Iberia no descarta implantar su modelo low cost en otras ciudades como Barcelona

Captura de pantalla 2017-03-21 a la(s) 16.44.38¿Supondría un coste financiero muy alto para Iberia?

Lo que Iberia está haciendo es copiar la estrategia de Norwegyan, evidentemente trata de implantar lo mismo. Y no hay que olvidar que no somos líder sino seguidor de una operación deliberada por parte de Norwegyan y nos parece que poco reflexionada por Iberia. Norwegyan y el propio CEO de Ryanair han declarado, en la revista Flight Airlines Business, que solo el 737Max tiene costes de operación suficientemente bajos para operar las rutas trasatlánticas con beneficios razonables. Norwegyan lo recibe en junio -cuando abre las rutas- y tiene más opciones de ese modelo pero Iberia no.  Iberia por tanto solo podrá usar la palanca de salarios y poco más para si quiere igualar los precios de Norwegyan sin entrar en pérdidas.

Iberia se ha alzado con el pastel en Barcelona. IAG ha apostado por nosotros para implantar una compañía low cost desde Barcelona a diferentes destinos de Latinoamérica y Norteamérica. Evidentemente dejar que otra aerolínea entre en nuestro mercado no es nada bueno, pero implantar un modelo low cost desde Barcelona puede obligarnos a extender este modelo al resto de los destinos, es decir, a convertirnos en una aerolínea low cost tal y como desean desde IAG. No sin olvidar tampoco que lo que Iberia está haciendo es copiar la estrategia de Norwegyan, trata de hacer lo mismo, pero cuando ésta ya lo ha implantado. No somos líder sino seguidor de una operación deliberada por parte de Norwegyan y nos parece que poco reflexionada por Iberia. Norwegyan y el propio CEO de Ryanair han declarado que solo el 737Max tiene costes de operación suficientemente bajos para operar las rutas trasatlánticas con beneficios razonables. Norwegyan lo recibe en junio -cuando abre las rutas- y tiene más opciones de ese modelo pero Iberia no.  Iberia por tanto solo podrá usar la palanca de salarios y poco más para si quiere igualar los precios de Norwegyan sin entrar en pérdidas.

Ante la novedad del futuro producto de nuestra empresa y sin tener todos los datos sobre la mesa, primero habrá esperar a ver si la nueva aerolínea low cost desde Barcelona consigue triunfar en una operativa que hasta ahora a nuestra Iberia tradicional no le dio resultados. Nuestra pregunta es: ¿De dónde va a conseguir tráfico?, ¿de dónde se va a alimentar el hub de Barcelona?, ¿de qué destinos?, ¿de qué aerolíneas? , ¿o se ha previsto ya que los aviones se llenen solo con tráfico de punto a punto?

La segunda es el precio de los billetes, bastante más económicos que desde Madrid con nuestra Iberia tradicional, según se espera. Por ejemplo, se habla de billetes entorno a los 300 euros, ida y vuelta. Entonces, si un Barcelona-Nueva York se vende por 300 euros… ¿Cómo se pretende que los clientes vuelen desde Madrid por 500 ó 700? Solo tienen que comprar un vuelo a Barcelona barato, que los hay, o si son muchos viajar en coche o en tren hasta la Ciudad Condal.

Si tenemos éxito y vendemos barato, no hace falta pensar mucho para prever que este modelo se implantará en Madrid. Y hasta aquí bien. Los clientes contentos, pero… ¿De dónde obtendremos beneficios con costes de una aerolínea low cost?

Una nueva Iberia low cost, que no entramos a valorar si será mejor o peor negocio que el actual, no se sustenta con los costes actuales: sueldos TCP, personal antiguo y personal recién contratado con niveles y sueldos por encima incluso que los antiguos.

En el peor de los casos, quizás se trate – como ocurrió en el pasado al crear Clickair para competir con Vueling – que por no dejar que entre la competencia, se entre a perder dinero y ver cuál de los dos operadores se retira antes. Pero eso va a tener un coste financiero muy alto para Iberia.

Por otro lado, ¿se contempla esto en el nuevo ERE? Ese que se lleva anunciando públicamente más de seis meses, pero que se retrasa porque no había Gobierno, llegaban las vacaciones de Navidad y ahora porque están inmersos en cerrar el negocio low cost desde Barcelona; un ERE que lleva meses en el cajón de “Recursos Humanos”, según la rumorología. Un ERE que apunta, según dicen entre bambalinas, a ser igual que el anterior… ¿Qué vamos a hacer con el babyboom – todos los empleados contratados en los años 80-?, ¿se les va a bajar el sueldo?, ¿los vamos a seguir enviando al aeropuerto a trabajar en una operativa low cost con sus sueldos consolidados y que según se dice nada competitivos?, ¿Seguiremos encogiendo la Dirección Técnica hasta el infinito?, ¿Dejaremos la estructura central de la empresa a la mitad?, ¿habrá un ERE para TCP?

Willy Walsh, consejero delegado de IAG indica, a través de El Economista que “Iberia todavía tiene mucho trabajo por hacer en materia de costes y, por ello, el equipo directivo acaba de poner en marcha la fase 2 del Plan de Futuro, además de que “El cambio ya no es algo que se vea como un peligro en Iberia, sino algo que se debate y se acepta”. Entendemos que visita poco nuestra compañía para tener esta percepción tan lejos de la realidad o le cuentan grandes mentiras sobre la satisfacción/motivación/productividad de sus empleados; sobre todo en lo que se refiere a debatir. Los empleados de Iberia han dejado de debatir, ha dejado de importarles Iberia, han dejado de sentirse vinculados a su empresa – salvo cuatro -. Sus conversaciones versan sobre todo menos Iberia. Son meros productores, que acatan normas y actúan tal y como se les pide, sin opinar y sin debatir. Todos participaron antaño en la estigmatizada “Encuesta de Satisfacción”, cuyos resultados no sirvieron para nada, salvo para despedir a muchos de sus compañeros, en su mayoría por meros impulsos afectivos, para ser sustituidos por otros, que por suerte hacen el trabajo igual que ellos, en muchos casos ni siquiera eso.

Por si todo esto fuese poco, aún nos queda un grano más: La tercera pista en Heathrow, que también va a traer cola.

Lo que hay que contestar cuando nos digan que somos improductivos…

Cuando el director General, los diferentes Directores, gerentes o manager y diferentes miembros de la Estructura, mantengan eso de que somos improductivos, regalémosles una sarcástica sonrisa que refleje que pensamos lo mismo de ellos, que son improductivos, y a más como dirían nuestros niños, unos “incompetentes de cúbito supino y prono al mismo tiempo”.

Cuando un delegado sindical te diga que somos improductivos, si tienes carné de su sindicato, se lo dejas a sus pies y le dices que con carácter urgente te dé de baja. Al mismo tiempo le pides que dimita como delegado, porque no representa a los trabajadores, sino que es una especie de mercenario al servicio de los directores, gerentes, manager, etc.

Cuando te digan que tienes muchas vacaciones, les recuerdas que ellos tienen todos los fines de semana, puentes, festivos (no hacen turnos ni noches). Que tienen la comida gratis todos los días, que disponen de cheque gasolina y premios por la consecución de objetivos (todo ello como premio a la reducción de nuestros derechos). Algunos, los de más alto nivel, reciben la compensación en miles de euros y en acciones. A nosotros, nos quitan hasta la ropa interior, atacando sin piedad nuestros pluses (salario variable), empobreciéndonos hasta límites de penuria (recordamos que en 2013 se firmó por los sindicatos antiguos y alimentados por la empresa, el XX CC, para bajarnos el salario, congelarlo para los años siguientes, modificar algunos de nuestros pluses (claro está reduciendo su valor), cambiar el ORDENAMIENTO LABORAL PARA LOS TMA, convirtiendo su profesión en un cajón de sastre muy barato; sentaron las bases para la DESTRUCCIÓN DE LA ADMINISTRACIÓN y para EXCLAVIZAR A LOS TRABAJADORES DE AEROPUERTOS.

Cuando nos propongan flexibilizar horarios y jornadas, recordémosles, siempre viendo las condiciones de nuestros compañeros de los aeropuertos, que queremos que se aplique la Ley de CONCILIACIÓN FAMILIAR Y LABORAL. Que nuestra salud como individuos necesita estabilidad y regularidad. Que no vamos a permitir que nos reduzcan a simples objetos baratos de usar y tirar. Y que, ¡no olvidemos que para que ellos se lo lleven crudo, se lo tenemos que ganar nosotros, con nuestro esfuerzo y sacrificio!

Cuando nos amenacen CON dejarnos sin puesto de trabajo, recordémosle que ya lo están haciendo a través de los ERES y subcontratando los nichos de trabajo que vamos dejando vacíos. ¡Qué no intenten atemorizarnos, que ya han llegado demasiado lejos!

¡MIREMOS POR NUESTROS DERECHOS, O NOS LOS QUITARÁN PARA ELLOS¡

El clima de la encuesta

Encuesta EmpleadosHa pasado sin pena ni gloria, apenas un comunicado de los resultados a través de la Intranet. Puede que sea como eco a que sin pena ni gloria pasaron los resultados que dieron la primera encuesta de clima. Y a que sin pena ni gloria también han transcurrido todas las mejoras y remejoras que se iban a llevar a cabo para cambiar la situación.

Dicen que los resultados han cambiado, ligeramente a mejor…  No sabemos cómo ni de qué manera puede medir esta encuesta aunque ni siquiera es necesaria para ver la situación de la empresa:

  • Los beneficios dados – gracias al recorte de empleo y sueldos (pan para hoy y hambre para mañana). Y un mañana que ya está aquí porque el primer trimestre de este año, según apuntan entre bambalinas se sitúa en torno a un -18%.
  • Ni que hablar de la motivación, integración e implicación emocional de los empleados, algo que ya se asocia a la antigua marca y no a la nueva. Deambulan por la empresa: los más jóvenes esperando formarse y encontrar hueco en otras empresas, los de edad media intentando hacer horas – méritos – y comidas con superiores para poder mantener este puesto de trabajo sin vistas a nada por el resto de sus tiempos, y los más antiguos preguntando por las esquinas para cuándo el nuevo ERE, cuánto me queda para marcharme…y si van a bajar la edad.

Qué decir del clima con el que se hizo esta segunda encuesta que dicen es anónima y que cuesta creer cuando la consultora responsable, MOTIVA, es la misma que se encarga de la gestión de nuestras nóminas. Pero yendo al clima de la encuesta….no cabe duda que ese porcentaje mínimo de recuperación se lo debemos al énfasis que supuestamente han hecho muchos mandos en que había que hacer la encuesta sí o sí, en que sobre todo la parte que corresponde a los objetivos de la empresa, su recuperación y nuestra subida al cambio había que rellenarlo en positivo, y al miedo de “contestar en negativo o dar la opinión sincera” y supuestamente emprender el mismo camino al INEM que otros hicieron antes por decir lo que pensaban, tal y como se comentaba en corrillos. Trabajores que están siendo sustituidos por lo que se ha venido a denominar como “fueras de serie”, y la verdad es que esta cuestión los objetivos se están consiguiendo: “ya están los de fuera y luego la serie”.

Está claro que algo si ha debido de mejorar, y es la cuenta de resultados de la empresa MOTIVA, que como otras consultoras que han pasado por Iberia, ven una gran O de Oportunidades después de haber analizado el DAF (Debilidades, Amenazas y Fortalezas). No nos cabe duda de que al año que viene van a mostrar el mismo interés en volver a ver cuál es nuestro clima.

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Sindicatos que ganan demandas y sindicatos que permanecen al lado de la empresa

Sindicato CTA_Gabinete JurídicoLa Justicia empieza a dar la razón a los sindicatos del NO.

Durante lo que va de año se está viendo clara la diferencia entre los sindicatos que ganan demandas y pelean por vuestros derechos y los que, antes eran mayoritarios, y han deshonrado a sus predecesores que lucharon por nuestros derechos como trabajadores dejando en herencia a unos sindicalistas liberados, sin conocimientos sobre relaciones laborales y en continua connivencia con la empresa.

¿Por qué? Solo ellos lo saben, los demás podemos intuirlo. Pero mientras ellos firman los ERE, disposiciones, acuerdos de modificación sustancial de condiciones de trabajo, políticas de exámenes fuera de convenio, o traslados discriminatorios y sin criterio a otras unidades de la compañía, otros, entre los que se encuentra CTA, se dedican a trabajar, dándolo todo en la empresa y para los trabajadores (sin liberados) y luchar por aquellos derechos que nos están siendo saqueados en aras de un mal sinónimo, “privilegios”.

Las demandas ganadas por CTA o por los SINDICATOS DEL NO, demuestran que el esfuerzo que venimos haciendo como sindicato en la lucha por nuestros derechos no está siendo en vano. La Justicia empieza a hablar y a darnos la razón que nos ha quitado la Reforma Laboral y los firmantes, en los que se ampara la empresa. Es tiempo de aplicar la política de resistencia frente a la de la manipulación y el engaño. En noviembre hay Elecciones Nacionales y posiblemente el nuevo panorama político haga cambiar posiciones en lo que a Relaciones Laborales se refiere.

Desde estas líneas queremos daros las gracias a todos los trabajadores que estáis confiando en este nuevo modelo de sindicalismo, con sindicalistas preparados, que no van a rebufo de la empresa. Os damos las gracias porque sabemos lo difícil que es volver a confiar en un sindicato. Deseamos que lo sigáis haciendo y que nos consultéis cualquier duda o cualquier tema que necesitéis resolver. Es tiempo de dejar a un lado el miedo y la presión.

Nuestra web: http://sindicatocta.es/

Nuestro facebook: https://www.facebook.com/sindicatocta

Nuestro Twitter: @CTAsindicato

Aclaraciones al Comunicado emitido por UGT Y CCOO sobre NUEVO ERE IBERIA 187/14

Ante el comunicado lanzado por UGT y CCOO (puedes verlo aquí) sobre nuestra postura en el Nuevo ERE de IBERIA 187/14 y la sentencia fallada por la Audiencia Nacional, queremos aclarar que:

CTA_Sentencia Audiencia NacionalDe todas formas, a través de este enlace, puedes descargarte el documento de la SENTENCIA Nº: 0193/2014 de la A U D I E N C I A  N A C I O N A L y leerla de primera mano.