No perder la objetividad

La actitud “muy reprensible” de la Sra. Parsai Hasti, ha sintonizado el sentido común en la mayoría de los sindicatos con representación en Iberia, poniéndonos todos de acuerdo en exigir responsabilidades a la Sra. Parsai, como consecuencia a sus amenazas a los trabajadores de MCC (Mantenimiento), y que decían así en un email con respecto al procedimiento de realización : solicitaré que la persona a cargo de este asunto ya no trabaje para la aerolínea de Iberia, ya será el problema de MRO buscarle un hueco donde no prestará ningún tipo de servicio a la aerolínea de Iberia”.

La actitud de la Sra. Parsai es consecuencia de una gestión empresarial, que está desmantelando la empresa ante nuestras narices, y no somos capaces de unir esas mismas voluntades para refrenar un modo de hacer que nos convierte a los trabajadores en clínex de usar y tirar, al mínimo coste.

Si no somos capaces de reflexionar mínimamente y trasladar los resultados de esa reflexión al conjunto de los trabajadores de Iberia que aún quedamos, para a continuación elaborar una alternativa con la que confrontar con los planteamientos de la dirección de Iberia, seguirán echándonos, y cuanto más avance el proceso, más Gerentes, Directores, Manager, etc. no tendrán el más mínimo problema en tratarnos como “clinex de usar y tirar” con sistemas mandatarios propios del absolutismo, puesto que estamos permitiendo en silencio que nos ahoguen, y no decimos ni hacemos nada.

LA AZI SE MUERE Y LA NZI SE ENCOGE….¿Hasta dónde están dispuestos a llegar? ¿Cuál es el final de la voladura controlada de nuestra empresa?

La perspectiva sindical es desastrosa, unos porque se han plegado a los intereses de la empresa a cambio de “vete tú a saber qué”; y otros por desconocimiento. El caso es que no existe oposición, excepto para las minucias, que no dudo que no tendrán el mínimo problema en pedir disculpas a los trabajadores por el exceso cometido. Y el proyecto empresarial sigue su curso rubricado por el Intercentros, con el silencio cómplice de los Comités de Centro (Comités de Empresa).

CTA NO ESTAMOS DISCULPANDO A LA SRA. PARSAI, ESTAMOS EXIGIENDO QUE NOS CENTREMOS EN EL PROBLEMA DE FONDO, QUE GENERA PERSONAS INADECUADAS PARA TRABAJAR EN EL MUNDO LABORAL ACTUAL.

 

INFORME DE LA SECCIÓN SINDICAL DE FERROSER

Ferroser_Sindicato CTADesde hace algunos años viene siendo habitual la misma historia: Precariedad en el empleo, empobrecimiento de la población, abusos indiscriminados tanto por el Gobierno, como los empresarios que tanto da lo mismo como Isabel y Fernando, y corrupción… mucha corrupción, tanto es así que no se salva ninguna Institución del país, al paso que vamos el siglo XVII parece una broma comparado con este. La estafa y el saqueo se han convertido en algo cotidiano en la sociedad que vivimos, sin tener visos de cambio.

Para entender como se ha llegado a esta situación, hay que dar marcha atrás en el tiempo y llegar a los 80: “De aquellos barros, estos lodos”. La coyuntura socioeconómica mundial comandada por los ilustres Reagan, Thatcher y Wojtyla de infausto recuerdo, sostenidos por la banca internacional y las grandes multinacionales, son los verdaderos causantes del desaguisado actual. Ellos pusieron las bases con sus políticas neoliberales de privatizaciones indiscriminadas.

Después de esa reflexión que consideramos fundamental para comprender que es lo que está ocurriendo, pasamos a informar de la situación de Ferroser en Iberia.

Ferroser, que es del grupo Ferrovial tiene varios contratos en Madrid con Iberia, como el mantenimiento y conservación de todas sus instalaciones, salvo la limpieza de aviones que está adjudicada a la empresa Masa. La limpieza de todos sus edificios les fue adjudicada en junio de 2009. De las empresas que concursaron en ese año para la limpieza de Iberia, la única que se atrevió a aceptar las condiciones que impuso ésta fue Ferroser, todas las demás se retiraron, diciendo que era prácticamente imposible dar un servicio optimo con las condiciones que imponía Iberia, como la considerable rebaja económica del contrato.

Dicho contrato se divide en cuatro centros que son: Las Terminales, La Muñoza, NEO y la AZI, de esos cuatro el peor parado es la AZI, es donde se ha cebado el desmantelamiento de Iberia, de forma progresiva se está convirtiendo en zona fantasmal, que en poco tiempo desaparecerá. Los demás centros mencionados también sufren los recortes aunque en menor medida.

Basta decir que justo en 2009, un mes antes de que Ferroser se hiciera cargo de la limpieza de la AZI, esa Zona disponía de una plantilla de 90 trabajadores, a fecha de hoy dispone de 30. Únicamente de esos 60 puestos de trabajo que faltan, 12 han sido recolocados, limpiadoras todas. El resto son puestos de trabajo que se han perdido por jubilaciones, bajas voluntarias incentivadas y finalizaciones de contratos.

Por tanto y obviamente, el impacto es brutal y quien lo padece fundamentalmente somos los propios trabajadores de limpieza que vemos como se nos incrementa el trabajo cada día, y por ende, el personal de Iberia que sufre las consecuencias de la progresiva suciedad que se acumula dada la escasa plantilla que cada día es más pequeña. En tal situación y como paradoja, Ferroser obtiene pingues beneficios.

El Convenio de Edificios y Locales con ámbito de Madrid que es al que pertenecemos, fue negociado por UGT y CC.OO. para 2012, 2013 y 2014, (Se tiraron dos años para negociar, liberados por supuesto con dietas incluidas y demás prebendas) seguimos estancados con una subida única para 2014 de un 1% los demás 0 patatero, como contrapunto y sucintamente decir que las patronales del sector (ASPEL y AELMA) fueron las grandes beneficiadas de ese Convenio con una Clasificación Profesional a su medida, mejoras en materia de Formación y Contratación a su medida también, “Subrogaciones Especiales” para los trabajadores de la limpieza de aviones en función de la actividad, de igual manera. Fue sin duda el gran Convenio de esas patronales que lo ajustaron a la reforma del PP.

El personal de limpieza del sector es en un 92% mujeres, que en muchos centros como el nuestro es de una media de edad de 59 años. La especial dureza del sector y el continuo incremento de trabajo deterioran grave e irreversiblemente nuestra salud, que adquiere en muchos casos situaciones dramáticas casi dantescas de difícil solución, abocando en algunos casos cuadros depresivos.

Para finalizar y en síntesis, es en el empleo donde acusamos de forma ostensible y brutal los efectos del desmantelamiento de Iberia que a consecuencia de ello, cada día vemos mermada nuestra plantilla donde el ambiente es cada día más insostenible sin ninguna esperanza de solución, se hace absolutamente necesario un cambio de actitud de todos los trabajadores mediante una implicación más activa en lo político-social, pero esto es cada día más difícil debido a que la “Casta Sindical” no estimula en la medida que debe y desgraciadamente se ha instalado como una rémora en nuestra sociedad el lema a modo de escape, lo que los franceses llaman: “Sauve qui peut” ó lo que un castizo diría “El que venga atrás que corra” por decirlo de manera suave.

Saludos. Sección Sindical de Ferroser.

RESUMEN REUNIÓN DE LA ASAMBLEA DE AFILIADOS Y SIMPATIZANTES EN LA AZI 21 OCTUBRE 2014

El debate de nuestra reunión trascurrió sobre los siguientes temas:

  1. a) La D. Técnica ha puesto al frente de Mantenimiento en Línea al gestor que ya todos conocíamos, al que todo le vale y que interpreta el convenio y la normativa EASA como a él le conviene: flexibiliza medidas de prevención pudiendo poner en peligro a trabajadores de IBERIA, así como de las contratas (hacemos un recordatorio para que no se vulgarice la utilización del explosímetros y a algún TMA-Jefe para que no utilice a personal de EULEN en funciones que corresponden a Técnicos de Mantenimiento).

El desarrollo de la Polivalencia, recordemos que el plazo establecido como fecha límite      es el 31/12/2015, y resaltando los puntos establecidos para su adecuación:

  • Plan de formación Específico en Competencias Técnicas para el Desarrollo de la Polivalencia.
  • Plan de Formación Específico en competencias de Actuación (Autonomía, ejercicio de responsabilidad, coordinación, procedimientos….) para el Desarrollo Profesional.

El Plan de Formación Específico en Competencias Técnicas, y el Plan de Formación Específico en competencias de Actuación, no se pueden concretar en juntar a todos los TMA y ahí os las apañéis. Y si a causa de ello, se cometen errores, no se puede culpar a los TMA de lo que puede suponer una grave irresponsabilidad del mando.

Asimismo recordar a alguna gestora que su trabajo debería consistir en buscar trabajo para los talleres con los bancos vacíos.

  1. b) La mayoría de los trabajadores somos conocedores de cómo se premia a los sindicalistas domésticos. Tendremos que hacer un Mapa Informativo de sus méritos y del porqué son los elegidos
  1. c) La actuación del Comité AZI con respecto a la gestión frente a la Empresa para llegar a un acuerdo sobre los 2 días de exceso de jornada, tenemos que decir que es desastrosa, empezando porque lleva meses sin reunir al Plenario, y terminando porque no se puede esperar a que se tercie el año para denunciarlo a la Inspección, pues ello facilita a la empresa que aplique lo que ella quiere.
  1. d) evidenciar una vez más el cambio de trabajadores de Iberia por contratas, con unas condiciones económicas y sociales mucho más precarias para estos trabajadores.

¡¡EL COMITÉ AZI Y EL COMITÉ INTERCENTROS NO SABEN, NI LES IMPORTA NADA!!