En primer lugar desde CTA , reconocemos los grandes esfuerzos de los TMAS , en Iberia Mantenimiento, para mantener el volumen de trabajo ocasionado por ”La Crisis generada por el COVID 19”, en general en todo el territorio Español y en concreto en la AZI de Barajas.

En estos días, como ya es de conocimiento público, en base a esta situación excepcional la empresa está haciendo y deshaciendo, incluso abusando de la buena disposición de todos los TMA,S en todo lo necesario para disminuir el impacto económico de la “Crisis del COVID 19”.

Una de estas últimas proposiciones de la empresa es la retirada de la Certificación a TMA- JEFES y a un número similar de TMAS ejecución, con ello la reubicación de los mismos en Grados inferiores, que supone una pérdida económica para los mismos.

Definiendo en términos de salario de 2019 sería esto el ahorro en un periodo de 6 meses:

– 33 TMA-JEFES , reubicación a GRADO 4 , en 6 meses sería 16.879,5 euros en total

– 40 TMA- EJECUCIÓN , reubicación GRADO 3 ( peor de los escenarios , pues podía ser reubicación en el GRADO 4) en 6 meses, 59.121,6 euros.

TOTAL AHORRO 76.001,1 Euros.

Desde CTA proponemos, colaborando y con la firme idea de ayudar, fomentar la recuperación de nuestra empresa a través de los siguientes ahorros de dinero alternativos a lo sugerido por la empresa:

A/ Eliminar los vehículos de más valor económico, como las furgonetas , por otros de un valor 50% más baratos , con menos ocupantes y más adecuados para esta nueva situación del COVID 19.
B/ Eliminar el protocolo periódico de limpieza obligado por seguridad e higiene, de vehículos, que dudosamente se cumplía y que ahora sin personal de ENVERA ,para aplicarlo, no se hace. Que desde la aparición de esta Crisis , los TMAS , que usan estos vehículos de una manera responsable limpian de modo propio con líquido hidro-alcoholico.
C/ Concienciar e implantar una cultura de ahorro de costes, que ya hacemos desde los últimos 10 años, apurando los elementos como estrictamente marca la norma impuesta por Iberia mantenimiento. Ejemplo: cambio de ruedas o conjuntos cuando marque la vida útil por desgaste, esto ahorraría un 30% de costos, sin poner en tela de juicio la seguridad ni los protocolos de mantenimiento.
D/ Reducción de material informático fijo, utilizando los ya disponible IPAD de los TMA , esto supondría una reducción del 10% de gastos.
E/ Abrir un periodo de consultas, a los TMAS, que aporten más reducciones de gastos . Esto implantado en la cultura LEAN, según IBERIA, daría unos resultados extraordinarios en el sentido de reducción de costos.

• Estas propuestas que no definimos tan estrictamente la cuantía económica, pues es necesario un estudio más real, evidentemente supondría un ahorro aproximado de un 200% más que la sugerencia de reubicación de grado del TMA. Mantener los actuales certificadores, que ya IBERIA  limitó al máximo en el AQCESS, será de mucho más valor añadido para mantenimiento, más productivo y mas necesario en esta situación, aportando una flexibilidad a este colectivo.

  El análisis jurídico de la propuesta de empresa es:

  1. “ Que la empresa de forma unilateral no puede modificar la situación de los TMA,S , por modificación sustancial de las condiciones de trabajo, dando lugar a la situación de conflicto colectivo. Únicamente con la aceptación por las partes firmantes , de quienes ostentan la mayoría representativa de los trabajadores de IBERIA TIERRA, y los sindicatos que se suman a la misma(UGT,CCOO, ASETMA, )sería legalmente posible.”
  2. Después de dos años negociando el famoso AQCESS , se firma con flecos que no son buenos , sin estar de acuerdo, sin contra partidas y sin decir que el 2020 es un periodo de transición, que abona estados de certificación en los años anteriores.
  3. Que no se explica la no contratación de TMAS , en un colectivo con 25% menos de personal para la flota actual.( hasta que no se devuelva los aviones ,y dejen de operar, será la misma carga de trabajo).
  4. Que debido a la anulación de contrato de empresas externas, denominadas como más baratas ,que si se realizan en Iberia , seremos más flexibles asumiendo su trabajo.( mas productividad, mismo salario).

  El Gabinete jurídico de CTA , ESTÁ A PLENA DISPOSICION DE TODOS LOS AFILIADOS, POR LOS CANALES HABITUALES ( e-Mail, WhatsApp, presencial).