El pasado viernes 6 de Marzo tuvo lugar este Comité a las 13:00hrs.

Se compone por los que representan a la empresa con 8 miembros y

los que representan a los trabajadores otros 8 miembros, todos ellos Delegados de

Prevención 4 CC.OO. y 4 UGT.

CTA asiste con derecho a voz y participación pero no con VOTO (de esto se

encargan los mayoritarios, de acaparar ellos todo, sin dejar opción a otras fuerzas

Sindicales a poder participar votando).

Los puntos presentados para este Comité por CTA fueron:

– MOSTRADORES 810-819 de facturación, los trabajadores sufren accidentes por tener que estar fuera y dentro del mostrador. Las cintas transportadoras lanzan la maleta y el agente al intentar pararla se lesiona.

La empresa saca un procedimiento que dice “el agente debe asegurar que no hay equipaje en la cinta de inducción. En caso afirmativo, debe solicitar al cliente la retirada del mismo hasta que el cambio a posición manual esté finalizado”

CTA defiende, que este procedimiento es insuficiente, que se necesita otro tipo de solución, tal vez disuasoria, la empresa lo da como resuelto, pero insistimos que tenemos opiniones de trabajadores como esta que vamos a reflejar, la empresa no desea que sigamos hablando, pero… insistimos en querer hacerlo y finalmente lo hacemos: Una trabajadora expresa: “ Yo me he lesionado una vez en esta posición y ayer 25 feb se repitió el episodio de salir una maleta lanzada sin etiqueta. Mi reacción instintiva fue repetir un error serio: la volvía coger…”

CTA defiende que los agentes vuelven a caer en el error, que somos humanos y que intentan coger la maleta que sale lanzada sin etiqueta. Reiteramos otras medidas y que la solución dada por la empresa es insuficiente.

– DEFICIENTE ILUMINACIÓN EN ISLETAS DE TRÁNSITOS.

Exponemos la precaria iluminación en las isletas de tránsitos, sobre todo en la de llegadas, TTOL. La empresa dice que todo está dentro de los parámetros… y ya no hace nada más. Insistimos que estará dentro de todos los parámetros que quieran, pero que la realidad nos demuestra que no se ve bien, incluso los clientes empatizan con esta queja.

CTA ofrece soluciones como poner iluminación independiente para cada trabajador, a parte de la iluminación de AENA. Finalmente y tras largo debate la empresa lo deja en pendiente…

-RETIRADA DE BULTOS POR AGENTES ADMINISTRATIVOS. Solicitamos revisión del procedimiento de las funciones que un administrativo debe realizar en la retirada de equipajes en los embarques. Los agentes cogen las bags porque los pasajeros no las quieren coger. Los agentes no están con ropa adecuada para realizar esta función. La empresa dice que si el pasajero no quiere cogerla y lanzarla por la tolva que este no debe volar, también dice que hablará con Aena para que ponga la temperatura idónea en el finguer a primera hora de la mañana.

– SALAX DE RELAX. Las salas de relax en general están muy descuidadas. La del puente aéreo tiene unas sillas mugrosas y muy sucias en general. La sala de pasajeros de salidas T4, sigue siendo lugar de tránsito y no se ha tomado acción al respecto a pesar de haberlo pedido en otras ocasiones. La sala de relax de muelle, tiene sillas y persianas rotas. Escasos recursos de comida y bebida y muchas veces máquinas rotas.

En el satélite no existe cantina de empleados e insistimos en que al trabajador no se le da tiempo suficiente para trasladarse a tomar comida caliente, en caso de tomar un menú.

La empresa dice que se ha limpiado, arreglado persianas y sillas.

CTA insiste que en la sala del puente aéreo siguen sucias y mugrosas, que los trabajadores no tienen tiempo de trasladarse a tomar menú caliente, etc.. la empresa dice que eso no es de este punto, a lo que CTA dice con rotundidad que si es de este punto y pasa a leerlo literalmente para que quede claro.. A lo que la presidenta de este comité (D. Soledad Sierra) desconocía que había una de relax del puente aéreo…

Al final, aceptan dejar en pendiente este punto, pues no está solucionado todo.

- ERGONOMÍA. MOSTRADOR DE FACTURACIÓN. Pedimos la posibilidad de asignar los mostradores de facturación alternando según la posición del mostrador, para no tener que girarse siempre hacia el mismo lado. La empresa dice que la evaluación ya está hecha y todo está bien..

Insistimos que sería de agradecer que aunque la evaluación de riesgos esté hecha, que es cuestión de prevenir y que sería importante y seguro que sencillo, parametrizar el sistema Gaudí para que asignara mostradores alternos y evitar así siempre el giro hacia el mismo lado. La empresa dice que si queremos eso que hagamos una propuesta, a lo que contestamos que eso mismo estamos haciendo en el foro correspondiente que es este mismo, una propuesta de mejora para que beneficie al trabajador y evite tener dolores y molestias innecesarias… pero la empresa no acepta.

CTA propone que esto conste en acta.

-MÁQUINAS DE AUTO-CHECKIN. Las máquinas que están puestas al lado de los mostradores de facturación 810 al 819 provocan malestar entre los trabajadores por la emisión de partículas y aire que va directo a los ojos, provocando irritación y dificultades para respirar.

La empresa dice que la evaluación y las comprobaciones hechas están todas dentro de la normalidad, que no saben de ningún caso que se hayan quejado ni hayan tenido ningún problema. Es algo temporal y están haciendo pruebas.

CTA. dice que los valores estarán dentro del baremo, pero los trabajadores se quejan

de sequedad, calor, y eso es una realidad. ¿Qué más datos necesita la empresa para que se crea que este problema es una realidad?. La empresa dice que el que se sienta mal debe acudir al Servicio Médico.

– PROBLEMAS DE SALUD POR LAS CONDICIONES LABORALES. Debido a jornadas intensas con gran estrés diario, muchos días seguidos de trabajo sin descanso digno, poca flexibilidad para cambiar, etc. los trabajadores sienten, entre otras consecuencias, desajustes de los ritmos biológicos, alteraciones de la vida social y familiar, problemas gastrointestinales, cansancio y dificultad para la concentración, absentismo laboral por crisis de ansiedad, etc. Estos episodios en general afectan a toda la plantilla, pero en especial al colectivo FACTP. Pedimos acción inmediata.

La empresa dice que el riesgo está evaluado y dentro de los valores. Que si alguien se encuentra mal que debe ir al Servicio Médico. Se habla de revisar este riesgo con los técnicos de prevención, porque los horarios, turnos, descansos han cambiado. Otro sindicato dice de que los Factp se muevan dentro de franjas horarias de 7 a 15, de 15 a 23 y de 23 a 7. Todo queda en el aire. No dan ninguna solución en ese momento.

– PCP (PERMISO CONDUCIR EN PLATAFORMA). Algunos trabajadores se sienten obligados por la empresa a llevar vehículos para los que no están habilitados a través del PCP. Situación de la que hacemos partícipe a la empresa para evitar problemas futuros. La empresa quiso saltárselo directamente y se excuso diciendo que no era un punto para tratar en este comité. No lo quería tratar como punto, tuvimos que sacar el tema nosotros explicando que aunque los trabajadores tengan la formación en los PCP no aparece la cualificación, pedimos que reiteren el procedimiento para que el trabajador sepa que debe de pedirlo a la empresa para que Aena le habilite.

Sacamos el tema de las furgonetas de más de 9 plazas que salen fuera del recinto aeroportuario con trabajadores sin la cualificación D del Código de Circulación y eso es un riesgo tremendo, por tema de Seguros, Responsabilidad Civil, etc.

Quisimos seguir tratando este tema… pero la empresa se negó diciendo que lo presentáramos para tratarlo en otro Comité.

Esto es todo.

En este Comité nos sorprendió, sin precedente y como nunca antes había pasado, que los sindicatos mayoritarios apoyaban todas nuestras propuestas y se posicionaban del lado de la parte social (los que representamos a los trabajadores), de esta manera se observa un claro fortalecimiento de lucha ante la empresa, incluso cambiando en algunos puntos esta de parecer.

La pena es que esto suponemos que no deja de ser un teatro de los sindicatos mayoritarios por algo, que supuestamente les han debido de quitar o no dar…Esta será la cruda realidad que os seguiremos contando en los próximos capítulos.

Cómo cambiaría todo si de verdad todos defendiéramos al unísono bajo el mismo lema: DEFENDER LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES.

Pero desgraciadamente otros defienden lemas e intereses diferentes.

CTA. POR TI, POR MÍ Y POR TODOS MIS COMPAÑEROS.