El curso de nóminas organizado por CTA es todo un éxito

Curso NominasCTACurso Nominas2 CTACurso nominas CTAGran éxito en la segunda jornada del Curso de Nóminas de Ib organizado por CTA el pasado Jueves 14 Mayo. Algunos de los compañeros que asistieron a la primera jornada nos decían que estaban deseando volver a venir!

El martes 19 de Mayo terminaremos el curso.Nuestro objetivo: lograr que todos los asistentes sepan interpretar sus nóminas. Una idea, un compromiso de CTA que si lo conseguimos, estaremos satisfechos y orgullosos.

Enseñar y compartir información, entendemos que es una buena herramienta para defender los derechos. El saber no ocupa lugar.

¡Gracias por confiar en nosotros!

Cta. Por ti. Por mí y por todos mis compañeros.

 

Denuncia interpuesta por CTA a la Inspección de Trabajo sobre los malas condiciones de los tractores TEMG

Denuncia Tractores Iberia BarajasSU SILENCIO Y PASIVIDAD AFECTA A NUESTROS RIÑONES Y CERVICALES.

La denuncia interpuesta a la Inspección de Trabajo por parte de CTA y la aportación de 325 firmas de todos los trabajadores de esa unidad, donde se expresaron las deficiencias que existían, ha dado lugar a esta resolución por parte de la Inspección.

¿QUÉ CONCLUSIONES SACA CTA DE TODO ESTO?

Todos las mediciones que se hacen, siempre supervisadas por los delegados sindicales de prevención de CC. OO (Eva Sesmilo Peña, Isolina Estévez Conde, Zoilo Hernándo, Diego Gómez Mateos y  de UGT (Oscar Quirós García, Israel Quirós García, Emilio López López, Francisco Oñoro González) curiosamente siempre están dentro de los parámetros permitidos.  Inspección de Trabajo

La Resolución de la Inspección deja bien claro y evidente la connivencia y complicidad que existe entre la empresa y estos sindicatos.

Muchas cosas de las solicitadas y denunciada por CTA van a ser o han sido revisadas y arregladas, todo ello supervisado por estos Delegados. Si encuentras algo mal, ya sabes a quien tienes que acudir y si no te gusta, siempre tendrás la oportunidad de decidir quién quieres que te represente a la próxima.

CTA, POR TI, POR MÍ Y POR TODOS MIS COMPAÑEROS.

 

CRÓNICA COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD DE IBERIA BARAJAS

El pasado viernes 6 de Marzo tuvo lugar este Comité a las 13:00hrs.

Se compone por los que representan a la empresa con 8 miembros y

los que representan a los trabajadores otros 8 miembros, todos ellos Delegados de

Prevención 4 CC.OO. y 4 UGT.

CTA asiste con derecho a voz y participación pero no con VOTO (de esto se

encargan los mayoritarios, de acaparar ellos todo, sin dejar opción a otras fuerzas

Sindicales a poder participar votando).

Los puntos presentados para este Comité por CTA fueron:

MOSTRADORES 810-819 de facturación, los trabajadores sufren accidentes por tener que estar fuera y dentro del mostrador. Las cintas transportadoras lanzan la maleta y el agente al intentar pararla se lesiona.

La empresa saca un procedimiento que dice “el agente debe asegurar que no hay equipaje en la cinta de inducción. En caso afirmativo, debe solicitar al cliente la retirada del mismo hasta que el cambio a posición manual esté finalizado”

CTA defiende, que este procedimiento es insuficiente, que se necesita otro tipo de solución, tal vez disuasoria, la empresa lo da como resuelto, pero insistimos que tenemos opiniones de trabajadores como esta que vamos a reflejar, la empresa no desea que sigamos hablando, pero… insistimos en querer hacerlo y finalmente lo hacemos: Una trabajadora expresa: “ Yo me he lesionado una vez en esta posición y ayer 25 feb se repitió el episodio de salir una maleta lanzada sin etiqueta. Mi reacción instintiva fue repetir un error serio: la volvía coger…”

CTA defiende que los agentes vuelven a caer en el error, que somos humanos y que intentan coger la maleta que sale lanzada sin etiqueta. Reiteramos otras medidas y que la solución dada por la empresa es insuficiente.

DEFICIENTE ILUMINACIÓN EN ISLETAS DE TRÁNSITOS.

Exponemos la precaria iluminación en las isletas de tránsitos, sobre todo en la de llegadas, TTOL. La empresa dice que todo está dentro de los parámetros… y ya no hace nada más. Insistimos que estará dentro de todos los parámetros que quieran, pero que la realidad nos demuestra que no se ve bien, incluso los clientes empatizan con esta queja.

CTA ofrece soluciones como poner iluminación independiente para cada trabajador, a parte de la iluminación de AENA. Finalmente y tras largo debate la empresa lo deja en pendiente…

-RETIRADA DE BULTOS POR AGENTES ADMINISTRATIVOS. Solicitamos revisión del procedimiento de las funciones que un administrativo debe realizar en la retirada de equipajes en los embarques. Los agentes cogen las bags porque los pasajeros no las quieren coger. Los agentes no están con ropa adecuada para realizar esta función. La empresa dice que si el pasajero no quiere cogerla y lanzarla por la tolva que este no debe volar, también dice que hablará con Aena para que ponga la temperatura idónea en el finguer a primera hora de la mañana.

SALAX DE RELAX. Las salas de relax en general están muy descuidadas. La del puente aéreo tiene unas sillas mugrosas y muy sucias en general. La sala de pasajeros de salidas T4, sigue siendo lugar de tránsito y no se ha tomado acción al respecto a pesar de haberlo pedido en otras ocasiones. La sala de relax de muelle, tiene sillas y persianas rotas. Escasos recursos de comida y bebida y muchas veces máquinas rotas.

En el satélite no existe cantina de empleados e insistimos en que al trabajador no se le da tiempo suficiente para trasladarse a tomar comida caliente, en caso de tomar un menú.

La empresa dice que se ha limpiado, arreglado persianas y sillas.

CTA insiste que en la sala del puente aéreo siguen sucias y mugrosas, que los trabajadores no tienen tiempo de trasladarse a tomar menú caliente, etc.. la empresa dice que eso no es de este punto, a lo que CTA dice con rotundidad que si es de este punto y pasa a leerlo literalmente para que quede claro.. A lo que la presidenta de este comité (D. Soledad Sierra) desconocía que había una de relax del puente aéreo…

Al final, aceptan dejar en pendiente este punto, pues no está solucionado todo.

- ERGONOMÍA. MOSTRADOR DE FACTURACIÓN. Pedimos la posibilidad de asignar los mostradores de facturación alternando según la posición del mostrador, para no tener que girarse siempre hacia el mismo lado. La empresa dice que la evaluación ya está hecha y todo está bien..

Insistimos que sería de agradecer que aunque la evaluación de riesgos esté hecha, que es cuestión de prevenir y que sería importante y seguro que sencillo, parametrizar el sistema Gaudí para que asignara mostradores alternos y evitar así siempre el giro hacia el mismo lado. La empresa dice que si queremos eso que hagamos una propuesta, a lo que contestamos que eso mismo estamos haciendo en el foro correspondiente que es este mismo, una propuesta de mejora para que beneficie al trabajador y evite tener dolores y molestias innecesarias… pero la empresa no acepta.

CTA propone que esto conste en acta.

-MÁQUINAS DE AUTO-CHECKIN. Las máquinas que están puestas al lado de los mostradores de facturación 810 al 819 provocan malestar entre los trabajadores por la emisión de partículas y aire que va directo a los ojos, provocando irritación y dificultades para respirar.

La empresa dice que la evaluación y las comprobaciones hechas están todas dentro de la normalidad, que no saben de ningún caso que se hayan quejado ni hayan tenido ningún problema. Es algo temporal y están haciendo pruebas.

CTA. dice que los valores estarán dentro del baremo, pero los trabajadores se quejan

de sequedad, calor, y eso es una realidad. ¿Qué más datos necesita la empresa para que se crea que este problema es una realidad?. La empresa dice que el que se sienta mal debe acudir al Servicio Médico.

PROBLEMAS DE SALUD POR LAS CONDICIONES LABORALES. Debido a jornadas intensas con gran estrés diario, muchos días seguidos de trabajo sin descanso digno, poca flexibilidad para cambiar, etc. los trabajadores sienten, entre otras consecuencias, desajustes de los ritmos biológicos, alteraciones de la vida social y familiar, problemas gastrointestinales, cansancio y dificultad para la concentración, absentismo laboral por crisis de ansiedad, etc. Estos episodios en general afectan a toda la plantilla, pero en especial al colectivo FACTP. Pedimos acción inmediata.

La empresa dice que el riesgo está evaluado y dentro de los valores. Que si alguien se encuentra mal que debe ir al Servicio Médico. Se habla de revisar este riesgo con los técnicos de prevención, porque los horarios, turnos, descansos han cambiado. Otro sindicato dice de que los Factp se muevan dentro de franjas horarias de 7 a 15, de 15 a 23 y de 23 a 7. Todo queda en el aire. No dan ninguna solución en ese momento.

PCP (PERMISO CONDUCIR EN PLATAFORMA). Algunos trabajadores se sienten obligados por la empresa a llevar vehículos para los que no están habilitados a través del PCP. Situación de la que hacemos partícipe a la empresa para evitar problemas futuros. La empresa quiso saltárselo directamente y se excuso diciendo que no era un punto para tratar en este comité. No lo quería tratar como punto, tuvimos que sacar el tema nosotros explicando que aunque los trabajadores tengan la formación en los PCP no aparece la cualificación, pedimos que reiteren el procedimiento para que el trabajador sepa que debe de pedirlo a la empresa para que Aena le habilite.

Sacamos el tema de las furgonetas de más de 9 plazas que salen fuera del recinto aeroportuario con trabajadores sin la cualificación D del Código de Circulación y eso es un riesgo tremendo, por tema de Seguros, Responsabilidad Civil, etc.

Quisimos seguir tratando este tema… pero la empresa se negó diciendo que lo presentáramos para tratarlo en otro Comité.

Esto es todo.

En este Comité nos sorprendió, sin precedente y como nunca antes había pasado, que los sindicatos mayoritarios apoyaban todas nuestras propuestas y se posicionaban del lado de la parte social (los que representamos a los trabajadores), de esta manera se observa un claro fortalecimiento de lucha ante la empresa, incluso cambiando en algunos puntos esta de parecer.

La pena es que esto suponemos que no deja de ser un teatro de los sindicatos mayoritarios por algo, que supuestamente les han debido de quitar o no dar…Esta será la cruda realidad que os seguiremos contando en los próximos capítulos.

Cómo cambiaría todo si de verdad todos defendiéramos al unísono bajo el mismo lema: DEFENDER LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES.

Pero desgraciadamente otros defienden lemas e intereses diferentes.

CTA. POR TI, POR MÍ Y POR TODOS MIS COMPAÑEROS.

Comité de Centro Madrid Ciudad

Hoy día 11 de marzo, se ha reunido la Comisión Permanente del Comité de Centro de Madrid Ciudad, al objeto de dar cumplimiento al requerimiento efectuado por la Dirección de Iberia, el pasado 9 de marzo de 2015, con el fin de determinar quien llevara la negociación del procedimiento de modificación sustancial en relación con la incorporación a la Dirección de Servicios Aeroportuarios, en concreto, al centro de trabajo del Aeropuerto Madrid-Barajas de trabajadores adscritos a las Direcciones de Producción, Planificación Estratégica y Finanzas y otras direcciones corporativas.

Esta negociación se deriva del acuerdo alcanzado en el seno de la
Subcomisión de Seguimiento del ERE 187/2014 entre la
representación de la empresa y la mayoría de la representación social.

La decisión de la Comisión Permanente del Comité de Madrid, ha sido
que la negociación la asuma la representación unitaria de los
trabajadores mediante una comisión de diez miembros, respetando la
proporcionalidad existente en su seno (4 USO, 2 UGT, 2 CTA, 2
CCOO).

La negociación comenzará el próximo lunes 16 de marzo.
Es voluntad de este Comité, mantener informados a los trabajadores
del Centro, tanto de forma escrita como mediante Asambleas, cuya
autorización procede solicitar a la Empresa para la próxima semana.

SEGUIREMOS INFORMANDO
COMITÉ DE CENTRO MADRID CIUDAD

CONDICIONES LABORALES EN LA D. AEROPUERTOS

Carta a la Dirección de AeropuertosCarta dirigida a:

Dña. Ana Mª González Pena.(Manager Gestión RRHH)

D. Enrique Robledo Martín. (Dirección Madrid-Barajas)

D. Sergio Turrión Barbado (Dirección Corporativa)

D. Luis Gallego Martín. (Presidente Ejecutivo de Iberia)

ASUNTO: CONDICIONES LABORALES EN LA D. AEROPUERTOS.

Mediante este escrito, este sindicato desea poner en conocimiento de los destinatarios, el sentir diario que nos transmiten los trabajadores de la Dirección del Aeropuerto Adolfo Suarez-Madrid Barajas.

Nos expresan quejas por las condiciones laborales pésimas que se están dando desde la firma del XX C. Colectivo, entre ellas, jornadas muy intensas con un gran estrés diario, muchos días seguidos de trabajo sin descanso digno, poca flexibilidad para cambiar.

Las consecuencias que están padeciendo son:

*Desajustes de los ritmos biológicos, del ritmo circardiano que condiciona el sueño vigilia, la atención, la presión arterial, etc.

*Alteraciones de la vida social y familiar, problemas para planificar, por tener que depender del turno que corresponda.

*Problemas gastrointestinales.

*Cansancio y dificultad para la concentración.

*Absentismo laboral por crisis de ansiedad. Etc.

Desde este sindicato tenemos el convencimiento que todo esto puede ser mejorado. Con una buena salud laboral, unas condiciones dignas de trabajo, un poco más de atención en los trabajadores, todo ello, puede redundar en una mejor imagen, productividad y satisfacción en general.

Pedimos valoren la información que los trabajadores nos transmiten y depositamos la confianza de saber que nuestros responsables y destinatarios sabrán mejorar y solucionar esta situación.

Ofrecemos dejar abierta una vía de comunicación para ampliar esta u otras cuestiones relacionadas con los problemas de los trabajadores, con la idea de mejorar la motivación de los trabajadores, que puede llegar a ser una INVERSIÓN para la imagen, viabilidad y éxito empresarial.

Atentamente:

SINDICAL CTA-BARAJAS.

CRONICA COMITÉ DE EMPRESA DE BARAJAS 10 DE DICIEMBRE 2014

Empieza el comité a las 11:40 hrs.

En la MESA: Presidente José Carlos Toro García UGT y secretario José Antonio Naranjo Cuevas CC.OO.

MESA: El día 3 la Inspección de trabajo nos citó por la Denuncia puesta por el Comité con respecto al Art 158. La inspectora no se decantó. Amplia el plazo por si hay algún trabajador más que tenga este problema: derecho al permiso abonable de 4 días y la empresa de sólo 2.

Cesha: sacar un comunicado como comité para informar a los trabajadores.

1.- LECTURA Y APROBACIÓN ACTA ANTERIOR (28 Octubre 2014).

CTA. El más absoluto rechazo a este acta en general, no refleja la realidad, no se pone quien propone los puntos, ni quien los defiende y en particular de las siguientes cuestiones:

  • Aparece en el acta que se reúnen en el Comité de Centro de Barajas, cuando no tenemos local del Comité, habría que poner local ambulante, el que toca según el día.
  • Antes de la aprobación del acta anterior había intervenciones de USO Y CTA y no aparecen en el acta.
  • En el punto de Urgencia médicas también faltan intervenciones.
  • En el punto de Dollie. También faltan intervenciones de USO y CTA.
  • En el punto de parking de empleados que fue presentado por CTA no se refleja lo debatido, se habló que aparcar en la zona A y F suponía una pérdida de derechos para el trabajador y que si querían rentabilizar la proximidad contaran con los trabajadores.
  • Rotación en los puestos de la UAC, presentado por CTA. No se refleja la intervención y exposición de CTA.
  • Art 158 del Convenio. CTA dijo que la denuncia hecha por el Comité había sido unilateralmente sin haber sido aprobado en el Comité y no aparece reflejado.
  • Horarios trabajadores a tiempo parcial. No se reflejan las intervenciones.
  • Publicación de horarios personal en aeropuerto. Presentado por CTA, no se refleja la exposición hecha y la problemática de cambiar los turnos.
  • Cómo última puntualización en el anterior comité olvidó el Secretario y Presidente de la mesa tratar un punto presentado por CTA que trataba de la función multiusos de los trabajadores, un pequeño lapsus sin ninguna responsabilidad sindical, al menos, exigimos unas disculpas.

Se somete a votación aprobándose con:

13 votos a favor de CCOO y UGT.

5   votos en contra: CTA, CGT, CESHA.

1 abstención USO.

  1. INFORMACIÓN DE LA COMISIÓN DE TRABAJO.

Sobre tema de salud laboral se deja para el próximo comité cuando estén los portavoces.

CGT: incidente de una trabajadora el 17 nov 2014.

CESHA: un compañero se rompió un tobillo trabajando y tardó una hora en llegar la ambulancia en la terminal de carga.

USO: Se incumple el art 38 de ET. Calendario de vacaciones debe estar 2 meses antes, el convenio de Iberia dice que deben estar el 1 de Diciembre programadas, los trabajadores que cogen sus vacaciones en Enero se ven perjudicados incumpliendo el ET.

*FUNCIÓN MULTIUSOS DE LOS TRABAJADORES: Punto presentado por CTA el 10 de Octubre y olvidado tratar en el anterior comité. A los trabajadores les pasan de un departamento a otro según la demanda y carga de trabajo. Los trabajadores no están lo suficientemente formados para cumplir con su trabajo, sin las garantías de una buena formación, corren el riesgo de cometer errores y de dar una imagen pésima al cliente, no debe el trabajador asumir ningún expediente disciplinario por falta de formación.

MESA: Hemos hablado con Iberia y no va a sancionar a nadie, van a ampliar la formación a los agentes de UAC.

CTA: Pero esto no es solución, porque el estrés y la angustia que pasa el trabajador no formado no se contempla y queremos una solución a este problema. (NO TENEMOS RESPUESTA).

USO. Publicación de los horarios de jornada reducida muy tarde y del cálculo del porcentaje de reducción que lo hacen mal. Existe un perjuicio económico porque cierran la nómina y no está incluido: Se hablará con Relaciones Laborales y Control Adtvo.

CTA: Me habéis cortado sin poder seguir el debate sobre la función multiusos de los trabajadores, quería decir que ¿dónde está reflejado que la empresa dice que no va a sancionar por este motivo a nadie?

CTA quiere saber en qué acta está esto reflejado, si en los actas del ART 21, o dónde. Insistimos que no nos contestáis a esta pregunta.

MESA: Este punto está cerrado. Lo que tienes es afán de protagonismo.

CTA: No es afán de protagonismo, es defender al trabajador, cada uno lo llama de una manera.

*PUNTUACIÓN DE VACACIONES: Punto presentado por CTA. Solicitamos explicación de la puntuación de Vacaciones para el 2014. Se podía haber evitado si los que firmaron el convenio lo hubieran dejado reflejado que esto no sucediera.

MESA: Se pidió reunión a la empresa y dijo que NO, que aplicaba convenio y no quisieron negociar.

USO: Si acuerdos locales derogados por qué no puedo cogerme semanas en quincenas de verano.

CGT: Hemos denunciado a la Inspección de Trabajo el cambio de reglas después del partido.

USO: Pide  Denunciar como Comité el tema de Vacaciones.

CC.OO. El año pasado se denunció y da la razón a Iberia.

MESA: Denúncialo como USO.

USO: El Art 94 dice que un representante del comité de Centro participe en la elaboración de cuadrantes y rotaciones..

MESA: La empresa lo dió elaborado y no participamos en nada.

CTA: Y entonces vamos.. y lo asumimos sin protestar. Nos hubiese gustado participar.

USO: Criterios justos en la bolsa de empleo de eventuales.

MESA: Es competencia del comité intercentros, afecta a toda la red. La próxima será en marzo.

USO. En cualquier momento del trimestre el trabajador se ratifique y la empresa pone 10 días.

CGT: Publicación de horarios factp y eventuales, desde hace 2 meses los pone con 7 días de antelación que es el límite del convenio, antes lo hacía con 15 días.

MESA: Pediremos explicaciones a Iberia de por qué no lo sacan antes.

CGT: Los LF,S a los factp y eventuales se los programan el día que trabajan menos horas, por ejemplo dos horas. Se va a preguntar a la empresa.

CC.OO: Air Nostrum no hay supervisores en salidas y llegadas en carga y descarga. Es necesario supervisores presenciales.

MESA: Fue tratado hace 2 meses y se llevó al Art. 21.

CC.OO:  Guardería para empleados.

Se propone votación y se aprueba por unanimidad.

Termina el Comité a las 13;00 hrs.

INFORME DE LA XVIII ASAMBLEA GENERAL DE CTA

Nuestro sindicato sigue teniendo muy claro el contexto social desde el cual nos movemos e intentamos avanzar en derechos laborales y sociales, peleando en el día a día.

La situación del país, en gran medida fruto de la ineptitud y desidia de políticos mediocres y apoltronados, que aceptan sin reflexión alguna las supuestas ventajas de vivir siempre de un crédito externo, excesivo a nuestra capacidad de endeudamiento, la continua hipoteca de nuestra economía, junto con la dependencia energética exterior, nos hacen a los trabajadores fácil blanco de los especuladores: te dejo todo el dinero que quieras; después me lo vas a pagar con creces, hasta asfixiarte y te esclavizo de por vida con los intereses impagables de una deuda que crece sin parar. Situación muy bien explicada en el libro “La doctrina del shock”.

El Informe General aprobado por la Asamblea General que celebramos en octubre de 2013 dejaba al descubierto perspectivas oscuras para toda la clase trabajadora, que en su conjunto, nos convirtió en rehenes de la derechona más conservadora y retrógrada (PP) del continente europeo, que con su mayoría absoluta y contando con el sindicalismo del consenso, sindicalismo oficial y bien pagado, permitieron a los empresarios aplicar hasta las últimas consecuencias la Reforma Laboral, situando en la calle a millones de trabajadores. Asimismo utilizando el subterfugio de los ERES, desarrollaron un ataque frontal arrasando los convenios, que en la práctica se han convertido en cascarones vacíos de derechos: disminución de los salarios que no llegan al mínimo interprofesional, aumento del tiempo de disponibilidad para las empresas mediante jornadas abusivas (variables, partidas, irregulares, etc.); trabajadores con contratos eventuales que les sitúan en la indignidad social y en la estrechez económica; expulsión, sin el más mínimo escrúpulo de cientos de miles de trabajadores extranjeros, a los que acompañan, miles de jóvenes españoles, en su mayoría licenciados, que se buscan la vida en Europa, en América, tanto del norte, como del sur, hasta en Australia…(Trabajadores muy significativos para aportar su necesaria contribución al desarrollo económico y social. Trabajadores que entregamos gratuitamente a otros estados).

La crisis generada por el propio sistema capitalista, la llevan a cabo para recuperar su tasa de beneficios y la proyectan directamente contra los derechos laborales con objeto de debilitar a todo el movimiento obrero que pudiese dar una enérgica respuesta a sus pretensiones. Consecuencia inmediata, es la pérdida de puestos de trabajo, pérdida parcial o total de ingresos, los desahucios de la familias, el empobrecimiento generalizado de las clases medias y las clases bajas, que se ven arrastrados a situaciones de depresión y miseria.

En pocos años vemos como una minoría se va apoderando del capital que estaba en manos de los trabajadores, y empiezan por el asalto a las Cajas de Ahorros que anteriormente proyectaban una labor social, para inmediatamente obligarnos a refinanciar (paradoja: las vacían de capital para a continuación privatizarlas y quedarse ellos mismos con la mayoría de las acciones); por el asalto a los capitales públicos: Sanidad, Universidad Pública, Investigación ,Enseñanza Pública, con claros ejemplos de prisas antes de que termine esta legislatura, como RENFE, Metro, AENA, Correos, Empresas de Transportes Municipales, Casa de la Moneda, etc.

Con gran celeridad el Partido Popular introduce modificaciones en la legislación al objeto de desarrollar en lo inmediato su proyecto ideológico neoliberal, colocando a la clase media y la clase trabajadora a los pies de la oligarquía neoconservadora.

Han sentado las bases para inmovilizar a la sociedad, y que, básicamente sean los hijos de la casta dirigente, los que tomen el control y relevo de la economía.

CON CLARIDAD MERIDIANA.

Reforma laboral, dejando a los trabajadores al margen de la Constitución al quedar en la práctica sin derecho laboral, (El trabajo que permite vivir dignamente es un derecho constitucional).

  1. a) La aplicación de la Reforma Laboral, les permite dar el asalto a los Convenios y a los derechos sociales.
  2. b) Destrucción de la Enseñanza y de las Universidades Públicas trasvasando una parte importantísima de sus presupuestos a las Privadas, bloqueando con ello toda posibilidad de promoción y ascenso social.
  3. c) Apropiación del inmenso monto de capital que supone el presupuesto público de Sanidad, para la sanidad privada (En la Comunidad de Madrid, debido a la fuerte respuesta de trabajadores y sociedad no han podido completar el círculo, pero están externalizando funciones y trasladando a los usuarios a hospitales privados con presupuesto público); Comunidad Valenciana, Galicia, Castilla la Mancha, Castilla León, Baleares, etc., profundizan en el mismo proyecto.
  4. d) El efecto dominó lleva a un empobrecimiento generalizado de la mayoría de la población, alcanzando cifras de pobreza alarmantes, como indica entre otros Caritas, que “una de cada 5 personas en España vive en riesgo de pobreza y exclusión social”. Trabajadores en paro que no pueden alimentar a su familia; jóvenes y ancianos que no tiene ingresos ni del trabajo, ni de ayudas sociales; la crudeza de los desahucios adoptados principalmente por los bancos, entidades que estamos saneando con nuestros impuestos los trabajadores, etc.
  5. e) Esta impúdica minoría neoliberal, controla todos los estadios de poder: Parlamento y Senado (poder legislativo); Poder Judicial, para la interpretación y aplicación de las leyes que desarrolla “su” poder legislativo; Poder policial, que en la práctica es un poder represor para controlar a la mayoría de la población que está sufriendo la consecuencia de las decisiones del poder legislativo; y lo que podríamos denominar Poder sindical (financiado por el estado, las CC.AA y los empresarios), que son la quinta columna enquistada en el seno de la clase trabajadora y que son los garantes de las políticas neoliberales destructoras de la calidad de vida del conjunto de la población, inclusive de la destrucción del medio ambiente (actuación pasiva) que nos está arrastrando hacia un colapso ecológico.

 En el período actual, salpicada la estructura del estado por los escándalos de corrupción, quedan al descubierto el poder legislativo, el poder judicial, el poder militar, el poder policial, los sindicatos corruptos, la jerarquía católica, etc., como colaboradores necesarios del LOBBY BANCARIO, del de comunicaciones, del de la construcción, de las grandes multinacionales, tanto europeas como americanas, que utilizan Bruselas como centro operativo para permeabilizar a nuestros eurodiputados y modificar la legislación que les permita comprar y vender a los poderes mentados para alcanzar sus obscenos objetivos. Ejemplos los tenemos y que podemos observar hoy, mientras una parte de nuestros niños para que puedan alimentarse dos veces al día tienen que recurrir a los comedores escolares, el lobby del armamento ha metido en la cartera del ministerio, la compra de 4 fragatas por cifras astronómicas; las petroleras, las gasísticas, las de comunicaciones, etc., están haciendo su agosto, campando a sus anchas, sangrando a la sociedad en su conjunto, mientras la impúdica iglesia española mantiene sus ingresos através de los Presupuestos Generales del Estado, aceptando con la estoicidad de la inmoralidad, su magisterio sobre la miseria de la clase trabajadora.

En un planeta finito limitado en recursos naturales, pretender ir en una imparable progresión de crecimiento económico, con una marcada servidumbre de competitividad y falta de sensatez social, nos aboca a depender sistemáticamente del capitalismo y del consumo irracional; Nuestro sentido común nos tiene que hacer ver la necesidad de introducir criterios antagonistas, a esta locura comercial, dando paso a la solidaridad intergeneracional, a un responsable y justo reparto de las horas de trabajo, a considerar lo publico como logro social y no como un negocio rentable, a exigir el reparto de créditos para las cooperativas como forma de participación laboral con beneficios horizontales, a extender en el presente y en el futuro el sindicalismo como una fuerza elemental cada vez mayor para todas y todos los que trabajamos.

GESTION DE LA COMISION EJECUTIVA DESDE LA XVII ASAMBLEA GENERAL DE CTA

La nueva Comisión Ejecutiva elegida por la anterior Asamblea General (por consenso se decidió que fuera de 17 miembros), inició nuevo mandato con la misma crispación que acabó la anterior. La elección de los cargos de responsabilidad fue mal encajada por aquellos miembros que no asumieron lo que la mayoría de la Ejecutiva de forma democrática había elegido, contraponiéndose nuevamente las dos concepciones que estaban en juego:   los que creíamos que había que mantener el sindicato de acuerdo con sus principios fundamentales y aquellos que les valía un acuerdo de una sección sindical para firmar de forma global todo lo que afectaba a los trabajadores sin necesidad de referéndum, (perjudicando mayoritariamente a los trabajadores de Iberia, si bien con posterioridad se ha visto que se ven afectados todos los empleados que prestan servicio en las zonas aeroportuarias nacionales).

Esta situación determinó que las primeras Ejecutivas tuvieran dificultad en su gestión y este problema supuso retrasar el poder tomar decisiones importantes, de tal forma que cualquier excusa era válida para deslegitimar su existencia o su propia dinámica interna de trabajo.

Todas estas maniobras llevadas a cabo por la minoría de la Ejecutiva, pusieron en grave riesgo la gobernabilidad del sindicato, al igual que su imagen exterior y su capacidad de maniobra en las empresas, al interpretar la democracia en cuanto a las decisiones, como una falta de respeto a las minorías de las distintas secciones sindicales, siendo por el contrario éstas últimas quienes pretendían saltarse el juego de respetar las decisiones, ya no sólo mayoritarias sino también aquellas que socavan los intereses de los trabajadores y trabajadoras afectando directamente al funcionamiento del sindicato y a las relaciones entre el sindicato y las distintas empresas, (en el caso de Iberia, concretamente dando por buena la firma con el mediador y el desmantelamiento progresivo de la propia empresa), como en su día se advirtió a la sección sindical que dio vía libre a la formación de Iberia Express fuera de la matriz.

El tiempo ha dado la razón a aquellos compañeros que defendimos la integridad de la empresa y luchamos contra las consecuencias de permitir cualquier desmembramiento.

Los que apoyaban en la Ejecutiva la posición de la Dirección de Iberia, fueron quienes se decidieron por la determinación de una huida hacia adelante para ganar tiempo hasta llegar a su jubilación, a la jubilación de quienes han firmado este terrible acto.

Este enfrentamiento al que nos referimos y el no acatamiento de decisiones tomadas por la mayoría de la Ejecutiva lleva a la expulsión de siete compañeros y compañeras delegados de la sección sindical de vuelo en IBERIA. Eso catapulta la no asistencia de otros miembros de la ejecutiva a la reuniones convocadas por la misma los cuales habían formado piña con los expulsados de vuelo (como así queda reflejado en las Actas de la Ejecutiva) en desacuerdo con tal decisión, sin asumir la irresponsabilidad que supone desatender las obligaciones del sindicato en todas las secciones en las que estamos implantados. Éste no asumir su responsabilidad a no acudir desde entonces a ninguna convocatoria de la ejecutiva ha traído como consecuencia su desinformación, de las distintas secciones y de la propia Ejecutiva del sindicato.

Antes de llegar a esta drástica decisión, de sanciones y expulsiones, parte de los miembros de la ejecutiva han sido acusados de toda clase de fechorías e improperios, e incluso zarandeados públicamente por no transigir con los intentos de manipulación de unos pocos sobre la totalidad del sindicato en la forma de sus propios representantes.

Las actuaciones de quienes sólo defendían sus propios intereses personales frente al conjunto de los trabajadores cambió drásticamente cuando las reuniones de las ejecutivas comenzaron a ser grabadas, desaparecieron los insultos y las agresiones verbales, con posterioridad dejaron de aparecer a dichas reuniones, para finalmente hacer público que se encontraban trabajando en otro sindicato.

Igualmente con la sanción impuesta a otro compañero de la Ejecutiva de seis meses de suspensión de militancia, por intromisión en los asuntos internos de otro sección sindical, siendo reprobada esta actuación por acarrear consecuencias negativas en dicho estamento, se buscaba en todo momento encauzar la responsabilidad formal para la cual la Asamblea General dotó a los miembros de dicha Ejecutiva de la responsabilidad del sindicato. A tan sólo dos semanas de esta sanción el compañero se dio de baja de forma voluntaria del sindicato y entró a formar parte de otra agrupación sindical intentando arrastrar nuevamente a afiliados de CTA, como en su momento hicieron los siete expulsados anteriores.

Tanto en el primer caso del compañero sancionado, como el segundo caso de los siete compañeros expulsados, la Comisión de Garantías no tuvo que intervenir al no recibir ninguna reclamación, ni de los expulsados, ni del sancionado.

Inmersos en los acontecimientos reseñados, la Ejecutiva hemos basado nuestra gestión en la siguiente línea de trabajo:

1- En recuperar la gobernabilidad del sindicato.

2- Crear un ambiente de trabajo donde prima la gestión en equipo y la implicación de todos y todas para llevar adelante las tareas más complejas.

3- En realizar satisfactoria y progresivamente el rodaje de los nuevos miembros con responsabilidad destacada en el sindicato, control de gastos , potenciar las relaciones con las distintas entidades públicas y privadas de nuestro ámbito de actuación, participación en cuantos comités de empresa son parte o se acude como asesores.

4- En asumir y dar respuesta a las agresiones empresariales desde las distintas secciones sindicales que componen el sindicato, tratando de dar la mayor cobertura posible a los trabajadores.

5- Dar mayor preponderancia a los afiliados y a su participación directa en las distintas secciones, potenciando la reuniones de las distintas secciones sindicales, tratando de implantar la figura del responsables de zona o de centro de trabajo.

6- Añadir nuevas metodologías de trabajo para hacerlas más versátiles y accesibles tanto a los afiliados como al conjunto de los trabajadores de las distintas empresas, en un contexto de nueva comunicación y de nuevas tecnologías, destacando la página web y los medios de comunicación alternativos, facebook y twitter.

7- Participar en plataformas sindicales supra organizaciones (FSM), con objeto de dar eco a nuestro proyecto sindical, así como en todos aquellos ámbitos donde la sociedad está reclamando cambios laborales y sociales, como sea posible, junto con un constante trabajo al lado de sindicatos afines al nuestro.

8- Imprimiendo más dinamismo en la imagen del sindicato reforzándolo con un perfil más amplio para dar cabida a todos los sectores de las distintas empresas donde seguimos creciendo.

9- A difundir nuestro proyecto y afianzar nuestra expansión por los planteamientos propios del sindicato, dando muestras de un sindicalismo de clase, transparente, con honestidad y muchísimo trabajo y dedicación.

El resultado es que en 2014 la labor de la Comisión ejecutiva se ha afianzado y cohesionado avanzando de una forma considerable, asumiendo paulatinamente cada miembro la responsabilidad para la que ha sido designado de una forma mucho más sosegada y firme.

Resaltar que la relación con el gabinete jurídico se ha mejorado, colaborando en su organización administrativa gracias a la tarea de compañeras y compañeros que están dedicando mucho tiempo a la actualización de datos y a la reorganización de todos los aspectos burocráticos que permitan agilizar esta tarea, al tiempo que se busca dar un mejor servicio a todos los afiliados.

La sección Sindical de Vuelo ha comenzado su recomposición gracias a su nuevo coordinador. Que de una forma extraordinariamente generosa esta reagrupando los fragmentos despedazados por la deplorable situación anterior, donde se llegó a firmar un convenio en contra del criterio de los afiliados que en referéndum votaron que no, y sobre la mesa de negociación se firmó que sí. El resultado de la gestión está siendo extraordinario, ganando en afiliados y llevando nuevamente la imagen del sindicato allí donde se consideraba perdido.

Un aspecto importantísimo de la Ejecutiva es el constante apoyo a las nuevas secciones sindicales en sus distintas responsabilidades y tareas, así lo ponen de manifiesto las elecciones en ASISPA, la creación de una nueva sección sindical de compañeros trasladados forzosamente a la empresa RYANAIR, igualmente el laborioso trabajo de elecciones en el NEO, el constante asesoramiento a Secciones como la de SWISSPORT, FERROSER, MASA,…

Se ha procurado plantar cara a muchos abusos de medidas inapropiadas como sanciones y actuaciones dónde fue necesario intervenir, cuando la situación ha sido extrema, tal cual ha sido el caso de dos compañeros y una compañera despedidos, afiliados del sindicato, prestándoles todo nuestro apoyo y asistencia desde la tramitación de todo el papeleo, acompañarles a los actos de conciliación, a los juicios, asesoramiento sobre el paro o seguros, velando en todo momento por su situación personal y familiar. Resaltar una vez más el ingente trabajo del gabinete jurídico en estos casos dejando a nuestros compañeros en la mejor situación posible tanto en lo legal como en lo económico.

La tendencia actual a la nueva afiliación nos hace ser prudentemente optimistas tras salir de un tenso período repleto de desasosiegos, dando pie al reforzamiento de nuestro modelo sindical, para afianzarnos en una nueva etapa mucho más fructífera y proactiva, manteniendo los pilares básicos fundamentales de nuestro sindicato.

No debemos dejar pasar esta oportunidad para animar a la aportación más activa en todo lo que atañe al sindicato, desde la afiliación de quienes nos rodean en los puestos de trabajo, difundiendo nuestro modelo sindical, la participación y el debate tanto en los órganos internos y las reuniones de las distintas áreas, significando la importancia del esfuerzo común, nuestro mejor avance hacia futuro.

Nuestra felicitación a la compañera de la ejecutiva que temporalmente está dedicada en cuerpo y alma a sacar adelante a su bebé, Cristina Rodríguez Casares. Enhorabuena.

EMPRESAS EN QUE ESTAMOS IMPLANTADOS

Seguimos siendo un sindicato funcionando por secciones:

IBERIA:

CEV. El sindicalismo doméstico, entre los que se encontraban los 7 delegados expulsados, siguen realizando su papel de comparsas de la dirección, colaborando con ellos en la vía de reconversión de IBERIA en una empresa low cost y con trabajadores “bajo salario”. Para ello había que destruir los derechos y beneficios que tanto esfuerzo costó (conseguir y mantener) a generaciones de trabajadores luchadores, y lo hicieron a comienzos de abril de 2014, en que de espaldas a todos los trabajadores firmaron el XVII C.C. de Vuelo, y al tiempo se firmaba el XX C.C. de Tierra.

COMITÉ INTERCENTROS. Totalmente de espaldas a los trabajadores.

El 12-6-2014, en reunión ordinaria de la Ejecutiva, en el punto 3 del orden del día, se aprueba la expulsión de todos los delegados electos más dos delegados LOLS de la S.S. de Vuelo (resaltar aquí que no asistieron a esa ejecutiva al igual que en varias anteriores). Después de reconocer públicamente que llevaban años trabajando en otro sindicato, firmar todas las medidas que han hundido los derechos y salarios entre un 15% y un 18%,(así como las congelaciones y pérdidas indirectas reflejado en nuestras nóminas), que tanto daño causó a los TCP´S, como a los Trabajadores de Tierra, añadiendo gravedad al futuro de Iberia.

Jesús Romero, cumpliendo una sanción de 6 meses por “su intromisión en los asuntos internos de la Sección Sindical de Swissport, al margen de la Ejecutiva”, se desafilió voluntariamente a los quince días y comenzó a trabajar para otro sindicato.

En una muestra más de apoyo a los ex delegados de vuelo que venían incumpliendo nuestros Estatutos y como ya nos tenían acostumbrados, los siguientes miembros de la ejecutiva Vicente Izquierdo, Matilde Ruiz y Pilar Puente, junto con los expulsados Miguel Córdoba, Carlos Mañes y José Manuel Porras, no asistieron a la Ejecutiva (12-6-14) que decidió la expulsión de estos tres últimos, entre otros, evitando así su manifestación pública frente a los expulsados, a los que tanto arropo venían dando, como así se refleja en las actas anteriores y posteriores a la expulsión, así como su renuncia a participar en las Ejecutivas al no asistir posteriormente a las mismas.

La firma del ERE 72/01 supuso, como venimos denunciando desde hace años, la apertura a la transformación de Iberia en low cost del grupo IAG. Transformación que se está llevando a cabo en la actualidad, sustituyendo el empleo de calidad por empleo precario, laminando plantillas y sustituyéndolas por contratas y subcontratas, y para rematar su proyecto, contaron como no podía ser menos, con los sindicalistas domésticos, pudiendo así dar el asalto a los convenios, y lo hicieron destruyendo salarios y derechos: formación, prevención de riesgos, horario,…

Las nuevas generaciones que se incorporaron recientemente y se unen a la plantilla de Iberia carecen de futuro al comenzar su vida laboral por niveles de entrada en negativo, al mantener techos de progresión muy limitados encajonados y controlados, al consolidar una antigüedad marginal (0,8% al trienio).

En lo que respecta a la vida laboral, el nuevo sistema productivo generado se lo puede catalogar de inmoral, al “cosificar” a los trabajadores, al darnos un trato totalmente inhumano, con aberrantes jornadas, con sistemas productivos mecanicistas, con la utilización inclusive del patrimonio (coche propio en On-Call), con el añadido de funciones totalmente externas a la profesión, con el vaciamiento de derechos mínimos en los puestos de trabajo.

En julio de 2014 se firma un nuevo ERE (187/2014) más barato que el anterior, que le facilita a IBERIA seguir deshaciéndose de contratos indefinidos, precarizando más sus plantillas y subcontratando más trabajos a terceros.

CTA estuvo representada en este proceso negociador por las compañeras Rosa Maestro y Toñi Mora, que salvaron dignamente la posición de CTA. Su negativa a firmar nos ha permitido acudir a los tribunales. Para los compañeros TCP, la capacidad negociadora de estas compañeras garantizó que se les mantuviera la excedencia especial, rechazando el ERE para este colectivo, bastante más gravoso y no voluntario.

Por último informar, que CTA hemos llevado a la Audiencia Nacional, sala de lo social, la disposición transitoria 5ª que sitúa a los trabajadores que no se quieran acoger a este ERE a disposición de RR/HH, celebrándose el juicio el día 4-12-2014. La sentencia una vez conocida en 1ª instancia, no da la razón a CTA en su argumentación contra el despido y las condiciones potenciales del mismo de los que se quedan en la plantilla de Iberia, al tiempo que lo anula en su conjunto por la denuncia de CGT.

IAG CARGO: siguen en las mismas condiciones de los trabajadores de Iberia. El sindicato que se presentó en este lugar de trabajo después de ganar las elecciones no ha vuelto a dar señales de activismo por el centro, dejando a los trabajadores a su suerte. Apoyamos a la compañera Carmela con objeto de aumentar la afiliación y mejorar nuestra imagen ante los simpatizantes en esta Sección.

Swissport: se vieron obligados a responder mediante convocatoria de huelgas, y también a través de los tribunales. Sufren asimismo las consecuencias de subrogaciones que afecta a la Sección Sindical, en este último caso reduciendo el número de afiliados.

Ferroser AZI: se vieron muy afectados por el traslado mayoritario de los trabajadores de la administración al NEO, NZI y Barajas (reducción drástica de plantilla), siendo trasladadas las trabajadoras a otros centros. Mantuvieron congelado su salario.

MASA Carreteo: sufren congelación salarial, reducción de plantilla y fraccionamiento de la jornada, viéndose afectados por la drástica reducción de vuelos que llevó a cabo IBERIA. Nuestra Sección Sindical vive momentos muy difíciles, de permanente acoso por la dirección de de la empresa.

MASA Limpieza: sufrió la consecuencia de la firma del XVII C.C. de TCP, al perder parte de su trabajo que absorbe el personal de vuelo. Su plantilla sufre la negociación de un ERE, que libran dignamente los trabajadores fijos de plantilla, pero que sufren de lleno los eventuales al reducir puestos de trabajo.

Asispa Moscatelares: nuestras compañeras aguantan estoicamente las agresiones de una Dirección que no acepta el trabajo que vienen desarrollando en la defensa de los derechos y de los intereses de l@s trabajador@s de la residencia. En 2013 las delegadas de CTA resisten el acoso (generado artificialmente con supuestos inventados y como no lo pueden sostener, cargan contra la Presidenta del Comité sancionándola, y conciben otras historias para formular acusación contra la Coordinadora de CTA y nuestro delegado. Nuestro gabinete jurídico desmontó las tres acusaciones ante los tribunales, quedando nuestr@s tres compañe@s libres de responsabilidad.

En julio de 2014 celebraron elecciones sindicales, en la residencia, teniendo que competir con la candidatura de UGT elaborada por la Dirección, que desarrolló una fuerte campaña contraria a la candidatura de CTA (resaltar el alto índice de movilidad de las plantillas en este tipo de centros de trabajo que afecta a los resultados). Aún así las compañeras resistieron obteniendo el siguiente resultado: 5 delegados CTA y 4 UGT. Con lo que mantenemos mayoría en el Comité de empresa y controlamos el Comité de Seguridad y Salud.

AREAS: (compañeros de bares y cafeterías del aeropuerto), también sufren los embates de la crisis mediante reducción de trabajadores, viéndose asimismo obligados a presentar demanda de conflicto colectivo para que les abonen la subida marginal firmada en convenio.

ACCIONA y TOTSERIMAN de PMI: queremos resaltar la importancia de la colaboración entre las diferentes Secciones Sindicales.

SECCIÓN SINDICAL DE JUBILADOS

Se constituye el 27 de febrero de 2014 por la Asamblea de Jubilados, que decide nombrar a Jesús García como Coordinador de la misma y miembro para la Ejecutiva al sobrepasar esta Sección los 30 miembros, tal como estipulan nuestros Estatutos.

A partir de estos momentos, se ha venido reuniendo periódicamente mostrando su gran preocupación por la marcha de Iberia, así como por las condiciones sociales que se están dando en el conjunto de las empresas.

Asimismo han potenciado la presentación de demandas contra Iberia (reclamación del 11% que descuentan a los que se prejubilan por el ERE 72/01).

Esta sección debe incorporar a compañeros para asistir y dar cobertura al local de barajas, dada su disponibilidad de tiempo libre, ya que cuenta con miembros que tienen conocimientos administrativos, importante para potenciar la administración del sindicato.

RYANAIR: sección sindical que ha nacido a raíz de una subrogación de afiliados de CTA de SWISSPORT. Con cerca de 30 afiliados, están en período de observación de comportamiento de los responsables de RYANAIR, tanto en lo que respecta al trabajo y medios, como a salario y derechos…. De forma explícita se les ha pedido desde la ejecutiva que se mantengan muy cautelosos en sus actuaciones sindicales.

PLAN DE TRABAJO PARA 2015 Y SIGUIENTES

2015 se presenta complicado para CTA. Es un año de elecciones sindicales por lo que la nueva Ejecutiva deberá profundizar en el proyecto innovador que la Ejecutiva saliente ya ha perfilado y proyectado en las elecciones parciales que celebramos el 29-11-2014 en el NEO en Iberia y que tan buenos resultados nos ha aportado, situándonos por encima de UGT, y prácticamente al nivel de los otros dos sindicatos.

Este apartado nos tiene que hacer reflexionar sobre las finanzas del sindicato, viéndose mermados nuestros ingresos conforme se va desmantelando y reestructurando IBERIA que ha sido un aporte importante de afiliación, ya que muchos de nuestros compañeros se han prejubilado y se han ido del sindicato. Muchas de las nuevas afiliaciones son eventuales, con lo que los ingresos del sindicato se han reducido aproximadamente en un tercio, mientras el gasto más importante, que sigue siendo el Gabinete Jurídico, se mantiene al alza como consecuencia de las dos últimas Reformas Laborales y la última Reforma de la Justicia que carga el costo sobre el demandante, así como la judicialización de todos los proceso laborales de reclamaciones, desde las más simples a las más complejas.

La planificación del proyecto de campaña electoral para 2015 y siguientes ya nos ha obligado a desembolsar una importante suma de euros, pero la campaña en sí, que entendemos que deberá ser personalizada en las diferentes empresas y Secciones Sindicales, nos obliga a poner la parte más importante del presupuesto 2015 a disposición del “proyecto campaña electoral”, y en ese proyecto hemos estado trabajando la Ejecutiva saliente para facilitar a la entrante los medios que posibiliten que CTA obtenga óptimos resultado y siga pudiendo extender su proyecto, que no es otro que la defensa de los derechos e intereses de la clase trabajadora.

Desde nuestras Secciones Sindicales debemos realizar un máximo esfuerzo por trasladar nuestro proyecto a los trabajadores, resaltando como elemento fundamental de CTA el referéndum vinculante. Asimismo debemos resaltar la importancia de profundizar en el Sindicalismo de Clase potenciando la asamblea de trabajadores y trasladando el sentir de los trabajadores a   los Comités de Empresa, que es el órgano que representa al conjunto de los trabajadores en la Empresa.

Por último que debemos convencer a los que trabajan en nuestro entorno que ya hemos tocado fondo, que debemos movilizarnos en la defensa de nuestros derechos salariales, de nuestros derechos sociales, del derecho a una vivienda digna, a nuestra sanidad pública, a nuestra enseñanza pública, a que nuestros descendientes puedan acceder a las Universidades Públicas y la formación superior como un derecho constitucional, y para ello debemos también como elemento a interiorizar, que tendremos que plantearnos la importancia de nacionalizar la banca, que favorezca el desarrollo de los sectores estratégicos que apoyen la inversión en energías limpias en un camino ecológico de futuro… Introducir nuevos paradigmas de nuevos tiempos.

Resaltar los óptimos resultados que la página web y su funcionamiento y mantenimiento, junto con los medios de difusión de las nuevas tecnologías, están brindando a los afiliados y al conjunto del sindicato.

COORDINADORA SINDICAL DE MADRID Y COORDINADORA SINDICAL DE CLASE

Es más necesario que nunca una alternativa que represente las necesidades y derechos laborales. Que innove los tradicionales mecanismos para la defensa de nuestro futuro, que pasan por la acción sindical honesta, activa, con dedicación, cargada de entusiasmo para frenar los envites de los empresarios que no quieren respetar el principio de “todos ganamos” en el esfuerzo común.

El desarrollo del proyecto neoliberal está causando estragos en las organizaciones sindicales domesticadas por el sistema, obligando a los trabajadores situados a la vanguardia a buscar alternativas para poder defenderse de la agresión del poder económico y de sus colaboradores “sindicales”.

También aquí se ha tocado fondo, arrastrando a la descomposición a sectores de CC.OO y a UGT, plagada de sindicalistas corruptos, de cúpulas mercenarias al servicio de las patronales.

En la CSM hemos sufrido la baja de los compañeros de PLATAFORMA SINDICAL, que han decidido entrar en una vía acomodaticia de negociación, llegando algunos líderes a reconocer que estarían dispuestos a aceptar la firma de un ERE si se ven abocados a ello por la dirección de la EMT, como lo firmó el sindicato pseudo anarquista Solidaridad Obrera con otros, en el Metro de Madrid, sin percatarse que ello supone la apertura a la privatización, desestructuración y segregación (precarización definitiva de los puestos de trabajo).

En la CSC nos ha pasado los mismo con la CTA de Andalucía, que pretendió desde el primer momento el control absoluto de todas las organizaciones que, constituidas como Sección Sindical de CSC, o sindicatos constituidos que se acercaban a la CSC, entendían que pasaban bajo el control de la dirección de CTA en Andalucía.

Ello ha generado múltiples conflictos en Andalucía, el último la expulsión de varios delegados del Comité de Empresa de Ayesa, que en sí habían participado en las elecciones como CTA-CSC. Cuando compañeros de la dirección de CSC intentamos mediar, nos enviaron cartas amenazantes, inclusive de llevarnos a los tribunales.

A principios de noviembre de 2014 convocamos una asamblea en Málaga, a la que no asistieron, pero sí representantes de Secciones Sindicales de Málaga, Sevilla Córdoba, y los compañeros de Madrid.

Se acordó potenciar el desarrollo de la CSC por las diferentes Secciones Sindicales ya desarrolladas, así como extender el proyecto a diferentes empresas y territorios de Andalucía preparando la adaptación de los órganos de la nueva estructura. Asimismo, en Madrid estamos valorando dar el paso en la misma dirección, mejorando la estructura de los órganos de responsabilidad y apoyando la creación y desarrollo de las diferentes Secciones Sindicales directamente a CSC, proponiendo a las Ejecutivas de CTA, AST, SATNP, COP, etc. el estudio de la adaptación paulatina de los diferentes sindicatos a una futura integración en la CSC de implantación estatal.

Creo que todos debemos ser conscientes de la importancia de nuestro crecimiento en las empresas en que estamos trabajando, también debemos valorar nuestra extensión con el objetivo de contrarrestar a nivel del estado los efectos perniciosos del sindicalismo amarillo y del gremialismo sectario.

Por ello entendemos que debemos seguir, ahora más que nunca ayudando a empujar un proyecto sindical de clase, que ya empieza a radicarse en empresas y áreas. En Madrid, en empresas de limpieza (ayuntamiento de Valdemoro), en el Ayuntamiento de Madrid, en el Metro, y que ya nos estamos preparando para constituir Secciones Sindicales en otras empresas como la Seguridad Social, Correos, T System Madrid, en Córdoba en COCECAM, en Sevilla en Ayesa y en OCA ICP.