¿QUIÉN SE CARGÓ EL TRANSPORTE COLECTIVO?

La arrogancia y la estupidez se dan la mano en este caso al ser los mismos que se cargan junto con la empresa el transporte colectivo en la AZI, y en la NZI reduciendolo a su mínima expresión (No solo el transporte, sino el fichaje en el puesto de trabajo. Todo disponibilidad del trabajador para la empresa a costa de la pérdida de condiciones y derechos. A ellos les da igual, ya que en su condición de liberados entran y salen cuando quieren, es más cobran la dieta que antes no cobraban y traían su coche particular), al dejar un sistema de lanzaderas, para el transporte de trabajadores desde o hacia la Estación de San Fernando.

Las razones que obligaron a Iberia a mantener dicho transporte, es de todos conocida: la lejanía del transporte público que nos facilitase el acceso a La Muñoza.

Por lo tanto no pueden escurrir el bulto de sus graves responsabilidades haciendo de correveidiles y tratando de engañar al personal. Tenemos que decirlo alto y claro:  ¡Sois los mercenarios sindicales al servicio de Iberia, y os importa un comino la situación económica y social de los trabajadores de las diferentes Direcciones!

A aquellos que hemos conocido a La Nueva Zona Industrial en su pleno apogeo, con prestigio a nivel internacional, no se nos puede engañar ni manipular con mentiras, mientras vemos como nuestro entorno laboral se deteriora, como hicieron con nuestros salarios, con nuestra antigüedad, con nuestro derecho a la asistencia médica sin que se nos despida, con nuestras profesiones reformadas en un totum revolutum, con nuestro transporte, con nuestros turnos convertidos en horarios, con el último “plan de productividad”, con el “subsiguiente”, incumpliendo el anterior al verse obligados a reclamar personal para el verano, y por todo lo que nos queda por ver mientras estemos en manos de este grupo de trileros dispuestos a firmarle todo lo que la empresa necesite.

¡CTA, junto con CGT y SOMOS rechazamos la expropiación del derecho al transporte colectivo, logro histórico que teníamos los trabajadores en Convenio, y lo cambian por una dieta que no cubre en absoluto los gastos que supone el combustible y el mantenimiento de nuestros coches. Transporte para poder ejercer el derecho AL TRABAJO DIGNO, mientras al otro lado de la balanza, los directivos de IAG, los directivos de Iberia, los respectivos consejos de Administración se llenan los bolsillos de millones de euros los unos y de cientos de miles de euros los otros. Y gracias a que cuentan con la colaboración expresa de los firmantes.

¡LOS FIRMANTES SOIS LOS COLABORADORES NECESARIOS PARA SU NEGOCIO, QUE NO ES EL NUESTRO!

Evolución de nuestros salarios en Iberia

Captura de pantalla 2017-04-25 a la(s) 14.42.21EFECTIVIDAD 1 DE ENERO DE 2013

Nivel 1. Remuneración anual     15.568,60 €

Nivel 8. Remuneración anual     18.128,46 €

Nivel 22. Remuneración anual 36.010,38 €

EFECTIVIDAD 15 DE MARZO 2013                          

Nivel 1. Remuneración anual     12.306,98 €

Nivel 8. Remuneración anual     16.859,64 €

Nivel 22. Remuneración anual   33.489,68 €

EFECTIVIDAD 15 DE ABRIL DE 2013

Nivel 1. Remuneración anual     13.856,08 €

Nivel 8. Remuneración anual     16.134,30 €

Nivel 22. Remuneración anual   32.049,22 €

EFECTIVIDAD 1 DE ENERO DE 2016

Nivel 1. Remuneración anual     14.841,06 €

Nivel 8. Remuneración anual     17.048,50 €

Nivel 22. Remuneración anual   33.884,88 €

Con la subida salarial del 1% que han firmado los sindicatos mayoritariamente votados (incluidos los miles de votos por correo que entran en urnas todos depositados mismo día y hora en estafeta de correos) estamos aún por debajo del salario que percibíamos en el año 2013. ¿Es este el futuro que esperamos de sus firmas? La bolsa de horas y la venta de días no son más que una estafa que beneficia a los salarios privilegiados de la dirección de IAG, IBERIA, Y CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN.                                                                        www.sindicatocta.es

PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN EN CASO DE URGENCIAS MÉDICAS EN LA AZI

A CTA, nos parece que no se está tomando con la suficiente seriedad la Seguridad y salud de los cientos de trabajadores que realizamos nuestras funciones laborales en el centro de trabajo de la AZI al encontrarnos desasistidos por un mínimo personal titulado que nos pueda atender en lo inmediato, en caso de incidencia o accidente laboral.

La AZI es un centro de trabajo H-24, en dónde las características del tipo de trabajo que realizamos, hace posible que podamos sufrir incidencias menores y también accidentes más graves, como pueden ser caídas, cortes, atrapamientos, quemaduras, infartos, etc. Todas ellas situaciones que deben requerir actuación de personal especializado (en el caso de gravedad), que proteja al accidentado en el tránsito desde el momento del accidente, al centro u hospital en que se le traslade para su tratamiento y recuperación.

El Comité de Seguridad y Salud, no puede continuar el trabajo con la laxitud a la que nos tiene acostumbrados (un ejemplo, trasladan el barracón médico a la parte posterior de la Casa blanca, no sabemos si lo han hecho para ocultar que no lo veamos, pero nos siguen teniendo, un mínimo de 2 horas en el exterior, en función de la temperatura del día, y sin un mínimo de comodidad). Tienen que exigir (los delegados de prevención) medidas urgentes a la empresa que salvaguarden las tremendas deficiencias del protocolo y por ende, en la actuación

Iberia no puede tener un contrato con MUPRESPA, que no ponga a disposición de la AZI una ambulancia medicalizada de actuación inmediata. No puede ser que nuestra seguridad y salud esté sujeta al albur de que el 112 nos localice, de que AENA le permita la entrada, y del acceso al interior del H-3, al lugar del accidente. Tampoco nos puede pedir a los trabajadores que apliquemos los primeros auxilios, y que traslademos al accidentado a San Severo, a Madre de Dios, o a cualquier otro hospital, porque si es de gravedad, seguro que cuando lleguemos, el compañero, si es cristiano estará ya en el seno de dios, y el compañero que le traslada frente a una posible demanda penal por imprudencia temeraria.

Tampoco nos parece suficiente que con la instalación de un desfibrilador automático ya pretendan cubrir el expediente en el cuartito “botiquín del H-3”.

SEAMOS SERIOS Y RESPONSABLES, LA ASUNCIÓN DE LAS REPONSABILIDADES COMO DELEGADOS DE PREVENCIÓN, LLEVAN APAREJADAS RESPONSABILIDADES, COMO MÍNIMO PENALES…

Cambio delegado LOLS en CTA BARAJAS

Tal y como se decidió en asamblea de afiliados, se irá rotando un delegado Lols entre los que se presentaron a la candidatura en las pasadas elecciones. El objetivo es que todo aquel que desee pueda ser delegado sindical para que conozca internamente el sindicato y la gran actividad sindical que realizamos desde CTA. Una experiencia muy recomendable y positiva que demuestra a diario que existe otra manera de hacer sindicalismo.

Queremos informaros que en este mes de abril, hemos incorporado como delegada Lols a nuestra compañera Cristina Bahillo, del departamento de la UAC, y queremos desde aquí darle la bienvenida y mucho ánimo en esta nueva etapa. Agradecer también la colaboración y generosidad de nuestro compañero saliente Roberto Ballesteros, con el que seguimos contando en nuestro equipo de trabajo.

Un saludo y como siempre a vuesta disposición,

S. Sindical CTA-BJS

Vicente, Toñi, Oscar, Cristina, Ricardo y Natalia

CONVENIO DE VIAJEROS DE LA PROVINCIA DE ZARAGOZA

Como premisa, para CTA es vital la estrategia a la hora de plantear la negociación, y no pasa, por supuesto por someterse a la estrategia de la patronal, que en ese proceso ya va ganando la partida al eliminar la plataforma sindical, y sí negociar la plataforma Patronal, que ya de por sí es de mínimos, y la va reduciendo con la presión a la que somete a los representantes de UGT/CC.OO, que no cuentan con el respaldo mayoritario de los trabajadores, y a los que, dudamos pretendan dar explicaciones, y menos someterlo a un referéndum, cuando de la noche a la mañana nos aparezcan con la firma de un preacuerdo.

Decirles que nos parece tercermundista que a estas alturas se estén reclamando puntos que deberían estar desarrollados y en aplicación desde hace años, como son el establecimiento de la figura del conductor-preceptor, o el siguiente punto, en lo relativo a la jornada de trabajo, a la jornada partida el calendario laboral con dos días de descanso, y el cómputo mensual de las horas que se realicen.

El tercer punto no es negociable (descansos entre jornadas), es de aplicación directa de la legislación vigente.

Los incrementos salariales vinculados a IPC:

Estamos de acuerdo, pero no de la manera que lo presentan. El año 2016, como mínimo se debería aplicar el IPC consolidado en tablas. El año 2017, como mínimo IPC + 2 puntos. Año 2018 IPC + 2 puntos. Queremos recordar a todos los trabajadores del transporte la pérdida de poder adquisitivo que hemos sufrido durante estos últimos años, y que la Patronal a nivel del estado está a punto de firmar una subida salarial general para 2017 cercana a 3 puntos, recordando ellos mismos la necesidad de que se recuperen los salarios en beneficio del consumo.

El punto 5, cobro de los festivos para todos los trabajadores, ni se debería discutir, sería inaceptable que no se firme.

El punto 6, todos los pluses deberían subir en la misma proporción en que se vea afectado el salario base.

El punto 7, no entendemos su posicionamiento, puesto que el Estatuto establece claramente lo que son las horas nocturnas y como se aplican. Es decir, si se hace una, se cobra y si se hacen 30 se cobran.

Por último recordarles a estos fervorosos negociadores, que la negociación por la negociación solo favorece a la patronal. Que cuando se afronta la negociación del convenio, hay que contar con los trabajadores afectados, convocando asambleas y debatiendo con ellos los problemas que les afectan y los puntos que se deciden plantear en la mesa negociadora, y a eso se le conoce como Sindicalismo de Clase, el sindicalismo que cuenta con los trabajadores, y no de espaldas a ellos.

CTA LES EXIGIMOS UN REFERENDUM, PREVIO A LA FIRMA DEL PREACUERDO CONSENSUADO

Email botica@sindicatocta.org                           www.sindicatocta.es