PLATAFORMA XXI C.C. IBERIA 2.

CTA confía en que después de comprobar los reiterados e importantes beneficios que está obteniendo IBERIA, y que aporta al grupo IAG, ha llegado la hora de romper la falta de compensación a la plantilla de tierra por los sacrificios que se ha visto obligada a soportar, y que han supuesto el factor elemental de la reconversión y de la obtención de beneficios por la propia empresa. Esto conlleva a exigir a la Dirección que debemos empezar a recuperar nuestros salarios, nuestra antigüedad, nuestra mínima calidad laboral (que nos ayude a nuestra conciliación social y familiar), y por último, frenar definitivamente la subcontratación y la externalización de trabajos.

NUESTRA PROPUESTA:

RETRIBUCIÓN: Subida lineal de un 7% para todos los colectivos, afectando directamente a todos los conceptos fijos de la nómina. Recuperación del valor del trienio al 7,5%, para los nuevos contratos (abarcando a todo el espectro de contratos) a partir de la firma del XXI C.C., así como para el personal eventual.

Actualización de los diferentes pluses en función de la subida salarial pactada.

CALIDAD LABORAL: IBERIA, en aras a ser empresa competitiva, “moderna”, debe aplicar la normativa legal en cuanto a conciliación familiar y social, puesto que ello conlleva un mayor bienestar de sus trabajadores que no dudamos que redunda en una mayor productividad y calidad en el trabajo. Y en aras de esa modernidad, impulsar el teletrabajo. ¡IMPULSAR EL EMPLEO FIJO DE CALIDAD!

FORMACION: Por otro lado, a los trabajadores se les debe formar para las funciones que se les requieren, y se les debe dotar de medios modernos y actualizados en los puestos de trabajo, pasando por cumplimentar la legislación en materia de Prevención.  ¡Y no se está haciendo!

JORNADA LABORAL: En cuanto a la Jornada Laboral, la Comisión Negociadora del próximo Convenio, no puede aceptar pasivamente las condiciones de jornadas en los Aeropuertos, en la Dirección Técnica (eliminar la Jornada Flexible) y en el NEO…, de horas interminables, sin abonar como horas extraordinarias según legislación vigente y en las que prima más el presencialismo que la productividad.

PROGRESIONES: Volver a instaurar un sistema de progresiones adecuado y no como el actual a criterio de quienes señalan con el dedo según pulsaciones emocionales quienes son válidos o no. Indiscutiblemente, parar ya con las evaluaciones de desempeño suspendidas sin criterio alguno a todos aquellos que pertenecen a Iberia desde hace más de 20 años, para evitar su progresión y por ende su subida salarial.

BILLETES: Cesar ya con el abuso de las valoraciones fiscales en unos billetes que ni siquiera pueden reservar plaza y solicitar, como en otras aerolíneas, una tarifa básica para los empleados, así como la adecuación de los beneficios a la diversidad familiar que hoy en día es ya una realidad social.

Y en la misma línea seguir luchando por la Estabilidad laboral, por la no discriminación de la mujer en la empresa, tampoco por la discriminación por edad, y el Futuro de Iberia como una empresa sólida española y no desmembrada en múltiples empresas que de servicio barato mucho, pero de servicio de calidad poco.      

PAGA EFÍMERA, QUE NO CONSOLIDA EN NUESTROS SALARIOS

Nuestro XX C.C. de Iberia tierra, y el Nuestro XVII C.C. de Iberia Vuelo, dicen lo siguiente:

“A partir del 1 de enero de 2016, se establece un nuevo sistema anual de participación en beneficios, que anula y sustituye el anterior, y que vendrá determinado por el ratio EBIT/INGRESOS de Iberia por el que se abonará, en su caso, una cantidad no consolidable, conforme a la siguiente escala: EBIT/Ingresos Porcentaje de incremento sobre masa salarial consolidado

< 0%                  0,00

0% – 1,0%         0,25%  

1% – 2,5%         0,50%

2,5% – 5,0%       1,00%

5,0% – 7,0%       1,75%

> 7 %                  2,50%

Las cantidades resultantes de la aplicación de esta Disposición Transitoria, que no serán consolidables, se harán efectivas a los 30 días siguientes a la celebración de la Junta General Ordinaria de Accionistas de Iberia que apruebe los resultados de cada año, incluyendo éstos el impacto de la aplicación de esta Disposición Transitoria.

Se faculta a la Dirección y a los Representantes del Comité Intercentros para acordar el reparto individual a cada trabajador. En el caso del personal de vuelo, se faculta a la Dirección y a los Representantes de los TCP en el Comité Empresa de Vuelo para acordar el reparto individual a cada TCP.

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CTA nos alegramos que nos vayan a abonar esta paga de “Participación en Beneficios”, pero al margen de la alegría momentánea, volvemos a reflejar puntos críticos contra este sistema negativo para el conjunto de los trabajadores de IBERIA:

”MIGAJAS DE PAN PARA HOY + MISERIA PARA EL MAÑANA”.

Este sistema carente de transparencia no se sostiene y prolonga indefinidamente la agonía salarial de todos los trabajadores de IBERIA:

1.- No consolida absolutamente nada

2.- La empresa pone sobre la mesa a ugt/ccoo/uso/asetma, (y en el caso de los compañeros de vuelo, a los representantes del CEV -el mal acuerdo firmado por los anteriores-) un tacaño reparto diciéndoles que son lentejas.

un tacaño reparto diciéndoles que son lentejas.

3.- Los firmantes no participan en nada en el proceso de reparto de los beneficios.

4.- Esta menudencia que nos van a entregar, que no se consolida en los conceptos fijos de la nómina, no refleja en absoluto el sacrificio que llevamos padeciendo los trabajadores en activo.

¡QUE NO NOS TOMEN EL PELO CON CARAMELOS ENVENENADOS!

¡TENEMOS QUE RECLAMAR LA MEJORA DEL SALARIO FIJO!

ESTAFA EN LA DIRECCIÓN TÉCNICA

Los lacayos, los de siempre, consolidan mediante engaño el proyecto que la Dirección Técnica tenía preparada para seguir estrujando sin límites a los trabajadores de la Dirección Técnica. Y no se cortan ni un pelo. Firman lo que les pongan delante con objeto de seguir manteniendo su privilegiado estatus en la empresa.

El estatus que les mantiene alejados de los puestos de trabajo cobrando el máximo de su categoría. Que les facilita acudir a múltiples comisiones de seguimiento de “todo”, para seguir facilitando a la Dirección lo que necesite… Y los que lo sufrimos, les importamos un bledo!!!!!!!!!! Por no decir otra cosa. Los que no dudan en hacer a CTA responsables de lo que son sus propios actos. Os acordáis “Hemos tenido que firmar porque CTA estaba poniendo en peligro el contrato con BRITISH”. ¡Qué sarcasmo! ¡Qué broma!

O cuando CTA cometimos el desliz de acusar a ASETMA de haber firmado el XXCC., y no anduvimos alejados de la Realidad, Miguel Ángel Jiménez, Presidente del Comité de Empresa AZI, a quién le votaron algunos para que “hiciera algún trabajo”, ha cumplido finamente ya su cometido: YA HA FIRMADO EL XX Convenio Colectivo.

Chavales despertad, mirad con quien estáis y daros cuenta que vosotros tendréis que trabajar muchos días más al año mientras ellos disfrutan del bien merecido sillón que les presta la Dirección. Pensadlo…. Por lo menos pensadlo y plantearos que venimos a trabajar, no de cualquier manera, no de cualquier modo y no para el regocijo de otros. ¡Esto es muy serio, lo que nos está pasando!

Con la firma del XX C.C, abrazan también el NOL, con lo que el enfangamiento es total. Aún así os contarán múltiples historias y os prometerán el cielo del TMA mientras os arrastran al infierno. CTA no teníamos dudas pues conocemos sus múltiples faces.

Si para llevar un decentillo salario a casa tenemos que cuidar al máximo el absentismo, inclusive en lo referente a derechos (asistencia médica, por ej.) + vender días + más ahora aumentar nuestra asistencia en 12 jornadas más.

¿De verdad estamos convencidos de que queremos ese futuro para nosotros y nuestras familias?

CTA CONOCEMOS A FONDO LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y HEMOS Y SEGUIMOS RECHAZANDO LA BURDA MANIPULACIÓN Y ENGAÑO A LA QUE NOS SOMETEN LOS LIBERADOS, QUE SON LOS BENEFICIADOS.

CUANDO REFLEXIONÉIS, OS ESTAREMOS ESPERANDO PARA CONJUNTAMENTE BUSCAR SOLUCIONES A LOS PROBLEMAS REALES QUE NOS HAN CREADO.