SE LO VAMOS A EXIGIR!

YA ESTÁ EN MARCHA EL PLAN DE AJUSTE CON LA ANUENCIA DE LOS DE SIEMPRE

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Captura de pantalla 2020-12-10 a las 13.25.35Queremos recordar que previo a la firma del XXI C.C , “los de siempre” firmaron un acta arrebatándonos la paga de “beneficios de explotación”, que luego se regularizó descontándolo del anticipo que nos habían entregado. Lo comido por lo servido.

Sumergidos en plena crisis, ya se va viendo que el proyecto se agarra a un clavo ardiente para seguir profundizando en la línea de recorte de gasto de personal, contando para ello con los que nos prometieron que iban a defender nuestros derechos y nuestro salario. Es una historia que continua sobre nuestra dejadez, inconstancia y sordera, puesto que nos negamos a reconocer y a escuchar a aquellos que os venimos denunciando que darles el apoyo a ugt/ccoo/uso/asetma, es aceptar plenamente el proyecto empresarial, es aceptar con su firma legal que los trabajadores de IBERIA debemos ser muy baratos, con los mínimos derechos y exageradamente productivos.

Y en esas estamos, y para que el AMO (La Dirección), estén contentos, firman sin el más mínimo prejuicio ético la ampliación del ERE 35/05, desarrollado para SUBROGAR a trabajadores de Handling de IBERIA a otras empresas con una cláusula totalmente lesiva para los afectados, que dice “que si el trabajador no acepta ser subrogado, será despedido con una indemnización de 21 días por año y como máximo un año (Excedente estructural que denominan a los 831 compañeros de Rampa que pueden ser trasvasados a otras empresas, y con el premio bajo el brazo, en caso de rechazarlo de que te “premian con los 21 días por año y como máximo un año).

El acto de cinismo es tremendo, ya que ninguno de los firmantes, ni los de Handling, ni los de otras áreas se prestan voluntarios para recoger ese “excelente premio”, y tampoco se ven afectados, pues los que llevamos tiempo en esta casa sabemos como se compensa su firma.

Negarse a ver la cruda realidad que nos abarca, es dejar que estos oportunistas, junto con la Dirección, desarrollen el kafkiano proyecto que nos puede llevar fuera de la com- pañía, o que de la noche a la mañana nuestro salario se merme dramáticamente al apli- car recortes duros a nuestro salario variable.

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Carta abierta a Javier Sánchez-Prieto, actual Presidente de IBERIA

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Carta Al Presidente de Iberia_CTAEn CTA aceptamos con tranquilidad la propuesta que nos hace, pero como trabajadores y como sindicato permítanos que partamos de cierto escepticismo, debido a que sobre la espalda de los trabajadores de IBERIA HAY UNA HISTORIA RECIENTE Y ACTUAL, que nos mantiene en la duda, mientras no se dé un cambio sensible a través de RRHH, y que se debe prolongar a los mandos en los Centros de Producción.

No olvide que venimos de posiciones de bajada salarial y social, en el que su antecesor ha contado con la plena colaboración de los Sindicatos amarillos y sus Filiales, por lo tanto debe olvidarse de pedirnos más sacrificios, que para lo único que han servido ha sido para que su antecesor se vaya forrado a la Presidencia de IAG (Salario, acciones, obligaciones, gastos diarios, etc) a continuar aumentando su fortuna.

Vemos las indemnizaciones millonarias que reparten a los EX, y los grandes salarios de los Directivos, Consejo de Administración,etc.,que salen de las espaldasy esfuerzo de la plantilla de Tierra y Vuelo.

Javier Sánchez Prieto, en Mantenimiento Pesado y Lınea, el desprecio y mal trato a los Técnicos de Mantenimiento, se hace ostensible rebajando los salarios mediante la eliminación de Pluses y niveles, utilizando al antojo de los Directores el Ordenamiento Laboral con su nefasto cajón de sastre y también a través de los gritos, amenazas y manoteos de directores como Paul Horstink. Lo mismo en la NZI (Mantenimiento pesado).

En los aeropuertos, además de disponer de medios más que precarios, se les ha robado la conciliación familiar y laboral, al aplicárseles horarios que son destructivos para su salud y una vida normalizada; contratos basura generalizado y un mal trato a la plantilla más antigua y con más conocimiento de todo el ámbito de su trabajo, al imponer mandos recién incorporados a la empresa, y con el carnet de UGT/CCOO en el bolsillo. Además ya están estudiando la inaplicación en lo básico del Convenio con objeto de ahondar en abaratar más los costes productivos.

SR. PRIETO, EN CTA ENTENDEMOS QUE LA SERIEDAD, LA RESPONSABILIDAD Y LA VOLUNTAD SE DEMUESTRAN APLICANDOLAS. MIENTRAS TANTO PERMÍTANOS QUE COMO SINDICATO QUE DEFENDEMOS LOS INTERESES DEL CONJUNTO DE LOS TRABAJADORES/AS MANTENGAMOS TODAS LAS RESERVAS A SU REQUERIMIENTO.

Etapa oscura en el derecho laboral

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Sindicato CTAA algunos les ha venido divinamente la irrupción del  COVID-19  para  seguir desarrollando su oportunismo, manteniendo sus prerrogativas en beneficio propio.

La excusa es perfecta, ya disponen del argumentario adecuado para continuar a la baja con los salarios y el derecho laboral mientras SE PREPARAN PARA DESPEDIR a cientos de miles de trabajadores, dejando a sus familias en la más extricta miseria.

Ello debe llevarnos a rechazar sus propuestas porque, en la gran mayoría se sostienen sobre bases falsas. Las que a ellos le interesan para seguir manteniendo sus beneficios sobre el sacrificio de la masa trabajadora. Y no estamos hablando de marxismo, simplemente de economía en su cara oculta, la del liberalismo económico que es como un pozo sin fondo que todo lo traga, casualmente en la misma dirección y si es necesario para ello reducir el tamaño de la empresa, o cerrarla y se hará sin reparar en escrúpulos. LO IMPORTANTE ES SALVAGUARDAR LOS BENEFICIOS AMASADOS DURANTE EL ÚLTIMO PERÍODO ECONÓMICO.  
En más de un comunicado hemos resaltado como los directivos de nuestras empresas, la mayor parte sin invertir un euro, se han forrado a base de salarios millonarios, millones de acciones, opciones de compra de acciones, opíparas comisiones, gastos personales etc. Y para muestra 2 botones: WILLIE WALLS y su millonaria indemnización y Antonio Vázquez, que deja el puesto de IAG  con 4 millones de euros en el bolsillo, y para los aperitivos se queda como Consejero. TODO UN CHOLLITO.

También abandona oportunamente el Director Técnico, André Wall, y como es de esperar con su correspondiente millonaria indemnización por “el trabajo bien hecho”.  Y nos presentarán a otro nuevo Director que sentará a su diestra y siniestra a los amarillos de turno, para a continuación  soltarnos la perorata  de que “CORREN MALOS TIEMPOS Y TENEMOS QUE SACRIFICARNOS PARA SALVAR NUESTRA EMPRESA”, y esta perorata será bendecida como siempre por los que en teoría deberían estar defendiendo los derechos de los trabajadores.

Mientras, en la parte de atrás, el reparto de los miles de millones que va aportar el gobierno, procedente de los acuerdos europeos. Desde CTA, una vez más queremos haceros reflexionar de que tenemos que reaccionar ante actitudes que suman una continuidad  de “saqueo” del capital de empresas que se constituyeron con el dinero de los españoles, y que hoy siguen absorbiendo capital público a través de los Eres, de los Ertes, de los Créditos ICO, y de ayudas a fondo perdido de los fondos de la CEE.

LA ACTITUD DE COMPARSA DE LOS EMPRESARIOS Y DE UGT/CCOO

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Volvemos a insistir en nuestra preocupación ante la actitud permisiva, lo cual no es nueva, de estos Sindicatos amarillos ante la situación financiera que tenemos que afrontar en el presente y en el futuro inmediato.

Vídeos penosos, escritos dictados por la dirección de las empresas, mensajes que emiten constantemente a sus afiliados, les confieren sin dudarlo el papel de portavoces de la patronal, obviando su responsabilidad obligada frente a los trabajadores.
¿Acaso alguien se puede  imaginar  que si no coincidieran en los mismos intereses ambos, los empresarios les facilitarían las compensaciones a que les tienen acostumbrados, y que siempre acaban perjudicando a los trabajadores mediante bajadas salariales y pérdidas de derechos?

Abramos los ojos a la realidad, es cierto que sufrimos una recesión por causa del Cov19,  también es cierto que la economía no va a permanecer congelada sine die, ya se está reiniciando y las empresas no se encuentran en la misma situación  de 2008,
en que todo (gracias una vez mas a los sindicatos del epígrafe) recayó sobre las espaldas de los trabajadores, agravada con la Reforma Laboral “que aceptaron”.

Hoy han tenido el colchón de los ERTE,  los créditos ICO,  las ayudas a fondo perdido que recibirán de la lluvia de miles de millones que se están negociando en Europa, etc. que facilitará que esta transición se haga mas digerible, y más fácil el tránsito hacia los beneficios en 2021 y, en crecimiento hacia 2022.

En CTA, como sindicato de clase, somos conscientes de nuestra obligación en la defensa, sin condiciones, de nuestros derechos y nuestros salarios, más frente a una patronal camaleónica, que cuando obtiene beneficios se los queda y cuando los ingresos son menores o se congelan, como es el momento actual, pretende cargarlos sobre nuestras espaldas. Es decir, siempre se repite, que la crisis la paguemos nosotros.

¡ATENTOS, NADA DE BAJAR LA GUARDIA!

Medidas propuestas por CTA para el ahorro de costes a IBERIA MANTENIMIENTO por el Covid 19

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Captura de pantalla 2020-07-02 a las 21.15.49En primer lugar desde CTA , reconocemos los grandes esfuerzos de los TMAS , en Iberia Mantenimiento, para mantener el volumen de trabajo ocasionado por ”La Crisis generada por el COVID 19”, en general en todo el territorio Español y en concreto en la AZI de Barajas.

En estos días, como ya es de conocimiento público, en base a esta situación excepcional la empresa está haciendo y deshaciendo, incluso abusando de la buena disposición de todos los TMA,S en todo lo necesario para disminuir el impacto económico de la “Crisis del COVID 19”.

Una de estas últimas proposiciones de la empresa es la retirada de la Certificación a TMA- JEFES y a un número similar de TMAS ejecución, con ello la reubicación de los mismos en Grados inferiores, que supone una pérdida económica para los mismos.

Definiendo en términos de salario de 2019 sería esto el ahorro en un periodo de 6 meses:

– 33 TMA-JEFES , reubicación a GRADO 4 , en 6 meses sería 16.879,5 euros en total

– 40 TMA- EJECUCIÓN , reubicación GRADO 3 ( peor de los escenarios , pues podía ser reubicación en el GRADO 4) en 6 meses, 59.121,6 euros.

TOTAL AHORRO 76.001,1 Euros.

 

 

Desde CTA proponemos, colaborando y con la firme idea de ayudar, fomentar la recuperación de nuestra empresa a través de los siguientes ahorros de dinero alternativos a lo sugerido por la empresa:

A/ Eliminar los vehículos de más valor económico, como las furgonetas , por otros de un valor 50% más baratos , con menos ocupantes y más adecuados para esta nueva situación del COVID 19.
B/ Eliminar el protocolo periódico de limpieza obligado por seguridad e higiene, de vehículos, que dudosamente se cumplía y que ahora sin personal de ENVERA ,para aplicarlo, no se hace. Que desde la aparición de esta Crisis , los TMAS , que usan estos vehículos de una manera responsable limpian de modo propio con líquido hidro-alcoholico.
C/ Concienciar e implantar una cultura de ahorro de costes, que ya hacemos desde los últimos 10 años, apurando los elementos como estrictamente marca la norma impuesta por Iberia mantenimiento. Ejemplo: cambio de ruedas o conjuntos cuando marque la vida útil por desgaste, esto ahorraría un 30% de costos, sin poner en tela de juicio la seguridad ni los protocolos de mantenimiento.
D/ Reducción de material informático fijo, utilizando los ya disponible IPAD de los TMA , esto supondría una reducción del 10% de gastos.
E/ Abrir un periodo de consultas, a los TMAS, que aporten más reducciones de gastos . Esto implantado en la cultura LEAN, según IBERIA, daría unos resultados extraordinarios en el sentido de reducción de costos.

  • Estas propuestas que no definimos tan estrictamente la cuantía económica, pues es necesario un estudio más real, evidentemente supondría un ahorro aproximado de un 200% más que la sugerencia de reubicación de grado del TMA. Mantener los actuales certificadores, que ya IBERIA  limitó al máximo en el AQCESS, será de mucho más valor añadido para mantenimiento, más productivo y mas necesario en esta situación, aportando una flexibilidad a este colectivo.

    El análisis jurídico de la propuesta de empresa es:

    1. “ Que la empresa de forma unilateral no puede modificar la situación de los TMA,S , por modificación sustancial de las condiciones de trabajo, dando lugar a la situación de conflicto colectivo. Únicamente con la aceptación por las partes firmantes , de quienes ostentan la mayoría representativa de los trabajadores de IBERIA TIERRA, y los sindicatos que se suman a la misma(UGT,CCOO, ASETMA, )sería legalmente posible.”
    2. Después de dos años negociando el famoso AQCESS , se firma con flecos que no son buenos , sin estar de acuerdo, sin contra partidas y sin decir que el 2020 es un periodo de transición, que abona estados de certificación en los años anteriores.
    3. Que no se explica la no contratación de TMAS , en un colectivo con 25% menos de personal para la flota actual.( hasta que no se devuelva los aviones ,y dejen de operar, será la misma carga de trabajo).
    4. Que debido a la anulación de contrato de empresas externas, denominadas como más baratas ,que si se realizan en Iberia , seremos más flexibles asumiendo su trabajo.( mas productividad, mismo salario).

    El Gabinete jurídico de CTA , ESTÁ A PLENA DISPOSICION DE TODOS LOS AFILIADOS, POR LOS CANALES HABITUALES ( e-Mail, WhatsApp, presencial).

PARA TODOS LOS TRABAJADORES QUE DEPENDEMOS DEL TRANSPORTE AÉREO

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Captura de pantalla 2020-06-24 a las 0.14.23EL COV-19 ha lastrado la economía a nivel global, comenzando a arrastrarnos a todos  los trabajadores hacia la eterna deriva planteada por la patronal de “SALARIOS BAJOS  Y DERECHOS LABORALES, LOS MÍNIMOS”,  tal como viene manifestando la Patronal en la Conferencia que están celebrando en esta fecha.

Los primeros cantos de sirena, ya nos lo está planteando Luis Gallego, Presidente de IBERIA, cuando nos indica el camino del empequeñecimiento de la empresa, reduciendo drásticamente la flota, que llevará acompañado disminución de la plantilla de Iberia y de las contratas. Esto afectará directamente a otras compañías aéreas (AIR EUROPA, EASY JET, etc); a las plantillas de las contratas, subcontratas y a empresas que nos abastecen.

A todos, manifestaros nuestra firme disposición a la defensa de nuestros derechos y a combatir con  medidas jurídicas y sindicales todas aquellas  pretensiones que se están perfilando en los despachos, y que tratarán de edulcorar, para  evitar la inmediata reacción que deberemos llevar a cabo, no descartando por nuestra parte, previsibles movilizaciones, que no deberemos  descartar, para frenar el ímpetu de la Derechona fascista que se mueve en el  rechazo expreso a modificar la Reforma Laboral.

Ni qué decir tiene, que las medidas adoptadas por el gobierno para amortiguar la falta de ingresos por la paralización de la Economía han sido muy importantes, y con medidas como los Ertes nos han facilitado el tránsito de estos meses. Ello no quiere decir que la patronal no esté afilando los colmillos, más conociendo la debilidad de UGT/CCOO,  que a la búsqueda del Pacto Social que siempre les compensa como Organizaciones al servicio del Estado, están dispuestos a dejar en el camino aquellas medidas más penosas para los trabajadores como la precariedad y la flexibilidad laboral.

No debemos olvidar  nuestra historia reciente en la que estos sindicatos mencionados + el añejo gremialismo no dudaron en bajarnos y congelar nuestros salarios, en quitar la antigüedad al personal de nuevo ingreso, en sacar a los GSGT del Convenio, en la utilización abusiva de la jornada partida, en la eliminación de turnos por horarios lesivos, etc. Y recordaros lo último, que en plena negociación del XXI C.C. firmaron que nos quitasen la paga de beneficios.

Deciros por último, que ante la presión en que os podáis ver sometidos en vuestros puestos de trabajo, no dudéis en poneros en contacto con nosotros para buscar solución, como acabamos de realizar en La Muñoza, y siempre con resultado positivo.

www.sindicatocta.es                       botica@sindicatocta.org